一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛途中，如遇發(fā)動機進(jìn)水的情況，輕則熄火，重則可能導(dǎo)致發(fā)動機曲軸斷裂，以對車輛造成嚴(yán)重的損傷。為此，在汽車行駛途中對車輛涉水的深度應(yīng)該尤其關(guān)注，以防止誤判導(dǎo)致對車輛的損害。
[0003]汽車的發(fā)動機進(jìn)氣口在發(fā)動機艙中一般位于發(fā)動機艙的上方或者側(cè)面，不同車輛的發(fā)動機進(jìn)氣口的大小、朝向、位置各不相同。對于駕駛經(jīng)驗豐富的司機，可根據(jù)當(dāng)前車輛涉水深度來判斷發(fā)動機進(jìn)氣口是否有涉水危險，但對于對車況不熟悉的司機，在雨天路面有積水時，很可能出現(xiàn)由于判斷失誤而導(dǎo)致水位漫過發(fā)動機進(jìn)氣口，不僅使車輛熄火受損，而且將車內(nèi)人員困住，造成危險。
[0004]現(xiàn)在汽車上對于水位的判斷，多采用芯片傳感器結(jié)構(gòu)，這類預(yù)警裝置普遍價格昂貴，而且容易損壞，在水泡、震蕩等條件下，容易失靈，使其應(yīng)用可靠性不強。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器，能實時地反饋當(dāng)前車輛涉水狀況，為司機提供參考，防止車輛涉水過深。
[0006]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車涉水水位監(jiān)測報警器，包括設(shè)置在汽車發(fā)動機進(jìn)氣口側(cè)面的導(dǎo)水管，導(dǎo)水管上設(shè)置分布有通孔，導(dǎo)水管通過連接管與設(shè)置在駕駛室中的指示管連接，導(dǎo)水管、指示管均垂直于地面設(shè)置;在連接管與導(dǎo)水管連接處設(shè)置有排水閥。
[0008]進(jìn)一步地，所述的通孔上覆蓋有過濾網(wǎng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述的發(fā)動機進(jìn)氣口的下邊緣上設(shè)置有密封條，密封條上設(shè)置有擋板。
[0010]進(jìn)一步地，所述的連接管中部串聯(lián)有波紋管。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述的指示管上設(shè)置有刻度。
[0012]進(jìn)一步地，所述的指示管中設(shè)置有浮球，指示管上端連接有預(yù)警倉，浮球可進(jìn)入到預(yù)警倉中。
[0013]進(jìn)一步地，所述的浮球下方的指示管內(nèi)壁上設(shè)置有卡環(huán)。
[0014]進(jìn)一步地，所述的預(yù)警倉中設(shè)置有呈八字型的第一導(dǎo)電板和第二導(dǎo)電板，第一導(dǎo)電板和第二導(dǎo)電板的頂端鉸接在預(yù)警倉的頂部，在第一導(dǎo)電板與預(yù)警倉側(cè)壁之間、第二導(dǎo)電板與預(yù)警倉側(cè)壁之間分別設(shè)置有第一彈簧和第二彈簧;預(yù)警倉外部設(shè)置有電池，電池與第一彈簧連接;第二彈簧通過導(dǎo)線依次串聯(lián)有揚聲器、語音模塊，并最終與電池連接。
[0015]本實用新型具有以下技術(shù)特點:
[0016]1.能對水位進(jìn)行實時監(jiān)控，使駕駛員能直觀地了解到當(dāng)前水位具安全位置還有多遠(yuǎn)，以給駕駛員留有足夠的反應(yīng)時間進(jìn)行決策；
[0017]2.當(dāng)水位過高到達(dá)危險位置時，能進(jìn)行語音報警，以提醒駕駛員；
[0018]3.本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，且對于發(fā)動機進(jìn)氣口具有一定程度的防護(hù)作用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為預(yù)警倉部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0021 ]圖中標(biāo)號代表:1一密封條，2—進(jìn)氣口，3—擋板，4一排水閥，5—導(dǎo)水管，6—通孔，7—連接管，8—波紋管，9—指示管，10—浮球，11—第一導(dǎo)電板，12—第二導(dǎo)電板，13—預(yù)警倉，14 一電池，15—第一彈黃，16—第二彈黃，17—導(dǎo)線，18—語首模塊，19 一揚聲器，20—卡環(huán)。
