間距測(cè)量電控車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電測(cè)量設(shè)備，尤其涉及一種間距測(cè)量電控車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，距離的測(cè)量已經(jīng)從人工的卷尺測(cè)量變成了自動(dòng)測(cè)量的滾輪測(cè)量尺?，F(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)滾輪尺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要人工推動(dòng)來(lái)控制滾輪測(cè)量尺的移動(dòng)測(cè)量，不適合遠(yuǎn)距離的測(cè)量和反復(fù)的測(cè)量，操作人員的工作強(qiáng)度很大，容易疲勞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種間距測(cè)量電控車(chē)，能用于測(cè)量間距，無(wú)需測(cè)量人員跟著一起行走，減少測(cè)量人員的工作強(qiáng)度，提高測(cè)量效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種間距測(cè)量電控車(chē)，包括電控車(chē)底板、測(cè)量前輪、前輪輪軸、測(cè)量豎直針、后輪輪軸、一對(duì)平衡后輪、一對(duì)底部支撐柱、第一伸縮桿、第二伸縮桿、伸縮連接套、鎖緊螺栓、測(cè)量顯示屏、控制把手及啟動(dòng)按鍵;所述的電控車(chē)底板為前窄后寬的等腰梯形結(jié)構(gòu)，所述的電控車(chē)底板的前端中部設(shè)有滾輪凹陷部，所述的測(cè)量前輪通過(guò)所述的前輪輪軸設(shè)置在所述的電控車(chē)底板的滾輪凹陷部?jī)?nèi)，所述的測(cè)量前輪繞所述的前輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述的測(cè)量豎直針同軸連接在所述的前輪輪軸上并繞所述的前輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，位于所述的測(cè)量前輪的一側(cè)，所述的測(cè)量豎直針豎直向下設(shè)置;所述的一對(duì)平衡后輪分別通過(guò)所述的后輪輪軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述的電控車(chē)底板的后部?jī)蓚?cè);所述的一對(duì)底部支撐柱的下端分別連接在所述的電控車(chē)底板的前端，位于所述的測(cè)量前輪的兩側(cè)，所述的一對(duì)底部支撐柱的上端分別向后上方中部延伸并連接在所述的第一伸縮桿的下端，所述的第一伸縮桿豎直設(shè)置;所述的第二伸縮桿的下端通過(guò)所述的伸縮連接套插入設(shè)置在所述的第一伸縮桿內(nèi)，并通過(guò)所述的鎖緊螺栓固定連接，所述的第二伸縮桿通過(guò)所述的伸縮連接套上下伸縮;所述的控制把手水平設(shè)置在所述的第二伸縮桿的上端，所述的控制把手與所述的第二伸縮桿形成“T”形結(jié)構(gòu);所述的測(cè)量顯示屏設(shè)置在所述的控制把手的前端面上，所述的測(cè)量顯示屏向前上方傾斜設(shè)置;所述的啟動(dòng)按鍵設(shè)置在所述的控制把手上，位于所述的控制把手的底部一側(cè)。
[0006]上述的間距測(cè)量電控車(chē)，其中，所述的控制把手上設(shè)有緊急制動(dòng)按鍵，位于所述的控制把手的底部另一側(cè)。
[0007]上述的間距測(cè)量電控車(chē)，其中，所述的電控車(chē)底板間隔設(shè)有多個(gè)LED照明燈，位于所述的電控車(chē)底板的前端面及后端面上。
[0008]上述的間距測(cè)量電控車(chē)，其中，所述的電控車(chē)底板的上端面上設(shè)有一對(duì)腳防滑墊踏墊，位于所述的控制把手的后方。
[0009]上述的間距測(cè)量電控車(chē)，其中，還包括方向指示裝置，所述的方向指示裝置嵌入設(shè)置在所述的測(cè)量顯示屏上。
[0010]本實(shí)用新型適用于反復(fù)測(cè)量和長(zhǎng)距離測(cè)量，能實(shí)時(shí)顯示測(cè)量間距，便于測(cè)量的調(diào)整，能保持自動(dòng)直線行車(chē)，精確度高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型間距測(cè)量電控車(chē)的俯視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型間距測(cè)量電控車(chē)的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0014]請(qǐng)參見(jiàn)附圖1及附圖2所示，一種間距測(cè)量