液位傳感器頂座組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油箱、尿素箱用液位傳感器及其它液位傳感器領(lǐng)域，具體是一種液位傳感器頂座組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，液位傳感器頂座的材質(zhì)雖然符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的油箱材料要求，且輕量化，外觀美觀，但是耐環(huán)境性能稍微偏低，由于卡車常年在外行使，頭部殼體裸露在箱體外部，長年受到雨淋和暴曬等惡劣環(huán)境影響，所以對(duì)這種頂座組件的耐久性是一種考驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種液位傳感器頂座組件。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種液位傳感器頂座組件，包括有頂座本體，其特征在于:所述頂座本體的上端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的口部鉚接有面蓋，所述頂座本體上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，所述的凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件，所述頂座本體上端的側(cè)壁上設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的出氣口，頂座本體的一側(cè)分別固定連接有與所述的出氣口相連通的氣嘴以及與所述的內(nèi)腔相連通的進(jìn)油嘴、回油嘴、輔助吸油嘴和輔助回油嘴；頂座本體的下端分別設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的進(jìn)、出氣孔以及與所述的內(nèi)腔相連通的信息管孔、進(jìn)油管孔、回油管孔和輔助吸油孔；頂座本體上在對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)腔的一側(cè)安裝有接插件，頂座本體上在所述接插件的外側(cè)設(shè)有引線卡槽，頂座本體上設(shè)有與所述的內(nèi)腔相連通的防水孔；頂座本體的底端固定連接有卡盤。
[0006]所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的呼吸閥組件包括有呼吸閥組件本體和安裝在凹腔的口部的密封蓋，所述的呼吸閥組件本體內(nèi)分別設(shè)有進(jìn)、出氣通道，所述的出氣口分別與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，所述的出氣口通向油箱的內(nèi)部；所述進(jìn)、出氣孔的上端分別對(duì)應(yīng)與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，進(jìn)、出氣孔的下端分別通向油箱的外部，所述的進(jìn)、出氣孔內(nèi)分別通過彈簧彈性安裝有進(jìn)氣堵頭和出氣堵頭。
[0007]所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述密封蓋的內(nèi)側(cè)連接有密封墊。
[0008]所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的進(jìn)油嘴和回油嘴通過快插式結(jié)構(gòu)或螺紋配合方式固定連接在所述頂座本體上。
[0009]所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的卡盤通過卡接式結(jié)構(gòu)或螺紋配合固定連接在所述頂座本體的底端。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、美觀，性能穩(wěn)定、可靠，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)輔助吸和回油功能，并將油管，電性能輸出，進(jìn)出氣壓組件，防水和密封安裝功能集成于一體，功能強(qiáng)大，使用范圍廣，可適用于各種車型，其標(biāo)準(zhǔn)模塊化的設(shè)計(jì)，可適用于各種種類的油箱。