車載調(diào)光器的模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載調(diào)光器的模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高在不同光環(huán)境下的舒適度，汽車的汽車儀表和車載音響等車載設(shè)備的指示燈亮度是可控的。通過調(diào)節(jié)汽車儀表和車載音響等設(shè)備在不同光環(huán)境下的指示燈亮度，可以適應(yīng)在不同環(huán)境下的亮度需求，提高行駛安全性。例如，在夜間行車時，汽車儀表亮度若是保持和白天一樣的亮度，則可能會讓駕駛員覺得太過刺眼，影響駕駛安全。因此，汽車儀表和車載音響等車載設(shè)備的指示燈調(diào)節(jié)功能是非常重要的。在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車儀表盤和車載音響等車載設(shè)備的指示燈亮度調(diào)節(jié)通常是通過車載調(diào)光器進行燈光強弱的調(diào)節(jié)。車載調(diào)光器接到汽車總線發(fā)出的PWM信號，根據(jù)PWM信號對車載設(shè)備的指示燈亮度進行調(diào)節(jié)。
[0003]然而，在汽車儀表和車載音響等車載設(shè)備的開發(fā)過程、生產(chǎn)過程和QA(QualityAssurance，)檢測過程中，如何測試這些車載設(shè)備的指示燈亮度調(diào)節(jié)功能十分麻煩。目前的測試方法主要是將汽車儀表或車載音響等車載設(shè)備連接至函數(shù)信號發(fā)生儀或進行實車測試。由于函數(shù)信號發(fā)生儀的成本非常高，測試時需要接220V電源供電，并且需要預(yù)先采集車輛CAN總線的信號再對函數(shù)信號發(fā)生儀進行設(shè)置，設(shè)置操作復(fù)雜，效率低。采用實車測試對這些車載設(shè)備的指示燈亮度調(diào)節(jié)功能進行測試也存在成本高、效率低、操作復(fù)雜等問題。其中，生產(chǎn)過程和QA檢測過程中不能進行實車測試，只能是開發(fā)過程中進行實車測試，測試不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種成本低、效率高、操作簡單的車載調(diào)光器的模擬
目.ο
[0005]—種車載調(diào)光器的模擬裝置，包括方波信號發(fā)生模塊、占空比調(diào)制模塊、波長測試儀以及亮度測試儀;方波信號發(fā)生模塊與占空比調(diào)制模塊相連接；占空比調(diào)制模塊與被測設(shè)備連接。
[0006]進一步地，還包括用于顯示方波信號的頻率、占空比以及幅值的顯示裝置。
[0007]進一步地，占空比調(diào)制模塊包括多個開關(guān)，每個開關(guān)對應(yīng)預(yù)設(shè)的占空比比例。
[0008]本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置能夠模擬實車總線和車載調(diào)光器對車載設(shè)備，例如汽車儀表和車載音響等的指示燈調(diào)光。即，本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置能夠可用于測試車載設(shè)備，例如汽車儀表和車載音響等的指示燈調(diào)節(jié)功能，并且能夠用于汽車儀表和車載音響等車載設(shè)備的開發(fā)過程、生產(chǎn)過程和QA(Quality Assurance，)檢測過程中進行指示燈的調(diào)光測試。采用本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置對車載設(shè)備的指示燈亮度調(diào)節(jié)功能進行測試，則不需要進行實車測試，測試簡便，成本低，效率高。
【附圖說明】
[0009]圖1為一實施例的車載調(diào)光器的模擬裝置的框架示意圖。
[0010]圖2為一實施例的車載調(diào)光器的模擬裝置的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型車載調(diào)光器的模擬裝置作進一步詳細描述。