電控車(chē)，包括電控車(chē)底板1、測(cè)量前輪2、前輪輪軸3、測(cè)量豎直針4、后輪輪軸5、一對(duì)平衡后輪6、一對(duì)底部支撐柱7、第一伸縮桿8、第二伸縮桿9、伸縮連接套10、鎖緊螺栓11、測(cè)量顯示屏12、控制把手13及啟動(dòng)按鍵14;所述的電控車(chē)底板I為前窄后寬的等腰梯形結(jié)構(gòu)，所述的電控車(chē)底板I的前端中部設(shè)有滾輪凹陷部，所述的測(cè)量前輪2通過(guò)所述的前輪輪軸3設(shè)置在所述的電控車(chē)底板I的滾輪凹陷部?jī)?nèi)，所述的測(cè)量前輪2繞所述的前輪輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng);所述的測(cè)量豎直針4同軸連接在所述的前輪輪軸3上并繞所述的前輪輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，位于所述的測(cè)量前輪2的一側(cè)，所述的測(cè)量豎直針4豎直向下設(shè)置;所述的一對(duì)平衡后輪6分別通過(guò)所述的后輪輪軸5對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述的電控車(chē)底板I的后部?jī)蓚?cè);所述的一對(duì)底部支撐柱7的下端分別連接在所述的電控車(chē)底板I的前端，位于所述的測(cè)量前輪2的兩側(cè)，所述的一對(duì)底部支撐柱7的上端分別向后上方中部延伸并連接在所述的第一伸縮桿8的下端，所述的第一伸縮桿8豎直設(shè)置;所述的第二伸縮桿9的下端通過(guò)所述的伸縮連接套10插入設(shè)置在所述的第一伸縮桿8內(nèi)，并通過(guò)所述的鎖緊螺栓11固定連接，所述的第二伸縮桿9通過(guò)所述的伸縮連接套10上下伸縮;所述的控制把手13水平設(shè)置在所述的第二伸縮桿9的上端，所述的控制把手13與所述的第二伸縮桿9形成“T”形結(jié)構(gòu);所述的測(cè)量顯示屏12設(shè)置在所述的控制把手13的前端面上，所述的測(cè)量顯示屏12向前上方傾斜設(shè)置;所述的啟動(dòng)按鍵14設(shè)置在所述的控制把手13上，位于所述的控制把手13的底部一側(cè)。
[0015]所述的控制把手13上設(shè)有緊急制動(dòng)按鍵15，位于所述的控制把手13的底部另一側(cè)，可有效避免與前方障礙物或人的碰撞，提高使用的安全性，防止碰撞損壞。
[0016]所述的電控車(chē)底板I間隔設(shè)有多個(gè)LED照明燈16，位于所述的電控車(chē)底板I的前端面及后端面上，可起到前后照明的作用，便于夜間使用，同時(shí)能警示周?chē)能?chē)輛和行人。
[0017]所述的電控車(chē)底板I的上端面上設(shè)有一對(duì)腳防滑墊踏墊17，位于所述的控制把手13的后方，起到防滑的作用，便于測(cè)量人員的站立，確保行駛過(guò)程中的安全。
[0018]還包括方向指示裝置18，所述的方向指示裝置18嵌入設(shè)置在所述的測(cè)量顯示屏12上，可采用指南針等用于指示方向的設(shè)備，減少行駛歪斜造成的測(cè)量誤差。
[0019]使用時(shí)，測(cè)量人員站在電控車(chē)底板I上，手握控制把手13，按下啟動(dòng)按鍵14啟動(dòng)電控車(chē)，啟動(dòng)時(shí)測(cè)量豎直針4指向的地面位置即為開(kāi)始測(cè)量的位置;前輪輪軸3帶動(dòng)測(cè)量前輪2，后輪輪軸5帶動(dòng)一對(duì)平衡后輪6前行到指定的測(cè)量位置，使測(cè)量豎直針4指向指定的測(cè)量位置，前行的過(guò)程中和電控車(chē)停止后測(cè)量顯示屏12實(shí)時(shí)顯示測(cè)量的結(jié)果;控制把手13可根據(jù)使用習(xí)慣通過(guò)第一伸縮桿8和第二伸縮桿9調(diào)節(jié)高度。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“底”、“前”、“后”、“前端”、“中部”、“內(nèi)”、“上”、“同軸”、“下”、“豎直”、“一側(cè)”、“后部”、“兩側(cè)”、“下端”、“后上方”、“水平”、“上端”、“前上方”、“底部”、“另一側(cè)”、“后端”、“后方”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021 ]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。
