專利名稱：煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種計量控制系統(tǒng)，尤其涉及一種煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
煤炭行業(yè)是歷史悠久的工業(yè)形式，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)，為其它行業(yè)的生產(chǎn)提 供生產(chǎn)原料和能源基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長的重要支柱。煤炭行業(yè)對穩(wěn)定和保證國民經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益有極其重要的作用。 當(dāng)前，煤炭行業(yè)體制改革的不斷到位，煤炭行業(yè)市場機(jī)制的日趨成熟，經(jīng)濟(jì)發(fā)展載 體的不斷創(chuàng)新，各省煤炭行業(yè)公司逐步把企業(yè)的經(jīng)營理念、管理理念與科技創(chuàng)新的理念進(jìn) 行有機(jī)融合，在經(jīng)營方法，經(jīng)營手段上進(jìn)行創(chuàng)新，重組經(jīng)營流程，充分適應(yīng)煤炭行業(yè)市場機(jī) 制的要求。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、創(chuàng)新經(jīng)營方法和手段提高企業(yè) 的經(jīng)營水平和市場競爭能力。 礦場的主要業(yè)務(wù)分為生產(chǎn)和銷售兩大部分，如何將生產(chǎn)出來的煤炭迅速銷售出去
為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益成為企業(yè)最為關(guān)心的問題。但由于煤炭產(chǎn)地和生產(chǎn)的特殊性，
導(dǎo)致在銷售環(huán)節(jié)中生產(chǎn)企業(yè)需要和大量并且種類繁多的運(yùn)輸車輛打交道，如何高效管理復(fù)
雜的車輛并保存和管理每日大量的車輛數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為目前煤炭行業(yè)繼續(xù)解決的技術(shù)問
題。當(dāng)前，各企業(yè)為了提高勞動生產(chǎn)率，增加經(jīng)濟(jì)效益，越來越迫切的需要對煤場車輛實(shí)現(xiàn)
智能計費(fèi)和計量，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。 那么現(xiàn)在煤場運(yùn)煤車輛管理存在的問題是 1、車流量大。近年來能源短缺，所以煤炭行業(yè)一直供不應(yīng)求，各行各業(yè)對煤炭行業(yè) 都有很大的需求，這就導(dǎo)致來運(yùn)購煤炭的車輛的數(shù)量逐年攀升，由于車流量龐大，對于車輛 的管理和統(tǒng)計帶來諸多不便。 2、流動性強(qiáng)。我國的煤炭資源分布很不均勻，生產(chǎn)地相對集中，使得采購的車輛來 自四面八方，流動性很強(qiáng)，如果管理不慎，不但給往來客商帶來麻煩，也會使生產(chǎn)企業(yè)蒙受 巨大的損失。 3、煤炭品種眾多，銷售流程復(fù)雜。為了滿足不同的客戶需求，煤炭的生產(chǎn)企業(yè)將煤 礦劃分成為一系列的產(chǎn)品線，雖然這種方法滿足了客戶的差異化需求，但是為煤炭的銷售 增加了復(fù)雜性，這也為管理不同求購目的的車輛增加了難度。 4、自用車輛種類多，進(jìn)出頻繁。大多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)為了合理有效的利用礦產(chǎn)資 源，不斷地積極拓展自己的經(jīng)營業(yè)務(wù)，使得企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)日趨繁多，這樣一來企業(yè)自身車 輛的種類和用途都大大增加了 。 5、場地復(fù)雜，車輛難于控制。為了便于生產(chǎn)和便于存放，所以大多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè) 都有占地大和地形復(fù)雜的特點(diǎn)，這也為車輛管理帶來不便。 6、信息量大，數(shù)據(jù)繁雜。每日進(jìn)出車輛眾多、業(yè)務(wù)復(fù)雜，每天都會產(chǎn)生大量的信息 需要處理和保存。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題本發(fā)明提供一種煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，目的是 高效、準(zhǔn)確地對運(yùn)煤車輛進(jìn)行計量和統(tǒng)計。 