用于汽車檢具支架的碳纖維管連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車檢測領(lǐng)域，尤其是用于汽車檢具支架的碳纖維管連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件沖壓成型后，需要對其各項指標進行檢測，而檢測時需用檢具進行。汽車檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗設備，在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢具實現(xiàn)對零件的在線檢測，為此需要將零件準確地安裝于檢具上，然后通過目測，或測量表，或卡尺對零件型面，周邊進行檢查，也可以借助檢驗銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進行目檢，從而保證在生產(chǎn)時實現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷?，F(xiàn)有的汽車檢具支架的各部件均由金屬制作，通過對金屬原料的形狀根據(jù)需檢測的目標零件的數(shù)據(jù)進行銑削等工序加工，然后將支架各部件通過焊接等方式進行裝配，再將檢測裝置安裝到支架上，方可對目標零件進行檢測。因而，傳統(tǒng)汽車檢具的金屬支架不僅笨重、體積龐大、組裝過程復雜，造成了成本高昂、運輸不便，而且金屬支架所用的各部件之間大多數(shù)為焊接連接，不便于更換和維修，一定程度上造成資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提出了用于汽車檢具支架的碳纖維管連接裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:用于汽車檢具支架的碳纖維管連接裝置，包括空心球、柱形接頭、錐形接頭和碳纖維管，其中:
[0005]所述空心球分為第一空心球和第二空心球，所述空心球包括底座和頂蓋，所述底座和頂蓋均為球冠狀結(jié)構(gòu)且其外壁的球面半徑一樣，所述底座的開口處設有若干第一咬合齒，所述相鄰兩個第一咬合齒之間設有第一咬合槽，所述頂蓋的開口處設有若干第二咬合齒，所述相鄰兩個第二咬合齒之間設有第二咬合槽，所述第二咬合齒的的形狀和尺寸與第一咬合槽相匹配，所述第二咬合槽的形狀和尺寸與第一咬合齒相匹配；所述底座上設有安裝孔和第一連接孔，所述頂蓋上設有第二連接孔，所述第二連接孔的中心軸和第一連接孔的中心軸相重合，所述頂蓋和底座通過穿過第一連接孔和第二連接孔的螺栓固定在一起；
[0006]所述柱形接頭包括第一圓筒段和與第一圓筒段相連的固定座，所述第一圓筒段的內(nèi)部設有第一階梯孔，所述第一階梯孔包括第一大徑孔和設于第一大徑孔下端的第一小徑螺孔，所述第一大徑孔的上端與第一圓筒段的上端面平齊，所述第一小徑螺孔的下端延伸至固定座的下端面；所述固定座整體為上端直徑大、下端直徑小的圓臺結(jié)構(gòu)，所述固定座下端面的外徑大于第一圓筒段的外徑，所述固定座的下端面為與空心球外壁相匹配的內(nèi)凹球面；
[0007]所述錐形接頭包括第二圓筒段和與第二圓筒段相連的錐形段，所述錐形段為上大下小的圓臺狀結(jié)構(gòu)，所述錐形接頭內(nèi)部還設有第二階梯孔，所述第二階梯孔包括第二大徑孔和第二小徑螺孔，所述第二大徑孔的上端與第二圓筒段的上端平齊，所述第二大徑孔的直徑與第一大徑孔的直徑相同，所述第二小徑螺孔的下端與錐形段的下端平齊，所述錐形段的下端面為與空心球外壁相匹配的內(nèi)凹球面；
[0008]所述碳纖維管整體為中空管狀，所述碳纖維管的內(nèi)徑與第一圓筒段和第二圓筒段的外徑相匹配；
[0009]所述柱形接頭通過螺栓穿過安裝孔和第一小徑螺孔安裝在第一空心球上，所述錐形接頭通過螺栓穿過安裝孔和第二小徑螺孔安裝在第二空心球上，所述碳纖維管的兩端分別套在第一圓筒段和第二圓筒段上以實現(xiàn)碳纖維管與柱形接頭和錐形接頭的連接。
[0010]進一步地，所述空心球外壁、固定座下端面和錐形段下端面的球面半徑均為29.5mmο
[0011]進一步地，所述第一連接孔、第二連接孔、安裝孔均為螺紋孔。
[0012]進一步地，所述第一咬合齒為五個并圍繞底座的中心軸呈均勻分布，所述第二咬合齒為五個并繞頂蓋的中心軸呈均勻分布。
[0013]進一步地，所述第一圓筒段與固定座的連接處設有第一內(nèi)倒角，所述第二圓筒段與錐形段的連接處設有第二內(nèi)倒角。
[0014]進一步地，所述第一圓筒段和第二圓筒段的外壁中部均設有若干環(huán)形凹槽。
[0015]進一步地，所述錐形段外壁設有若干平行于錐形段中心軸的楔形面。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工難度低、組裝方便快捷、極大降低了成本；同時組裝成的碳纖維檢具支架重量輕，更便于運輸；通過固定座下端面和錐形段下端面的內(nèi)凹球面結(jié)構(gòu)使得柱形接頭和球關(guān)節(jié)與空心球的連接更加穩(wěn)固；通過環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)使得第一圓筒段和第二圓筒段的外壁具有防滑功能，通過錐形段外壁的楔形面結(jié)構(gòu)也使得組裝時更加方便；通過第一內(nèi)倒角和第二內(nèi)倒角的結(jié)構(gòu)使得第一圓筒段與固定座的連接處、第二圓筒段與錐形段的連接處均具有一定徑向形變的空間，增強了徑向的抗彎折強度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明所述柱形接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明所述錐形接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明中的技術(shù)方案進一步說明。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明包括空心球1、柱形接頭2、錐形接頭3和碳纖維管4，其中:
[0022]所述空心球1分為第一空心球101和第二空心球102，所述空心球1包括底座11和頂蓋12，所述底座11和頂蓋12均為球冠狀結(jié)構(gòu)且其外壁的球面半徑一樣，所述底座11的開口處設有繞底座11中心軸呈均勻分布的五個第一咬合齒111，所述相鄰兩個第一咬合齒111之間設有第一咬合槽112，所述頂蓋12的開口處設有繞頂蓋12中心軸呈均勻分布的五個第二咬合齒121，所述相鄰兩個第二咬合齒121之間設有第二咬合槽122，所述第二咬合齒121的的形狀和尺寸與第一咬合槽112相匹配，所述第二咬合槽122的形狀和尺寸與第一咬合齒111相匹配；所述底座11上設有安裝孔113和第一連接孔114，所述頂蓋12上設有第二連接孔123，所述第二連接孔123的中心軸和第一連接孔114的中心軸相重合，所述頂蓋12和底座11通過穿過第一連接孔114和第二連接孔123的螺栓5固定在一起；
[0023]如圖2所示，所述柱形接頭2包括第一圓筒段21和與第一圓筒段21相連的固定座22，所述第一圓筒段21與固定座22