Gps終端的安裝測試方法、服務(wù)器及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種GPS終端的安裝測試方法，包括如下步驟：服務(wù)器接收GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓；所述服務(wù)器發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令；所述服務(wù)器接收所述GPS終端上傳的改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓；所述服務(wù)器計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。本發(fā)明還公開一種GPS終端的安裝測試服務(wù)器以及一種GPS終端的安裝測試系統(tǒng)。本發(fā)明通過數(shù)據(jù)算法來判斷和管控GPS終端的安裝結(jié)果，可降低誤判率。
【專利說明】
GPS終端的安裝測試方法、服務(wù)器及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種GPS終端的安裝測試方法、服務(wù)器及 系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代生活中，越來越多的車輛安裝了遠(yuǎn)程監(jiān)控GPS終端，遠(yuǎn)程監(jiān)控GPS終端通過讀 取車輛電源電壓，可以在電瓶電壓過低時上報(bào)低壓預(yù)警。
[0003] 在遠(yuǎn)程監(jiān)控GPS終端的安裝過程中，需要對車輛線束進(jìn)行接線操作。由于車輛線束 較多，接線過程中常出現(xiàn)接線錯誤的情況，因此，接線結(jié)束后，需要對接線結(jié)果是否正確進(jìn) 行判斷。
[0004] 目前采用的一種解決方法是，GPS終端安裝人員采用萬用表量取車輛電源電壓，以 對接線結(jié)果是否正確進(jìn)行人工判斷。
[0005] 上述方法存在的弊端是:安裝人員水平不一，無法準(zhǔn)確判斷接線結(jié)果，常導(dǎo)致遠(yuǎn)程 監(jiān)控GPS終端接線錯誤的情況，接線錯誤后，遠(yuǎn)程監(jiān)控GPS終端會將車輛狀態(tài)誤判給服務(wù)器， 導(dǎo)致錯誤報(bào)警，錯誤報(bào)警會對用戶造成干擾，并需要浪費(fèi)人力進(jìn)行錯誤警情處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的主要目的是提供一種GPS終端的安裝測試方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，旨在通過 數(shù)據(jù)算法來判斷和管控GPS終端的安裝結(jié)果，降低誤判率。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明提出的所述GPS終端的安裝測試方法，包括如下步驟:月艮 務(wù)器接收GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓;所述服務(wù)器發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指 令;所述GPS終端上傳改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓至所述服務(wù)器;所述服務(wù)器接收所述GPS 終端上傳的改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓;所述服務(wù)器計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所 述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述 GPS終端安裝是否正常。
[0008] 優(yōu)選地，所述當(dāng)前狀態(tài)為啟動或熄火狀態(tài)中的一種，所述改變啟動狀態(tài)為切換到 上述兩種狀態(tài)的另一種;所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓為一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個 電壓值，所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓為另一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個電壓值； 所述電壓差值為啟動狀態(tài)下上傳的多個電壓值中的最大電壓值與熄火狀態(tài)下上傳的多個 電壓值中的最小電壓值的差值。
[0009] 優(yōu)選地，所述設(shè)定時間間隔通過所述GPS終端或所述服務(wù)器自由設(shè)定。
[0010] 判斷所述GPS終端安裝是否正常后，還包括:若正常，發(fā)出安裝正常的提示。
[0011] 優(yōu)選地，判斷所述GPS終端安裝是否正常后，還包括:若不正常，發(fā)出安裝異常的提 不。
[0012] 優(yōu)選地，所述安裝正常的提示為文字提示、圖形提示、發(fā)光提示、聲音提示中的任 意一種或任意多種的結(jié)合。
[0013] 優(yōu)選地，所述安裝異常的提示為文字提示、圖形提示、發(fā)光提示、聲音提示中的任 意一種或任意多種的結(jié)合。
[0014] 優(yōu)選地，發(fā)出安裝正常的提示后或發(fā)出安裝異常的提示后，還包括:形成安裝情況 記錄。
[0015] 本發(fā)明還提供一種GPS終端的安裝測試服務(wù)器，包括：
[0016] 接收模塊，用于接收GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及改變啟動狀態(tài)后的 車輛電壓；
[0017] 提示模塊，用于發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令；
[0018] 判斷模塊，計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的 電壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0019] 本發(fā)明還提供一種GPS終端的安裝測試系統(tǒng)，包括：
