后殼體油封跳動檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件裝配檢測領(lǐng)域，特別涉及后殼體油封跳動檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，后殼體油封裝配后需要測量油封端面跳動量不得超差，確保與傳動軸支架裝配后不漏油，現(xiàn)場檢測采用檢測平臺與帶表高度尺，測量時(shí)將油封裝配好的后殼體大端面放到檢測平臺上，用帶表高度尺測量油封端面6點(diǎn)，來計(jì)算油封端面跳動量，由于測量方式為移動式測量，測量同一零件不能保證每點(diǎn)測量位置一致，測量數(shù)據(jù)離散度較大，重復(fù)精度不穩(wěn)定，同一后殼體需測量3次來計(jì)算平均值來反應(yīng)油封端面跳動量，導(dǎo)致檢測過程復(fù)雜，并且檢測周期長，檢測精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠提高檢測精度，同時(shí)檢測操作簡單，檢測周期短，檢測效率高的后殼體油封跳動檢具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，采用以下技術(shù)方案:后殼體油封跳動檢具，由定位軸、定位座、測量表座和百分表組成，定位座中心設(shè)置定位孔，定位軸的下端通過過盈配合安裝在定位座的定位孔內(nèi)，測量表座內(nèi)孔與定位軸上端外圓通過間隙配合安裝，測量表座下端面與定位軸上端軸肩靠緊，測量表座前端設(shè)置定位孔，百分表下端插入測量表座前端定位孔。
[0005]檢測時(shí)，首先取出測量表座，將油封裝配好的后殼體套入定位軸，后殼體大端面與定位座端面靠齊，將測量表座套入定位軸上端定位外圓，測量表座下端面與定位軸上端軸肩靠緊，百分表指針放在油封端端面后，將后殼體旋轉(zhuǎn)一周百分表指針的變動數(shù)值為油封端面跳動。
[0006]本實(shí)用新型有益效果:檢測過程簡單，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，降低檢測成本，保證了測量的準(zhǔn)確性提高了裝配節(jié)拍。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]如圖所示:1、百分表；2、內(nèi)六角圓柱頭螺栓；3、測量表座；4、定位軸；5、定位座。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0009]定位座(5)中心設(shè)置定位孔，定位軸(4)的下端通過過盈配合安裝在定位座(4)的定位孔內(nèi)，測量表座(3 )內(nèi)孔與定位軸(4 )上端外圓通過間隙配合安裝，測量表座(3 )下端面與定位軸(4)上端軸肩靠緊，測量表座(3)前端設(shè)置定位孔，百分表(I)下端插入測量表座前端定位孔并用內(nèi)六角圓柱頭螺栓(2)通過測量表座(3)內(nèi)螺紋進(jìn)行緊固。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.后殼體油封跳動檢具，其特征在于，由定位軸、定位座、測量表座和百分表組成，定位座(5)中心設(shè)置定位孔，定位軸(4)的下端通過過盈配合安裝在定位座(4)的定位孔內(nèi)，測量表座(3)內(nèi)孔與定位軸(4)上端外圓通過間隙配合安裝，測量表座(3)下端面與定位軸(4)上端軸肩靠緊，測量表座(3)前端設(shè)置定位孔，百分表(I)下端插入測量表座(3)前端定位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到后殼體油封跳動檢具，由定位軸、定位座、測量表座和百分表組成，定位座中心設(shè)置定位孔，定位軸的下端通過過盈配合安裝在定位座的定位孔內(nèi)，測量表座內(nèi)孔與定位軸上端外圓通過間隙配合安裝，測量表座下端面與定位軸上端軸肩靠緊，測量表座前端設(shè)置定位孔，百分表下端插入測量表座前端定位孔。該實(shí)用新型檢測過程簡單，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，降低檢測成本，保證了測量的準(zhǔn)確性提高了裝配節(jié)拍。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN204788127
【申請?zhí)枴緾N201520386145
【發(fā)明人】張翊, 陶茂科, 趙海霞, 付饒, 黎力
【申請人】沈陽上汽汽車變速器有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月8日