一種電子汽車衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及衡器領(lǐng)域，特別是指一種電子汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車衡也被稱為地鎊，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，汽車衡是以地面作為直接的支撐點(diǎn)，通過設(shè)置在內(nèi)部的傳感器來對(duì)秤體進(jìn)行支撐，并對(duì)秤臺(tái)上的重物進(jìn)行測量的，這些重物一般為載重型運(yùn)輸車，運(yùn)輸車的重量一般會(huì)達(dá)到汽車衡的滿量程，且頻繁的使用，這對(duì)汽車衡器的抗形變能力提出很高的要求，加之稱重傳感器通常是通過點(diǎn)接觸式來對(duì)待測量物體進(jìn)行稱重，經(jīng)年累月的使用過程中，載重運(yùn)輸車對(duì)秤臺(tái)面的碾壓，使得秤臺(tái)面變形，與傳感器的接觸不緊密，二者之間的微小間隙會(huì)對(duì)傳感器的精度要求大打折扣，甚至測量出的數(shù)值完全不正確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種電子汽車衡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電子汽車衡的秤臺(tái)面與傳感器的接觸不緊密進(jìn)而導(dǎo)致測量不精確的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電子汽車衡，包括秤臺(tái)、傳感器，所述秤臺(tái)的下方設(shè)置有傳感器安裝腔，所述傳感器位于所述傳感器安裝腔內(nèi)，所述傳感器安裝腔的底端板上設(shè)有彈性基座，所述傳感器位于所述彈性基座的上表面上，
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性基座包括基座殼體、2個(gè)以上的導(dǎo)程桿、套接在所述導(dǎo)程桿上的彈簧，所述基座殼體由底板、與所述底板固定連接的側(cè)端板、與所述側(cè)端板固定連接的傳感器墊板組成，所述導(dǎo)程桿固定在所述底板上，所述傳感器墊板上設(shè)有便于所述導(dǎo)程桿穿過的通孔。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底板的上表面上固定連接有防超程底座。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)程桿的數(shù)量為4個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益技術(shù)效果:
[0009]通過在傳感器的底部增設(shè)彈性基座，來調(diào)節(jié)傳感器與稱體之間的貼合程度，從而使得傳感器和秤體在彈性基座中彈簧變化范圍內(nèi)始終貼合在一起，保障傳感器的測量精度，彈性基座殼體內(nèi)安裝導(dǎo)出桿，使得彈簧始終保持在縱向位置上變化，且在彈簧基座殼體內(nèi)部注滿油，對(duì)彈簧進(jìn)行空氣隔離，防止彈簧與空氣接觸造成彈簧失效，設(shè)計(jì)獨(dú)特，防超程底座也是為了防止秤體過大的沖擊力使得彈簧變形失效。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電子汽車衡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型傳感器與彈性基座的配合示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型彈性基座的局部剖視示意圖。
[0014]圖中:1-秤臺(tái)；2_傳感器安裝腔；3_傳感器；4_彈性基座；5-底板；6_傳感器墊板-J-導(dǎo)程桿；8_防超程底座；9_彈黃；10_通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種電子汽車衡，包括秤臺(tái)1、傳感器3，秤臺(tái)I的下方設(shè)置有傳感器安裝腔2，傳感器3位于傳感器安裝腔I內(nèi)，傳感器3的頂端與秤臺(tái)I的下表面相接觸，傳感器安裝腔2的底端板上設(shè)有彈性基座4，傳感器3位于彈性基座4的上表面上，實(shí)際中傳感器3直接放置在彈性基座4上，彈性基座4包括基座殼體、2個(gè)以上的導(dǎo)程桿7、套接在導(dǎo)程桿7上的彈簧9，最佳的導(dǎo)程桿7的數(shù)量為4個(gè)，基座殼體由底板5、與底板5固定連接的側(cè)端板、與側(cè)端板固定連接的傳感器墊板6組成，導(dǎo)程桿7固定在底板5上，傳感器墊板6上設(shè)有便于導(dǎo)程桿7穿過的通孔10，導(dǎo)程桿7穿過通孔10，并伸至基座殼體外，底板5的上表面上固定連接有防超程底座8，防超程底座8的設(shè)置是為了防止秤體和傳感器3對(duì)底板5壓力過大，造成彈簧9彈性失效，彈簧9要求其總彈力應(yīng)為傳感器3重力的三到四倍，工作時(shí)在彈性基座內(nèi)注油，對(duì)彈簧9進(jìn)行空氣隔離，防止彈簧9與空氣接觸造成彈簧9失效。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子汽車衡，包括秤臺(tái)、傳感器，所述秤臺(tái)的下方設(shè)置有傳感器安裝腔，所述傳感器位于所述傳感器安裝腔內(nèi)，其特征在于: 所述傳感器安裝腔的底端板上設(shè)有彈性基座，所述傳感器位于所述彈性基座的上表面上。2.如權(quán)利要求1所述的一種電子汽車衡，其特征在于: 所述彈性基座包括基座殼體、2個(gè)以上的導(dǎo)程桿、套接在所述導(dǎo)程桿上的彈簧， 所述基座殼體由底板、與所述底板固定連接的側(cè)端板、與所述側(cè)端板固定連接的傳感器墊板組成， 所述導(dǎo)程桿固定在所述底板上， 所述傳感器墊板上設(shè)有便于所述導(dǎo)程桿穿過的通孔。3.如權(quán)利要求2所述的一種電子汽車衡，其特征在于: 所述底板的上表面上固定連接有防超程底座。4.如權(quán)利要求2任一項(xiàng)所述的一種電子汽車衡，其特征在于: 所述導(dǎo)程桿的數(shù)量為4個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種電子汽車衡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電子汽車衡的秤臺(tái)面與傳感器的接觸不緊密進(jìn)而導(dǎo)致測量不精確的問題，一種電子汽車衡，包括秤臺(tái)、傳感器，所述秤臺(tái)的下方設(shè)置有傳感器安裝腔，所述傳感器位于所述傳感器安裝腔內(nèi)，所述傳感器安裝腔的底端板上設(shè)有彈性基座，所述傳感器位于所述彈性基座的上表面上，通過在傳感器的底部增設(shè)彈性基座，來調(diào)節(jié)傳感器與稱體之間的貼合程度，從而使得傳感器和秤體在彈性基座中彈簧變化范圍內(nèi)始終貼合在一起，保障傳感器的測量精度，彈性基座殼體內(nèi)安裝導(dǎo)出桿，使得彈簧始終保持在縱向位置上變化，且在彈簧基座殼體內(nèi)部注滿油，對(duì)彈簧進(jìn)行空氣隔離，防止彈簧與空氣接觸造成彈簧失效，設(shè)計(jì)獨(dú)特。
【IPC分類】G01G19/02
【公開號(hào)】CN204924414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520303046
【發(fā)明人】劉嘉偉
【申請(qǐng)人】劉嘉偉
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日