為達(dá)上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，由 下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成入場除皮系統(tǒng)，對運(yùn)煤車輛進(jìn)行發(fā)車輛信息卡操作，并將運(yùn)煤車輛信息寫入 到車輛信息卡中，對運(yùn)煤車輛的空載重量進(jìn)行記錄，并將運(yùn)煤車輛的信息傳送到設(shè)在調(diào)度 中心監(jiān)控室的服務(wù)器中，并根據(jù)調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否進(jìn)行 放行處理；裝煤系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對進(jìn)行裝煤的運(yùn)煤車輛進(jìn)行登記，記錄運(yùn)煤車輛 的裝煤數(shù)量，并實(shí)時的將裝煤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；稱重系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車 輛信息卡對裝煤的運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量進(jìn)行稱重檢查，對符合裝煤的車輛進(jìn)行裝煤確認(rèn)， 并實(shí)時的將磅秤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；計價系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對 運(yùn)煤車輛進(jìn)行計價確認(rèn)和財務(wù)結(jié)算，完成銷售交易，并上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；出 場系統(tǒng)，在出口處通過對運(yùn)煤車輛信息卡的信息傳送到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器中，并根 據(jù)調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否放行處理；調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù) 器，接收入場除皮系統(tǒng)、裝煤系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、計價系統(tǒng)和出場系統(tǒng)的傳送信號，并對這些信 號進(jìn)行處理和存儲在數(shù)據(jù)庫中，向入場除皮系統(tǒng)和出場系統(tǒng)傳送是否放行信號；數(shù)據(jù)庫，對 運(yùn)煤車輛的信息進(jìn)行存儲。 所述的入場除皮系統(tǒng)包括設(shè)在入口的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，計算機(jī)控 制的自動道閘；裝煤系統(tǒng)包括設(shè)在裝煤處的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器；稱重系統(tǒng)包 括設(shè)在稱量重量處的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，對運(yùn)煤車輛進(jìn)行稱重并能將稱得的 重量信息傳到稱量重量處計算機(jī)的秤；計價系統(tǒng)包括設(shè)在費(fèi)用結(jié)算處的計算機(jī)，與計算機(jī) 連接的讀卡器；出場系統(tǒng)包括設(shè)在出口的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，計算機(jī)控制的自 動道閘。 所述的讀卡器為條碼讀卡器或射頻讀卡器。 所述的入場除皮系統(tǒng)還包括與入口處計算機(jī)連接的攝像機(jī)；出場系統(tǒng)還包括與出 口處計算機(jī)連接的攝像機(jī)。 所述的調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器接收入場除皮系統(tǒng)傳送的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn) 行記錄，并與數(shù)據(jù)庫中存儲的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn)行比較，采用歷史最小空車重量，并將最 小空車重量傳送到稱重系統(tǒng)。 所述的服務(wù)器包括數(shù)據(jù)服務(wù)器和WEB服務(wù)器。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果本發(fā)明對進(jìn)入工作區(qū)的車輛實(shí)行一車一卡制管理，對車輛 的歷史皮重可以進(jìn)行智能判斷，自動選擇最小歷史皮重，減少了人工登記數(shù)據(jù)時錯誤的發(fā) 生。提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，保證了數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。在綜合計量控制系統(tǒng)中將所有 的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都實(shí)時的存放在一個數(shù)據(jù)庫中，隨時可以查看每輛車的情況，提高了信息的時 效性，為車輛的調(diào)度和管理提供了必要的信息基礎(chǔ)。相對于舊系統(tǒng)使得時效性和統(tǒng)一性更 高，更加直觀有效查看到每一個車輛的情況。由于采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，使得將發(fā)生在工作區(qū) 各地的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)很方便的集中在一起，大大簡化了數(shù)據(jù)統(tǒng)計的環(huán)節(jié)，使及時對當(dāng)前業(yè)務(wù)數(shù) 據(jù)的統(tǒng)計成為可能。改觀了舊系統(tǒng)對實(shí)時統(tǒng)計這個薄弱環(huán)節(jié)，大大加強(qiáng)了時效性，為煤場管 理經(jīng)營提供，及時而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)保障。數(shù)據(jù)采用計算機(jī)處理方便快捷，減少了時間提高了勞動效率，大大降低了生產(chǎn)成本。避免了舊系統(tǒng)中人工記賬紕漏和繁瑣，改善操作人員的工作
