本技術(shù)涉及水上測量，具體而言，涉及一種adcp船用便攜支架。

背景技術(shù)：

1、adcp是指聲學(xué)多普勒流速剖面儀，利用聲學(xué)多普勒原理，測量分層水介質(zhì)散射信號的頻移信息，并利用矢量合成方法獲取海流垂直剖面水流速度，即一種測量水體流速的儀器。adcp一般分為四種安裝方式：1.在堤壩上安裝延伸至水中的安裝架，然后將adcp設(shè)置在安裝架上延伸到水中；2.直接將adcp安裝在水底，由固定支架固定；3.將adcp設(shè)備安裝在浮標上，通過浮標漂浮在水面上；4.直接將adcp綁在船上。

2、adcp用在水面上采樣時，通常采用上述的第三種安裝方式和第四種安裝方式，也即安裝在浮標上或者直接將adcp綁在船上。由于船在水上可以靈活移動，所以直接將adcp綁在船上可以方便adcp在水體中的不同位置進行測量，而直接把adcp綁在船上，由于一般船上并沒有專門安裝adcp的安裝結(jié)構(gòu)，所以導(dǎo)致adcp的安裝非常不便，且也不方便adcp本身測量工作的展開。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型解決的問題是：提供一種adcp船用便攜支架，能夠有效安裝在船上，從而固定adcp，且能夠方便adcp的測量工作。

2、為解決上述問題，本實用新型提供一種adcp船用便攜支架，包括豎向設(shè)置的固定板、豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)動板以及橫向設(shè)置的連接桿；固定板的一側(cè)壁上固定有用于安裝在船身的扶手上的u形掛環(huán)，固定板的另一側(cè)壁固定連接桿的一端；轉(zhuǎn)動板的一側(cè)壁用于安裝adcp，另一側(cè)壁與連接桿的另一端轉(zhuǎn)動連接；當(dāng)轉(zhuǎn)動板繞連接桿周向轉(zhuǎn)動時，控制adcp沒入或露出水體。

3、本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：固定板可以通過u形掛環(huán)直接固定在船身上，轉(zhuǎn)動板上安裝adcp，當(dāng)需要測量時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板使得adcp沒入水中，不需要測量時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板使得adcp露出水面，本申請能夠有效安裝在船上，從而固定adcp，且能夠方便adcp的測量工作。

4、在一種可能的實施方式中，固定板與轉(zhuǎn)動板對稱設(shè)置。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠節(jié)省在船身上的安裝空間，且便于轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動。

6、在一種可能的實施方式中，轉(zhuǎn)動板中部固定有軸承，軸承與連接桿的另一端轉(zhuǎn)動連接。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠讓轉(zhuǎn)動板通過軸承進行轉(zhuǎn)動，且能夠與連接桿形成固定。

8、在一種可能的實施方式中，固定板的一側(cè)壁上固定有用于安裝adcp的延長桿。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠讓adcp的延伸長度更廣，適應(yīng)不同深度的水體。

10、在一種可能的實施方式中，延長桿的外周壁上開設(shè)有用于供adcp的固定卡帶捆繞的環(huán)形卡槽。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠讓adcp的固定卡帶捆繞在環(huán)形卡槽綁緊，卡帶不容易滑出脫出，讓adcp有效固定安裝。

12、在一種可能的實施方式中，環(huán)形卡槽為多個，各環(huán)形卡槽均沿延長桿的長度方向均勻分布。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠讓adcp較長的固定卡帶捆繞到各環(huán)形卡槽中綁緊，讓adcp更有效固定。

14、在一種可能的實施方式中，固定板和轉(zhuǎn)動板均呈矩形結(jié)構(gòu)，固定板上開設(shè)有四個第一插銷孔，四個第一插銷孔均以連接桿的軸心為圓心，分別布設(shè)在固定板的四周處；轉(zhuǎn)動板上開設(shè)有四個第二插銷孔，四個第二插銷孔均以連接桿的軸心為圓心，分別布設(shè)在轉(zhuǎn)動板的四周處；使得外部插銷能夠通過第一插銷孔和第二插銷孔依次插入固定板和轉(zhuǎn)動板，對轉(zhuǎn)動板形成固定。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠使得轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動到固定角度時，插入插銷使得轉(zhuǎn)動板固定，防止轉(zhuǎn)動板不斷旋轉(zhuǎn)造成adcp露出水面做無效測量。

