發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)制造完成時(shí)，都需要進(jìn)行出廠試驗(yàn)及試車，試驗(yàn)時(shí)一般將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在試驗(yàn)臺架上進(jìn)行試車試驗(yàn)，但是針對部分整車廠專用飛輪殼無發(fā)動(dòng)機(jī)支架安裝孔，發(fā)動(dòng)機(jī)無法進(jìn)行出廠試驗(yàn)及試車，若是更換帶有支架安裝孔的飛輪殼，則增加勞動(dòng)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，以解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)出廠試驗(yàn)及試車時(shí)，無法保證發(fā)動(dòng)機(jī)與試驗(yàn)臺架適配安裝的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼適配連接的環(huán)形連接體和與臺架適配連接的兩連接架；
[0005]所述兩連接架布置在所述環(huán)形連接體的相對兩側(cè)，且分別與對應(yīng)側(cè)的所述環(huán)形連接體的外圓周固定連接在一起；
[0006]所述環(huán)形連接體的側(cè)面上設(shè)有若干沿圓周方向依次排列的第一連接孔，兩所述連接架上分別設(shè)有若干第二連接孔。
[0007]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，兩所述連接架均包括一連接平板，所述連接平板的一端具有一卡接槽，所述環(huán)形連接體的外圓周卡入所述卡接槽內(nèi)并與所述連接平板固定連接在一起，所述第二連接孔設(shè)置在所述連接平板上。
[0008]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述連接平板上設(shè)有第一加強(qiáng)肋板和第二加強(qiáng)肋板，所述第一加強(qiáng)肋板的一端固定在對應(yīng)的所述連接平板上，另一端固定在對應(yīng)的所述環(huán)形連接體的外圓周上；
[0009]所述第二加強(qiáng)肋板的一端固定在對應(yīng)的所述連接平板上，另一端固定在對應(yīng)的所述環(huán)形連接體的側(cè)面上。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]由于本發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼適配安裝的環(huán)形連接體以及與臺架適配安裝的連接架，通過環(huán)形連接體上的第一連接孔與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼安裝，通過連接架上的第二連接孔與臺架適配連接在一起，這樣可以方便的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架之間的適配安裝，便于發(fā)動(dòng)機(jī)在臺架上的出廠試驗(yàn)或試車，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架連接的穩(wěn)固性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)固，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與臺架發(fā)生共振。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3是圖1的仰視圖；
[0015]圖中，1、環(huán)形連接體，10、第一連接孔，2、第一連接架，20、連接平板，200、卡接槽，21、第二連接孔，3、第二連接架，4、第一加強(qiáng)肋板，5、第二加強(qiáng)肋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1至圖3共同所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼適配連接的環(huán)形連接體I和與臺架適配連接的兩連接架，即如圖1中所示的第一連接架2和第二連接架3。
[0018]第一連接架2和第二連接架3布置在環(huán)形連接體I的相對兩側(cè)，且分別與對應(yīng)側(cè)的環(huán)形連接體I的外圓周固定連接在一起；
[0019]環(huán)形連接體I的側(cè)面上設(shè)有若干沿圓周方向依次排列的第一連接孔10，第一連接架2和第二連接架3上分別設(shè)有若干第二連接孔21。
[0020]為了達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單以及便于連接的目的，可將上述兩連接架設(shè)置為如下的具體結(jié)構(gòu):
[0021]第一連接架2和第二連接架3均包括一連接平板20，連接平板20的一端具有一卡接槽200，環(huán)形連接體I的外圓周卡入卡接槽200內(nèi)并與連接平板20固定連接在一起，第二連接孔21設(shè)置在連接平板20上。
[0022]為了保證本臺架工裝在試車時(shí)的牢固性，可設(shè)置如下的輔助結(jié)構(gòu):
[0023]連接平板20上設(shè)有第一加強(qiáng)肋板4和第二加強(qiáng)肋板5，第一加強(qiáng)肋板4的一端固定在對應(yīng)的連接平板20上，另一端固定在對應(yīng)的環(huán)形連接體I的外圓周上；
