專利名稱：帶條圖電壓表的汽車電子鐘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬條圖電壓表與汽車數(shù)字電子鐘的組合。
目前，國(guó)內(nèi)汽車一直沿用老式的中心值電流表，僅粗略指示蓄電池充放電狀況，不能指示電系的基本參數(shù)，尤其電壓，經(jīng)常造成過(guò)壓損壞電器設(shè)備，欠壓盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)，造成蓄電池人為早夭。隨著硅整流交流發(fā)電機(jī)的普及，反向放電指示已失去實(shí)際意義，且現(xiàn)行汽車電源除發(fā)電機(jī)外，無(wú)一例外地以蓄電池作為儲(chǔ)能電源，直接與電系并聯(lián)，經(jīng)母線開(kāi)關(guān)控制，不論汽車運(yùn)行與否，電源電壓始終以蓄電池端電壓為中心，上下浮動(dòng)，變化范圍不可能很大，基于汽車電源這一特殊性，常規(guī)的“回零”電壓表已無(wú)必要，也不合理。最適宜采用條形圖電壓表以最少量的條圖，顯示最有價(jià)值的電系信息，簡(jiǎn)明、直觀。
本實(shí)用新型目的是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，免維修的固態(tài)條圖電壓表與電子鐘的組合，
以下參考圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1的時(shí)基1送入譯碼電路2經(jīng)顯示屏3顯示時(shí)分，構(gòu)成電子鐘。此外，隨機(jī)電源4(由發(fā)電機(jī)4a和蓄電池4b組成)的電壓訊號(hào)經(jīng)由或門5鑒別出電平高低，送至彩色條形碼6顯示出相應(yīng)電壓構(gòu)成條圖電壓表，第一只黃色LED亮表示蓄電池虧電損壞；第二只綠色LED亮，表示蓄電池靜態(tài)正常；第三只綠色LED亮，表示運(yùn)行中發(fā)、供、充電均正常；第四只LED亮，表示電壓太高，電壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)停車檢修。本實(shí)用新型的條圖電壓表由四級(jí)或更多級(jí)組成，可與電子鐘組成整體，也可獨(dú)立使用。
參考附圖2對(duì)實(shí)施過(guò)程作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)施由4個(gè)電平門5－8和相應(yīng)的四位彩色條圖1－4組成，由隨機(jī)電源輸出的電壓U以蓄電池端電壓為中心(12V或24V)上下浮動(dòng)，根據(jù)電壓高低開(kāi)通5－8門，經(jīng)相應(yīng)的條圖1－4顯示，配合適當(dāng)?shù)牟噬?，指示出電系欠壓虧電、靜態(tài)正常、運(yùn)行正常和過(guò)壓告警，指示直觀，可延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，保護(hù)電系安全。
其特征在于以蓄電池作必備供電儲(chǔ)備的電源系統(tǒng)，截取蓄電池上下閾值區(qū)間電壓進(jìn)行條圖顯示，充分發(fā)揮條圖優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求一種帶條圖電壓表的汽車數(shù)字電子鐘，其組成由4個(gè)或4個(gè)以上的“電平門”，對(duì)電子鐘電源電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，由相應(yīng)的彩色條圖指示出電系(含備用蓄電池)的工作狀態(tài)。
專利摘要帶條電圖電壓表的汽車電子鐘，是由高頻石英電子鐘和彩色條形圖電壓表兩部分組成，亦可分別獨(dú)立使用，條圖電壓表由四級(jí)或更多級(jí)構(gòu)成。本實(shí)用新型采用全固態(tài)電路，無(wú)傳動(dòng)部件，免維修。適宜于以蓄電池作必備供電儲(chǔ)備的電源系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G04G99/00GK2112170SQ91208298
公開(kāi)日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1991年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月15日
發(fā)明者周良云, 鄔永強(qiáng) 申請(qǐng)人:周良云, 鄔永強(qiáng)