一種變速箱6/r檔位撥叉輔助檢具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉檢測的技術領域。
【背景技術】
[0002]為了測量和控制撥叉產品相關的關鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬能測量、平板測量、三座標等各種測量方法；耗費時間長，檢測效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產在線檢查迅捷要求。而專用檢具雖然將測量的時間大大縮短，成功的解決檢測效率低問題；但卻存在造價成本高，檢查品種單一、設備售后服務維修周期長等問題。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種變速箱5/7檔位撥叉輔助檢具，以達到測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用的目的。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，它包括底板，它還包括設置在底板上的導軌滑動機構、限位滑動機構和固定測量結構，所述導軌滑動機構采用滑動導軌固定在底板上，在滑動導軌上設有第一支撐塊，第一襯套設置在第一支撐塊內，第一襯套端部的第一限位塊與第一支撐塊固定，滑動導軌的兩側設有定位塊；所述限位滑動機構采用第二支撐塊固定在底板上，第二支撐塊的上部設有導向套，滑動導向桿穿過彈簧和導向套設置在第二支撐塊上；所述固定測量機構采用第三支撐塊固定在底板上，所述第三支撐塊內設有第二襯套，第二襯套端部的第二限位塊固定在第三支撐塊上，第三支撐塊通過連接塊螺栓與連接塊一端相連接，連接塊的另一端通過懸臂螺栓與懸臂相連接，所述懸臂的兩端設有懸臂通孔；所述連接塊的下方設有第四支撐塊固定在底板上。
[0005]所述底板的四角處各設有一個安裝孔。
[0006]所述滑動導向桿的一端采用錐面結構。
[0007]本實用新型的有益效果是:該檢具包括設置在底板上的導軌滑動機構、限位滑動機構和固定測量結構。導軌滑動機構采用滑動導軌固定在底板上，第一支撐塊在滑動導軌上滑動，設置在第一支撐塊內的第一襯套端部的第一限位塊與第一支撐塊固定，滑動導軌的兩側設有定位塊。限位滑動機構采用第二支撐塊固定在底板上，滑動導向桿穿過彈簧和導向套設置在第二支撐塊上。固定測量機構采用第三支撐塊固定在底板上，第二襯套端部的第二限位塊固定在第三支撐塊上，第三支撐塊依次與連接塊、懸臂相連接，懸臂的兩端設有懸臂通孔，用于安裝檢測秒表。該檢具便于生產線快速檢測相關的撥叉關鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內調試解決問題。采用此輔助檢具，模塊結構簡單、測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具的結構主視圖。
[0009]圖2是一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具的結構俯視圖。
[0010]圖中:1、底板，la、安裝孔，2、滑動導軌，3、第一支撐塊，4、第一襯套，5、定位塊，6、第一限位塊，7、第二支撐塊，8、滑動導向桿，9、復位彈簧，10、導向套，11、第三支撐塊，12、第二襯套，13、第二限位塊，14、連接塊，14a、連接塊螺栓，15、懸臂，15a、懸臂螺栓，15b、懸臂通孔，16、第四支撐塊。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。
[0012]圖1、2示出了一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具。圖中，變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具主要包括底板1，底板1的四角處各設有一個安裝孔la，底板1的上導軌滑動機構、限位滑動機構和固定測量結構。導軌滑動機構采用滑動導軌2固定在底板1上，在滑動導軌2上設有第一支撐塊3，第一襯套4設置在第一支撐塊3內，第一襯套4端部的第一限位塊6與第一支撐塊3固定，滑動導軌2的兩側設有定位塊5。限位滑動機構采用第二支撐塊7固定在底板1上，第二支撐塊7的上部設有導向套10，滑動導向桿8穿過彈簧9和導向套10設置在第二支撐塊7上，滑動導向桿8的一端采用錐面結構。固定測量機構采用第三支撐塊11固定在底板1上，第三支撐塊11內設有第二襯套12，第二襯套12端部的第二限位塊13固定在第三支撐塊11上，第三支撐塊11通過連接塊螺栓14a與連接塊14 一端相連接，連接塊14的另一端通過懸臂螺栓15a與懸臂15相連接，懸臂15的兩端設有懸臂通孔15b。
