一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法及耐刮擦試驗(yàn)儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法及耐刮擦試驗(yàn)儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著客戶對(duì)汽車外觀要求越來越嚴(yán)格，汽車使用環(huán)境日趨復(fù)雜，客戶普遍反映汽車涂裝涂膜不耐刮擦，對(duì)汽車涂膜對(duì)抗耐刮擦性能要求也日趨嚴(yán)格，目前，國際及國內(nèi)尚無相關(guān)試驗(yàn)方法來測(cè)定汽車涂膜的耐刮擦性能。
[0003]目前評(píng)價(jià)耐刮擦性能的方法，僅是汽車出廠后，通過主觀上目視觀察，如汽車在實(shí)際使用過程中，涂膜遭受刮擦后(如洗車刮擦、從林中樹枝的刮擦，行駛過程中與障礙物刮擦等使用工況)，外觀光澤損失小，刮痕不明顯。因此，對(duì)汽車涂膜耐刮擦性能的檢測(cè)非常有必要，目前，尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及方法用于測(cè)定汽車涂膜的耐刮擦性能。
[0004]現(xiàn)無測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的測(cè)試方法，目前僅通過目視觀察，主觀上存在較大的差異性，無法定量地評(píng)價(jià)汽車涂膜耐刮擦性能的優(yōu)異。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的試驗(yàn)方法，用于定量地評(píng)價(jià)汽車涂膜耐刮擦性能，同時(shí)在涂料開發(fā)驗(yàn)證階段，能夠用于判定不同涂料的耐刮擦性能。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法，包括，
[0008]樣板制備，選擇待檢測(cè)車型的外板相同的材質(zhì)制備樣板；
[0009]用光澤儀測(cè)量所述樣板的原始平均光澤度GO ;
[0010]將所述樣板固定在耐刮擦試驗(yàn)儀上，使用設(shè)定的砂紙反復(fù)摩擦所述樣板；
[0011]使用所述光澤儀測(cè)量被摩擦后的所述樣板的摩擦平均光澤度Gl ;
[0012]計(jì)算摩擦前后光澤保持率AG = GI/GO X 100 %。
[0013]所述樣板的制備采用隨生產(chǎn)線工藝制備，依次經(jīng)過前處理、電泳、中涂、色漆、清漆工藝后烘干放置24小時(shí)制得所述樣板。
[0014]所述原始平均光澤度采用三次測(cè)量平均值數(shù)據(jù)。
[0015]所述摩擦平均光澤度采用三次測(cè)量平均值。
[0016]一種耐刮擦試驗(yàn)儀，包括有試驗(yàn)臺(tái)架、前滑輪、后滑輪、重錘、砂紙、前拉繩及后拉繩；
[0017]所述試驗(yàn)臺(tái)架包括有試驗(yàn)臺(tái)面和支架；所述支架支撐所述試驗(yàn)臺(tái)面；在所述試驗(yàn)臺(tái)面上設(shè)置有試板放置槽；所述前滑輪與所述后滑輪設(shè)置于所述試板放置槽的兩端；
[0018]所述重錘活動(dòng)設(shè)置于所述試板放置槽內(nèi)；所述前拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述前滑輪；所述后拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述后滑輪；
[0019]所述砂紙固定于所述重錘與所述試板放置槽相對(duì)的表面上。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:
[0021]本發(fā)明通過特定的試驗(yàn)方法及耐刮擦試驗(yàn)儀的使用，能夠定量地評(píng)價(jià)汽車涂膜耐刮擦性能，同時(shí)在涂料開發(fā)驗(yàn)證階段，能夠用于判定不同涂料的耐刮擦性能。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明耐刮擦試驗(yàn)儀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明耐刮擦試驗(yàn)儀的主視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I試驗(yàn)臺(tái)面，2支架，3前滑輪，4砂紙，5重錘，6后滑輪，7樣板放置槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0027]本發(fā)明提供一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的試驗(yàn)方法，包括，
[0028]樣板制備，選擇待檢測(cè)車型的外板相同的材質(zhì)制備樣板；在本申請(qǐng)中，樣板的制備按照生產(chǎn)線工藝制備，即待檢測(cè)的車型的外板的樣板采用同生產(chǎn)該車型的外板在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，其生產(chǎn)過程與等檢測(cè)車型的外板生產(chǎn)完全相同，這樣能夠保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。
[0029]在本實(shí)施例中，所述樣板的制備采用隨生產(chǎn)線工藝制備，依次經(jīng)過前處理、電泳、中涂、色漆、清漆工藝后烘干放置24小時(shí)制得所述樣板。
[0030]用光澤儀測(cè)量所述樣板的原始平均光澤度GO ;在本申請(qǐng)中，采用BYK-GARDNER光澤儀測(cè)量原始的光澤度(20° )測(cè)量三次取平均值記錄數(shù)據(jù)G0。
[0031]將所述樣板固定在耐刮擦試驗(yàn)儀器上，使用設(shè)定的砂紙反復(fù)摩擦所述樣板。