[0020] GPS終端，用于上傳當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓至服務(wù)器，并在改變車輛啟動狀態(tài)后上 傳改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓至所述服務(wù)器；
[0021 ] APP終端，用于呈現(xiàn)來自于所述服務(wù)器的改變車輛啟動狀態(tài)的指令，并呈現(xiàn)來自于 所述服務(wù)器的判斷所述GPS終端是否正常的結(jié)果；
[0022] 服務(wù)器，用于接收所述GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及改變啟動狀態(tài)后 的車輛電壓、發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令、計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變 啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，以及根據(jù)對比結(jié) 果判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0023] 本發(fā)明的技術(shù)方案中，服務(wù)器分別讀取當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與改變啟動狀態(tài)后 的車輛電壓，并計(jì)算兩者的電壓差值，通過對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值的方法，判斷 所述GPS終端安裝是否正常，若所述電壓差值處于預(yù)設(shè)的所述預(yù)設(shè)電壓闕值范圍內(nèi)，則判斷 所述GPS終端安裝正常，若所述電壓差值不處于預(yù)設(shè)的所述預(yù)設(shè)電壓闕值范圍，則判斷所述 GPS終端安裝異常，通過數(shù)據(jù)算法來判斷和管控所述GPS終端的安裝結(jié)果，判斷結(jié)果準(zhǔn)確，可 有效降低誤判率。
【附圖說明】
[0024] 為了更清楚地說明本實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技 術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明 的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù) 這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明中GPS終端的安裝測試方法第一實(shí)施例的流程示意圖；
[0026] 圖2為本發(fā)明中GPS終端的安裝測試方法第二實(shí)施例的流程示意圖；
[0027] 圖3為本發(fā)明中GPS終端的安裝測試系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 附圖標(biāo)號說明：
[0029]
[0030] 本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中 的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例， 都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032] 需要說明，本實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……）僅用于解 釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示）下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定 姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。
[0033] 另外，在本發(fā)明中如涉及"第一"、"第二"等的描述僅用于描述目的，而不能理解為 指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中，"多個"的含 義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0034] 在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"連接"、"固定"等應(yīng)做廣義理解， 例如，"固定"可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是 電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩 個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù) 具體情況理解所述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0035] 另外，本發(fā)明各個實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種 技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0036]本發(fā)明提出一種GPS終端的安裝測試方法和應(yīng)用所述GPS終端的安裝測試方法的 GPS終端的安裝測試系統(tǒng)1。
[0037]請參照圖1，本發(fā)明第一實(shí)施例提出一種GPS終端的安裝測試方法，所述GPS終端的 安裝測試方法包括如下步驟：
[0038] S10,服務(wù)器接收GPS終端20上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓。
[0039]在此步驟前，需要確認(rèn)所述GPS終端20已完成安裝，并對所述GPS終端20進(jìn)行上電， 所述GPS終端20上電后，所述APP終端30向所述服務(wù)器10發(fā)送開始安裝激活流程的指令，所 述服務(wù)器10啟動所述GPS終端的安裝測試程序。
