后視鏡扭矩檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種檢測裝置，具體是涉及一種后視鏡扭矩檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]企業(yè)在進行產(chǎn)品加工時，對于生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要進行質(zhì)量評析與抽樣檢驗，原因在于:抽樣檢驗是按照隨機抽樣的原則，從總體中抽取部分個體組成樣本，根據(jù)對樣品進行檢測的結(jié)果，推斷總體質(zhì)量水平的方法。抽樣檢驗抽取樣品不受檢驗人員主觀意愿的支配，每一個體被抽中的概率都相同，從而保證了樣本在總體中的分布比較均勻，有充分的代表性，同時它還具有節(jié)省人力、物力、財力、時間和準確性高的優(yōu)點。它又可用于破壞性檢驗和生產(chǎn)過程的質(zhì)量臨近，完成全數(shù)檢驗無法進行的檢測項目，具有廣泛的應(yīng)用空間。
[0003]例如，汽車配件廠家在生產(chǎn)后視鏡時，需要對后視鏡進行扭矩檢測，查看扭矩是否符合合格及是否符合相關(guān)質(zhì)量標準，原有對后視鏡扭矩的檢測方法是將組裝后的后視鏡進行固定，然后用扭力計推動后視鏡，讀出數(shù)值，然后乘以力臂得出扭矩，該方法測得出來的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)之間的誤差較大。另外，在對后視鏡進行扭矩檢測時，因為固定所述后視鏡較為困難，使得測量出來扭矩存在較大誤差，不能準確反應(yīng)出產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中對后視鏡扭矩測量裝置的缺陷與不足，本實發(fā)明提供一種后視鏡扭矩檢測裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單合理、測量精確、誤差較小、效率較高。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案如下:
本發(fā)明后視鏡扭矩檢測裝置，包括工作臺、轉(zhuǎn)盤、固定座、固定塊、上壓塊、氣缸安裝座、氣缸和扭矩傳感器，
所述的轉(zhuǎn)盤設(shè)置在工作臺上，所述的固定座與固定塊固定安裝在轉(zhuǎn)盤上;所述的固定座上設(shè)有導向桿，所述的上壓塊安裝于導向桿上;所述的氣缸安裝座設(shè)于固定座上，呈倒置的L型;所述的氣缸安裝于氣缸安裝座的頂端，位于倒置L型的頂壁上，其活塞桿向下延伸與上壓塊固定連接，氣缸7驅(qū)動上壓塊沿導向桿上下運動；
所述的扭矩傳感器安裝在工作臺內(nèi)，與轉(zhuǎn)盤電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的固定座前端為斜面，斜面的角度與后視鏡的前端安裝面角度相對應(yīng)。
[0007]優(yōu)選地，所述的固定座上設(shè)置有U型凹槽I，所述的U型凹槽I由內(nèi)向斜面方向延伸，在斜面上形成凹型口；所述的上壓塊對應(yīng)設(shè)置U型凹槽II;所述的U型凹槽I和U型凹槽II組合形狀與后視鏡的前端凸臺的形狀相對應(yīng)。
[0008]優(yōu)選地，所述的固定塊設(shè)置于固定座的前端，固定塊與固定座前端斜面的距離略大于后視鏡前端安裝面的厚度。
[0009 ]優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)盤的兩側(cè)安裝有激光傳感器。
[0010]優(yōu)選地，所述的工作臺上轉(zhuǎn)盤周圍的圓周上設(shè)有刻度。
[0011]優(yōu)選地，所述的工作臺上設(shè)有兩組以上的轉(zhuǎn)盤以及工作組件。
