Ic卡高速扭曲測試裝置和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及1C卡（Integrated Circuit Card,集成電路卡）測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其 涉及一種1C卡高速扭曲測試裝置和方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 1C卡在我們的生活中使用越來越普遍，使用數(shù)量越來越大，但是在使用過程中，經(jīng) 常出現(xiàn)1C卡使用一段時間后不能繼續(xù)使用的現(xiàn)象。對損壞后返回的1C卡進(jìn)行分析，除去 人為損壞的1C卡，大部分是芯片虛接、虛焊或線圈變形造成線與線之間虛接，造成1C卡使 用一段時間后出現(xiàn)不能繼續(xù)使用的現(xiàn)象。
[0003] 目前，現(xiàn)有技術(shù)中的一種1C卡扭曲測試方法為；將1C卡放在兩個卡槽中，通過兩 個卡槽之間距離變化強(qiáng)迫1C卡彎曲變形，彎曲測試設(shè)備卡槽之間距離變化的大小確定1C 卡彎曲量的大小，卡彎曲量是兩個固定不變的參數(shù)。
[0004] 上述現(xiàn)有技術(shù)中的1C卡扭曲測試方法的缺點(diǎn)為；該測試方法測試數(shù)量少，測試誤 差大，測試效率低，并且是破壞性測試，測試后就不能在成為產(chǎn)品出廠。該方法對1C卡在生 產(chǎn)過程中和出廠前進(jìn)行抽樣測試，能對批量生產(chǎn)的1C卡進(jìn)行在線批量測試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的實施例提供了一種1C卡高速扭曲測試裝置和方法，W實現(xiàn)對1C卡進(jìn)行 有效的扭曲測試。
[0006] 本發(fā)明提供了如下方案：
[0007] 一種1C卡高速彎曲測試裝置，包括：
[0008] 四個從左到右排列的測試裝置和一個使中間兩個測試裝置進(jìn)行高度升降的升降 裝置，所述測試裝置包括兩個轉(zhuǎn)動裝置和偏轉(zhuǎn)電機(jī)，所述兩個轉(zhuǎn)動裝置分別為定輪裝置和 動輪裝置，所述定輪裝置由定輪圓軸和帶動定輪圓軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)組成，所述動輪裝置由動 輪圓軸和帶動動輪圓軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)組成。
[0009] 所述各個測試裝置之間的距離間隔相同。
[0010] 所述偏轉(zhuǎn)電機(jī)與所述動輪裝置同必，所述偏轉(zhuǎn)電機(jī)通過連接裝置和所述動輪裝置 連接。
[0011] 所述升降裝置由升降電機(jī)或液壓裝置、升降桿和與中間兩個測試裝置的連接梁組 成。
[0012] 當(dāng)所述各個測試裝置中的定輪圓軸和動輪圓軸在電機(jī)的帶動下自身轉(zhuǎn)動時，所述 定輪圓軸順時針轉(zhuǎn)動，所述動輪圓軸逆時針轉(zhuǎn)動；或者，所述定輪圓軸逆時針轉(zhuǎn)動，所述動 輪圓軸順時針轉(zhuǎn)動。
[0013] 一種1C卡高速彎曲測試方法，包括：
[0014] 將1C卡設(shè)置在最左邊或者最右邊的測試裝置中的定輪圓軸和動輪圓軸之間的間 隔中，所述各個測試裝置中的定輪圓軸和動輪圓軸在電機(jī)的帶動下自身轉(zhuǎn)動，利用摩擦力 將所述IC卡向前移動，使所述IC卡依次經(jīng)過各個測試裝置；所述動輪裝置還在所述偏轉(zhuǎn)電 機(jī)的帶動下與定輪裝置同必按圓周軌跡W-定的角度做偏轉(zhuǎn)運(yùn)動，迫使1C卡按定輪圓軸 的輪廓形狀彎曲。
[0015] 所述中間兩個測試裝置的升降高度Η由相鄰測試裝置之間的距離L、定輪圓軸的 半徑r和設(shè)定的動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ確定，
[0016] Η = L tan 白一21·[sin 白 cot an巧0。一白）+cos 白 _1]。
[0017] 所述1C卡彎曲量V由所述定輪圓軸的半徑r和所述動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ確定，
[0018]
[0019] 所述的方法還包括：
[0020] 將從左到右的4個測試裝置分別稱為第一個測試裝置、第二個測試裝置、第Η個 測試裝置和第四個測試裝置，當(dāng)1C卡由左向右傳輸時，第一個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝 置為定輪裝置，該定輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，下部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置順時針轉(zhuǎn) 動，向右偏轉(zhuǎn)設(shè)定的動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ ;
