電動車電池遠程監(jiān)控器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種電動車電池遠程監(jiān)控器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車無線鑰匙只是對電動車源的開和關(guān)功能，其功能單一，電動車駕駛員遠離電動車就不能獲取電動車的剩余電池電量信息。當電動車在車庫停放或進行充電時，駕駛員不能實時獲取電動車的電池電量信息，也就無法獲知電動車將還能行駛的公里數(shù)，對電動車使用者來說制約了對電動車的使用效率，造成諸多的不便。
[0003]對電動車的研究，我們查到有:
[0004]1、專利號:ZL201320183175.1，實用新型名稱:基于ZigBee電動車遙控防盜系統(tǒng)，它包括遙控器和主控電路組成，遙控器按鍵電路信號送入射頻芯片CC2430中的A/D轉(zhuǎn)換腳，射頻芯片CC2430輸出信號到LED指示燈，顯示狀態(tài)，同時將控制信號通過天線發(fā)出，主控電路的主控芯片CC2430接收遙控器信號，振動傳感器電路信號送主控芯片CC2430，主控芯片CC2430輸出控制信號到蜂鳴器報警電路和輸出控制電路，48V轉(zhuǎn)成5V開關(guān)電源電路輸出給振動傳感器電路和蜂鳴器報警電路供電，同時輸出經(jīng)穩(wěn)壓電路給主控芯片CC2430供電。集成度高，遙控器的體積更小，攜帶和使用更便捷，遙控器沒按鍵動作時處于休眠狀態(tài)，更加節(jié)能，功能實現(xiàn)成本更低。
[0005]2、專利號:ZL201320529172.9，實用新型名稱:基于Zigbee的電動車遙控防盜設(shè)備，它是由基于Zigbee模塊的遙控器、基于Zigbee模塊的電子鎖主控電路、接收器電路、上鎖繼電器、開鎖繼電器、電子鎖、蜂鳴器電路和響鈴組成。該基于Zigbee的電動車遙控防盜設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便，能耗低，可靠性高，安全性好，能很好地實現(xiàn)電動車的遙控開鎖、上鎖以及防盜功能。
[0006]現(xiàn)有對于電動車的研究，均是從防盜方面來考慮，目前并未有關(guān)于電動車電池監(jiān)控方面的報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的目的解決上述技術(shù)問題，提供一種操作簡單、顯示信息直觀明了、性能可靠、生產(chǎn)成本低的電動車電池遠程監(jiān)控器。
[0008]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0009]—種電動車電池遠程監(jiān)控器,它包括設(shè)于電動車內(nèi)的接收執(zhí)行系統(tǒng)和設(shè)于電動車無線鑰匙內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，所述接收執(zhí)行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間采用Zigbee無線通信，所述接收執(zhí)行系統(tǒng)由以下模塊組成:
[0010]用于實時監(jiān)測電池電量的電池電量監(jiān)測模塊；
[0011]用于讀取電池電量監(jiān)測模塊中的電池電量數(shù)據(jù)信息、發(fā)送電池電量數(shù)據(jù)信息同時接收監(jiān)控系統(tǒng)指令的Zigbee無線通信模塊A ;
[0012]用于接收Zigbee無線通信模塊A指令接通或斷開電動車電源的繼電器模塊；
[0013]所述Zigbee無線通信模塊A分別與繼電器模塊、電池電量監(jiān)測模塊、電動車的電池連接；
[0014]所述監(jiān)控系統(tǒng)由以下模塊組成:
[0015]用于輸入電池監(jiān)控指令、電源開關(guān)指令的按鍵輸入模塊；
[0016]用于接收按鍵輸入模塊的指令、發(fā)送指令信息至Zigbee無線通信模塊A、接收Zigbee無線通信模塊A發(fā)出的電池電量數(shù)據(jù)信息和電動車電源開關(guān)信息、計算電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、提醒電池電量過低的Zigbee無線通信模塊B ；
[0017]用于顯示Zigbee無線通信模塊B接收到的電池電量信息、電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、電動車電源開關(guān)信息的顯示模塊；
[0018]用于給監(jiān)控系統(tǒng)提供電源的電源模塊；
[0019]所述Zigbee無線通信模塊B分別與按鍵輸入模塊、顯示模塊、電源模塊連接。
