汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車空調(diào)，具體涉及一種汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車空調(diào)在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)制冷劑泄漏、加注量過多或者過少的現(xiàn)象，還有采用劣質(zhì)的被淘汰的制冷劑以次充好。這些問題都會(huì)影響用戶的使用，導(dǎo)致用戶抱怨，降低品牌美譽(yù)度，同時(shí)也影響空調(diào)系統(tǒng)的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)及方法，能判斷汽車空調(diào)系統(tǒng)所加注的制冷劑的真?zhèn)巍?br>[0004]本發(fā)明所述的汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)，包括制冷劑溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器和信號(hào)處理模塊；
所述制冷劑溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器均設(shè)置在空調(diào)同軸管內(nèi)，制冷劑溫度傳感器用于采集制冷劑的溫度信號(hào)，制冷劑壓力傳感器用于采集制冷劑的壓力信號(hào)，且制冷劑壓力傳感器與制冷劑溫度傳感器同時(shí)采集數(shù)據(jù)，并將同時(shí)采集的壓力信號(hào)與溫度信號(hào)作為一組數(shù)據(jù)傳送給信號(hào)處理模塊；
所述信號(hào)處理模塊包括存儲(chǔ)器、控制器和顯示器，所述控制器分別與制冷劑溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器、存儲(chǔ)器及顯示器連接；
所述存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有制冷劑溫度與壓力允許范圍對照表；
所述控制器接收制冷劑壓力傳感器所采集的壓力信號(hào)，并判斷制冷劑的壓力值是否從零或接近零逐漸變大到預(yù)設(shè)壓力值；若是，則認(rèn)定空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過了新一次的制冷劑加注過程，控制器根據(jù)制冷劑溫度傳感器所采集的溫度，通過查制冷劑溫度與壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷同組采集的壓力值是否處于該壓力允許范圍內(nèi)，若處于該壓力允許范圍，則制冷劑為真，控制器啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開始新一輪計(jì)時(shí)，若不處于該壓力允許范圍，則制冷劑為假，計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)，同時(shí)將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示；若否，則認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)未經(jīng)過新一次的制冷劑加注過程，則計(jì)時(shí)器繼續(xù)累計(jì)上次加注制冷劑過程完成后的時(shí)間。
[0005]還包括分別與控制器連接的車內(nèi)溫度傳感器和車外溫度傳感器；
所述車內(nèi)溫度傳感器設(shè)置在車內(nèi)，用于采集車內(nèi)溫度，所述車外溫度傳感器設(shè)置在車夕卜，用于采集車外溫度，該車外溫度傳感器與車內(nèi)溫度傳感器同時(shí)采集數(shù)據(jù)，并將同時(shí)采集的車內(nèi)溫度和車外溫度作為一組數(shù)據(jù)傳送給信號(hào)處理模塊；
所述存儲(chǔ)器中還存儲(chǔ)有室內(nèi)外溫差與制冷劑壓力允許范圍對照表；
當(dāng)控制器判斷制冷劑為真時(shí)，控制器根據(jù)所采集的同組車內(nèi)溫度、車外溫度計(jì)算出室內(nèi)外的溫度差ΔΤ，并根據(jù)該溫度差ΔΤ通過查室內(nèi)外溫差與制冷劑壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷與該溫度差ΔΤ同時(shí)采集的制冷劑的壓力是否處于該壓力允許范圍內(nèi)；若是，則制冷劑加注量適合；若否，再判斷制冷劑的加注量是過多還是多少，若該制冷劑的壓力大于壓力允許范圍的上限值，則制冷劑的加注量過多，若制冷劑的壓力小于壓力允許范圍的下限值，則制冷劑的加注量過少，同時(shí)將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示。
[0006]所述存儲(chǔ)器中還存儲(chǔ)有制冷劑的使用時(shí)間與壓力允許范圍對照表；
所述控制器根據(jù)計(jì)時(shí)器當(dāng)前的累計(jì)使用時(shí)間，通過查制冷劑的使用時(shí)間與壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷制冷劑壓力傳感器當(dāng)前所采集的壓力是否在該壓力允許范圍內(nèi)；若是，則無泄漏；若否，則有泄漏，并將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示。
[0007]所述空調(diào)同軸管包括管體、內(nèi)連接管和外連接管，所述管體包括從里到外依次設(shè)置的內(nèi)管和外管，且內(nèi)管的外徑大于外管的內(nèi)徑，內(nèi)管與外管之間的空間為外腔，內(nèi)管的內(nèi)部空間為內(nèi)腔，在管體的兩端分別焊接有轉(zhuǎn)接頭，該轉(zhuǎn)接頭設(shè)有軸向口和徑向口，內(nèi)連接管通過轉(zhuǎn)接頭上的軸向口與內(nèi)腔連通，外連接管通過轉(zhuǎn)接頭上的徑向口與外腔接通；所述制冷劑溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器均設(shè)置在其中一個(gè)內(nèi)連接管內(nèi)。