[0024]第二加強(qiáng)肋板5的一端固定在對應(yīng)的連接平板20上，另一端固定在對應(yīng)的環(huán)形連接體I的側(cè)面上。利用第一加強(qiáng)肋板4和第二加強(qiáng)肋板5不僅提高了整個(gè)臺架工裝自身的強(qiáng)度，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架連接的穩(wěn)固性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)固、有效的避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與臺架發(fā)生共振。
[0025]具體使用時(shí)，將臺架工裝先放置在對應(yīng)的臺架上，并使得連接平板20上的第二連接孔21與臺架上的連接孔對齊，然后通過緊固件將連接平板20與臺架連接在一起，從而完成了臺架工裝在臺架上的安裝，再將環(huán)形連接體I的外圓周分別對其連接平板20上的卡接槽200，并卡入對應(yīng)的卡接槽200內(nèi)，然后再將環(huán)形連接體I焊接在連接平板20上或通過其他的固定連接方式均可，使得環(huán)形連接體I與連接平板20固定連接在一起，然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼對準(zhǔn)環(huán)形連接體1，并使得飛輪殼上的連接孔與環(huán)形連接體I上的第一連接孔10分別位置對應(yīng)，通過緊固件將兩者連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在臺架工裝上的安裝，利用此臺架工裝的支撐實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的試車試驗(yàn)或出廠試驗(yàn)等。
[0026]然后將第一加強(qiáng)肋板4和第二加強(qiáng)肋板5按照上述的布置方式分別焊接在環(huán)形連接體I和連接平板20上，用于提高臺架工裝的整體強(qiáng)度。
[0027]本實(shí)用新型通過環(huán)形連接體上的第一連接孔將發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼固定在環(huán)形連接體上，再通過連接平板上的第二連接孔將臺架工裝連接在臺架，利用本臺架工裝實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架之間的連接，從而便于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在臺架上的試驗(yàn)，且本臺架工裝通過緊固件與臺架連接，便于安裝和拆卸。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，其特征在于，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼適配連接的環(huán)形連接體和與臺架適配連接的兩連接架； 所述兩連接架布置在所述環(huán)形連接體的相對兩側(cè)，且分別與對應(yīng)側(cè)的所述環(huán)形連接體的外圓周固定連接在一起； 所述環(huán)形連接體的側(cè)面上設(shè)有若干沿圓周方向依次排列的第一連接孔，兩所述連接架上分別設(shè)有若干第二連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，其特征在于，兩所述連接架均包括一連接平板，所述連接平板的一端具有一卡接槽，所述環(huán)形連接體的外圓周卡入所述卡接槽內(nèi)并與所述連接平板固定連接在一起，所述第二連接孔設(shè)置在所述連接平板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，其特征在于，所述連接平板上設(shè)有第一加強(qiáng)肋板和第二加強(qiáng)肋板，所述第一加強(qiáng)肋板的一端固定在對應(yīng)的所述連接平板上，另一端固定在對應(yīng)的所述環(huán)形連接體的外圓周上； 所述第二加強(qiáng)肋板的一端固定在對應(yīng)的所述連接平板上，另一端固定在對應(yīng)的所述環(huán)形連接體的側(cè)面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用臺架工裝，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼適配連接的環(huán)形連接體和與臺架適配連接的兩連接架；所述兩連接架布置在所述環(huán)形連接體的相對兩側(cè)，且分別與對應(yīng)側(cè)的所述環(huán)形連接體的外圓周固定連接在一起；所述環(huán)形連接體的側(cè)面上設(shè)有若干沿圓周方向依次排列的第一連接孔，兩所述連接架上分別設(shè)有若干第二連接孔。本實(shí)用新型的有益效果：便于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架之間的適配連接，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)與臺架連接的穩(wěn)固性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)固。
【IPC分類】G01M15-02
【公開號】CN204612936
【申請?zhí)枴緾N201520373049
【發(fā)明人】李玉帥, 王景麗
【申請人】濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年6月2日