[0012]如圖1所示，一較佳實施例中，本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置包括方波信號發(fā)生模塊、占空比調(diào)制模塊、波長測試儀以及亮度測試儀。方波信號發(fā)生模塊采用方波信號發(fā)生器。方波信號發(fā)生器的成本較低，能夠采用鋰電池供電，體積小，操作簡便。并且，方波信號發(fā)生模塊輸出的方波信號帶有占空比，能夠方便地調(diào)節(jié)輸出不同占空比的信號。方波信號發(fā)生模塊用于輸出帶有占空比的方波信號至占空比調(diào)制模塊。占空比調(diào)制模塊用于調(diào)節(jié)方波信號發(fā)生模塊輸出的方波信號的占空比，并將調(diào)節(jié)了占空比的方波信號輸出至被測設(shè)備，以達到模擬實車總線及車載調(diào)光器的調(diào)光控制功能。其中，被測設(shè)備包括汽車儀表、車載音響等。被測設(shè)備根據(jù)接收到的方波信號調(diào)節(jié)指示燈輸出亮度。波長測試儀用于測試被測設(shè)備輸出的指示燈的波長。亮度測試儀用于測試被測設(shè)備輸出的指示燈的亮度。在被測設(shè)備的生產(chǎn)過程和QA檢測過程中不需要使用波長測試儀以及亮度測試儀，只需要利用方波信號發(fā)生模塊和占空比調(diào)制模塊測試被測設(shè)備的指示燈亮度的調(diào)節(jié)功能。在被測設(shè)備的開發(fā)過程中，可利用波長測試儀和亮度測試儀精確地測試被測設(shè)備的指示燈的調(diào)光。
[0013]進一步地，本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置還包括顯示裝置，用于顯示方波信號的頻率、占空比以及幅值。
[0014]優(yōu)選地，可預(yù)先設(shè)置多個用于測試的占空比比例，則用戶在測試時不需要多次反復(fù)調(diào)節(jié)，使得測試操作更加簡便快捷。在本實施例中，預(yù)先設(shè)置了4個不同的占空比比例，并且通過4個開關(guān)分別對應(yīng)。
[0015]本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置的工作過程具體包括:首先，將車載調(diào)光器的模擬裝置的占空比調(diào)制模塊連接至被測設(shè)備，例如汽車儀表;然后給車載調(diào)光器的模擬裝置的方波信號發(fā)生模塊上電，方波信號發(fā)生模塊輸出方波信號至占空比調(diào)制模塊;打開被測設(shè)備的指示燈燈光;接著打開某一占空比比例的開關(guān)，占空比調(diào)制模塊根據(jù)用戶選擇的占空比比例對方波信號發(fā)生模塊輸出的方波信號的占空比進行調(diào)節(jié);經(jīng)過占空比調(diào)制模塊調(diào)節(jié)后的方波信號輸出至被測設(shè)備;被測設(shè)備根據(jù)接收到的方波信號調(diào)節(jié)輸出的指示燈亮度;利用波長測試儀測試被測設(shè)備的燈光波長，利用亮度測試儀測試被測設(shè)備的燈光亮度。
[0016]因此，本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置能夠模擬實車總線和車載調(diào)光器對車載設(shè)備，例如汽車儀表和車載音響等的指示燈調(diào)光。即，本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置能夠可用于測試車載設(shè)備，例如汽車儀表和車載音響等的指示燈燈光調(diào)節(jié)功能。采用本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置對車載設(shè)備的指示燈燈光調(diào)節(jié)功能進行測試，則不需要進行實車測試，測試簡便，成本低，效率高。
[0017]雖然對本實用新型的描述是結(jié)合以上具體實施例進行的，但是，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載調(diào)光器的模擬裝置，其特征在于，包括方波信號發(fā)生模塊、占空比調(diào)制模塊、波長測試儀以及亮度測試儀;所述方波信號發(fā)生模塊與所述占空比調(diào)制模塊相連接;所述占空比調(diào)制模塊與被測設(shè)備連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載調(diào)光器的模擬裝置，其特征在于，還包括用于顯示方波信號的頻率、占空比以及幅值的顯示裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載調(diào)光器的模擬裝置，其特征在于，所述占空比調(diào)制模塊包括多個開關(guān)，每個開關(guān)對應(yīng)預(yù)設(shè)的占空比比例。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載調(diào)光器的模擬裝置，包括方波信號發(fā)生模塊、占空比調(diào)制模塊、波長測試儀以及亮度測試儀；方波信號發(fā)生模塊與占空比調(diào)制模塊相連接；占空比調(diào)制模塊與被測設(shè)備連接。本實用新型的車載調(diào)光器的模擬裝置具有成本低、效率高、操作簡單等優(yōu)點。
【IPC分類】G01M11/00, G01M11/02
【公開號】CN205374005
【申請?zhí)枴緾N201620149316
【發(fā)明人】李日升
【申請人】惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月29日