一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法及實現(xiàn)該方法的系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發(fā)明涉及動態(tài)載荷控制領域，更具體涉及一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法及實現(xiàn)該方法的系統(tǒng)。
【背景技術】
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[0002]當前，內(nèi)齒摩擦片設計一般僅考慮摩擦層的摩擦、磨損性能和摩擦層、芯板的靜強度，對其非摩滑狀態(tài)下的動態(tài)強度沒有考慮。而在實際使用過程中卻發(fā)現(xiàn)滿足上述技術要求的摩擦片多次出現(xiàn)齒部發(fā)生塑性變形甚至斷裂的情況，經(jīng)分析認為這種情況的發(fā)生與大功率密度傳動軸系的扭振和摩擦片齒部抗疲勞損壞的動態(tài)強度不足有關。正是因為摩擦片與內(nèi)轂之間存在往復沖擊力，造成了摩擦片的疲勞損壞。為了確保車輛傳動系統(tǒng)的安全，預防類似情況發(fā)生，需加強摩擦片的動態(tài)強度即摩擦片芯板的動態(tài)疲勞強度。
[0003]為了進行動態(tài)強度的研宄，并預先檢驗摩擦片是否具有足夠的動態(tài)強度，需要創(chuàng)造必須的試驗條件。而在實驗過程中如何控制試驗件的動態(tài)載荷是必須解決的關鍵技術。由于摩擦片處于旋轉(zhuǎn)的內(nèi)轂之上，與內(nèi)轂之間存在高達幾十甚至上千赫茲的高頻相對運動，產(chǎn)生了激烈的沖擊，很難直接測試摩擦片的載荷作為控制反饋。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明的目的是提供一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法及實現(xiàn)該方法的系統(tǒng)，實現(xiàn)調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制試驗件載荷動態(tài)載荷的目的，解決摩擦片動態(tài)載荷控制問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，包括:
[0006]測量激勵源對摩擦片在不同試驗工況下的動態(tài)載荷；
[0007]建立不同試驗工況條件與動態(tài)載荷的對應關系；
[0008]根據(jù)所述對應關系，確定激勵源的轉(zhuǎn)速與動態(tài)載荷的關系。
[0009]本發(fā)明提供的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，在激勵源對摩擦片在不同試驗工況下的動態(tài)載荷前，包括:
[0010]確定所述激勵源的固有頻率。
[0011]本發(fā)明提供的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，所述試驗工況包括所述摩擦片的振幅和頻率。
[0012]本發(fā)明提供的另一優(yōu)選的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，所述激勵源的固有頻率通過多次所述激勵源的轉(zhuǎn)速變化，確定其共振頻率，從而確定其固有頻率。
[0013]本發(fā)明提供的再一優(yōu)選的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，所述確定激勵源的轉(zhuǎn)速與動態(tài)載荷的關系包括:
[0014]根據(jù)獲得所述摩擦片振幅的緩變特性保持所述試驗工況穩(wěn)定；
[0015]測量不同激勵源的轉(zhuǎn)速對應的所述動態(tài)載荷。
[0016]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法，所述緩變特性為所述摩擦片隨著所述激勵源的轉(zhuǎn)速增大到某一值，所述摩擦片的振幅達到最大值；在保持所述激勵源的轉(zhuǎn)速不變情況下，所述摩擦片的振幅隨著時間變化開始減?。煌ㄟ^降低所述激勵源的轉(zhuǎn)速保持所述摩擦片的振幅穩(wěn)定，從而保持所述動態(tài)載荷的穩(wěn)定。
[0017]本發(fā)明提供一種實現(xiàn)所述的控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法的系統(tǒng)，包括:所述激勵源、與所述激勵源輸出端連接的測量裝置和用于測量所述激勵源的轉(zhuǎn)速的測速齒盤。
[0018]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種系統(tǒng)，所述測量裝置包括扭力軸和與所述扭力軸一端的花鍵連接的試驗內(nèi)轂；所述扭力軸通過其另一端的花鍵與所述激勵源的輸出端連接；所述試驗內(nèi)轂上設有與其嚙合連接的摩擦片。
[0019]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種系統(tǒng)，所述測速齒盤包括設置在激勵源主動軸上的齒盤、設置在齒盤上的測速傳感器和獲取所述傳感器信號的監(jiān)控器。
[0020]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種系統(tǒng)，所述激勵源為柴油發(fā)動機；并通過電子調(diào)速器調(diào)整其轉(zhuǎn)速。
[0021]和最接近的現(xiàn)有技術比，本發(fā)明提供技術方案具有以下優(yōu)異效果
[0022]1、本發(fā)明提供的技術方案充分利用現(xiàn)有試驗硬件條件，沒有采用常規(guī)直接控制振幅的方法調(diào)整摩擦片的動態(tài)載荷，而是結(jié)合試驗研宄成果進行實現(xiàn)；
[0023]2、本發(fā)明提供的技術方案通過建立不同摩擦片的動態(tài)載荷譜與試驗工況的對應關系，形成反饋試驗工況(振幅+頻率)信號，找出了轉(zhuǎn)速與摩擦片動態(tài)載荷的必然聯(lián)系；
[0024]3、本發(fā)明提供的技術方案使得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成為試驗過程中唯一變量，從而達到調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制試驗件載荷動態(tài)載荷的目的；
[0025]4、本發(fā)明提供的技術方案巧妙地解決了摩擦片動態(tài)載荷控制問題。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明提供技術方案的系統(tǒng)結(jié)構圖；
[0027]圖2為本發(fā)明提供技術方案的摩擦片轉(zhuǎn)速與振幅的特性曲線圖；
[0028]圖3為本發(fā)明提供技術方案的方法流程圖；
[0029]其中，1-測速齒盤A，2-測速齒盤B，3-摩擦片，4-試驗內(nèi)轂，5-激勵源，6-扭力軸。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合實施例對發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0031]實施例1:
[0032]如圖1-3所示，本例的發(fā)明提供的一種控制摩擦片動態(tài)試驗載荷的方法及實現(xiàn)該方法的系統(tǒng)；以直徑428窄帶濕式摩擦片為例的所述方法包括，如圖3所示:
[0033]步驟SlOl:量激勵源對摩擦片在不同試驗工況下的動態(tài)載荷；
[0034]步驟s 102:建立不同試驗工況條件與動態(tài)載荷的對應關系；
[0035]步驟sl03:根據(jù)所述對應關系，確定激勵源的轉(zhuǎn)速與動態(tài)載荷的關系。
[0036]在進行所述步驟SlOl前，還需完成發(fā)動機固有特性試驗，試驗目的是為了得到作為激勵源5的發(fā)動機的固有頻率，這樣在后續(xù)試驗中可以通過連接剛度可調(diào)的實驗裝置調(diào)整整個試驗系統(tǒng)(包括激勵源5和實驗測量裝置)的振動頻率，避免與發(fā)動機的固有頻率相近引發(fā)共振而對發(fā)動機造