方式，使工作的準(zhǔn)確性較過去有很大的提高。在綜合計量控制系統(tǒng)中設(shè)計了一系列統(tǒng)一的
數(shù)據(jù)表格，并且每個環(huán)節(jié)采用刷卡的方式來采集數(shù)據(jù)，這樣就保證數(shù)據(jù)的一致性，減少了人
為填報數(shù)據(jù)時不可避免的紕漏。數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一也為大規(guī)模的報表統(tǒng)計提供了可能?？梢愿?br> 據(jù)客戶需求不同生成所需的日報表，周報表，月報表，年報表等。通過多種外設(shè)獲取圖像、 重量和車牌號等關(guān)于車輛的重要信息，從而為車輛管理提供了更為豐富可靠的依據(jù)，解決
了過去系統(tǒng)中數(shù)據(jù)形式單一而造成判斷不準(zhǔn)確情況，準(zhǔn)確無誤地對運(yùn)煤車輛進(jìn)行計量和統(tǒng) 計，防止了作弊，減小損失。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。 圖中，1、入場除皮系統(tǒng)；2、裝煤系統(tǒng)；3、稱重系統(tǒng)；4、計價系統(tǒng)；5、場系統(tǒng)；6、計算 機(jī)；7、讀卡器；8、服務(wù)器；9、數(shù)據(jù)庫；10、自動道閘；11、攝像機(jī)；12、秤；13、局域網(wǎng)；14、數(shù)據(jù)
服務(wù)器；15、WEB服務(wù)器。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí) 施例所限。 如圖1所示，本發(fā)明煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成入場除皮 系統(tǒng)l，對運(yùn)煤車輛進(jìn)行發(fā)車輛信息卡操作，并將運(yùn)煤車輛信息寫入到車輛信息卡中，對運(yùn) 煤車輛的空載重量進(jìn)行記錄，并將運(yùn)煤車輛的信息傳送到設(shè)在調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8 中，并根據(jù)調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否進(jìn)行放行處理；裝煤系 統(tǒng)2，通過運(yùn)煤車輛信息卡對進(jìn)行裝煤的運(yùn)煤車輛進(jìn)行登記，記錄運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量，并 實(shí)時的將裝煤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8 ;稱重系統(tǒng)3，通過運(yùn)煤車輛信息卡對 裝煤的運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量進(jìn)行稱重檢查，對符合裝煤的車輛進(jìn)行裝煤確認(rèn)，并實(shí)時的將
磅秤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8 ;計價系統(tǒng)4，通過運(yùn)煤車輛信息卡對運(yùn)煤車輛 進(jìn)行計價確認(rèn)和財務(wù)結(jié)算，完成銷售交易，并上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8 ;出場系統(tǒng)
5，在出口處通過對運(yùn)煤車輛信息卡的信息傳送到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8中，并根據(jù)調(diào) 度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否放行處理；調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器 8，接收入場除皮系統(tǒng)1、裝煤系統(tǒng)2、稱重系統(tǒng)3、計價系統(tǒng)4和出場系統(tǒng)5的傳送信號，并對 這些信號進(jìn)行處理和存儲在數(shù)據(jù)庫中，向入場除皮系統(tǒng)1和出場系統(tǒng)5傳送是否放行信號； 數(shù)據(jù)庫9，對運(yùn)煤車輛的信息進(jìn)行存儲。 入場除皮系統(tǒng)1包括設(shè)在入口的計算機(jī)6，與計算機(jī)連接的讀卡器7，計算機(jī)控制 的自動道閘10和對空車進(jìn)行稱重的秤；裝煤系統(tǒng)2包括設(shè)在裝煤處的計算機(jī)6，與計算機(jī) 連接的讀卡器7 ;稱重系統(tǒng)3包括設(shè)在稱量重量處的計算機(jī)6，與計算機(jī)連接的讀卡器7，對 運(yùn)煤車輛進(jìn)行稱重并能將稱得的重量信息傳到稱量重量處計算機(jī)的秤12 ;計價系統(tǒng)4包括 設(shè)在費(fèi)用結(jié)算處的計算機(jī)6，與計算機(jī)連接的讀卡器7 ;出場系統(tǒng)5包括設(shè)在出口的計算機(jī) 6，與計算機(jī)連接的讀卡器7，計算機(jī)控制的自動道閘10，自動道閘10的功能是控制車輛進(jìn) 出煤場；讀卡器為條碼讀卡器或射頻讀卡器。