【具體實施方式】
[0022]遵從上述技術(shù)方案，如圖1和圖2所示，一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器，包括設(shè)置在汽車發(fā)動機進(jìn)氣口 2側(cè)面的導(dǎo)水管5，導(dǎo)水管5上設(shè)置分布有通孔6，導(dǎo)水管5通過連接管7與設(shè)置在駕駛室中的指示管9連接，導(dǎo)水管5、指示管9均垂直于地面設(shè)置;在連接管7與導(dǎo)水管5連接處設(shè)置有排水閥4。
[0023]如圖所示，本方案的原理是，在汽車發(fā)動機的進(jìn)氣口2旁邊設(shè)置導(dǎo)水管5，導(dǎo)水管5、連接管7和指示管9共同構(gòu)成連通器，即當(dāng)水進(jìn)入到導(dǎo)水管5中時，導(dǎo)水管5中的水位和指示管9中的水位高度是相同高度，指示管9上設(shè)置有刻度，駕駛員可通過觀察指示管9中水位的高度，來得到當(dāng)前水位高度信息;并在指示管9上標(biāo)出了發(fā)動機進(jìn)氣口 2的位置高度，以供駕駛員判斷。
[0024]通孔6在指示管9上分布多個，并且在通孔6上設(shè)有過濾網(wǎng)，防止雜物進(jìn)入到管道中。為保證指示精確性，導(dǎo)水管5、指示管9均垂直地面設(shè)置。當(dāng)車輛行駛出積水區(qū)域后，需要將指示管9、連接管7和導(dǎo)水管5中的積水排除，為此設(shè)置了排水閥4，排水閥4為單向閥，只允許水從連接管7內(nèi)部向外排；由于排水閥4是管道系統(tǒng)中位置最低處，因此管道系統(tǒng)中的水會自然從排水閥4中全部排除。
[0025]如圖1所示，發(fā)動機進(jìn)氣口2的下邊緣上設(shè)置有密封條I，密封條I上設(shè)置有擋板3。擋板3為簸箕狀，通過密封條I粘貼在發(fā)動機進(jìn)氣口 2上，其目的是抬高發(fā)動機進(jìn)氣口 2的位置，使密封圈以下的位置不能進(jìn)水，以防止駕駛員判斷失誤，給駕駛員的反應(yīng)留有足夠的余量空間，也使進(jìn)氣口 2的進(jìn)水位置被抬高。
[0026]由于車輛行駛過程中會產(chǎn)生振動，因此連接管7中部串聯(lián)有波紋管8，保證連接管7工作穩(wěn)定性，防止振動對管道系統(tǒng)產(chǎn)生損壞。
[0027]為了給駕駛員更醒目的提醒信息，指示管9中設(shè)置有浮球10，指示管9上端連接有預(yù)警倉13，浮球10可進(jìn)入到預(yù)警倉13中；浮球10下方的指示管9內(nèi)壁上設(shè)置有卡環(huán)20。
[0028]浮球10顏色鮮明，而預(yù)警倉13為透明結(jié)構(gòu)，當(dāng)浮球10在水流的浮力作用下進(jìn)入預(yù)警倉13中后，說明當(dāng)前的水位已經(jīng)到達(dá)危險高度，當(dāng)駕駛員看到浮球10出現(xiàn)在預(yù)警倉13中，就應(yīng)立即采取措施，防止水位進(jìn)一步上升?？ōh(huán)20的作用是防止在管道中沒有水時浮球10掉落進(jìn)連接管7中。
[0029]更佳的一種提醒方式是，預(yù)警倉13中設(shè)置有呈八字型的第一導(dǎo)電板11和第二導(dǎo)電板12，第一導(dǎo)電板11和第二導(dǎo)電板12的頂端鉸接在預(yù)警倉13的頂部，在第一導(dǎo)電板11與預(yù)警倉13側(cè)壁之間、第二導(dǎo)電板12與預(yù)警倉13側(cè)壁之間分別設(shè)置有第一彈簧15和第二彈簧16;預(yù)警倉13外部設(shè)置有電池14，電池14與第一彈簧15連接;第二彈簧16通過導(dǎo)線17依次串聯(lián)有揚聲器19、語音模塊18，并最終與電池14連接。
[0030]浮球10在積水中滾動，其表面粘附有水，因此浮球10整體可看作一個導(dǎo)體。浮球10在浮力作用下進(jìn)入到預(yù)警倉13中，被卡在第一導(dǎo)電板11和第二導(dǎo)電板12之間，此時電路回路接通，電流自電池14、第一彈簧15、第一導(dǎo)電板11、浮球10、第二導(dǎo)電板12、第二彈簧16、揚聲器19、語音模塊18流回到電池14，使語音模塊18和揚聲器19得電開始工作;語音模塊18上集成處理器，內(nèi)部錄有報警語音，此時通過揚聲器19不斷提醒駕駛員當(dāng)前已經(jīng)涉水過深，請駕駛員及時停車或采取掉頭等措施。