[0040] S10具體指的是，所述GPS終端20將所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓上傳至所述服務(wù)器 10,所述服務(wù)器10接收所述車輛電壓后，對所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲。
[0041 ] 所述GPS終端20為車載GPS終端，所述車輛電壓為車輛的電源電壓。
[0042] 車輛設(shè)置有電瓶，車輛啟動后，發(fā)動機(jī)給電瓶充電，由于發(fā)動機(jī)輸出電壓比電瓶電 壓高1-2V，所以發(fā)動機(jī)啟動后的電源電壓比熄火后的電源電壓高1-2V，本實(shí)施例中，通過比 較啟動和熄火后的電源電壓差值，即可判斷所述GPS終端20是否接線正確。
[0043] S20,所述服務(wù)器10發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令。
[0044] 具體的，所述服務(wù)器10成功接收到所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓后，發(fā)出改變車輛 啟動狀態(tài)的指令至所述APP終端30,所述APP終端30呈現(xiàn)所述改變車輛狀態(tài)的指令后，提醒 操作者切換車輛的啟動狀態(tài)。切換車輛的啟動狀態(tài)是指，若之前為啟動狀態(tài)，則切換到熄火 狀態(tài);若之前為熄火狀態(tài)，則切換到啟動狀態(tài)。
[0045] S30,所述服務(wù)器10接收所述GPS終端20上傳的所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓。
[0046] 具體的，所述服務(wù)器10接收所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓后，對所述改變啟動 狀態(tài)后的車輛電壓進(jìn)行存儲。
[0047] S40,所述服務(wù)器10計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車 輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷GPS終端安裝是否正常。
[0048] 具體的，所述服務(wù)器10進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算，得到所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改 變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值，所述服務(wù)器10對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值， 判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0049] 所述預(yù)設(shè)電壓闕值為人為設(shè)定的所述電壓差值允許波動的最大值。
[0050] 為了能有效呈現(xiàn)所述GPS終端20的安裝結(jié)果，所述服務(wù)器10將判斷結(jié)果傳遞至所 述APP終端30,若所述電壓差值小于或等于所述預(yù)設(shè)電壓闕值，則判斷所述GPS終端20安裝 正常，表示所述GPS終端20接線正確，若所述電壓差值大于所述預(yù)設(shè)電壓闕值，則判斷所述 GPS終端20安裝異常，表示所述GPS終端20接線錯誤。
[0051] 本發(fā)明的技術(shù)方案中，服務(wù)器10計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動 狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值，通過對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值的方法，判斷所述 GPS終端20安裝是否正常，若所述電壓差值處于預(yù)設(shè)的所述預(yù)設(shè)電壓闕值范圍內(nèi)，則判斷所 述GPS終端20安裝正常，若所述電壓差值不處于預(yù)設(shè)的所述預(yù)設(shè)電壓闕值范圍，則判斷所述 GPS終端20安裝異常，通過數(shù)據(jù)算法來判斷和管控所述GPS終端20的安裝結(jié)果，判斷結(jié)果準(zhǔn) 確，有效降低誤判率。
[0052] 優(yōu)選地，所述當(dāng)前狀態(tài)為啟動或熄火狀態(tài)中的一種，所述改變啟動狀態(tài)為切換到 上述兩種狀態(tài)的另一種;所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓為一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個 電壓值，所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓為另一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個電壓值； 所述電壓差值為啟動狀態(tài)下上傳的多個電壓值中的最大電壓值與熄火狀態(tài)下上傳的多個 電壓值中的最小電壓值的差值。
[0053] 由于發(fā)動機(jī)輸出電壓比電瓶電壓高1-2V，所以發(fā)動機(jī)啟動后的電源電壓比熄火后 的電源電壓高1-2V，因此所述最大車輛電壓出現(xiàn)在車輛啟動狀態(tài)下，所述最小車輛電壓出 現(xiàn)在車輛熄火狀態(tài)下。
[0054]采用本實(shí)施例中用最大車輛電壓與最小車輛電壓的差值來判斷所述GPS終端20是 否安裝正常的方法，更能體現(xiàn)車輛電壓的波動范圍，對所述GPS終端20的接線狀態(tài)判斷更準(zhǔn) 確。
[0055]當(dāng)然，也可以采用啟動狀態(tài)下的車輛電壓均值與熄火狀態(tài)下的車輛電壓均值之差 來判斷所述GPS終端20是否安裝正常。
[0056]所述GPS終端20分別上傳兩種狀態(tài)下的多個車輛電壓，多組數(shù)據(jù)更有利于呈現(xiàn)車 輛電壓的波動。