入場除皮系統(tǒng)1還包括與入口處計算機(jī)連接的攝像機(jī)11 ;出場系統(tǒng)5還包括與出 口處計算機(jī)連接的攝像機(jī)11 ;稱重系統(tǒng)3還包括與稱量重量處的計算機(jī)6連接的攝像機(jī) 11 ;攝像機(jī)11的功能是對車牌和車況進(jìn)行拍照，并實(shí)時對運(yùn)煤車輛的情況進(jìn)行監(jiān)控。
調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8接收入場除皮系統(tǒng)1傳送的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn)行記 錄，并與數(shù)據(jù)庫9中存儲的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn)行比較，采用歷史最小空車重量，并將最小 空車重量傳送到稱重系統(tǒng)4。 調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器8包括數(shù)據(jù)服務(wù)器14和WEB服務(wù)器15。 Web服務(wù)器的 功能是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的Web方式發(fā)布、報表輸出，數(shù)據(jù)服務(wù)器的功能是對實(shí)時數(shù)據(jù)和圖片進(jìn)行 存儲。 本發(fā)明的工作原理當(dāng)運(yùn)煤車輛來到入場除皮系統(tǒng)，通過讀卡器讀取該車的信息， 對該車進(jìn)行稱重，并把該車的信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器，如果該車符合入場條 件，自動道閘放行；到達(dá)裝煤系統(tǒng)時，先讀取該車信息后，符合條件進(jìn)行裝煤；裝煤后到稱 重系統(tǒng)進(jìn)行稱重；稱重系統(tǒng)根據(jù)讀卡器所讀到的信息，對該車進(jìn)行稱重，并根據(jù)調(diào)度中心監(jiān) 控室的服務(wù)器傳送的歷史最小空載重量對該車所裝煤的重量進(jìn)行計算，并傳到調(diào)度中心監(jiān) 控室的服務(wù)器；然后計價系統(tǒng)根據(jù)讀卡器所讀到的信息和調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器傳送的 重量信息對該車進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，結(jié)算完費(fèi)用的信息傳送到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；結(jié)算 完費(fèi)用到出場系統(tǒng)，讀卡器將該車的信息讀取后傳到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器，調(diào)度中心 監(jiān)控室的服務(wù)器對完成了費(fèi)用結(jié)算的車輛放送放行信號，自動道閘開啟放行，入場除皮系 統(tǒng)、裝煤系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、計價系統(tǒng)和出場系統(tǒng)通過局域網(wǎng)13與調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器 進(jìn)行通訊。
權(quán)利要求
煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成入場除皮系統(tǒng)，對運(yùn)煤車輛進(jìn)行發(fā)車輛信息卡操作，并將運(yùn)煤車輛信息寫入到車輛信息卡中，對運(yùn)煤車輛的空載重量進(jìn)行記錄，并將運(yùn)煤車輛的信息傳送到設(shè)在調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器中，并根據(jù)調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否進(jìn)行放行處理；裝煤系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對進(jìn)行裝煤的運(yùn)煤車輛進(jìn)行登記，記錄運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量，并實(shí)時的將裝煤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；稱重系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對裝煤的運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量進(jìn)行稱重檢查，對符合裝煤的車輛進(jìn)行裝煤確認(rèn)，并實(shí)時的將磅秤