電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)、方法及裝置以及電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電池領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)、方法及裝置以及電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車的應(yīng)用越來越廣泛。電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)為電動(dòng)汽車提供電能，電池系統(tǒng)中包括多個(gè)高壓繼電器，每個(gè)高壓繼電器的安全性能直接決定了電動(dòng)車高壓電池系統(tǒng)的安全性能。但是，相關(guān)技術(shù)中的電動(dòng)車無法在高壓上電之前對電池系統(tǒng)中的高壓繼電器進(jìn)行故障檢測，也無法準(zhǔn)確定位電池系統(tǒng)中高壓繼電器的故障點(diǎn)，導(dǎo)致電動(dòng)車電池系統(tǒng)存在安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致無法最大限度地保障電動(dòng)車使用人員的安全，嚴(yán)重影響用戶的使用體驗(yàn)。
[0003]針對相關(guān)技術(shù)由于無法檢測電動(dòng)車電池系統(tǒng)中高壓繼電器的故障導(dǎo)致電動(dòng)車電池系統(tǒng)存在安全隱患的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)、方法及裝置以及電動(dòng)車，以至少解決相關(guān)技術(shù)由于無法檢測電動(dòng)車電池系統(tǒng)中高壓繼電器的故障導(dǎo)致電動(dòng)車電池系統(tǒng)存在安全隱患的技術(shù)問題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)，電池系統(tǒng)包括電源組件、正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電電阻和電容，其中，預(yù)充電電阻與預(yù)充繼電器串聯(lián)后與正極繼電器并聯(lián)，正極繼電器的第一端連接電源組件的正極，正極繼電器的第二端連接電容，電容與負(fù)極繼電器串聯(lián)，負(fù)極繼電器連接電源組件的負(fù)極，故障檢測系統(tǒng)包括:第一電壓測量裝置，一端連接預(yù)充電電阻和預(yù)充繼電器之間的連接節(jié)點(diǎn)，另一端連接電源組件的負(fù)極，用于檢測負(fù)極繼電器和/或預(yù)充電電阻的故障;第二電壓測量裝置，一端連接正極繼電器的第二端，另一端連接電源組件的負(fù)極，用于檢測正極繼電器和/或預(yù)充繼電器的故障。
[0006]進(jìn)一步地，故障檢測系統(tǒng)還包括:第三電壓測量裝置，一端連接正極繼電器的第一端，另一端連接負(fù)極繼電器的第一端，其中，負(fù)極繼電器的第二端連接電源組件的負(fù)極，用于檢測負(fù)極繼電器的故障。
[0007]進(jìn)一步地，故障檢測系統(tǒng)還包括:第四電壓測量裝置，并聯(lián)在電源組件的兩端，用于檢測電源組件的故障。
[0008]進(jìn)一步地，故障檢測系統(tǒng)還包括:第一電流測量裝置，一端連接正極繼電器的第二端，另一端連接電容，用于在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)檢測負(fù)極繼電器和正極繼電器的故障;第二電流測量裝置，一端連接預(yù)充繼電器，另一端連接電容，用于在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)檢測負(fù)極繼電器和預(yù)充繼電器的故障。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電池系統(tǒng)的故障檢測方法，該故障檢測方法可以使用本發(fā)明實(shí)施例中的任意一種故障檢測系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測，該故障檢測方法包括:在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)刻，獲取第一電壓測量裝置和第二電壓測量裝置測量的電壓值;在檢測到第一電壓測量裝置測量的電壓值大于第一閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定負(fù)極繼電器故障，在檢測到第二電壓測量裝置測量的電壓值大于第二閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定預(yù)充繼電器故障，在檢測到第二電壓測量裝置測量的電壓值大于第三閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定正極繼電器故障;在檢測到負(fù)極繼電器未故障的情況下，關(guān)閉負(fù)極繼電器，并檢測第一電壓測量裝置測量的電壓值是否小于第四閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間；在檢測到第一電壓測量裝置測量的電壓值小于第四閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定預(yù)充電電阻故障。
[0010]進(jìn)一步地，在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)刻，故障檢測方法還包括:獲取第三電壓測量裝置測量的電壓值，其中，第三電壓測量裝置的一端連接正極繼電器的第一端，另一端連接負(fù)極繼電器的第一端;在檢測到第三電壓測量裝置測量的電壓值大于第五閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定負(fù)極繼電器故障。
