測速傳感器固定支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車碰撞試驗輔助工具，更具體的說，本發(fā)明涉及一種用于假人標定試驗的測速傳感器固定支架。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車安全碰撞試驗中，需要用到假人，假人模仿人體的外形和內部結構，以研究在汽車碰撞中車輛內飾及其他車內其他部件對車內駕駛員及乘員的損傷情況；C-NCAP中規(guī)定每兩次碰撞試驗要對假人進行一次標定，以確保假人狀態(tài)良好，從而保證試驗數(shù)據(jù)的精確性；在假人所有標定試驗中，準確測量實驗速度是非常重要的一部分；進行假人標定的時候，由于假人需要標定部位不同，各部位標定所需的試驗臺也不同。HybridIII系列假人胸部標定試驗臺是一個能進行多項標定的實驗臺，包括Hybrid III胸部標定、ES-2肩部、腹部、臀部標定、SID-1Is假人標定等各種假人個部位標定實驗。實驗過程中根據(jù)實驗要求不同假人不同部位的標定試驗由不同質量的擺錘一不同的速度去撞擊需要標定的部位，從而獲得傷害指標，確定假人狀態(tài)。因為假人的每個部位進行標定的時候擺錘的撞擊力都是一定的，為了實驗的一致性，要求每次速度都在一個小范圍內，并且記錄。
[0003]中國專利公告號為CN2703686Y，授權公開日為2011年02月09日，實用新型的名稱為汽車正面臺車碰撞試驗裝置，該申請案公開了一種汽車正面臺車碰撞試驗裝置，屬于一種汽車被動安全試驗系統(tǒng)。制動波形控制器后端固定板固定在地面上，兩側橫梁與鋼筒固定連接，該鋼筒兩側各固定連接了兩個加強筋，該鋼筒內腔充滿液壓油，波形控制桿左端固定，右端與活塞內腔滑動接觸，活塞與鋼筒內腔滑動連接，活塞左端為沖擊面，右端開有流液孔；滑臺平臺通過滾珠與地面滾動接觸，滑動平臺上固定白車身，白車身上按實車位置固定連接儀表板、轉向盤及安全氣囊、安全帶、前排座椅和假人。其中不足之處是在進行碰撞試驗時，擺錘的速度不能準確的測量，不能保證試驗的一致性。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有汽車在進行碰撞試驗時，擺錘的速度不能準確的測量，不能保證試驗的一致性的問題，提供了一種能夠快速準確測量擺錘速度的用于假人標定試驗的測速傳感器固定支架。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術方案是一種測速傳感器固定支架，包括底座，所述的底座中間設有支撐桿，所述的支撐桿與底座固定連接，所述的支撐桿上端設有滑塊，所述的滑塊與支撐桿滑動連接，所述的滑塊上還設有位置調節(jié)桿，所述的位置調節(jié)桿與滑塊活動連接，所述的滑塊上支撐桿和位置調節(jié)桿的對應位置均設有固定螺栓，所述的位置調節(jié)桿末端設有測速傳感器固定夾，所述的測速傳感器固定夾與位置調節(jié)桿固定連接。通過調節(jié)滑塊在支撐桿上的高度，以及調節(jié)位置調節(jié)桿在滑塊上的位置，來調節(jié)測速傳感器固定夾的位置，從而方便各個位置的擺錘速度；所述的測速傳感器固定夾呈U形，所述的測速傳感器固定夾上設有固定塊，所述的固定塊與測速傳感器固定夾固定連接。測速傳感器安裝在測速傳感器固定夾內，固定塊將測速傳感器固定。
[0006]所述的位置調節(jié)桿呈L形，所述的位置調節(jié)桿與支撐桿垂直。位置調節(jié)桿呈L形，可以多角度多方位的調節(jié)測速傳感器固定夾的位置。
[0007]所述的底座呈圓盤狀。底座呈圓盤狀沒有棱角，可以避免對假人或者工作人員造成石蓋碰傷害。
[0008]所述的支撐桿和位置調節(jié)桿的截面均為圓形。支撐桿和位置調節(jié)桿的截面均為圓形，方便在滑塊內部滑動旋轉，從而保證前后左右上下調節(jié)測速傳感器固定夾的位置。
[0009]本發(fā)明具有以下有益效果:結構簡單，操作簡便，在不同類型假人的頭部標定試驗中具有通用性，所有在此試驗臺上的標定試驗均可用此設備進行測速，提高了工作效率和實驗準確性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的一種立體結構示意圖。
[0011]1、底座；2、支撐桿；3、滑塊；4、位置調節(jié)桿；5、測速傳感器固定夾；6、固定螺栓；7、固定塊。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的說明:
實施例:測速傳感器固定支架(見附圖1)，包括底座1，底座I呈圓盤狀，底座I中間有支撐桿2，支撐桿2與底座I焊接固定，支撐桿2上端有滑塊3，滑塊3與支撐桿2滑動連接，滑塊3上還有位置調節(jié)桿4，位置調節(jié)桿4與滑塊3滑動連接，位置調節(jié)桿4呈L形，滑塊3上支撐桿2和位置調節(jié)桿4的對應位置均有固定螺栓6，支撐桿2和位置調節(jié)桿4的截面均為圓形，位置調節(jié)桿4與支撐桿2垂直，位置調節(jié)桿4末端有測速傳感器固定夾5，測速傳感器固定夾5與位置調節(jié)桿4焊接固定，測速傳感器固定夾5呈U形，測速傳感器固定夾5上有固定塊7，固定塊7與測速傳感器固定夾5焊接固定。
[0013]在使用時，先將底座I固定在標定試驗臺上，通過調節(jié)滑塊3在支撐桿2上的高度，來調節(jié)測速傳感器的高度，再調節(jié)位置調節(jié)桿4與滑塊的相對位置，來調節(jié)測速傳感器的前后左右位置，從而將測速傳感器調節(jié)到準確位置，以滿足不同假人不同部位不同實驗的位置要求讓擺錘上測速片在實驗時順利通過測速傳感器，通過簡單的結構，滿足了在不同類型假人的頭部標定試驗中具有通用性，所有在此試驗臺上的標定試驗均可用此設備進行測速，提高了工作效率和實驗準確性。
[0014]所述陰極引腳2和陽極引腳3大小相同、材質相同，且陰極引腳2和陽極引腳3的長度為10_15mm。
[0015]本申請中沒有詳細說明的技術特征為現(xiàn)有技術。上述實施例僅例示性說明本申請的原理及其功效，而非用于限制本申請。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本申請的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本申請所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本申請的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種測速傳感器固定支架，包括底座，其特征是，所述的底座中間設有支撐桿，所述的支撐桿與底座固定連接，所述的支撐桿上端設有滑塊，所述的滑塊與支撐桿滑動連接，所述的滑塊上還設有位置調節(jié)桿，所述的位置調節(jié)桿與滑塊活動連接，所述的滑塊上支撐桿和位置調節(jié)桿的對應位置均設有固定螺栓，所述的位置調節(jié)桿末端設有測速傳感器固定夾，所述的測速傳感器固定夾與位置調節(jié)桿固定連接，所述的測速傳感器固定夾呈U形，所述的測速傳感器固定夾上設有固定塊，所述的固定塊與測速傳感器固定夾固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的測速傳感器固定支架，其特征是，所述的位置調節(jié)桿呈L形，所述的位置調節(jié)桿與支撐桿垂直。3.根據(jù)權利要求1所述的測速傳感器固定支架，其特征是，所述的底座呈圓盤狀。4.根據(jù)權利要求1所述的測速傳感器固定支架，其特征是，所述的支撐桿和位置調節(jié)桿的截面均為圓形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種測速傳感器固定支架，包括底座，所述的底座中間設有支撐桿，所述的支撐桿與底座固定連接，所述的支撐桿上端設有滑塊，所述的滑塊與支撐桿滑動連接，所述的滑塊上還設有位置調節(jié)桿，所述的位置調節(jié)桿與滑塊活動連接，所述的滑塊上支撐桿和位置調節(jié)桿的對應位置均設有固定螺栓，所述的位置調節(jié)桿末端設有測速傳感器固定夾，所述的測速傳感器固定夾與位置調節(jié)桿固定連接。通過調節(jié)滑塊在支撐桿上的高度，以及調節(jié)位置調節(jié)桿在滑塊上的位置，來調節(jié)測速傳感器固定夾的位置。本發(fā)明結構簡單，操作簡便，在不同類型假人的頭部標定試驗中具有通用性，在此試驗臺上的標定試驗均可用此設備進行測速，提高了工作效率和實驗準確性。
【IPC分類】G01M7/08, G01M17/007
【公開號】CN105157993
【申請?zhí)枴緾N201510699403
【發(fā)明人】朱文軍
【申請人】朱文軍
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月26日