[0013]第一支撐塊3和第三支撐塊11的頂部設有Φ 25mm的通孔，內徑Φ 19.5mm的第一襯套4通過鑲嵌的方式與第一支撐塊3連接，第二襯套12通過鑲嵌的方式與第三支撐塊11連接。在底板1的左側固定連接有第三支撐塊11，它的頂部設有兩個直徑為8_的螺紋孔，連接塊14通過連接塊螺栓14a固定連接到第三支撐塊11上，懸臂15通過懸臂螺栓15a與連接塊14固定連接，懸臂15的左右兩側設有內徑為8_的懸臂通孔15b。第四支撐塊16固定連接在底板1靠近左上的位置，底板1的左下方向設有限位滑動機構，該限位滑動機構包括滑動導向桿8、彈簧9、及導向套10，并與第二支撐塊7固定連接?；瑒訉驐U8采用彈簧9復位結構，其一端采用錐面結構并固定連接卡環(huán)。
[0014]采用上述技術方案工作時，該檢具在應用前在懸臂15的左右兩端內徑為8_的懸臂通孔15b處安裝測量用秒表，然后用母件校正秒表數值。校正檢具后，將產品放入檢具，通過秒表的檢測數值判定產品尺寸。
【主權項】
1.一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，它包括底板(I )，其特征在于:它還包括設置在底板(I)上的導軌滑動機構、限位滑動機構和固定測量結構，所述導軌滑動機構采用滑動導軌(2)固定在底板(I)上，在滑動導軌(2)上設有第一支撐塊(3)，第一襯套(4)設置在第一支撐塊(3)內，第一襯套(4)端部的第一限位塊(6)與第一支撐塊(3)固定，滑動導軌(2)的兩側設有定位塊(5);所述限位滑動機構采用第二支撐塊(7)固定在底板(I)上，第二支撐塊(7)的上部設有導向套(10)，滑動導向桿(8)穿過彈簧(9)和導向套(10)設置在第二支撐塊(7)上；所述固定測量機構采用第三支撐塊(11)固定在底板(I)上，所述第三支撐塊(11)內設有第二襯套(12)，第二襯套(12)端部的第二限位塊(13)固定在第三支撐塊(11)上，第三支撐塊(11)通過連接塊螺栓(14a)與連接塊(14) 一端相連接，連接塊(14)的另一端通過懸臂螺栓(15a)與懸臂(15)相連接，所述懸臂(15)的兩端設有懸臂通孔(15b);所述連接塊(14)的下方設有第四支撐塊(16)固定在底板(I)上。2.根據權利要求1所述的一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，其特征在于:所述底板(O的四角處各設有一個安裝孔(la)。3.根據權利要求1所述的一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，其特征在于:所述滑動導向桿(8)的一端采用錐面結構。
【專利摘要】一種變速箱6/R檔位撥叉輔助檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉檢具。該檢具包括設置在底板上的導軌滑動機構、限位滑動機構和固定測量結構。導軌滑動機構采用滑動導軌固定在底板上，第一支撐塊在滑動導軌上滑動。限位滑動機構采用第二支撐塊固定在底板上，滑動導向桿穿過彈簧和導向套設置在第二支撐塊上。固定測量機構采用第三支撐塊固定在底板上，第二襯套端部的第二限位塊固定在第三支撐塊上。該檢具便于生產線快速檢測相關的撥叉關鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內調試解決問題。采用此輔助檢具，模塊結構簡單、測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復使用。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN204988233
【申請?zhí)枴緾N201520555505
【發(fā)明人】曹亮
【申請人】速亞動力總成零部件（大連）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月29日