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型中塑膠的頂座本體與進(jìn)油嘴、回油嘴和卡盤的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型中壓鑄的頂座本體與進(jìn)油嘴、回油嘴和卡盤的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖，一種液位傳感器頂座組件，包括有頂座本體1，頂座本體I的上端設(shè)有內(nèi)腔20，內(nèi)腔20的口部鉚接有面蓋2，頂座本體I上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件3，頂座本體I上端的側(cè)壁上設(shè)有與呼吸閥組件3相連通的出氣口，頂座本體I的一側(cè)分別固定連接有與出氣口相連通的氣嘴4以及與內(nèi)腔20相連通的進(jìn)油嘴5、回油嘴6、輔助吸油嘴7和輔助回油嘴8 ;頂座本體I的下端分別設(shè)有與呼吸閥組件3相連通的進(jìn)、出氣孔9、10以及與內(nèi)腔20相連通的信息管孔11、進(jìn)油管孔12、回油管孔13和輔助吸油孔14 ;頂座本體I上在對(duì)應(yīng)于內(nèi)腔20的一側(cè)安裝有接插件15，頂座本體I上在接插件15的外側(cè)設(shè)有引線卡槽16，頂座本體I上設(shè)有與內(nèi)腔20相連通的防水孔17 ;頂座本體I的底端固定連接有卡盤18。
[0019]本實(shí)用新型中，呼吸閥組件3包括有呼吸閥組件本體3-1和安裝在凹腔的口部的密封蓋3-2，呼吸閥組件本體3-1內(nèi)分別設(shè)有進(jìn)、出氣通道3-3、3-4，出氣口分別與進(jìn)、出氣通道3-3、3-4相連通，出氣口通向油箱的內(nèi)部；進(jìn)、出氣孔9、10的上端分別對(duì)應(yīng)與進(jìn)、出氣通道3-3、3-4相連通，進(jìn)、出氣孔9、10的下端分別通向油箱的外部，進(jìn)、出氣孔9、10內(nèi)分別通過彈簧3-5、3-6彈性安裝有進(jìn)氣堵頭3-7和出氣堵頭3-8。
[0020]密封蓋3-2的內(nèi)側(cè)連接有密封墊，來起到密封呼吸閥組件本體3-1以及防止液體滲漏的作用。
[0021]進(jìn)油嘴5和回油嘴6通過快插式結(jié)構(gòu)或螺紋配合方式固定連接在頂座本體I上。
[0022]卡盤18通過卡接式結(jié)構(gòu)或螺紋配合固定連接在頂座本體I的底端。
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0024]參見圖5，當(dāng)頂座本體I采用塑膠材料注塑成型時(shí)，采用PA66尼龍材質(zhì)注塑料，適用于各種液體，耐油耐腐蝕，產(chǎn)品輕巧，安裝方便。
[0025]此結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，按照定位口方向放入油箱口，采用專用工裝約擰15°，通過密封圈的壓縮來進(jìn)行密封。其優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，密封性能好，順應(yīng)國外廠家的安裝要求，與歐標(biāo)接軌。
[0026]進(jìn)油嘴5和回油嘴6采用快插式結(jié)構(gòu)裝配，內(nèi)配置O型密封圈，外部采用不銹鋼板連接固定，可配置多種型號(hào)不同規(guī)格的油嘴，易安裝和方便更換。
[0027]管路的裝配孔采用墩箍，內(nèi)配置O型密封圈以及密封襯套，外部用不銹鋼卡盤收口，密封性能更加優(yōu)越，車輛在行駛過程中這種裝配方式能夠緩沖管路的晃動(dòng)，不銹鋼卡盤的收口增強(qiáng)了管路之間的強(qiáng)度。
[0028]卡盤18采用卡接式結(jié)構(gòu)裝配，指定了定位安裝的方向，卡盤上18設(shè)有卡槽19，安裝到油箱安裝時(shí)，裝配輕松簡單。
[0029]參見圖6，當(dāng)頂座本體I采用壓鑄成型時(shí)，進(jìn)油嘴5和回油嘴6和卡盤18分別采用螺紋配合方式裝配，進(jìn)油嘴5和回油嘴6的裝配采用國標(biāo)尺寸，ZG3/8和ZG1/4錐螺紋，這樣的裝配方式密封性能好，可靠性穩(wěn)定，不發(fā)生滲漏。
[0030]油管以及信息管裝配，全部采用過盈方式緊配合，其優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度穩(wěn)定，密封性能可靠，安全系數(shù)高。
[0031]安裝時(shí)，先將卡盤18向上旋，露出卡盤上卡槽19的位置，左手將浮子提于傳感器中間位，將卡槽19與油箱卡扣相吻合，約擰15°，直到擰緊不動(dòng)為止，扭矩力約25N，然后再借用專用扳手將卡盤18按順時(shí)針方向一次旋緊即可。這種安裝方式優(yōu)點(diǎn)在于，通過對(duì)卡盤18的向下旋轉(zhuǎn)，頂座本體I向下的壓力和油箱面向上的力度，對(duì)密封圈的擠壓來進(jìn)行密封，可針對(duì)不同油箱的厚度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型增加了輔助洗、回油功能，在寒冷地區(qū)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，輔助出油系統(tǒng)給駕駛室暖風(fēng)獨(dú)立供油。
