一種測量用強制對中桿套筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路設(shè)施施工測量及監(jiān)測領(lǐng)域，更具體地，涉及一種測量用強制對中桿套筒，適用于高鐵、地鐵、磁懸浮等一系列鐵路設(shè)施，特別是磁浮軌道交通或有軌電車等軌道交通工程測量。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路設(shè)施，如高鐵、地鐵、磁懸浮交通、有軌電車等鐵路設(shè)施，在設(shè)計、施工以及運行過程中，均需要進行線上測量?，F(xiàn)有技術(shù)通常是將線上測量標志位置埋設(shè)于橋梁防撞墻上、路基接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)旁、隧道洞內(nèi)墻壁上，可應(yīng)用于高鐵、地鐵中，但并不能滿足所有類型的鐵路設(shè)施的應(yīng)用要求。以磁浮軌道交通為例，磁浮軌道交通是一種新型的軌道交通形式，在現(xiàn)行的國內(nèi)外城市軌道交通相關(guān)的測量規(guī)范中，對于線上測量標志的埋設(shè)位置、測量標志設(shè)計均未做要求。
[0003]磁浮軌道交通對軌道的安裝精度和平順性要求非常高，但由于其特殊的車體結(jié)構(gòu)和軌道形式，決定了橋梁的梁體結(jié)構(gòu)形式與其它軌道交通(如地鐵等)和高速鐵路不同，橋梁段梁體無防撞墻或擋砟墻;另一方面，由于磁浮軌道交通是采用導(dǎo)電軌導(dǎo)電，全線無接觸網(wǎng)和接觸網(wǎng)桿，因此現(xiàn)有高速鐵路埋設(shè)于橋梁防撞墻上、路基接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)旁的線上測量標志位置和測量標志方法無法滿足磁浮軌道交通的要求。其他軌道交通，如有軌電車等，也存在相似的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型的目的在于提供一種測量用強制對中桿套筒，其中通過套筒對強制對中桿進行安裝固定，并對套筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及材料等進行改進，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠有效解決磁浮軌道及有軌電車軌道強制對中桿安裝固定困難的問題以及線上精密測量控制網(wǎng)標志埋設(shè)的問題，并且該套筒可以與多種類型的強制對中桿相匹配，與線上加密cpn點、加密水準點、cpm平面及高程控制點強制對中桿配套使用，實現(xiàn)點位合一，且便于拆卸。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒呈圓筒型，用于安裝測量用強制對中桿;該套筒的底部被封堵。
[0006]進一步優(yōu)選的，所述測量用強制對中桿插入所述套筒中，所述套筒的長度大于所述測量用強制對中桿插入部分的長度。
[0007]進一步優(yōu)選的，該套筒的底部被不銹鋼材料封堵。
[0008]進一步優(yōu)選的，該套筒頂部的內(nèi)表面上具有螺紋或卡槽。
[0009]進一步優(yōu)選的，該套筒的外表面上具有紋路。
[0010]進一步優(yōu)選的，該套筒的頂部還設(shè)有塑料保護蓋。
[0011 ]進一步優(yōu)選的，該套筒采用不銹鋼材料。
[0012]通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該套筒采用與強制對中桿外形相匹配的圓筒型，且套筒頂部優(yōu)選采用螺紋或卡槽對強制對中桿加強固定，強制對中桿固定穩(wěn)定，并且該套筒與強制對中桿之間易于拆卸，可以靈活采用多種類型的強制對中桿對軌道交通的線上控制網(wǎng)進行測量;配套使用其他的強制對中桿進行測量，具有穩(wěn)定性好、重復(fù)測量精度高、耐腐蝕、使用方便的優(yōu)點。
[0013]本實用新型中的強制對中桿配套套筒解決了鐵路施工測量中，尤其是磁浮軌道交通或有軌電車軌道交通中測量控制點埋設(shè)位置及定位精度要求高的難題，并且還具有以下優(yōu)點:
[0014](I)穩(wěn)定性好，該套筒與控制點埋設(shè)立柱及測量強制對中桿配套使用穩(wěn)定性高。經(jīng)過精密數(shù)控機床加工，與測量強制對中桿匹配性好，能夠精密安裝，滿足測量精度的要求。
[0015](2)該強制對中桿配套不銹鋼套筒，實現(xiàn)加密CPΠ點、加密水準點以及CPm平面和高程共用，點位中心精確合一。
[0016](3)不銹鋼材料耐腐蝕能夠永久保存且使用方便，可用于施工和運營各階段。
[0017]綜上，本實用新型根據(jù)鐵路設(shè)施，尤其是磁浮等軌道交通的特點，結(jié)合橋梁、路基段承軌梁的結(jié)構(gòu)形式，可以將強制對中桿套筒固定設(shè)置在橋梁路基段承軌梁單獨埋設(shè)的立柱上或車站隧道等墻壁、洞壁上，并進行相應(yīng)的插入測量標志件的設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)測量控制點的高精度、穩(wěn)定并永久保存，可適用于所有類型的鐵路設(shè)施。本實用新型中的強制對中套筒，既能夠滿足測量要求，在與測量立柱、強制對中測量插桿配套使用后，便于測量且不妨礙行車安全，又能夠滿足加密CPn、加密水準點以及CPm點平面和高程多種測量插桿共用。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型中強制對中桿配套套筒的正視圖；
[0019]圖2是本實用新型中強制對中桿配套套筒的俯視圖。
[0020]圖中各附圖標記的含義如下:I為具有內(nèi)螺紋的對中桿套筒頂部，2為不銹鋼的對中桿套筒底部，3為具有螺旋紋的對中桿套筒外表面。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0022]實施例1
[0023]為解決在鐵路線上，尤其是磁浮、有軌電車等軌道交通的線上工程構(gòu)筑物上建立永久有效固定的測量標志并便于測量，本實用新型對埋設(shè)的永久測量標志進行改進，然后對配套的插入強制對中測量標志件進行進一步優(yōu)化，配套使用。
[0024]測量標志包含兩部分，一部分是永久埋設(shè)在構(gòu)筑物上的預(yù)埋件套筒部分(即對應(yīng)本實用新型的軌道交通測量用強制對中桿套筒)，另一部分是活動的強制對中桿件(該強制對中桿件可針對套筒件采用配套設(shè)計)。強制對中桿件在觀測時插入預(yù)埋對中桿套筒，用完后取下收回。
[0025]該軌道交通測量用強制對中桿套筒呈圓筒型，用于安裝軌道交通測量用強制對中桿;該套筒的長度大于所述軌道交通測量用強制對中桿插入部分;套筒的底部被不銹鋼材料封堵(對應(yīng)圖1中的不銹鋼的對中桿套筒底部2);套筒頂部的內(nèi)表面上具有螺紋(對應(yīng)圖1中的具有內(nèi)螺紋的對中桿套筒頂部I)或卡槽，外表面上具有紋路(對應(yīng)圖1中的具有螺旋紋的對中桿套筒外表面3);套筒的頂部還設(shè)有塑料保護蓋。套筒整體采用不銹鋼材料。
[0026]本實用新型根據(jù)如埋設(shè)于承軌面上的測量立柱的高度要求，其必須在軌道面以下，以永久保存并不影響行車;另外，還需要綜合考慮加密CPn、加密水準、CPm測量等多種類型強制對中桿本身的特點。
[0027]該套筒采用不銹鋼材料，根據(jù)強制對中桿的尺寸進行預(yù)埋套筒的尺寸設(shè)計，該套筒的內(nèi)徑與強制對中桿插入部分一致，長度比強制對中桿的插入長度長lcm，以防有灰塵等雜物落入影響插入。該套筒的底部用不銹鋼材料封堵，為加強強制對中桿插入的穩(wěn)定性，與插桿配套的，該套筒的頂部內(nèi)口增加數(shù)圈螺紋。在套筒的外部，為增強與混凝土的粘連性，增強埋設(shè)的牢固性，雕刻螺旋紋。本實施例中的強制對中套筒的頂部還設(shè)有塑料保護蓋。
[0028]以本實施例為例，強制對中桿配套套筒，頂部具有內(nèi)螺紋，底部為不銹鋼底部，夕卜表面有螺旋紋。本實施例中的套筒全長210mm，其內(nèi)徑為14mm，外徑為18mm。
[0029 ]本實用新型中的對中桿套筒在具體施工過程中可按如下步驟操作:
[0030]在磁浮或有軌電車線路施工時，尤其是橋梁的軌道梁和路基的承軌梁施工圖設(shè)計時，根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留立柱位置及配筋，待承軌梁施工時或施工完成后，在鋼筋外用PVC套管罩住，用混凝土澆注，澆注時埋入強制對中桿配套專用的不銹鋼套筒預(yù)埋件，且盡量保持垂直埋設(shè)并蓋好保護蓋以防塵土雜物落入。待混凝土凝固后，橋梁精調(diào)完成、承軌梁澆注完成并穩(wěn)定后，即可用于測量。
[0031]當磁浮列車或有軌列車進入有構(gòu)筑物的區(qū)域時，例如在隧道和車站段，本實用新型中的強制對中桿套筒也可埋設(shè)于隧道洞壁和車站墻壁上，可采用沖擊電鉆在設(shè)計好的位置打孔，孔深度大于套筒長度Icm左右，直徑大于套筒直徑5mm左右。用水清洗孔中灰塵后，塞入植筋膠料或速凝劑，然后塞入套筒，套筒表面高出墻面2mm左右，待凝固穩(wěn)定后即可進行測量。
[0032]由于磁浮軌道交通線路一般為左右線分離式，車體結(jié)構(gòu)與承軌梁關(guān)系屬于“抱梁式”，因此決定了橋梁段梁體兩側(cè)無構(gòu)筑物(如防撞墻等)，控制點只能埋設(shè)于軌道梁上。同時，本實用新型也可在其它鐵路線上(例如高鐵、地鐵、其他軌道交通線等)以及車站、隧道等構(gòu)筑物上。本實用新型及其實施例在磁浮等軌道交通領(lǐng)域結(jié)合建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計、測量立柱的設(shè)計、以及高精度的測量要求，最終改進得到強制對中桿套筒，在線上工程測量中使用。
[0033]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒呈圓筒型，用于安裝測量用強制對中桿;該套筒的底部被封堵。2.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，所述測量用強制對中桿插入所述套筒中，所述套筒的長度大于所述測量用強制對中桿插入部分的長度。3.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒的底部被不銹鋼材料封堵。4.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒頂部的內(nèi)表面上具有螺紋或卡槽。5.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒的外表面上具有紋路。6.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒的頂部還設(shè)有塑料保護蓋。7.如權(quán)利要求1所述測量用強制對中桿套筒，其特征在于，該套筒采用不銹鋼材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種測量用強制對中桿套筒，該套筒呈圓筒型，用于安裝測量用強制對中桿；該套筒的底部采用不銹鋼封堵。套筒的長度大于測量用強制對中桿插入部分；套筒頂部的內(nèi)表面上具有螺紋或卡槽；該套筒的外表面上具有紋路；套筒的頂部還設(shè)有塑料保護蓋；套筒采用不銹鋼材料。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠通過與配套專門設(shè)計的強制對中桿使用，有效解決高鐵、磁懸浮以及有軌電車等鐵路設(shè)施中強制對中桿安裝固定困難的問題以及線上精密測量控制網(wǎng)標志埋設(shè)的問題，并且該套筒可以與多種類型的強制對中桿相匹配，便于拆卸。配套使用其它的強制對中桿進行測量，具有穩(wěn)定性好、重復(fù)測量精度高、耐腐蝕、使用方便的優(yōu)點。
【IPC分類】G01C15/08
【公開號】CN205280083
【申請?zhí)枴緾N201521110284
【發(fā)明人】滕煥樂, 馮光東, 熊國華, 郭良浩, 夏艷軍, 曹成度, 孫基平
【申請人】中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月28日