一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于直升機(jī)旋翼軌跡測(cè)試領(lǐng)域，通過(guò)加載與旋翼轉(zhuǎn)速相同頻率的脈沖光源照射直升機(jī)旋翼，測(cè)量旋翼槳葉軌跡的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)旋翼槳葉是直升機(jī)的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)的好壞直接影響到直升機(jī)的作戰(zhàn)性能及安全。當(dāng)旋翼工作后處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，需要對(duì)此時(shí)的旋轉(zhuǎn)槳葉進(jìn)行測(cè)量，用竹竿或照相機(jī)等以往的測(cè)量方法準(zhǔn)確度低而且不易于操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型發(fā)明目的在于提供了一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置，利用脈沖光源照射貼有反光靶標(biāo)的直升機(jī)旋翼，調(diào)整脈沖頻率與旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同，此時(shí)旋翼通過(guò)肉眼觀(guān)測(cè)為靜止?fàn)顟B(tài)，通過(guò)觀(guān)測(cè)靶標(biāo)的狀態(tài)可以判斷高速旋轉(zhuǎn)槳葉的工作狀態(tài)是否符合要求，從而保障了直升機(jī)在飛行過(guò)程中旋翼是否處于最佳狀態(tài)，幫助直升機(jī)的維修和檢查。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置，包含后蓋1、外殼2，所述后蓋I蓋在外殼2的后方，所述外殼2內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的螺釘4、支座板5、支座7、與螺釘4數(shù)量相同的彈簧6、定位板8、反光鏡9、燈管10，所述定位板8安裝在反光鏡9的后方，所述燈管10穿過(guò)定位板8上的孔安裝在支座7上，所述定位板8與支座7之間設(shè)有彈簧6，所述螺釘4穿過(guò)支座板5、支座7以及彈簧6連接在定位板8上螺紋孔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，本裝置還包含擋板11、透視板14，所述擋板11壓在反光鏡9前端并安裝于外殼上，所述的透視板14安裝在擋板11之前。
[0007]優(yōu)選地，所述透視板14為透明非金屬材料。
[0008]優(yōu)選地，所述螺釘4為三個(gè)，呈三角形與定位板8上的三個(gè)螺紋孔相連接。
[0009]優(yōu)選地，所述螺釘4為尼龍螺釘，所述支座7為彈性導(dǎo)電材料。
[0010]優(yōu)選地，所述支座7的邊側(cè)設(shè)有與螺釘4形狀相對(duì)應(yīng)的第一凹槽7b。
[0011]優(yōu)選地，所述支座板5設(shè)有凸起部件5b，所述支座7設(shè)有供凸起部件5b穿過(guò)的第二凹槽7c。
[0012]優(yōu)選地，所述定位板8為非金屬材料。
[0013]進(jìn)一步，本裝置還包含螺釘套3，所述螺釘4先穿過(guò)螺釘套3再穿過(guò)支座板5。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:所述燈管與反光鏡相對(duì)位置可變；支座板具有固定凸起結(jié)構(gòu)與支座相互配合；支座側(cè)邊具有防止尼龍螺釘收到徑向力的保持凹槽；支座中間具有可安裝燈管的凹槽；最前端擋板用于保護(hù)燈管及反光鏡。本實(shí)用新型通過(guò)改變燈管與反光鏡相對(duì)位置關(guān)系，從而調(diào)整設(shè)備的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的分解立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的主視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的A-A剖視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的發(fā)光調(diào)整部件分解立體圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的支座板放大圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置的支座放大圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]1:后蓋2:夕卜殼3:螺釘套
[0024]4:螺釘5:支座板5a:支座板固定凸起
[0025]5b:支座板環(huán)形孔6:彈簧7:支座
[0026]7a:燈管安裝孔 7b:第一凹槽 7c:第二凹槽
[0027]8:定位板9:反光鏡10:燈管
[0028]11:擋板12:螺釘13:螺母
[0029]14:透視板
【具體實(shí)施方式】
[0030]應(yīng)理解，以下實(shí)施方案僅是舉例性的，而對(duì)本實(shí)用新型不是限制性。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有權(quán)利要求書(shū)限定。還應(yīng)理解，在實(shí)施本實(shí)用新型的過(guò)程中，不必包括下述所有實(shí)施方案中的所有技術(shù)特征，這些技術(shù)特征可以有多種組合。
[0031 ] 在本文中，術(shù)語(yǔ)“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”都是為參照附圖便于描述而使用的。術(shù)語(yǔ)“軸向”是沿外殼的大致中心軸線(xiàn)的方向，，“徑向”是指垂直于“軸向”的方向。
