專利名稱：一種三針?biāo)姍C(jī)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及計(jì)時(shí)儀器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廣泛使用于城市高層建筑、車站、碼頭的三針?biāo)娝玫臋C(jī)芯。
目前投入城市高層建筑、車站、碼頭使用的塔鐘，由于其裝飾性能和時(shí)間顯示性能的發(fā)揮，不僅為城市建設(shè)增加美感，而且為人們提供了方便的服務(wù)。然而作為塔鐘目前投入使用的，大都為二針?biāo)?，只能顯示時(shí)、分功能，因而給人們所提示的節(jié)奏感不強(qiáng)。為彌補(bǔ)這一不足，曾有人將三針?biāo)娡度耸袌?chǎng)進(jìn)行安裝使用，但由于采用多組傳動(dòng)輪系、多根傳動(dòng)軸的機(jī)芯傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因而造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)誤差大，運(yùn)行過程噪聲大，材料耗用多，費(fèi)用高等諸多缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足，而提供一種體積小，運(yùn)行質(zhì)量可靠，降低原材料消耗和費(fèi)用的三針?biāo)姍C(jī)芯。
本實(shí)用新型的另一目的是提供加工裝配過程方便、便于質(zhì)量控制、減少?gòu)U品的三針?biāo)姍C(jī)芯。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案，一種三針?biāo)姍C(jī)芯，它包括機(jī)芯殼、步進(jìn)電機(jī)、秒軸、分軸、時(shí)軸、蝸輪副及傳動(dòng)輪系所組成，其特殊之處是該三針?biāo)姍C(jī)芯包括蝸輪直接固裝在秒軸上，秒軸上的小齒輪與固裝在齒輪軸上的大齒輪相嚙合，齒輪軸上固裝的小齒輪與固裝在分軸上的大齒輪相嚙合，固裝在分軸上的小齒輪與活動(dòng)安裝在齒輪軸上的雙聯(lián)大齒輪相嚙合，雙聯(lián)齒輪小齒輪與固裝在時(shí)軸上的大齒輪相嚙合。
為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，對(duì)上述所述的秒軸、分軸采取兩截套裝并通過銷軸或螺釘進(jìn)行固定連接。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)和積極效果其一是由于本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案是將蝸輪直接固定安裝在秒軸上，與步進(jìn)電機(jī)上設(shè)有的蝸桿相嚙合，省去蝸輪傳動(dòng)軸，從而使齒輪輪系減少占用空間，使塔鐘機(jī)芯的體積進(jìn)一步減少，達(dá)到了降低原材料消耗和費(fèi)用的目的；其二是由于本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案省去蝸輪傳動(dòng)軸，同時(shí)在齒輪軸上設(shè)置雙聯(lián)齒輪、分軸上設(shè)置的雙聯(lián)齒輪，使機(jī)芯零部件加工質(zhì)量、裝配質(zhì)量得到充分的保證，從而使塔鐘機(jī)芯的運(yùn)行質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高；其三是本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案將秒軸、分軸采取兩截分別通過套裝并用銷軸(或螺釘)固定連接的方式克服了現(xiàn)有技術(shù)整體加工、廢品率高的缺點(diǎn)，同時(shí)又為裝配過程方便、質(zhì)量便于控制創(chuàng)造了條件，達(dá)到了減少?gòu)U品和材料消耗，保證質(zhì)量的目的。
本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實(shí)施例給出。


圖1為本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的具體結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和安裝使用過程。