[0057] 優(yōu)選地，所述設(shè)定時間間隔通過所述GPS終端或所述服務(wù)器自由設(shè)定。
[0058]所述設(shè)定時間間隔可以根據(jù)操作者的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，為了在短時間內(nèi)測得多組車 輛電壓，操作者可以通過縮短所述設(shè)定時間間隔以縮短測試和判斷時間，便于提高測試和 判斷的效率。當(dāng)然，所述設(shè)定時間間隔可以為任意值，能滿足操作者的測試和判斷需要即 可。
[0059] 所述設(shè)定時間間隔還可在所述APP終端30上進(jìn)行設(shè)定。
[0060]參照圖2,本發(fā)明第二實(shí)施例提出一種GPS終端的安裝測試方法，基于上述第一實(shí) 施例，在判斷所述GPS終端20安裝是否正常后，還包括：
[0061 ] S50,若正常，發(fā)出安裝正常的提示。
[0062] 優(yōu)選地，判斷所述GPS終端20安裝是否正常后，還包括：
[0063] S60，若不正常，發(fā)出安裝異常的提示。
[0064] 為了能有效呈現(xiàn)所述GPS終端20的安裝結(jié)果，所述服務(wù)器10將判斷結(jié)果傳遞至所 述APP終端30,具體的，所述服務(wù)器10判斷所述GPS終端20安裝正?；虍惓r，可以通過所述 APP終端30發(fā)出安裝正?；虍惓５奶崾?。
[0065] 優(yōu)選地，所述安裝正常的提示為文字提示、圖形提示、發(fā)光提示、聲音提示中的任 意一種或任意多種的結(jié)合。
[0066] 優(yōu)選地，所述安裝異常的提示為文字提示、圖形提示、發(fā)光提示、聲音提示中的任 意一種或任意多種的結(jié)合。
[0067] 當(dāng)所述服務(wù)器10將所述安裝異常的結(jié)果及所述安裝異常的結(jié)果在所述APP終端30 上呈現(xiàn)出來，所述安裝正常的提示及所述安裝異常的提示可以為文字提示、圖形提示、發(fā)光 提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結(jié)合，尤其對所述安裝異常的提示，可以通過結(jié) 合語音或報(bào)警聲音加強(qiáng)提示效果，避免操作者忽略安裝異常的結(jié)果。
[0068]操作者接收到所述安裝異常的提示后，對所述GPS終端20進(jìn)行重新接線，以排除接 線故障，并重復(fù)以上步驟，對所述GPS終端20的安裝結(jié)果進(jìn)行測試。
[0069]優(yōu)選地，發(fā)出安裝正常的提示后或發(fā)出安裝異常的提示后，還包括：
[0070] S70,形成安裝情況記錄。
[0071]所述服務(wù)器10對每一次接線結(jié)果形成記錄，具體的，操作者在所述GPS終端20上電 后，在所述APP終端30上進(jìn)行個人登錄，因此，所述GPS終端20的安裝結(jié)果與操作者的個人賬 戶相關(guān)聯(lián)，所述服務(wù)器20自動記錄與個人賬戶相關(guān)聯(lián)的每個安裝結(jié)果，所述服務(wù)器20還可 以將個人賬戶、車輛信息同時與安裝結(jié)果關(guān)聯(lián)，以便記錄每個操作者的安裝成功率，便于對 操作者進(jìn)行工作考核，也便于對每一車輛的所述GPS終端20的安裝情況進(jìn)行記錄，便于日后 跟蹤和追溯。
[0072]為了進(jìn)一步提高所述GPS終端20的接線效率，本發(fā)明中，所述GPS終端20的連接線 將通用的3線（電源正，電源負(fù)和ACC)改為2線（電源正和電源負(fù)），可有效節(jié)省安裝時間。
[0073] 如圖3所示，本發(fā)明還提供一種GPS終端的安裝測試服務(wù)器10,包括：
[0074] 接收模塊11，用于接收GPS終端20上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及改變啟動狀態(tài) 后的車輛電壓；
[0075] 提示模塊12,用于發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令；
[0076] 判斷模塊13,計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓 的電壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述GPS終端20安裝是否正常。
[0077] 所述接收模塊11可以為接口電路等，所述服務(wù)器10接收并存儲所述當(dāng)前狀態(tài)下的 車輛電壓后，通過所述提示模塊12發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令，所述提示模塊12可以集 成于所述接收模塊11上。
[0078] 所述判斷模塊13可以是單片機(jī)集成電路，包含模數(shù)轉(zhuǎn)換器、邏輯電路、微控制器及 微處理器等。
[0079] 結(jié)合圖3所示，本發(fā)明還提供一種GPS終端的安裝測試系統(tǒng)1，包括：
[0080] GPS終端20,用于上傳當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓至服務(wù)器10;并在改變車輛啟動狀態(tài) 后上傳改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓至所述服務(wù)器10;
[0081] APP終端30,用于呈現(xiàn)來自于所述服務(wù)器10的改變車輛啟動狀態(tài)的指令，并呈現(xiàn)來 自于所述服務(wù)器10的判斷所述GPS終端20是否正常的結(jié)果；
[0082]所述服務(wù)器10,用于接收GPS終端20上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及改變啟動狀 態(tài)后的車輛電壓、發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令、計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述 改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，以及根據(jù)對 比結(jié)果判斷所述GPS終端20安裝是否正常。
[0083] 所述APP終端30與所述服務(wù)器10無線通訊連接，所述GPS終端20與所述服務(wù)器10無 線通訊連接。