[0022]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型適用于反復(fù)測(cè)量和長(zhǎng)距離測(cè)量，能實(shí)時(shí)顯示測(cè)量間距，便于測(cè)量的調(diào)整，能保持自動(dòng)直線行車(chē)，精確度高。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種間距測(cè)量電控車(chē)，其特征在于:包括電控車(chē)底板、測(cè)量前輪、前輪輪軸、測(cè)量豎直針、后輪輪軸、一對(duì)平衡后輪、一對(duì)底部支撐柱、第一伸縮桿、第二伸縮桿、伸縮連接套、鎖緊螺栓、測(cè)量顯示屏、控制把手及啟動(dòng)按鍵;所述的電控車(chē)底板為前窄后寬的等腰梯形結(jié)構(gòu)，所述的電控車(chē)底板的前端中部設(shè)有滾輪凹陷部，所述的測(cè)量前輪通過(guò)所述的前輪輪軸設(shè)置在所述的電控車(chē)底板的滾輪凹陷部?jī)?nèi)，所述的測(cè)量前輪繞所述的前輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng);所述的測(cè)量豎直針同軸連接在所述的前輪輪軸上并繞所述的前輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，位于所述的測(cè)量前輪的一側(cè)，所述的測(cè)量豎直針豎直向下設(shè)置;所述的一對(duì)平衡后輪分別通過(guò)所述的后輪輪軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述的電控車(chē)底板的后部?jī)蓚?cè);所述的一對(duì)底部支撐柱的下端分別連接在所述的電控車(chē)底板的前端，位于所述的測(cè)量前輪的兩側(cè)，所述的一對(duì)底部支撐柱的上端分別向后上方中部延伸并連接在所述的第一伸縮桿的下端，所述的第一伸縮桿豎直設(shè)置;所述的第二伸縮桿的下端通過(guò)所述的伸縮連接套插入設(shè)置在所述的第一伸縮桿內(nèi)，并通過(guò)所述的鎖緊螺栓固定連接，所述的第二伸縮桿通過(guò)所述的伸縮連接套上下伸縮;所述的控制把手水平設(shè)置在所述的第二伸縮桿的上端，所述的控制把手與所述的第二伸縮桿形成“T”形結(jié)構(gòu)；所述的測(cè)量顯示屏設(shè)置在所述的控制把手的前端面上，所述的測(cè)量顯示屏向前上方傾斜設(shè)置;所述的啟動(dòng)按鍵設(shè)置在所述的控制把手上，位于所述的控制把手的底部一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間距測(cè)量電控車(chē)，其特征在于:所述的控制把手上設(shè)有緊急制動(dòng)按鍵，位于所述的控制把手的底部另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間距測(cè)量電控車(chē)，其特征在于:所述的電控車(chē)底板間隔設(shè)有多個(gè)LED照明燈，位于所述的電控車(chē)底板的前端面及后端面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間距測(cè)量電控車(chē)，其特征在于:所述的電控車(chē)底板的上端面上設(shè)有一對(duì)腳防滑墊踏墊，位于所述的控制把手的后方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間距測(cè)量電控車(chē)，其特征在于:還包括方向指示裝置，所述的方向指示裝置嵌入設(shè)置在所述的測(cè)量顯示屏上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種間距測(cè)量電控車(chē)，包括電控車(chē)底板、測(cè)量前輪、前輪輪軸、測(cè)量豎直針、后輪輪軸、一對(duì)平衡后輪、一對(duì)底部支撐柱、第一伸縮桿、第二伸縮桿、伸縮連接套、鎖緊螺栓、測(cè)量顯示屏、控制把手及啟動(dòng)按鍵；測(cè)量前輪通過(guò)前輪輪軸設(shè)在電控車(chē)底板內(nèi)，測(cè)量豎直針連前輪輪軸，平衡后輪通過(guò)后輪輪軸設(shè)在電控車(chē)底板上，底部支撐柱連接在電控車(chē)底板及第一伸縮桿，第二伸縮桿通過(guò)伸縮連接套插在第一伸縮桿內(nèi)并通過(guò)鎖緊螺栓固定，控制把手設(shè)在第二伸縮桿上，測(cè)量顯示屏、啟動(dòng)按鍵設(shè)在控制把手上。本實(shí)用新型適用于反復(fù)測(cè)量和長(zhǎng)距離測(cè)量，能實(shí)時(shí)顯示測(cè)量間距，便于測(cè)量的調(diào)整，能保持自動(dòng)直線行車(chē)，精確度高。
【IPC分類(lèi)】B62K5/02, G01B21/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205373687
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620125822
【發(fā)明人】劉復(fù)飛, 皮興進(jìn)
【申請(qǐng)人】揭陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日