實(shí)施例1一種三針?biāo)姍C(jī)芯(參見附圖1)，它是由一個(gè)機(jī)芯前支4與機(jī)芯后蓋板10通過螺釘固定連接為一體而組成的機(jī)芯殼體，其形成的空腔內(nèi)，步進(jìn)電機(jī)所帶動(dòng)的蝸桿8與通過鍵15固定安裝在秒軸1上的蝸輪9相嚙合，秒軸1為整根長(zhǎng)軸，其蝸輪9的外側(cè)固定套裝有一秒軸小齒輪16并與通過鍵17固定安裝在齒輪軸12上的大齒輪11相嚙合，秒軸1的軸端通過軸承活動(dòng)安裝在機(jī)芯后蓋板10上，秒軸1的前端通過多組軸承活動(dòng)套裝在分軸2的內(nèi)腔；分軸2的軸端部過盈套裝一大齒輪7，大齒輪7與過盈套裝在齒輪軸12上的小齒輪5相嚙合，小齒輪5的外側(cè)通過軸承在齒輪軸12上活動(dòng)套裝有雙聯(lián)齒輪13，齒輪軸12的兩端通過軸承分別活動(dòng)安裝在機(jī)芯前殼4和機(jī)芯后蓋板10上，雙聯(lián)齒輪13的大齒輪與固定安裝在分軸2端部的小齒輪6相嚙合，雙聯(lián)齒輪13的小齒輪與固定安裝在時(shí)軸3端部的大齒輪14相嚙合，分軸2通過軸承活動(dòng)套裝在時(shí)軸3的內(nèi)腔；時(shí)軸3通過軸承活動(dòng)套裝在機(jī)芯前殼4的內(nèi)腔，機(jī)芯前殼4、時(shí)軸3、分軸2的端部分別安裝有防塵蓋。以上構(gòu)成本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的靜態(tài)結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例2一種三針?biāo)姍C(jī)芯(參見附圖2)，其主要部分結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，其不同部分是秒軸1分為兩段，其前后段之間通過加工凹凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行套裝并通過銷軸19固定連接為一體；分軸2分為兩段，其前后段之間通過加工的凸凹臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行套裝并通過螺釘18進(jìn)行固定連接；固定安裝在分軸2上的大齒輪7和小齒輪6為雙聯(lián)齒輪，通過過盈套裝的連接方式固定安裝在分軸2的端部。以上構(gòu)成本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯的另一靜態(tài)結(jié)構(gòu)。
當(dāng)本實(shí)用新型一種三針?biāo)姍C(jī)芯在投入使用時(shí)，按照現(xiàn)有塔鐘安裝使用技術(shù)即可，可用于單面、雙面、三面、四面，所不同的是對(duì)多面塔鐘尚需配備現(xiàn)有技術(shù)中的母鐘控制系統(tǒng)，只要固定安裝后再安裝上時(shí)、分、秒針，接通電源即可進(jìn)行正常的走時(shí)。本實(shí)用新型所述的三針?biāo)姍C(jī)芯由于其秒針的存在和運(yùn)轉(zhuǎn)，它可以提醒人們珍惜時(shí)間，加快自己的步伐，給人們帶來時(shí)間的節(jié)奏感。
權(quán)利要求1.一種三針?biāo)姍C(jī)芯，它包括機(jī)芯殼、步進(jìn)電機(jī)、秒軸、分軸、時(shí)軸、蝸輪副及傳動(dòng)輪系所組成，其特征是該三針?biāo)姍C(jī)芯包括蝸輪直接固裝在秒軸上，秒軸上的小齒輪與固裝在齒輪軸上的大齒輪相嚙合，齒輪軸上固裝的小齒輪與固裝在分軸上的大齒輪相嚙合，固裝在分軸上的小齒輪與活動(dòng)安裝在齒輪軸上的雙聯(lián)大齒輪相嚙合，雙聯(lián)齒輪小齒輪與固裝在時(shí)軸上的大齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三針?biāo)姍C(jī)芯，其特征是所述的秒軸為兩截套裝并通過銷軸進(jìn)行固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三針?biāo)姍C(jī)芯，其特征是所述的分軸為兩截套裝并通過螺釘進(jìn)行固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三針?biāo)姍C(jī)芯，其特征是所述的固裝在分軸上的大齒輪與固裝在分鐘上的小齒輪為雙聯(lián)齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三針?biāo)姍C(jī)芯,屬計(jì)時(shí)儀器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括機(jī)芯殼、步進(jìn)電機(jī)、秒軸、分軸、時(shí)軸、蝸輪副及傳動(dòng)輪系所組成,其特殊之處是蝸輪直接固裝在秒軸上,秒軸上的小齒輪與齒輪軸上的大齒輪相嚙合,齒輪軸上的小齒輪與分軸上的大齒輪相嚙合,分軸上的小齒輪與齒輪軸上的雙聯(lián)大齒輪相嚙合,雙聯(lián)小齒輪與時(shí)軸上的大齒輪相嚙合。本實(shí)用新型具有體積小,運(yùn)行質(zhì)量可靠,生產(chǎn)加工裝配方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G04B33/00GK2456192SQ0026728
公開日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月28日
發(fā)明者宋守福, 王勇 申請(qǐng)人:煙臺(tái)精密塔鐘有限公司