[0031]盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案進(jìn)行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實用新型的保護(hù)之列。
【主權(quán)項】
1.一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，包括設(shè)置在汽車發(fā)動機進(jìn)氣口(2)側(cè)面的導(dǎo)水管(5)，導(dǎo)水管(5)上設(shè)置分布有通孔(6)，導(dǎo)水管(5)通過連接管(7)與設(shè)置在駕駛室中的指示管(9)連接，導(dǎo)水管(5)、指示管(9)均垂直于地面設(shè)置;在連接管(7)與導(dǎo)水管(5)連接處設(shè)置有排水閥(4)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的通孔(6)上覆蓋有過濾網(wǎng)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的發(fā)動機進(jìn)氣口(2)的下邊緣上設(shè)置有密封條(I)，密封條(I)上設(shè)置有擋板(3)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的連接管(7)中部串聯(lián)有波紋管(8)。5.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的指示管(9)上設(shè)置有刻度。6.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的指示管(9)中設(shè)置有浮球(10)，指示管(9)上端連接有預(yù)警倉(13)，浮球(10)可進(jìn)入到預(yù)警倉(13)中。7.如權(quán)利要求6所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的浮球(10)下方的指示管(9)內(nèi)壁上設(shè)置有卡環(huán)(20)。8.如權(quán)利要求6所述的汽車涉水水位監(jiān)測報警器，其特征在于，所述的預(yù)警倉(13)中設(shè)置有呈八字型的第一導(dǎo)電板(11)和第二導(dǎo)電板(12)，第一導(dǎo)電板(11)和第二導(dǎo)電板(12)的頂端鉸接在預(yù)警倉(13)的頂部，在第一導(dǎo)電板(11)與預(yù)警倉(13)側(cè)壁之間、第二導(dǎo)電板(12)與預(yù)警倉(13)側(cè)壁之間分別設(shè)置有第一彈簧(15)和第二彈簧(16);預(yù)警倉(13)外部設(shè)置有電池(14)，電池(14)與第一彈簧(15)連接;第二彈簧(16)通過導(dǎo)線(17)依次串聯(lián)有揚聲器(19)、語音模塊(18)，并最終與電池(14)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車涉水水位監(jiān)測報警器，包括設(shè)置在汽車發(fā)動機進(jìn)氣口側(cè)面的導(dǎo)水管，導(dǎo)水管上設(shè)置分布有通孔，導(dǎo)水管通過連接管與設(shè)置在駕駛室中的指示管連接，導(dǎo)水管、指示管均垂直于地面設(shè)置；在連接管與導(dǎo)水管連接處設(shè)置有排水閥。本實用新型能對水位進(jìn)行實時監(jiān)控，使駕駛員能直觀地了解到當(dāng)前水位具安全位置還有多遠(yuǎn)，以給駕駛員留有足夠的反應(yīng)時間進(jìn)行決策；當(dāng)水位過高到達(dá)危險位置時，能進(jìn)行語音報警，以提醒駕駛員；本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，且對于發(fā)動機進(jìn)氣口具有一定程度的防護(hù)作用。
【IPC分類】G01F23/02, G01F23/64
【公開號】CN205228581
【申請?zhí)枴緾N201521073524
【發(fā)明人】賀平平
【申請人】賀平平
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月22日