一種用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎測試設(shè)備，具體來說是一種用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是由各種輪胎膠部件(如胎面、胎側(cè)、三角膠等)按一定的工藝生產(chǎn)組合而成，每種規(guī)格的輪胎所對應(yīng)的各種輪胎膠部件的截面輪廓形狀和尺寸都有嚴(yán)格的要求，所以輪胎膠部件的截面輪廓形狀和尺寸是保證輪胎質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。輪胎膠部件的截面基本上都不是規(guī)則的長方形，有的是梯形(如胎面)，有的是三角形(如三角膠)等等。目前輪胎膠部件截面輪廓形狀及尺寸的檢測都是由人工在定長裁斷之后手工抽檢完成的，即使現(xiàn)在有些企業(yè)采用測厚儀在線測量，也只能測量其厚度，其截面輪廓形狀及尺寸也是靠人工在定長裁斷之后測量的。由于上述測量方式所需要時(shí)間較長，因此檢測結(jié)果對生產(chǎn)操作的指導(dǎo)存在著嚴(yán)重的滯后，而且抽檢的范圍本身也存在著局限性和人為因素的影響，造成由于輪胎膠部件截面輪廓形狀和尺寸不能及時(shí)反饋給操作者對輪胎膠部件生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，產(chǎn)生大量的不合格產(chǎn)品，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，浪費(fèi)能源，因此這些方法無法滿足輪胎膠部件的生產(chǎn)和工藝的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置。此用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置可及時(shí)、快速的測量出輪胎膠部件的各參數(shù)，從而避免因測量用時(shí)過長而導(dǎo)致影響生產(chǎn)效率。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置，包括上位機(jī)、機(jī)座、2組絲桿機(jī)構(gòu)、滑座、2組傳感器機(jī)構(gòu)、同步傳動機(jī)構(gòu)和電機(jī)，所述機(jī)座的上部設(shè)有被輪胎膠部件穿過的通道，2組所述絲桿機(jī)構(gòu)平行的安裝于機(jī)座的上部，且此2組所述絲桿機(jī)構(gòu)分別位于通道的上方和下方，2組所述傳感器機(jī)構(gòu)通過滑座分別安裝于絲桿機(jī)構(gòu)，且2組所述傳感器機(jī)構(gòu)相對設(shè)置，所述傳感器機(jī)構(gòu)與上位機(jī)連接，所述電機(jī)通過同步傳動機(jī)構(gòu)與2組絲桿機(jī)構(gòu)連接。
[0005]優(yōu)選的，所述傳感器機(jī)構(gòu)包括傳感器、過渡板、安裝板和封板，所述過渡板與滑座連接，所述安裝板與過渡板連接，所述傳感器安裝于安裝板，且2組所述傳感器機(jī)構(gòu)中的傳感器的探頭正對設(shè)置，所述封板的左右兩端固定于機(jī)座，所述封板的上下兩端插入過渡板，且所述封板覆蓋絲桿機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述過渡板包括主板部，所述主板部的中部安裝于滑座，所述主板部的兩端設(shè)有凸起，2個(gè)凸起分別位于機(jī)座的橫梁的上側(cè)和下側(cè)；所述凸起設(shè)有凹槽，此凹槽的開口方向與凸起的突出方向相反；所述封板的兩端設(shè)有彎曲部，此彎曲部插入凹槽。
[0007]優(yōu)選的，所述傳感器機(jī)構(gòu)還包括護(hù)罩，所述護(hù)罩包住傳感器的主體，傳感器的探頭伸出護(hù)罩。
[0008]優(yōu)選的，所述絲桿機(jī)構(gòu)包括絲桿和2根導(dǎo)軌副，所述絲桿和2根導(dǎo)軌副平行安裝于機(jī)座，且絲桿位于2根導(dǎo)軌副之間；所述滑座的中部安裝于絲桿，所述滑座的兩端與2根導(dǎo)軌副的滑塊連接。
[0009]優(yōu)選的，所述同步傳動機(jī)構(gòu)為同步帶傳動機(jī)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述的用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置還包括聯(lián)軸器和傳動軸，所述傳動軸安裝于機(jī)座，所述傳動軸的一端通過聯(lián)軸器與絲桿連接，所述傳動軸的另一端與同步傳動機(jī)構(gòu)連接。
[0011]優(yōu)選的，所述機(jī)座包括2個(gè)支腳和2根橫梁，2根所述橫梁的兩端均分別固定于2個(gè)支腳的上部，且此2根橫梁平行設(shè)置，2個(gè)所述支腳和2根橫梁形成被輪胎膠部件穿過的通道。
[0012]優(yōu)選的，所述橫梁采用工字形結(jié)構(gòu)。
[0013]本用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置的工作原理如下所述:
[0014]如圖7所示，進(jìn)行檢測前，將本用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置安裝于輸送線上，此輸送線穿過通道，且傳感器位于初始位置，兩個(gè)傳感器的探頭正對；當(dāng)需要進(jìn)行檢測時(shí)，輪胎膠部件通過滾筒式輸送線穿過通道，與此同時(shí)，電機(jī)通過同步帶傳動機(jī)構(gòu)同時(shí)驅(qū)動絲桿，2根絲桿同步轉(zhuǎn)動，則2根絲桿通過滑座同時(shí)帶動2個(gè)傳感器進(jìn)行同速移動，令2個(gè)傳感器不斷的往復(fù)移動，從而測量輪胎膠部件截面的各處的尺寸參數(shù)；然后傳感將這些參數(shù)傳輸至上位機(jī)，上位機(jī)根據(jù)這些尺寸參數(shù)生成截面的輪廓及得到截面各處的厚度；接著上位機(jī)將生成的截面輪廓及厚度與設(shè)定的截面輪廓及厚度進(jìn)行對比，當(dāng)截面輪廓形狀尺寸超過設(shè)定的截面輪廓形狀尺寸偏差時(shí)報(bào)警并聯(lián)動生產(chǎn)線停機(jī)。這利用機(jī)械設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工測量，其測量效率高，測量結(jié)果更精確，避免因輪胎膠部件截面輪廓形狀和尺寸不能及時(shí)反饋給操作者，導(dǎo)致操作者無法對輪胎膠部件生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整而產(chǎn)生大量的不合格產(chǎn)品，從而嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率及浪費(fèi)能源和材料。
[0015]上位機(jī)生成截面輪廓及得到截面厚度的過程如下所述:
[0016]位于下方的傳感器測量出其至輪胎膠部件下面的距離，而位于上方的傳感器測量出其至輪胎膠部件上面的距離，2個(gè)傳感器將將此兩個(gè)距離的值傳遞給上位機(jī)，而兩個(gè)傳感器之間的距離為一定，故上位機(jī)可根據(jù)兩個(gè)傳感器測量的距離值與兩個(gè)傳感器之間的距離進(jìn)行計(jì)算得出輪胎膠部件的截面厚度；
[0017]2個(gè)傳感器在絲桿是往復(fù)移動，則傳感器于絲桿的不同位置測得的距離并不相同，上位機(jī)根據(jù)傳感器測量的距離與傳感器相對應(yīng)的位置生成截面輪廓。
[0018]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0019]1、本發(fā)明主要由上位機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)、滑座和傳感器機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，其可通過傳感器機(jī)構(gòu)可快速檢測輪胎膠部件的截面輪廓及尺寸等參數(shù)，再將參數(shù)輸送到上位機(jī)，這測量所需要時(shí)間短，且測量結(jié)果的精度高，提高生產(chǎn)效率。
[0020]2、本發(fā)明采用傳感器機(jī)構(gòu)中的傳感器快速檢測輪胎膠部件的截面輪廓及尺寸等參數(shù)，然后上位機(jī)中的設(shè)定值與傳感器測量的參數(shù)進(jìn)行對比，這能夠?qū)崟r(shí)顯示在線生產(chǎn)的輪胎膠部件的截面輪廓形狀和尺寸，當(dāng)超過設(shè)定的截面輪廓尺寸偏差時(shí)報(bào)警并聯(lián)動生產(chǎn)線停機(jī)，保證了輪胎膠部件的質(zhì)量，也避免了不必要的浪費(fèi)。
[0021]3、本發(fā)明采用設(shè)備測量代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工測量，這大大提高了自動化程度，進(jìn)一步提高了工作效率。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0024]圖3是圖1中B處的放大示意圖。
[0025]圖4是本發(fā)明的用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置的俯視圖。
[0026]圖5是本發(fā)明的過渡板的示意圖。
[0027]圖6是本發(fā)明的封板的示意圖。
[0028]圖7是本發(fā)明檢測輪胎膠部件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0030]如圖1至圖7所示，本用于輪胎膠部件生產(chǎn)的在線輪廓測量裝置，包括上位機(jī)、機(jī)座1、2組絲桿機(jī)構(gòu)2、滑座3、2組傳感器機(jī)構(gòu)4、同步傳動機(jī)構(gòu)5和電機(jī)6，所述機(jī)座I的上部設(shè)有被輪胎膠部件穿過的通道7，2組所述絲桿機(jī)構(gòu)2平行的安裝于機(jī)座I的上部，且此2組所述絲桿機(jī)構(gòu)2分別位于通道7的上方和下方，2組所述傳感器機(jī)構(gòu)4通過滑座3分別安裝于絲桿機(jī)構(gòu)2，且2組所述傳感器機(jī)構(gòu)4相對設(shè)置，所述傳感器機(jī)構(gòu)4與上位機(jī)連接，所述電機(jī)6通過同步傳動機(jī)構(gòu)5與2組絲桿機(jī)構(gòu)2連接。
[0031]具體的，電機(jī)I為伺服