[0020]以上所述Zigbee無線通信模塊A和Zigbee無線通信模塊B均采用主控芯片CC2530。
[0021]以上所述電池電量監(jiān)測模塊采用IC芯片BQ2650X。
[0022]以上所述顯示模塊為IXD液晶顯示屏。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:本實用新型以CC2530 ZigBee無線通訊為控制核心，實現(xiàn)遠距離穩(wěn)定通信，使電動車駕駛員能夠在遠程獲取電動車電池電量信息同時能夠計算出相應(yīng)的電量所能夠行使的公里數(shù)，為電動車駕駛員的出行提供方便，同時該控制器還具有低電量提醒功能，提醒使用者及時充電。本實用新型操作簡單、顯示界面友好、低功耗、生產(chǎn)成本低廉。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型電動車電池遠程監(jiān)控器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為包含本實用新型監(jiān)控系統(tǒng)的電動車無線鑰匙外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記=1-1XD液晶顯示屏，2-電源關(guān)閉按鍵，3-電源開啟按鍵，4_電池電量信息顯示按鍵。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式并不局限于實施例表不的范圍。
[0028]實施例1:
[0029]如圖1-2所示，一種電動車電池遠程監(jiān)控器，它包括設(shè)于電動車內(nèi)的接收執(zhí)行系統(tǒng)和設(shè)于電動車無線鑰匙內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，接收執(zhí)行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間采用Zigbee無線通信，接收執(zhí)行系統(tǒng)由以下模塊組成:
[0030]用于實時監(jiān)測電池電量的電池電量監(jiān)測模塊；
[0031 ] 用于讀取電池電量監(jiān)測模塊中的電池電量數(shù)據(jù)信息(通過I2C接口來讀取，數(shù)據(jù)通信方便快捷)、發(fā)送電池電量數(shù)據(jù)信息同時接收監(jiān)控系統(tǒng)指令的Zigbee無線通信模塊A ;
[0032]用于接收Zigbee無線通信模塊A指令接通或斷開電動車電源的繼電器模塊；
[0033]Zigbee無線通信模塊A分別與繼電器模塊、電池電量監(jiān)測模塊、電動車的電池連接；
[0034]監(jiān)控系統(tǒng)由以下模塊組成:
[0035]用于輸入電池監(jiān)控指令、電源開關(guān)指令的按鍵輸入模塊；含電源關(guān)閉按鍵2、電源開啟按鍵3、電池電量信息顯示按鍵4。
[0036]用于接收按鍵輸入模塊的指令、發(fā)送指令信息至Zigbee無線通信模塊A、接收Zigbee無線通信模塊A發(fā)出的電池電量數(shù)據(jù)信息和電動車電源開關(guān)信息、計算電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、提醒電池電量過低的Zigbee無線通信模塊B ；
[0037]用于顯示Zigbee無線通信模塊B接收到的電池電量信息、電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、電動車電源開關(guān)信息的顯示模塊；
[0038]用于給監(jiān)控系統(tǒng)提供電源的電源模塊；
[0039]Zigbee無線通信模塊B分別與按鍵輸入模塊、顯示模塊、電源模塊連接。
[0040]Zigbee無線通信模塊A和Zigbee無線通信模塊B均采用TI公司的主控芯片CC2530。電池電量監(jiān)測模塊采用IC芯片BQ2650X。顯示模塊為IXD液晶顯示屏I。
[0041]若要監(jiān)測電池信息，按下電池電量信息顯示按鍵4，Zigbee無線通信模塊B通過Zigbee無線通信向Zigbee無線通信模塊A發(fā)送電池電量監(jiān)測指令,Zigbee無線通信模塊A讀取電池電量監(jiān)測模塊中的電池電量數(shù)據(jù)信息后發(fā)送回Zigbee無線通信模塊B，由Zigbee無線通信模塊B接收電池電量數(shù)據(jù)信息并計算電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)，然后在LCD液晶顯示屏顯示，5秒后監(jiān)控系統(tǒng)進入低功耗的睡眠狀態(tài)。當再次按下相應(yīng)的按鍵，Zigbee無線通信模塊B被喚醒執(zhí)行相應(yīng)的功能。Zigbee無線通信模塊B還能提醒電池電量過低。