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；計價系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對運(yùn)煤車輛進(jìn)行計價確認(rèn)和財務(wù)結(jié)算，完成銷售交易，并上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；出場系統(tǒng)，在出口處通過對運(yùn)煤車輛信息卡的信息傳送到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器中，并根據(jù)調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器傳送的信號對運(yùn)煤車輛是否放行處理；調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器，接收入場除皮系統(tǒng)、裝煤系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、計價系統(tǒng)和出場系統(tǒng)的傳送信號，并對這些信號進(jìn)行處理和存儲在數(shù)據(jù)庫中，向入場除皮系統(tǒng)和出場系統(tǒng)傳送是否放行信號；數(shù)據(jù)庫，對運(yùn)煤車輛的信息進(jìn)行存儲。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于所述的入場除 皮系統(tǒng)包括設(shè)在入口的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，計算機(jī)控制的自動道閘；裝煤系統(tǒng) 包括設(shè)在裝煤處的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器；稱重系統(tǒng)包括設(shè)在稱量重量處的計算 機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，對運(yùn)煤車輛進(jìn)行稱重并能將稱得的重量信息傳到稱量重量處 計算機(jī)的秤；計價系統(tǒng)包括設(shè)在費(fèi)用結(jié)算處的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器；出場系統(tǒng) 包括設(shè)在出口的計算機(jī)，與計算機(jī)連接的讀卡器，計算機(jī)控制的自動道閘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于所述的讀卡器 為條碼讀卡器或射頻讀卡器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于所述的入場除 皮系統(tǒng)還包括與入口處計算機(jī)連接的攝像機(jī)；出場系統(tǒng)還包括與出口處計算機(jī)連接的攝像 機(jī)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于所述的調(diào)度中 心監(jiān)控室的服務(wù)器接收入場除皮系統(tǒng)傳送的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn)行記錄，并與數(shù)據(jù)庫中存 儲的運(yùn)煤車輛空載重量進(jìn)行比較，采用歷史最小空車重量，并將最小空車重量傳送到稱重 系統(tǒng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，其特征在于所述的服務(wù)器 包括數(shù)據(jù)服務(wù)器和WEB服務(wù)器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種煤礦運(yùn)煤車輛綜合計量控制系統(tǒng)，屬于計量控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成入場除皮系統(tǒng)，對運(yùn)煤車輛的空載重量進(jìn)行記錄，并將運(yùn)煤車輛的信息傳送到設(shè)在調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器中；裝煤系統(tǒng)，記錄運(yùn)煤車輛的裝煤數(shù)量，將裝煤信息上傳至服務(wù)器；稱重系統(tǒng)，實(shí)時的將磅秤信息上傳至調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器；計價系統(tǒng)，通過運(yùn)煤車輛信息卡對運(yùn)煤車輛進(jìn)行計價確認(rèn)和財務(wù)結(jié)算，完成銷售交易；出場系統(tǒng)，在出口處通過對運(yùn)煤車輛信息卡的信息傳送到調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器中；調(diào)度中心監(jiān)控室的服務(wù)器，向入場除皮系統(tǒng)和出場系統(tǒng)傳送是否放行信號；數(shù)據(jù)庫，對運(yùn)煤車輛的信息進(jìn)行存儲。準(zhǔn)確無誤地對運(yùn)煤車輛進(jìn)行計量和統(tǒng)計。
文檔編號G05B19/418GK101763079SQ20091002391
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者李銳, 王養(yǎng)西, 王顏開, 趙晨, 趙靜 申請人:西安中興精誠通訊有限公司