[0021] 第二個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，并且 不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，下部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置順時針轉(zhuǎn)動；
[0022] 第Η個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，向右 偏轉(zhuǎn)設(shè)定的動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ，下部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置順時針轉(zhuǎn)動；
[0023] 第四個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，下部 的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0024] 當(dāng)1C卡由右向左傳輸時，第四個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定 輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，下部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，向左偏轉(zhuǎn)設(shè)定的 動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ ;
[00巧]第Η個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，并且 不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，下部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動。
[0026] 第二個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，向左 偏轉(zhuǎn)設(shè)定的動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ，下部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動。
[0027] 第一個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該定輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，下部 的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0028] 所述的方法還包括：
[0029] 將第一個1C卡高速彎曲測試裝置正向安裝，將第二個1C卡高速彎曲測試裝置倒 立反方向安裝，將1C卡從左向右或者從右向左同時經(jīng)過所述第一個1C卡高速彎曲測試裝 置和第二個1C卡高速彎曲測試裝置，同時對所述1C卡進(jìn)行雙面彎曲測試。
[0030] 由上述本發(fā)明的實施例提供的技術(shù)方案可W看出，本發(fā)明實施例的裝置提供了一 種能實現(xiàn)在生產(chǎn)中對1C卡進(jìn)行在線測試和抽樣數(shù)量大的1C卡進(jìn)行彎曲疲勞壓力測試，也 能實現(xiàn)對小批量1C卡進(jìn)行彎曲疲勞壓力測試的測試方法，該方法測試方案靈活多變，實用 性強(qiáng)，既能滿足大批量1C卡生產(chǎn)在線進(jìn)行彎曲測試，又能對抽樣樣卡進(jìn)行彎曲疲勞壓力測 試。通過改變中間兩個測試裝置的升降高度Η和動輪偏轉(zhuǎn)角度Θ實現(xiàn)改變1C卡的彎曲量。
【附圖說明】
[0031] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用 的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本 領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可W根據(jù)送些附圖獲得其他 的附圖。
[0032] 圖1為本發(fā)明實施例提供的一種1C卡高速扭曲測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖2為本發(fā)明實施例提供的通過偏轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動角度Θ實現(xiàn)對1C卡彎曲量的改 變的W意圖；
[0034] 圖3為本發(fā)明實施例提供的中間兩個測試裝置的升降高度Η的計算原理示意圖。
【具體實施方式】
[0035] 為便于對本發(fā)明實施例的理解，下面將結(jié)合附圖W幾個具體實施例為例做進(jìn)一步 的解釋說明，且各個實施例并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。