[0011 ]進(jìn)一步地，在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)刻，故障檢測方法還包括:獲取第四電壓測量裝置測量的電壓值，其中，第四電壓測量裝置并聯(lián)在電源組件的兩端;在檢測到第四電壓測量裝置測量的電壓值小于第六閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定電源組件故障。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電池系統(tǒng)的故障檢測裝置，該故障檢測裝置可以使用本發(fā)明實(shí)施例中的任意一種故障檢測系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測，該故障檢測裝置包括:第一檢測模塊，用于在電池系統(tǒng)初始狀態(tài)時(shí)刻，獲取第一電壓測量裝置和第二電壓測量裝置測量的電壓值;第一確定模塊，用于在檢測到第一電壓測量裝置測量的電壓值大于第一閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定負(fù)極繼電器故障，在檢測到第二電壓測量裝置測量的電壓值大于第二閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定預(yù)充繼電器故障，在檢測到第二電壓測量裝置測量的電壓值大于第三閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定正極繼電器故障;第二檢測模塊，用于在檢測到負(fù)極繼電器未故障的情況下，關(guān)閉負(fù)極繼電器，并檢測第一電壓測量裝置測量的電壓值是否小于第四閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間；第二確定模塊，用于在檢測到第一電壓測量裝置測量的電壓值小于第四閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定預(yù)充電電阻故障。
[0013]進(jìn)一步地，故障檢測裝置還包括:第三檢測模塊，用于獲取第三電壓測量裝置測量的電壓值，其中，第三電壓測量裝置的一端連接正極繼電器的第一端，另一端連接負(fù)極繼電器的第一端;第三確定模塊，用于在檢測到第三電壓測量裝置測量的電壓值大于第五閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定負(fù)極繼電器故障。
[0014]進(jìn)一步地，故障檢測裝置還包括:第四檢測模塊，用于獲取第四電壓測量裝置測量的電壓值，其中，第四電壓測量裝置并聯(lián)在電源組件的兩端;第四確定模塊，用于在檢測到第四電壓測量裝置測量的電壓值小于第六閾值持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間的情況下，確定電源組件故障。
[0015]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電動(dòng)車，該電動(dòng)車包括本發(fā)明實(shí)施例中的任意一種故障檢測裝置。
[0016]進(jìn)一步地，該電動(dòng)車還包括:報(bào)警裝置，與故障檢測裝置相連接，用于在故障檢測裝置檢測到電池系統(tǒng)存在故障時(shí)報(bào)警。
[0017]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過在電池系統(tǒng)中設(shè)置第一電壓測量裝置和第二電壓測量裝置，使第一電壓測量裝置一端連接預(yù)充電電阻和預(yù)充繼電器之間的連接節(jié)點(diǎn)，另一端連接電源組件的負(fù)極，通過檢測第一電壓測量裝置測量的電壓值可以檢測負(fù)極繼電器和/或預(yù)充電電阻的故障，使第二電壓測量裝置一端連接正極繼電器的第二端，另一端連接電源組件的負(fù)極，通過檢測第二電壓測量裝置測量的電壓值可以檢測正極繼電器和/或預(yù)充繼電器的故障，達(dá)到了檢測電池系統(tǒng)中正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器以及預(yù)充電電阻故障的目的，從而實(shí)現(xiàn)了提高電池系統(tǒng)安全性能的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)由于無法檢測電動(dòng)車電池系統(tǒng)中高壓繼電器的故障導(dǎo)致電動(dòng)車電池系統(tǒng)存在安全隱患的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)的電路連接圖；
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的電池系統(tǒng)的故障檢測系統(tǒng)的電路連接圖；
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的故障檢測系統(tǒng)中各個(gè)電壓測量裝置在電池系統(tǒng)正常工作時(shí)隨繼電器動(dòng)作的電壓變化波形圖；
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電源組件故障時(shí)第四電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0023]圖5a是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的負(fù)極繼電器故障時(shí)第一電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0024]圖5b是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的負(fù)極繼電器故障時(shí)第三電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0025]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的正極繼電器故障時(shí)第二電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0026]圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)充繼電器故障時(shí)第二電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0027]圖8是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的預(yù)充電電阻故障時(shí)第一電壓測量裝置測量的電壓變化波形圖；
[0028]圖9是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池系統(tǒng)的故障檢測方法的流程圖；以及
[0029]圖10是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池系統(tǒng)的故障檢測裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0031]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元