[0033]線束引線處設(shè)計(jì)獨(dú)特，可用于引線接插件，也可用于旋扣式接插件，標(biāo)準(zhǔn)化的模塊安裝，便于更換，當(dāng)有少量水滲入時(shí)，防水孔17可及時(shí)將水分排出，保證信息管元器件的密封性。
[0034]面蓋2通過鉚接方式裝配，能夠有效的阻擋淤泥等污垢雜質(zhì)進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部的線束。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液位傳感器頂座組件，包括有頂座本體，其特征在于:所述頂座本體的上端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的口部鉚接有面蓋，所述頂座本體上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，所述的凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件，所述頂座本體上端的側(cè)壁上設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的出氣口，頂座本體的一側(cè)分別固定連接有與所述的出氣口相連通的氣嘴以及與所述的內(nèi)腔相連通的進(jìn)油嘴、回油嘴、輔助吸油嘴和輔助回油嘴；頂座本體的下端分別設(shè)有與所述呼吸閥組件相連通的進(jìn)、出氣孔以及與所述的內(nèi)腔相連通的信息管孔、進(jìn)油管孔、回油管孔和輔助吸油孔；頂座本體上在對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)腔的一側(cè)安裝有接插件，頂座本體上在所述接插件的外側(cè)設(shè)有引線卡槽，頂座本體上設(shè)有與所述的內(nèi)腔相連通的防水孔；頂座本體的底端固定連接有卡盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的呼吸閥組件包括有呼吸閥組件本體和安裝在凹腔的口部的密封蓋，所述的呼吸閥組件本體內(nèi)分別設(shè)有進(jìn)、出氣通道，所述的出氣口分別與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，所述的出氣口通向油箱的內(nèi)部；所述進(jìn)、出氣孔的上端分別對(duì)應(yīng)與所述的進(jìn)、出氣通道相連通，進(jìn)、出氣孔的下端分別通向油箱的外部，所述的進(jìn)、出氣孔內(nèi)分別通過彈簧彈性安裝有進(jìn)氣堵頭和出氣堵頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述密封蓋的內(nèi)側(cè)連接有密封墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的進(jìn)油嘴和回油嘴通過快插式結(jié)構(gòu)或螺紋配合方式固定連接在所述頂座本體上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位傳感器頂座組件，其特征在于:所述的卡盤通過卡接式結(jié)構(gòu)或螺紋配合固定連接在所述頂座本體的底端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液位傳感器頂座組件，包括有頂座本體，頂座本體的上端設(shè)有內(nèi)腔并鉚接有面蓋，頂座本體上端的一側(cè)設(shè)有凹腔，凹腔內(nèi)嵌裝有呼吸閥組件，頂座本體上端的側(cè)壁上設(shè)有出氣口，頂座本體的一側(cè)分別固定連接有氣嘴以及進(jìn)油嘴、回油嘴、輔助吸油嘴和輔助回油嘴；頂座本體的下端分別設(shè)有進(jìn)、出氣孔以及信息管孔、進(jìn)油管孔、回油管孔和輔助吸油孔；頂座本體上安裝有接插件，頂座本體上設(shè)有引線卡槽，頂座本體上設(shè)有防水孔；頂座本體的底端固定連接有卡盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定可靠，增加了輔助吸和回油功能，并將油管，電性能輸出，進(jìn)出氣壓組件，防水和密封安裝功能集成于一體，可適用于各種車型的油箱。
【IPC分類】G01F23/00
【公開號(hào)】CN204881758
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520616012
【發(fā)明人】白謹(jǐn)銘, 張肖康, 呂小雪
【申請(qǐng)人】合肥邦立電子股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日