[0036] 實施例一
[0037] 本發(fā)明解決的問題是針對現(xiàn)有的1C卡彎曲測試方法的不足，提供一種能實現(xiàn)在 生產(chǎn)中對1C卡進(jìn)行在線測試和抽樣數(shù)量大的1C卡進(jìn)行彎曲疲勞壓力測試，也能實現(xiàn)對小 批量1C卡進(jìn)行彎曲疲勞壓力測試的測試方案。
[0038] 本發(fā)明實施例的工作原理是；將兩個轉(zhuǎn)動裝置組成一個測試裝置，上述兩個轉(zhuǎn)動 裝置分別為定輪裝置和動輪裝置。本發(fā)明實施例提供的1C卡高速扭曲測試裝置的結(jié)構(gòu)示 意圖如圖1所示，該裝置包括：四個測試裝置，一個使中間兩個測試裝置進(jìn)行高度升降的升 降裝置。所述測試裝置中的定輪裝置由定輪圓軸和帶動定輪圓軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)組成，所述動 輪裝置由動輪圓軸和帶動動輪圓軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)組成。
[0039] 將1C卡設(shè)置在最左邊或者最右邊的測試裝置中的定輪圓軸和動輪圓軸之間的間 隔中，所述各個測試裝置中的定輪圓軸和動輪圓軸在電機(jī)的帶動下自身轉(zhuǎn)動，利用摩擦力 將所述1C卡向前移動，使所述1C卡依次經(jīng)過各個測試裝置；所述動輪裝置還在所述偏轉(zhuǎn)電 機(jī)的帶動下與定輪裝置同必按圓周軌跡W-定的角度做偏轉(zhuǎn)運(yùn)動，迫使1C卡按定輪圓軸 的輪廓形狀彎曲。
[0040] 動輪裝置設(shè)置在定輪裝置的外側(cè)，定輪圓軸和動輪圓軸之間有能通過1C卡厚度 的間隔，1C卡設(shè)置在定輪裝置和動輪裝置之間，動輪裝置能自身轉(zhuǎn)動，并且可半徑R為 中必、與定輪裝置同必按圓周軌跡W-定的角度做偏轉(zhuǎn)運(yùn)動。動輪裝置轉(zhuǎn)動壓迫1C卡按定 輪圓軸外徑輪廓彎曲變形。1C卡彎曲后1C卡傳輸方向發(fā)生改變，經(jīng)過多次彎曲傳輸后使傳 輸方向又回到原來的初始方向。
[0041] 在1C卡依次經(jīng)過四個測試裝置時，每個1C卡彎曲量相同。1C卡經(jīng)過一個測試裝 置后，由于1C卡彎曲后1C卡傳輸方向發(fā)生改變，經(jīng)過四個測試裝置后，使1C卡的傳輸方向 又回到原來的傳輸方向。每個測試裝置之間的距離間隔相同，能保證1C卡彎曲量相等，并 易于設(shè)計和生產(chǎn)。
[0042] 每個測試裝置有一個使動輪裝置偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)電機(jī)，偏轉(zhuǎn)電機(jī)通過連接裝置與動輪 裝置連接，所述偏轉(zhuǎn)電機(jī)與所述動輪裝置同必。當(dāng)定輪裝置的圓軸半徑r確定后，偏轉(zhuǎn)電機(jī) 的轉(zhuǎn)動角度θ決定了 IC卡彎曲量，本發(fā)明實施例提供的通過偏轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動角度θ實現(xiàn) 對1C卡彎曲量的改變的示意圖如圖2所示，上述轉(zhuǎn)動角度Θ由下述公式1計算：
[0043]
公式 1
[0044] 上述公式1中的Η為中間兩個測試裝置的升降高度，r為定輪圓軸的半徑，每個帶 動動輪裝置偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)電機(jī)與動輪裝置同必，偏轉(zhuǎn)電機(jī)通過連接裝置使動輪裝置W半徑R 為軌跡偏轉(zhuǎn)。
[0045] 測試裝置的升降裝置由升降電機(jī)或液壓裝置、升降桿和與中間兩個測試裝置的連 接梁組成，升降電機(jī)或液壓裝置轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過升降桿、連接梁控制中間兩個測試裝置進(jìn)行 上升或下降。當(dāng)中間兩個測試裝置之間的距離L和定輪圓軸的半徑r確定后，偏轉(zhuǎn)電機(jī)的 轉(zhuǎn)動角度Θ決定了中間兩個測試裝置的升降高度Η的計算原理示意圖如圖3所示，升降高 度Η由下述公式2計算：
[0046] Η = L tan 白-2;r [sin 白 cot an巧0° -白）+COS 白-1]公式 2
[0047] 實施例二
[0048] 基于上述圖1所示的1C卡高速扭曲測試裝置，本發(fā)明實施例的1C卡高速彎曲測 試方法的處理過程包括：
[0049] 本發(fā)明實施例將圖1中從左到右的4個測試裝置分別稱為第一個測試裝置、第二 個測試裝置、第Η個測試裝置和第四個測試裝置。定輪裝置和動輪裝置的轉(zhuǎn)動方向由1C卡 傳輸方向確定，下面分別W 1C卡的兩個傳輸方向來說明：
[0050] 1 ;當(dāng)1C卡由左向右傳輸時，第一個測試裝置中的上部的轉(zhuǎn)動裝置為定輪裝置，該 定輪裝置逆時針轉(zhuǎn)動，下部的轉(zhuǎn)動裝置為動輪裝置，該動輪裝置順時針轉(zhuǎn)動，向右偏轉(zhuǎn)到上 述公式1計算