16、在一種可能的實施方式中，u形掛環(huán)為三個，其中一個u形掛環(huán)固定在固定板下部，另外兩個u形掛環(huán)分別固定在固定板上部的左右兩側(cè)，使得三個u形掛環(huán)呈三角形狀分布。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠讓固定板穩(wěn)定地固定在船身的扶手上，不容易松動。

技術(shù)特征：

1.一種adcp船用便攜支架，其特征在于，包括豎向設(shè)置的固定板(1)、豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)動板(2)以及橫向設(shè)置的連接桿(3)；所述固定板(1)的一側(cè)壁上固定有用于安裝在船身的扶手上的u形掛環(huán)(11)，所述固定板(1)的另一側(cè)壁固定所述連接桿(3)的一端；所述轉(zhuǎn)動板(2)的一側(cè)壁用于安裝adcp，另一側(cè)壁與所述連接桿(3)的另一端轉(zhuǎn)動連接；當(dāng)所述轉(zhuǎn)動板(2)繞所述連接桿(3)周向轉(zhuǎn)動時，控制adcp沒入或露出水體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述固定板(1)與轉(zhuǎn)動板(2)對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動板(2)中部固定有軸承(21)，所述軸承(21)與所述連接桿(3)的所述另一端轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述固定板(1)的所述一側(cè)壁上固定有用于安裝adcp的延長桿(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述延長桿(12)的外周壁上開設(shè)有用于供adcp的固定卡帶捆繞的環(huán)形卡槽(111)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述環(huán)形卡槽(111)為多個，各所述環(huán)形卡槽(111)均沿所述延長桿(12)的長度方向均勻分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述固定板(1)和轉(zhuǎn)動板(2)均呈矩形結(jié)構(gòu)，所述固定板(1)上開設(shè)有四個第一插銷孔(13)，四個所述第一插銷孔(13)均以所述連接桿(3)的軸心為圓心，分別布設(shè)在所述固定板(1)的四周處；所述轉(zhuǎn)動板(2)上開設(shè)有四個第二插銷孔(22)，四個所述第二插銷孔(22)均以所述連接桿(3)的軸心為圓心，分別布設(shè)在所述轉(zhuǎn)動板(2)的四周處；使得外部插銷能夠通過所述第一插銷孔(13)和第二插銷孔(22)依次插入所述固定板(1)和轉(zhuǎn)動板(2)，對所述轉(zhuǎn)動板(2)形成固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5或6所述的adcp船用便攜支架，其特征在于，所述u形掛環(huán)(11)為三個，其中一個所述u形掛環(huán)(11)固定在所述固定板(1)下部，另外兩個所述u形掛環(huán)(11)分別固定在所述固定板(1)上部的左右兩側(cè)，使得三個所述u形掛環(huán)(11)呈三角形狀分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種ADCP船用便攜支架，涉及水上測量技術(shù)領(lǐng)域，包括豎向設(shè)置的固定板、豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)動板以及橫向設(shè)置的連接桿；固定板的一側(cè)壁上固定有用于安裝在船身的扶手上的U形掛環(huán)，固定板的另一側(cè)壁固定連接桿的一端；轉(zhuǎn)動板的一側(cè)壁用于安裝ADCP，另一側(cè)壁與連接桿的另一端轉(zhuǎn)動連接；當(dāng)轉(zhuǎn)動板繞連接桿周向轉(zhuǎn)動時，控制ADCP沒入或露出水體；本技術(shù)能夠有效安裝在船上，從而固定ADCP，且能夠方便ADCP的測量工作。

技術(shù)研發(fā)人員：毛敬巖,錢宇,高豆豆,朱志偉,金江浩,鄭澤愷
受保護的技術(shù)使用者：寧波市政工程建設(shè)集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9