[0008]還包括與控制器連接的提醒裝置，當(dāng)判斷結(jié)果為制冷劑為假、加注量過多、加注量過少、有泄漏中的任一種情況時(shí)，通過提醒裝置發(fā)出報(bào)警，以提醒駕駛員。
[0009]本發(fā)明所述的一種汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛喾椒ǎ捎帽景l(fā)明所述的汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)，其包括以下步驟:
步驟1、制冷劑溫度傳感器采集制冷劑的溫度信號(hào)，制冷劑壓力傳感器采集制冷劑的壓力信號(hào)，且制冷劑壓力傳感器與制冷劑溫度傳感器同時(shí)采集數(shù)據(jù)，并將同時(shí)采集的壓力信號(hào)與溫度信號(hào)作為一組數(shù)據(jù)傳送給信號(hào)處理模塊；
步驟2、所述控制器接收制冷劑壓力傳感器所采集的壓力信號(hào)，并判斷制冷劑的壓力值是否從零或接近零逐漸變大到預(yù)設(shè)壓力值；若是，則認(rèn)定空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過了新一次的制冷劑加注過程，控制器根據(jù)制冷劑溫度傳感器所采集的溫度，通過查制冷劑溫度與壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷同組采集的壓力值是否處于該壓力允許范圍內(nèi)，若處于該壓力允許范圍，則制冷劑為真，控制器啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開始新一輪計(jì)時(shí)，若不處于該壓力允許范圍，則制冷劑為假，計(jì)時(shí)器停止計(jì)時(shí)，同時(shí)將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示；若否，則認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)未經(jīng)過新一次的制冷劑加注過程，則計(jì)時(shí)器繼續(xù)累計(jì)上次加注制冷劑過程完成后的時(shí)間。
[0010]還包括:
步驟3、所述車內(nèi)溫度傳感器采集車內(nèi)溫度，所述車外溫度傳感器采集車外溫度，該車外溫度傳感器與車內(nèi)溫度傳感器同時(shí)采集數(shù)據(jù)，并將同時(shí)采集的車內(nèi)溫度和車外溫度作為一組數(shù)據(jù)傳送給信號(hào)處理模塊；
當(dāng)控制器判斷制冷劑為真時(shí)，控制器根據(jù)所采集的同組車內(nèi)溫度、車外溫度計(jì)算出室內(nèi)外的溫度差ΔΤ，并根據(jù)該溫度差ΔΤ通過查室內(nèi)外溫差與制冷劑壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷與該溫度差ΔΤ同時(shí)采集的制冷劑的壓力是否處于該壓力允許范圍內(nèi)；若是，則制冷劑加注量適合；若否，再判斷制冷劑的加注量是過多還是多少，若該制冷劑的壓力大于壓力允許范圍的上限值，則制冷劑的加注量過多，若制冷劑的壓力小于壓力允許范圍的下限值，則制冷劑的加注量過少，同時(shí)將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示。
[0011]還包括；
步驟4、所述控制器根據(jù)計(jì)時(shí)器當(dāng)前的累計(jì)使用時(shí)間，通過查制冷劑的使用時(shí)間與壓力允許范圍對照表得到制冷劑的壓力允許范圍，判斷制冷劑壓力傳感器當(dāng)前所采集的壓力是否在該壓力允許范圍內(nèi)；若是，則無泄漏；若否，則有泄漏，并將判定結(jié)果發(fā)送給顯示器進(jìn)行顯示。
[0012]所述步驟2至步驟4中，當(dāng)判斷結(jié)果為制冷劑為假、加注量過多、加注量過少、有泄漏中的任一種情況時(shí)，通過提醒裝置發(fā)出報(bào)警，以提醒駕駛員。
[0013]所述制冷劑溫度傳感器所采集的溫度信號(hào)、制冷劑壓力傳感器所采集的壓力信號(hào)、車內(nèi)溫度傳感器所采集的溫度信號(hào)以及車外溫度傳感器所采集的溫度信號(hào)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中，能使控制器的運(yùn)行速度加快。
[0014]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):通過在普通同軸管上增加溫度傳感器、壓力傳感器，并利用汽車上現(xiàn)有的室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器，增加由控制器、提醒裝置、存儲(chǔ)器、顯示器組成的信號(hào)處理模塊，即可以達(dá)到判斷制冷劑真?zhèn)巍⒓幼⒘窟^多還是過少以及是否存在系統(tǒng)泄露的目的。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的原理框圖(包括車載電源)；
圖2是本發(fā)明中制冷劑溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器在同軸管上的安裝狀態(tài)圖；
圖3是制冷劑真?zhèn)闻袛喾秶疽鈭D；
圖4是制冷劑加注量判斷范圍示意圖；
圖5是系統(tǒng)泄漏判斷范圍示意圖；
圖6是本發(fā)明的方法的流程圖；
其中:圖5中的虛線區(qū)域內(nèi)為加注制冷劑的過程完成時(shí)的壓力許可范圍，實(shí)線區(qū)域內(nèi)為時(shí)間t后的壓力許可范圍，時(shí)間t從加注制冷劑的過程完成后開始計(jì)時(shí)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示的汽車空調(diào)制冷劑真?zhèn)蔚呐袛嘞到y(tǒng)，包括制冷劑溫度傳感器1、制冷劑壓力傳感器2和信號(hào)處理模塊，制冷劑溫度傳感器1、制冷劑壓力傳感器2集成在一起形成一個(gè)傳感器組合插件10。使用時(shí)，將傳感器組合插件10安裝在空調(diào)同軸管內(nèi)。
[0018]如圖2所示，