[0012]本發(fā)明的工作過程為:將后視鏡安裝在固定座上，使后視鏡前端凸臺下表面嵌在固定座U型凹槽I內(nèi)，后視鏡前端安裝面貼緊固定座前端斜面;后視鏡定位好后，啟動氣缸，氣缸活塞桿向下伸出，并帶動上壓塊，使上壓塊沿導向桿向下運動，讓U形凹槽II壓緊后視鏡前端凸臺上表面;后視鏡壓緊固定后，工作人員前后扳動后視鏡，并通過兩側(cè)的激光傳感器用來檢測后視鏡前后扳動是否到位，后視鏡被扳動后帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤帶動其底部的扭矩傳感器，扭矩傳感器產(chǎn)生力矩電信號并傳輸至電腦板，在整個扳動過程中，由電腦板持續(xù)采樣，然后鎖定最大值;檢驗扭矩數(shù)值完畢后，氣缸活塞桿縮回，帶動上壓塊沿導向桿向上運動，離開后視鏡前端凸臺，此時工作人員取下后視鏡做好合格標記。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明通過固定臺的前端斜面、U型凹槽1、凹型口來對后視鏡進行定位，通過氣缸帶動上壓塊，利用上壓塊的U型凹槽II對后視鏡進行貼合壓緊，使得后視鏡在檢測過程中不僅安裝固定簡便，而且定位精準；
2、本發(fā)明運用扭矩傳感器進行扭矩測量，相比于現(xiàn)有技術(shù)中運用扭力計測量，得到的數(shù)據(jù)誤差較小，精度較高，更能反應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量；
3、本發(fā)明在轉(zhuǎn)盤的兩側(cè)和圓周分別設(shè)置了激光傳感器和刻度，這便于檢測后視鏡的折疊角度是否到位，使得電腦板采集到的數(shù)據(jù)更加準確；
4、本發(fā)明在工作臺上設(shè)有兩組以上的轉(zhuǎn)盤以及工作組件，使得檢測效率大大的提高。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明裝配圖圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖圖3為本發(fā)明主視圖
圖4為本發(fā)明仰視圖圖5為后視鏡結(jié)構(gòu)圖圖中各序號和名稱如下:
1-工作臺；2-轉(zhuǎn)盤;3-固定座;4-固定塊;5-上壓塊;6-氣缸安裝座;7-氣缸;8-扭矩傳感器;9-導向桿；10-斜面；11-后視鏡；12-前端安裝面；13-U型凹槽I; 14-凹型口 ； 15-U型凹槽II; 16-前端凸臺；17-激光傳感器。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0016]如圖1、2、3、4、5所示，本發(fā)明后視鏡扭矩檢測裝置，包括工作臺1、轉(zhuǎn)盤2、固定座3、固定塊4、上壓塊5、氣缸安裝座6、氣缸7和扭矩傳感器8，
所述的轉(zhuǎn)盤2設(shè)置在工作臺上1，所述的固定座3與固定塊4固定安裝在轉(zhuǎn)盤2上;所述的固定座3上設(shè)有導向桿9，所述的上壓塊5安裝于導向桿9上;所述的氣缸安裝座6設(shè)于固定座3上，呈倒置的L型;所述的氣缸7安裝于氣缸安裝座6的頂端，位于倒置L型的頂壁上，其活塞桿向下延伸與上壓塊5固定連接，氣缸7驅(qū)動上壓塊5沿導向桿9上下運動；
所述的扭矩傳感器8安裝在工作臺I內(nèi)，與轉(zhuǎn)盤2電連接。
[0017]所述的固定座3前端為斜面10，斜面的角度與后視鏡11的前端安裝面12角度相對應(yīng)。
[0018]所述的固定座3上設(shè)置有U型凹槽113，所述的U型凹槽113由內(nèi)向斜面10方向延伸，在斜面10上形成凹型口 14;所述的上壓塊5對應(yīng)設(shè)置U型凹槽II15;所述的U型凹槽113和U型凹槽1115組合形狀與后視鏡11的前端凸臺16的形狀相對應(yīng)。
[0019]所述的固定塊4設(shè)置于固定座3的前端，固定塊4與固定座3前端斜面10的距離略大于后視鏡11前端安裝面12的厚度。
[0020]所述的轉(zhuǎn)盤2的兩側(cè)安裝有激光傳感器17。
[0021 ]所述的工作臺I上轉(zhuǎn)盤2周圍的圓周上設(shè)有刻度。
[0022]所述的工作臺I上設(shè)有兩組以上的轉(zhuǎn)盤2以及工作組件。