[0032]如圖1和圖2所示，所述耐刮擦試驗(yàn)儀器包括有試驗(yàn)臺(tái)架、前滑輪3、后滑輪6、重錘5、砂紙4、前拉繩及后拉繩；
[0033]所述試驗(yàn)臺(tái)架包括有試驗(yàn)臺(tái)面I和支架2 ;在本申請(qǐng)中，支架采用的是由四個(gè)支撐腳組成的支架，在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，支架可以根據(jù)試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境及需要等改變支架的結(jié)構(gòu)，并不影響本申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)方法的實(shí)現(xiàn)。所述支架支撐所述試驗(yàn)臺(tái)面；在所述試驗(yàn)臺(tái)面上設(shè)置有樣板放置槽7 ;在本實(shí)施例中，樣板放置槽為長(zhǎng)方形，重錘為長(zhǎng)方體或正方體，在不同的試驗(yàn)中，重錘可以根據(jù)需要進(jìn)行更換。所述前滑輪與所述后滑輪設(shè)置于所述樣板放置槽的兩端。
[0034]所述重錘活動(dòng)設(shè)置于所述樣板放置槽內(nèi)；所述前拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述前滑輪；所述后拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述后滑輪；通過拉動(dòng)前拉繩或后拉繩能夠?qū)崿F(xiàn)重錘在樣板放置槽內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)。所述砂紙固定于所述重錘與所述樣板放置槽相對(duì)的表面上。
[0035]耐刮擦試驗(yàn)儀，此儀器為針對(duì)該試驗(yàn)方法進(jìn)行的一項(xiàng)發(fā)明儀器，其功能需滿足，固定一定的壓力，固定一定的摩擦力，可固定樣板，并可牢固穩(wěn)定地進(jìn)行規(guī)定頻次地摩擦，試驗(yàn)一致性好。
[0036]將測(cè)量GO后樣板固定在耐刮擦試驗(yàn)儀上的樣板放置槽中，保證試驗(yàn)樣板平整無活動(dòng)；在耐刮擦試驗(yàn)儀的重錘(500g)下更換新的2400#砂紙，每張砂紙?jiān)囼?yàn)一個(gè)樣板；在耐刮擦試驗(yàn)儀兩端滑輪線來回試驗(yàn)15次摩擦樣板；試驗(yàn)后取下試驗(yàn)樣板使用無紡布擦拭干凈，并使用BYK-GARDNER光澤度儀(20° )在試驗(yàn)區(qū)域測(cè)量光澤度三次取平均值，記錄數(shù)據(jù)G1。
[0037]計(jì)算摩擦前后光澤保持率AG = G1/G0X100% ;保光率值越高，代表耐刮擦性能更優(yōu)異。
[0038]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法，其特征在于:包括， 樣板制備，選擇待檢測(cè)車型的外板相同的材質(zhì)制備樣板； 用光澤儀測(cè)量所述樣板的原始平均光澤度GO ; 將所述樣板固定在耐刮擦試驗(yàn)儀上，使用設(shè)定的砂紙反復(fù)摩擦所述樣板； 使用所述光澤儀測(cè)量被摩擦后的所述樣板的摩擦平均光澤度Gl ; 計(jì)算摩擦前后光澤保持率AG = G1/G0X100%。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法，其特征在于:所述樣板的制備采用隨生產(chǎn)線工藝制備，依次經(jīng)過前處理、電泳、中涂、色漆、清漆工藝后烘干放置24小時(shí)制得所述樣板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法，其特征在于:所述原始平均光澤度采用三次測(cè)量平均值數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法，其特征在于:所述摩擦平均光澤度采用三次測(cè)量平均值。5.一種耐刮擦試驗(yàn)儀，其特征在于:包括有試驗(yàn)臺(tái)架、前滑輪、后滑輪、重錘、砂紙、前拉繩及后拉繩； 所述試驗(yàn)臺(tái)架包括有試驗(yàn)臺(tái)面和支架；所述支架支撐所述試驗(yàn)臺(tái)面；在所述試驗(yàn)臺(tái)面上設(shè)置有試板放置槽；所述前滑輪與所述后滑輪設(shè)置于所述試板放置槽的兩端； 所述重錘活動(dòng)設(shè)置于所述試板放置槽內(nèi)；所述前拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述前滑輪；所述后拉繩的一端與所述重錘固定并通過所述后滑輪； 所述砂紙固定于所述重錘與所述試板放置槽相對(duì)的表面上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種測(cè)定汽車涂膜耐刮擦性能的方法及耐刮擦試驗(yàn)儀，包括，樣板制備，選擇待檢測(cè)車型的外板相同的材質(zhì)制備樣板；用光澤儀測(cè)量所述樣板的原始平均光澤度G0；將所述樣板固定在耐刮擦試驗(yàn)儀器上，使用設(shè)定的砂紙反復(fù)摩擦所述樣板；使用所述光澤儀測(cè)量被摩擦后的所述樣板的摩擦平均光澤度G1；計(jì)算摩擦前后光澤保持率ΔG＝G1/G0×100％。本發(fā)明通過特定的試驗(yàn)方法及耐刮擦試驗(yàn)儀器的使用，能夠定量地評(píng)價(jià)汽車涂膜耐刮擦性能，同時(shí)在涂料開發(fā)驗(yàn)證階段，能夠用于判定不同涂料的耐刮擦性能。
【IPC分類】G01N3/56
【公開號(hào)】CN105181505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510681261
【發(fā)明人】皮沁, 邢汶平, 吳吉霞, 王林, 徐理國, 葛菲, 向麗琴, 李艷霞, 楊緒
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日