[0084] 所述APP終端30與所述服務(wù)器10通過通訊模塊(未圖示)連接，所述所述GPS終端20 與所述服務(wù)器10也通過所述通訊模塊連接。
[0085]在本實(shí)施例中，所述APP終端30與所述GPS終端20分別與所述服務(wù)器10無線通訊連 接，以上傳所述車輛電壓、呈現(xiàn)所述操作指令及所述GPS終端20的安裝測試結(jié)果。
[0086]所述APP終端30可以為任意的具有通訊功能和顯示功能的裝置，在本發(fā)明中，所述 APP終端30為移動通訊設(shè)備上的APP終端，具體的，為手機(jī)上的APP終端，具有使用簡單、便 捷，無需另設(shè)操縱裝置等有益效果。
[0087]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本 發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用 在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述GPS終端的安裝測試方法包括如下 步驟： 服務(wù)器接收GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓； 所述服務(wù)器發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令； 所述服務(wù)器接收所述GPS終端上傳的改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓； 所述服務(wù)器計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電 壓差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。2. 如權(quán)利要求1所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述當(dāng)前狀態(tài)為啟動或 熄火狀態(tài)中的一種，所述改變啟動狀態(tài)為切換到上述兩種狀態(tài)的另一種;所述當(dāng)前狀態(tài)下 的車輛電壓為一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個電壓值，所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓 為另一組按照設(shè)定時間間隔上傳的多個電壓值;所述電壓差值為啟動狀態(tài)下上傳的多個電 壓值中的最大電壓值與熄火狀態(tài)下上傳的多個電壓值中的最小電壓值的差值。3. 如權(quán)利要求2所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述設(shè)定時間間隔通過 所述GPS終端或所述服務(wù)器自由設(shè)定。4. 如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，判斷所述 GPS終端安裝是否正常后，還包括： 若正常，發(fā)出安裝正常的提示。5. 如權(quán)利要求4所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，判斷所述GPS終端安裝是 否正常后，還包括： 若不正常，發(fā)出安裝異常的提示。6. 如權(quán)利要求5所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述安裝正常的提示為 文字提不、圖形提不、發(fā)光提不、聲首提不中的任意一種或任意多種的結(jié)合。7. 如權(quán)利要求6所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述安裝異常的提示為 文字提不、圖形提不、發(fā)光提不、聲首提不中的任意一種或任意多種的結(jié)合。8. 如權(quán)利要求7所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，發(fā)出安裝正常的提示后 或發(fā)出安裝異常的提示后，還包括： 形成安裝情況記錄。9. 一種GPS終端的安裝測試服務(wù)器，其特征在于，包括： 接收模塊，用于接收GPS終端上傳的當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及改變啟動狀態(tài)后的車輛 電壓； 提示模塊，用于發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令； 判斷模塊，計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓 差值，對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。10. -種GPS終端的安裝測試系統(tǒng)，其特征在于，包括： GPS終端，用于上傳當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓至服務(wù)器，并在改變車輛啟動狀態(tài)后上傳改 變啟動狀態(tài)后的車輛電壓至所述服務(wù)器； APP終端，用于呈現(xiàn)來自于所述服務(wù)器的改變車輛啟動狀態(tài)的指令，并呈現(xiàn)來自于所述 服務(wù)器的判斷所述GPS終端是否正常的結(jié)果； 服務(wù)器，用于接收所述GPS終端上傳的所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓及所述改變啟動狀 態(tài)后的車輛電壓、發(fā)出改變車輛啟動狀態(tài)的指令、計(jì)算所述當(dāng)前狀態(tài)下的車輛電壓與所述 改變啟動狀態(tài)后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預(yù)設(shè)電壓闕值，以及判斷所 述GPS終端安裝是否正常。
【文檔編號】G01S19/23GK105974443SQ201610292811
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】程神喜, 李東強(qiáng), 王仁坤
【申請人】深圳廣聯(lián)賽訊有限公司