[0023]本發(fā)明的工作過程為:將后視鏡11安裝在固定座3上，使后視鏡11前端凸臺16下表面嵌在固定座3U型凹槽113內(nèi)，后視鏡11前端安裝面12貼緊固定座3前端斜面10;后視鏡11定位好后，啟動氣缸7，氣缸活塞桿向下伸出，并帶動上壓塊5，使上壓塊5沿導向桿9向下運動，讓U形凹槽1115壓緊后視鏡11前端凸臺16上表面;后視鏡11壓緊固定后，工作人員前后扳動后視鏡11，并通過兩側(cè)的激光傳感器17用來檢測后視鏡11前后扳動是否到位，后視鏡11被扳動后帶動轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤2帶動其底部的扭矩傳感器8，扭矩傳感器8產(chǎn)生力矩電信號并傳輸至電腦板，在整個扳動過程中，由電腦板持續(xù)采樣，然后鎖定最大值;檢驗扭矩數(shù)值完畢后，氣缸7活塞桿縮回，帶動上壓塊5沿導向桿9向上運動，離開后視鏡11前端凸臺16，此時工作人員取下后視鏡做好合格標記。
【主權(quán)項】
1.一種后視鏡扭矩檢測裝置，包括工作臺(I)、轉(zhuǎn)盤(2)、固定座(3)、固定塊(4)、上壓塊(5)、氣缸安裝座(6)、氣缸(7)和扭矩傳感器(8)，其特征在于: 所述的轉(zhuǎn)盤(2)設(shè)置在工作臺上(I)，所述的固定座(3)與固定塊(4)固定安裝在轉(zhuǎn)盤(2)上;所述的固定座(3)上設(shè)有導向桿(9)，所述的上壓塊(5)安裝于導向桿(9)上;所述的氣缸安裝座(6)設(shè)于固定座(3)上，呈倒置的L型;所述的氣缸(7)安裝于氣缸安裝座(6)的頂端，位于倒置L型的頂壁上，其活塞桿向下延伸與上壓塊(5)固定連接，氣缸(7)驅(qū)動上壓塊(5)沿導向桿(9)上下運動； 所述的扭矩傳感器(8 )安裝在工作臺(I)內(nèi)，與轉(zhuǎn)盤(2 )電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的固定座(3)前端為斜面(10)，斜面的角度與后視鏡(11)的前端安裝面(12)角度相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的固定座(3)上設(shè)置有U型凹槽1(13)，所述的U型凹槽1(13)由內(nèi)向斜面(10)方向延伸，在斜面(10)上形成凹型口(14);所述的上壓塊(5)對應(yīng)設(shè)置U型凹槽11(15);所述的U型凹槽1(13)和U型凹槽11(15)組合形狀與后視鏡(11)的前端凸臺(16)的形狀相對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的固定塊(4)設(shè)置于固定座(3)的前端，固定塊(4)與固定座(3)前端斜面(10)的距離略大于后視鏡(11)前端安裝面(12)的厚度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(2)的兩側(cè)安裝有激光傳感器(17)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的工作臺(I)上轉(zhuǎn)盤(2)周圍的圓周上設(shè)有刻度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡扭矩檢測裝置，其特征在于:所述的工作臺(I)上設(shè)有兩組以上的轉(zhuǎn)盤(2)以及工作組件。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種后視鏡扭矩檢測裝置，包括工作臺、轉(zhuǎn)盤、固定座、固定塊、上壓塊、氣缸安裝座、氣缸和扭矩傳感器，所述的轉(zhuǎn)盤設(shè)置在工作臺上，所述的固定座與固定塊固定安裝在轉(zhuǎn)盤上；所述的固定座上設(shè)有導向桿，所述的上壓塊安裝于導向桿上；所述的氣缸安裝座設(shè)于固定座上，呈倒置的L型；所述的氣缸安裝于氣缸安裝座的頂端，位于倒置L型的頂壁上，其活塞桿向下延伸與上壓塊固定連接，氣缸驅(qū)動上壓塊沿導向桿上下運動；所述的扭矩傳感器安裝在工作臺內(nèi)，與轉(zhuǎn)盤電連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理、測量精確、誤差較小、效率較高。
【IPC分類】G01M11/08
【公開號】CN105527073
【申請?zhí)枴緾N201511002590
【發(fā)明人】曹志松, 陳崖勛
【申請人】柳州市通順汽車部件有限責任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月29日