發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)接顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)接顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)速傳感器是用來檢測旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動速度的一種設(shè)備，它可將檢測到的轉(zhuǎn)速信號輸送到外部控制單元，經(jīng)控制單元處理分析后再顯示出來，從而實現(xiàn)監(jiān)測轉(zhuǎn)速的目的。目前，轉(zhuǎn)速傳感器主要包括機(jī)械式和電磁式兩種，其中機(jī)械式轉(zhuǎn)速傳感器是利用機(jī)械傳動的方式來實現(xiàn)速度指示；電磁式轉(zhuǎn)速傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將轉(zhuǎn)動速度變換為感應(yīng)電勢輸出以實現(xiàn)速度指示。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，利用機(jī)械式轉(zhuǎn)速傳感器檢測汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速方法為:設(shè)置一傳動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傳動軟軸，該傳動軟軸的一端連接發(fā)動機(jī)的曲軸輸出端，另外一端連接駕駛艙轉(zhuǎn)速表處控制單元的轉(zhuǎn)速信號輸入端，這樣傳動軟軸與曲軸同步轉(zhuǎn)動時可將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號輸送至控制單元，控制單元處理分析并將分析得到的轉(zhuǎn)速大小通過駕駛艙內(nèi)的轉(zhuǎn)速表顯示出來。在特殊場合，比如車輛檢修測試時，操作人員需要在車外或車載方艙內(nèi)等非駕駛艙儀表盤出觀察車輛行駛情況，因此根據(jù)實際需要在特殊位置顯示車輛轉(zhuǎn)速，這無疑會在特殊場合給操作人員提供便利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)布置簡單、安裝環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)接顯示裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)接顯示裝置，其特征在于:包括轉(zhuǎn)子和電磁傳感器，轉(zhuǎn)子嵌設(shè)在傳動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傳動軟軸上、且轉(zhuǎn)子與傳動軟軸構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動，電磁傳感器檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號并通過信號線束將檢測到的轉(zhuǎn)速信號輸送至電子控制單元，電子控制單元接收并處理轉(zhuǎn)速信號，然后輸出信號驅(qū)動轉(zhuǎn)速顯示器顯示轉(zhuǎn)速。
[0006]由于采用以上技術(shù)方案，當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動傳動軟軸和轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動，這樣電磁傳感器檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號并通過信號線束將檢測到的轉(zhuǎn)速信號輸送至電子控制單元，電子控制單元對電磁傳感器傳輸?shù)霓D(zhuǎn)速信號進(jìn)行計算處理，然后通過電子控制單元的輸出系統(tǒng)將計算結(jié)果輸出并驅(qū)動轉(zhuǎn)速顯示器顯示轉(zhuǎn)速，如此使得操作人員可在車外實時觀察車輛轉(zhuǎn)速。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的電信號傳輸圖；
[0008]圖2-6是本實用新型的五種立體示意圖；
[0009]圖7是圖2的正視圖；
[0010]圖8是圖7的局部剖視圖；
[0011]為便于理解，其中圖8僅對第一、第二軸套及轉(zhuǎn)子連接部分進(jìn)行剖視。
【具體實施方式】
[0012]一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)接顯示裝置，如圖1-8所示，其包括轉(zhuǎn)子10和電磁傳感器20，轉(zhuǎn)子10嵌設(shè)在傳動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的傳動軟軸上、且轉(zhuǎn)子10與傳動軟軸構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動，電磁傳感器20檢測轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)速信號并通過信號線束將檢測到的轉(zhuǎn)速信號輸送至電子控制單元100，電子控制單元100接收并處理轉(zhuǎn)速信號，然后輸出信號驅(qū)動轉(zhuǎn)速顯示器110顯示轉(zhuǎn)速。實際應(yīng)用時，當(dāng)傳動軟軸帶動轉(zhuǎn)子10同步轉(zhuǎn)動時，電磁傳感器20檢測轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)速信號并通過信號線束120將檢測到的轉(zhuǎn)速信號輸送至電子控制單元100，電子控制單元100對電磁傳感器20傳輸?shù)霓D(zhuǎn)速信號進(jìn)行計算處理，然后通過電子控制單元100的輸出系統(tǒng)將計算結(jié)果輸出并驅(qū)動轉(zhuǎn)速顯示器110顯示轉(zhuǎn)速，如此使得操作人員可在非駕駛艙內(nèi)實時觀察車輛轉(zhuǎn)速，因信號線束120實際上在圖8中是不可見的，故采用虛線表示以便于理解。具體的，所述的轉(zhuǎn)速顯示器110可以布置在非駕駛艙儀表盤處的任意位置，以使觀察員可以在所需位置處觀察車輛轉(zhuǎn)速。本實用新型是在現(xiàn)有的機(jī)械傳輸檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，從而實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的異地可示，結(jié)構(gòu)簡單，造價成本低。
[0013]具體的方案為，如圖2-8所示，所述轉(zhuǎn)子10通過軸承40支撐在第一、第二軸套40、50上，第一、第二軸套40、50的對接處吻合貼靠且通過螺釘緊固連接，所述第一、第二軸套40、50也就是相當(dāng)于軸承座的作用，通過第一、第二軸套40、50支撐固定轉(zhuǎn)子10，這樣可以保證轉(zhuǎn)子10得以平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。
[0014]進(jìn)一步的，如圖2-8所示，所述第一和/或第二軸套40、50的外表面平齊貼靠且螺紋連接有固定座60，固定座60上開設(shè)有凹槽61，該凹槽61內(nèi)設(shè)置有電連接器座70，電連接器座70上固設(shè)有電連接器72以便電磁傳感器20與電子控制單元100通過線束連接實現(xiàn)信號傳輸。通過安裝固定座60來布置電連接器座70，這樣可以確保連接電磁傳感器20與電子控制單元100之間的信號線束得以可靠固定和保護(hù)。
[0015]作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，如圖2-8所示，所述固定座60位于第一、第二軸套40、50對接處的外壁，且第一和/或第二軸套40、50的外表面、對應(yīng)固定座60的位置處開設(shè)有第一和/或第二凹形槽41、51以放置電磁傳感器20，這樣通過第一和/或第二軸套40、50與固定座60之間的圍合作用即可有效地對電磁傳感器20加以約束固定，結(jié)構(gòu)簡單可靠。實際上，既可以在第一軸套40的外表面、對應(yīng)固定座60的位置處開設(shè)有第一凹形槽41以放置電磁傳感器20，也可以在第二軸套50的外表面、對應(yīng)固定座60的位置處開設(shè)第二凹形槽51以放置電磁傳感器20，同時，也可以在第一、第二軸套40、50的外表面、對應(yīng)固定座60的位置處分別開設(shè)有第一、第二凹形槽41、51，這樣第一、第二凹形槽41、51連通成一個凹槽以放置電磁傳感器20，如圖8顯示的是第三種開槽方式。
[0016]進(jìn)一步的，如圖2-7所示，所述固定座60和電連接器座70上分別開設(shè)有通孔62和螺紋孔71，所述通孔62的內(nèi)孔口延伸至凹槽61的內(nèi)壁，緊固螺釘80穿過通孔62與電連接器座70上的螺紋孔71構(gòu)成螺紋配合。通過緊固螺釘80將電連接器座70