壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，包括固定座，所述固定座一側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿與第一齒輪相連接，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第二齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述導(dǎo)向套下端與固定件相連接，所述驅(qū)動(dòng)桿下端貫穿固定件與連接套相連接，所述固定件兩側(cè)上設(shè)置有夾持爪，所述每一個(gè)夾持爪與連接套之間設(shè)置有連桿，所述每一個(gè)夾持爪夾持面上設(shè)置有夾持層，所述夾持層內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)夾持層對(duì)傳感器的夾持，此時(shí)壓力傳感器可以檢測夾持的壓力大小，便于傳感器的夾持，提高了操作的效率。
【專利說明】
壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)的輸出為模擬信號(hào)，模擬信號(hào)是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號(hào)?；蛟谝欢芜B續(xù)的時(shí)間間隔內(nèi)，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)值的信號(hào)。而通常使用的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。
[0003]壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。
[0004]隨著電子行業(yè)盛行，電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)該于各個(gè)領(lǐng)域，電子產(chǎn)品體積小、厚度薄，給生產(chǎn)、組裝帶來很大困難。由于產(chǎn)品小且呈薄片狀，給生產(chǎn)定位組裝帶來很大困擾，傳統(tǒng)的組裝設(shè)備對(duì)于體積相對(duì)較小且呈薄片狀的電子產(chǎn)品，無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快地夾取、組裝，因此無法提高生產(chǎn)效率，在組裝的過程中難以確保產(chǎn)品的貼合力度及質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，包括固定座，所述固定座一側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿與第一齒輪相連接，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第二齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述導(dǎo)向套下端與固定件相連接，所述驅(qū)動(dòng)桿下端貫穿固定件與連接套相連接，所述固定件兩側(cè)上設(shè)置有夾持爪，所述每一個(gè)夾持爪與連接套之間設(shè)置有連桿，所述每一個(gè)夾持爪夾持面上設(shè)置有夾持層，所述夾持層內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一齒輪軸線與第二齒輪軸線平行布置。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定件與驅(qū)動(dòng)桿之間為螺紋連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定件與夾持爪之間為鉸接連接。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連桿兩端為鉸接連接。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾持層的夾持面呈波浪狀。
[0013]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、夾持爪與夾持層，這樣在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn)，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)并上側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾持爪的閉合，從而實(shí)現(xiàn)夾持層對(duì)傳感器的夾持，此時(shí)壓力傳感器可以檢測夾持的壓力大小，便于傳感器的夾持，提高了操作的效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1中A處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]請(qǐng)參閱圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處局部放大圖。
[0018]—種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，包括固定座I，所述固定座I一側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)向套2，所述導(dǎo)向套2內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿6，所述驅(qū)動(dòng)桿6與第一齒輪3相連接，所述第一齒輪3與第二齒輪4相嚙合，其中所述第一齒輪3軸線與第二齒輪4軸線平行布置。所述第二齒輪4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5相連接，所述導(dǎo)向套3下端與固定件7相連接，所述驅(qū)動(dòng)桿6下端貫穿固定件7與連接套8相連接，其中所述固定件7與驅(qū)動(dòng)桿6之間為螺紋連接，這樣可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)桿6的固定。
[0019]所述固定件7兩側(cè)上設(shè)置有夾持爪10，其中所述固定件7與夾持爪10之間為鉸接連接。所述每一個(gè)夾持爪10與連接套8之間設(shè)置有連桿9，其中所述連桿9兩端為鉸接連接。所述每一個(gè)夾持爪10夾持面上設(shè)置有夾持層11，其中所述夾持層11的夾持面呈波浪狀，所述夾持層11內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器12，這樣壓力傳感器12可以實(shí)現(xiàn)壓力的檢測，避免了傳感器的損壞。
[0020]這樣在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)第二齒輪4旋轉(zhuǎn)，第二齒輪4帶動(dòng)第一齒輪3旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)桿6的旋轉(zhuǎn)并上側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾持爪10的閉合，從而實(shí)現(xiàn)夾持層11對(duì)傳感器的夾持，此時(shí)壓力傳感器12可以檢測夾持的壓力大小，便于傳感器的夾持，提高了操作的效率。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，包括固定座(I)，所述固定座(I)一側(cè)上設(shè)置有導(dǎo)向套(2)，其特征在于:所述導(dǎo)向套(2)內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿(6)，所述驅(qū)動(dòng)桿(6)與第一齒輪(3)相連接，所述第一齒輪(3)與第二齒輪(4)相嚙合，所述第二齒輪(4)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)相連接，所述導(dǎo)向套(2)下端與固定件(7)相連接，所述驅(qū)動(dòng)桿(6)下端貫穿固定件(7)與連接套(8)相連接，所述固定件(7)兩側(cè)上設(shè)置有夾持爪(10)，所述每一個(gè)夾持爪(10)與連接套(8)之間設(shè)置有連桿(9)，所述每一個(gè)夾持爪(10)夾持面上設(shè)置有夾持層(11)，所述夾持層(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一齒輪(3)軸線與第二齒輪(4)軸線平行布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定件(7)與驅(qū)動(dòng)桿(6)之間為螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定件(7)與夾持爪(10)之間為鉸接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿(9)兩端為鉸接連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾持層(11)的夾持面呈波浪狀。
【文檔編號(hào)】G01L19/00GK205642714SQ201620406799
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】吳凡
【申請(qǐng)人】浙江樹人大學(xué)