[0042]若要啟動電動車,先按下電源開啟按鍵3, Zigbee無線通信模塊B通過Zigbee無線通信向Zigbee無線通信模塊A發(fā)送電源開啟指令，Zigbee無線通信模塊A控制繼電器接通電源開關(guān)；同樣的要關(guān)閉電動車電源，按下電源關(guān)閉按鍵2，Zigbee無線通信模塊B通過Zigbee無線通信向Zigbee無線通信模塊A發(fā)送電源關(guān)閉指令，Zigbee無線通信模塊A控制繼電器斷開電源開關(guān)。
[0043]上述實施例，僅為對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進一步詳細說明的具體個例，本實用新型并非限定于此。凡在本實用新型公開的范圍之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車電池遠程監(jiān)控器,其特征在于，它包括設(shè)于電動車內(nèi)的接收執(zhí)行系統(tǒng)和設(shè)于電動車無線鑰匙內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，所述接收執(zhí)行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間采用Zigbee無線通信，所述接收執(zhí)行系統(tǒng)由以下模塊組成: 用于實時監(jiān)測電池電量的電池電量監(jiān)測模塊； 用于讀取電池電量監(jiān)測模塊中的電池電量數(shù)據(jù)信息、發(fā)送電池電量數(shù)據(jù)信息同時接收監(jiān)控系統(tǒng)指令的Zigbee無線通信模塊A ； 用于接收Zigbee無線通信模塊A指令接通或斷開電動車電源的繼電器模塊； 所述Zigbee無線通信模塊A分別與繼電器模塊、電池電量監(jiān)測模塊、電動車的電池連接； 所述監(jiān)控系統(tǒng)由以下模塊組成: 用于輸入電池監(jiān)控指令、電源開關(guān)指令的按鍵輸入模塊； 用于接收按鍵輸入模塊的指令、發(fā)送指令信息至Zigbee無線通信模塊A、接收Zigbee無線通信模塊A發(fā)出的電池電量數(shù)據(jù)信息和電動車電源開關(guān)信息、計算電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、提醒電池電量過低的Zigbee無線通信模塊B ； 用于顯示Zigbee無線通信模塊B接收到的電池電量信息、電動車還能夠續(xù)航公里數(shù)、電動車電源開關(guān)信息的顯示模塊； 用于給監(jiān)控系統(tǒng)提供電源的電源模塊； 所述Zigbee無線通信模塊B分別與按鍵輸入模塊、顯示模塊、電源模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池遠程監(jiān)控器，其特征在于:所述Zigbee無線通信模塊A和Zigbee無線通信模塊B均采用主控芯片CC2530。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池遠程監(jiān)控器，其特征在于:所述電池電量監(jiān)測模塊采用IC芯片BQ2650X。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池遠程監(jiān)控器，其特征在于:所述顯示模塊為IXD液晶顯示屏。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電池遠程監(jiān)控器，它包括設(shè)于電動車內(nèi)的接收執(zhí)行系統(tǒng)和設(shè)于電動車無線鑰匙內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，所述接收執(zhí)行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間采用Zigbee無線通信。本實用新型以CC2530 ZigBee無線通訊為控制核心，實現(xiàn)遠距離穩(wěn)定通信，使電動車駕駛員能夠在遠程獲取電動車電池電量信息同時能夠計算出相應(yīng)的電量所能夠行使的公里數(shù)，為電動車駕駛員的出行提供方便，同時該控制器還具有低電量提醒功能，提醒使用者及時充電。本實用新型操作簡單、顯示界面友好、低功耗、生產(chǎn)成本低廉。
【IPC分類】G01R31-36, G08C17-02
【公開號】CN204359912
【申請?zhí)枴緾N201420790598
【發(fā)明人】陳鑫洋, 李水明, 邵長春, 劉裕舸
【申請人】柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月12日