[0032]如圖1至圖4所示，一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置包括沿軸向延伸處于最后方的用于密封的后蓋I，用于包覆所有零部件并起到支撐作用的外殼2，定位板8安裝在反光鏡9的后方，定位板8上有供燈管10通過(guò)的孔，用于將支座7、支座板5固定在定位板8上的螺釘套3及三個(gè)螺釘4，彈簧6在螺釘4的作用下固定在定位板8與支座7之間，燈管10穿過(guò)定位板8上的孔安裝在支座7上。這樣，在安裝燈管10時(shí)通過(guò)調(diào)整多個(gè)螺釘4使燈管10能夠沿軸向移動(dòng)、沿徑向旋轉(zhuǎn)，改變相對(duì)于反光鏡9的相對(duì)位置關(guān)系，從而達(dá)到調(diào)整脈沖光的作用。當(dāng)分別擰緊三個(gè)螺釘4后可以改變安裝于支座7上燈管10相對(duì)于反光鏡9的位置關(guān)系。通過(guò)改變?nèi)齻€(gè)尼龍螺釘4的擰入深度用于調(diào)整燈管10工作后發(fā)出脈沖光源的光斑大小。特別注明，在本實(shí)施例中螺釘為三個(gè)，但可以根據(jù)實(shí)際操作情況選擇其它數(shù)量的螺釘。
[0033]本實(shí)用新型還包含擋板11和透視板14，擋板11安裝在反光鏡9的前端在螺釘12的作用下與外殼2相連接起到固定的作用，透視板14安裝在擋板11之前，防護(hù)燈管10及反光鏡9受到?jīng)_擊并使脈沖光源透過(guò)透視板14進(jìn)行工作。最前端的透視板14，作為優(yōu)選，透視板14可以為透明非金屬材料。
[0034]如圖5所示，支座板5固定凸起5a其目的在于防止支座板5在安裝螺釘4時(shí)防止螺釘4發(fā)生旋轉(zhuǎn)滑移，支座板5環(huán)形孔5b其目的在于安裝燈管10時(shí)不與其發(fā)生干涉。支座板5上的環(huán)形孔5b可以連接外部電源供給(例如連接導(dǎo)線(xiàn))，通過(guò)支座板5、支座7為燈管10供電并發(fā)出脈沖光源。
[0035]如圖6所示，支座7中間的燈管安裝孔7a其目的在于使燈管10安裝在支座7中部能有保持固定作用，支座側(cè)邊的第一凹槽7b其目的在于保持螺釘4收到徑向作用力，支座下部的第二凹槽7c其目的在于與支座板固定凸起5a相互配合，避免發(fā)生相對(duì)沿軸向的轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選實(shí)施例中，支座7是由具有彈性導(dǎo)電材料制成，螺釘4為尼龍螺釘。
[0036]外殼2后部的內(nèi)部襯套伸出外殼1mm使外殼2強(qiáng)度增加，同時(shí)伸出部分用于將后蓋I套在其上。
[0037]定位板8采用非金屬材料制成，其目的在于使燈管10上加載的電流與反光鏡9、擋板11、外殼2絕緣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置，包含后蓋(1)、外殼(2)，所述后蓋(I)蓋在外殼(2)的后方，其特征在于所述外殼(2)內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的螺釘(4)、支座板(5)、支座(7)、與螺釘⑷數(shù)量相同的彈簧(6)、定位板(8)、反光鏡(9)、燈管(10)，所述定位板⑶安裝在反光鏡(9)的后方，所述燈管(10)穿過(guò)定位板⑶上的孔安裝在支座(7)上，所述定位板(8)與支座(7)之間設(shè)有彈簧(6)，所述螺釘(4)穿過(guò)支座板(5)、支座(7)以及彈簧(6)連接在定位板(8)上螺紋孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于還包含擋板(11)、透視板(14)，所述擋板(11)壓在反光鏡(9)前端并安裝于外殼上，所述的透視板(14)安裝在擋板(11)之前。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于透視板(14)為透明非金屬材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述螺釘(4)為三個(gè)，呈三角形與定位板(8)上的三個(gè)螺紋孔相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述螺釘(4)為尼龍螺釘，所述支座(7)為彈性導(dǎo)電材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述支座(7)的邊側(cè)設(shè)有與螺釘⑷形狀相對(duì)應(yīng)的第一凹槽(7b)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述支座板(5)設(shè)有凸起部件(5b)，所述支座(7)設(shè)有供凸起部件(5b)穿過(guò)的第二凹槽(7c)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述定位板(8)為非金屬材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于還包含螺釘套(3)，所述螺釘(4)先穿過(guò)螺釘套⑶再穿過(guò)支座板(5)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于旋翼軌跡測(cè)試的裝置，包含后蓋(1)、外殼(2)，所述后蓋(1)蓋在外殼(2)的后方，所述外殼(2)內(nèi)設(shè)有一個(gè)以上的螺釘(4)、支座板(5)、支座(7)、與螺釘(4)數(shù)量相同的彈簧(6)、定位板(8)、反光鏡(9)、燈管(10)，所述定位板(8)安裝在反光鏡(9)的后方，所述燈管(10)穿過(guò)定位板(8)上的孔安裝在支座(7)上，所述定位板(8)與支座(7)之間設(shè)有彈簧(6)，所述螺釘(4)穿過(guò)支座板(5)、支座(7)以及彈簧(6)連接在定位板(8)上螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)改變燈管與反光鏡相對(duì)位置關(guān)系，從而調(diào)整設(shè)備的性能。
【IPC分類(lèi)】G01B11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204286360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420743364
【發(fā)明人】郭子昂, 趙振平, 陳佳壁, 應(yīng)布, 奚曉明, 何泳, 吳英建
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測(cè)控技術(shù)研究所
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日