本技術(shù)涉及汽車零部件生產(chǎn)，具體為一種高位剎車燈氣密性檢測工裝。

背景技術(shù)：

1、高位制動燈也稱為第三制動燈，它一般裝在車尾上部，以便后方車輛能及早發(fā)現(xiàn)前方車輛而實施制動，防止發(fā)生汽車追尾事故。由于汽車已有左右兩個制動燈，因此人們習(xí)慣上也把裝在車尾上部的高位制動燈稱為第三制動燈。而在高位剎車燈產(chǎn)品出廠前需要對產(chǎn)品的氣密性做監(jiān)測，防止瑕疵品流出，目前的檢測工裝多數(shù)為固定位置設(shè)置，這樣對于不同規(guī)格的高位剎車燈放置會受到限制，這樣會造成檢測工裝實用性變差，為此，提出一種高位剎車燈氣密性檢測工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，采用可調(diào)節(jié)位置的放置架方便對不同規(guī)格的高位剎車燈進行放置，同時彈簧伸展使固定夾板對高位剎車燈進行夾緊固定，以防止進行氣密性檢測時出現(xiàn)脫落的問題，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，包括底板和固定軌；

3、所述底板頂面的前后兩側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述固定軌底面的兩側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)槽與調(diào)節(jié)架滑動連接，所述調(diào)節(jié)架的外側(cè)滑動有滑架，所述滑架的頂面與彈簧桿的底端連接，所述彈簧桿的頂端與放置座底面的中部連接，所述底板的頂面設(shè)有固定單元；

4、其中，還包括通氣接頭，所述通氣接頭與放置座的內(nèi)部對應(yīng)卡接。

5、調(diào)節(jié)架在調(diào)節(jié)槽內(nèi)部滑動來移動固定軌，固定軌外側(cè)滑動的滑架配合彈簧桿將通氣接頭與高位剎車燈的進氣口連接，這樣啟動外部檢測儀將氣體輸送到高位剎車燈內(nèi)部進行氣密性檢測。

6、進一步的，所述固定單元包含固定夾板、彈簧、放置架、副螺桿、支撐座、放置槽、主螺桿和轉(zhuǎn)輪，所述放置槽有兩個且分別開設(shè)在底板頂面的兩側(cè)，所述放置槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有主螺桿，所述主螺桿的外側(cè)端固定有轉(zhuǎn)輪，所述主螺桿與支撐座表面的螺孔螺紋連接，所述支撐座的內(nèi)部螺紋連接有副螺桿，所述副螺桿的頂端與放置架底面的中部轉(zhuǎn)動連接，所述放置架內(nèi)部的前后兩側(cè)面均固定有彈簧，所述彈簧的內(nèi)側(cè)端與固定夾板的外側(cè)面固定連接，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪帶動主螺桿旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)放置架的位置，然后轉(zhuǎn)動副螺桿來調(diào)節(jié)放置架的高度，彈簧伸展使固定夾板對高位剎車燈進行夾緊固定，以防止進行氣密性檢測時出現(xiàn)脫落的問題。

7、進一步的，所述固定單元還包括t型塊和限位桿，所述t型塊固定在固定夾板的底面，所述t型塊與放置架內(nèi)部的t型槽滑動連接，所述限位桿有兩個且分別固定在放置架底面的兩側(cè)，所述限位桿與支撐座側(cè)面的限位槽滑動連接，t型塊在t型槽內(nèi)滑動來增加固定夾板移動的穩(wěn)定性，而限位桿與限位槽滑動連接則可以增加放置架升降的穩(wěn)定性。

8、進一步的，所述固定單元還包括防滑墊和卡架，所述防滑墊的外側(cè)面固定有卡架，所述卡架與固定夾板表面的卡槽相卡接，卡架與卡槽相卡接對防滑墊進行固定，從而增加高位剎車燈夾固的穩(wěn)定性。

9、進一步的，還包括固定孔和彈性卡塊，所述固定孔開設(shè)在放置座的表面，所述彈性卡塊固定在通氣接頭的側(cè)面，彈性卡塊與固定孔對應(yīng)卡接方便對通氣接頭進行拆裝更換。

10、進一步的，還包括提手和防滑墊，所述提手固定在底板的前后兩側(cè)面，所述防滑墊粘接在底板的底面兩側(cè)，設(shè)置的提手方便人員對檢測工裝進行提拿，而防滑墊則可以增加檢測工裝放置的穩(wěn)定性。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、1、通過調(diào)節(jié)架在調(diào)節(jié)槽內(nèi)部滑動來移動固定軌，固定軌外側(cè)滑動的滑架配合彈簧桿將通氣接頭與高位剎車燈的進氣口連接，這樣啟動外部檢測儀將氣體輸送到高位剎車燈內(nèi)部進行氣密性檢測。

13、2、通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪帶動主螺桿旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)放置架的位置，然后轉(zhuǎn)動副螺桿來調(diào)節(jié)放置架的高度，彈簧伸展使固定夾板對高位剎車燈進行夾緊固定，以防止進行氣密性檢測時出現(xiàn)脫落的問題。

技術(shù)特征：

1.一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：包括底板(1)和固定軌(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：所述固定單元(2)包含固定夾板(21)、彈簧(22)、放置架(23)、副螺桿(24)、支撐座(25)、放置槽(26)、主螺桿(27)和轉(zhuǎn)輪(28)，所述放置槽(26)有兩個且分別開設(shè)在底板(1)頂面的兩側(cè)，所述放置槽(26)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有主螺桿(27)，所述主螺桿(27)的外側(cè)端固定有轉(zhuǎn)輪(28)，所述主螺桿(27)與支撐座(25)表面的螺孔螺紋連接，所述支撐座(25)的內(nèi)部螺紋連接有副螺桿(24)，所述副螺桿(24)的頂端與放置架(23)底面的中部轉(zhuǎn)動連接，所述放置架(23)內(nèi)部的前后兩側(cè)面均固定有彈簧(22)，所述彈簧(22)的內(nèi)側(cè)端與固定夾板(21)的外側(cè)面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：所述固定單元(2)還包括t型塊(29)和限位桿(210)，所述t型塊(29)固定在固定夾板(21)的底面，所述t型塊(29)與放置架(23)內(nèi)部的t型槽滑動連接，所述限位桿(210)有兩個且分別固定在放置架(23)底面的兩側(cè)，所述限位桿(210)與支撐座(25)側(cè)面的限位槽滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：所述固定單元(2)還包括防滑墊(211)和卡架(212)，所述防滑墊(211)的外側(cè)面固定有卡架(212)，所述卡架(212)與固定夾板(21)表面的卡槽相卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：還包括固定孔(10)和彈性卡塊(11)，所述固定孔(10)開設(shè)在放置座(8)的表面，所述彈性卡塊(11)固定在通氣接頭(9)的側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，其特征在于：還包括提手(12)和防滑墊(13)，所述提手(12)固定在底板(1)的前后兩側(cè)面，所述防滑墊(13)粘接在底板(1)的底面兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高位剎車燈氣密性檢測工裝，包括底板和固定軌；底板：頂面的前后兩側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述固定軌底面的兩側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)槽與調(diào)節(jié)架滑動連接，所述調(diào)節(jié)架的外側(cè)滑動有滑架，所述滑架的頂面與彈簧桿的底端連接，所述彈簧桿的頂端與放置座底面的中部連接，所述底板的頂面設(shè)有固定單元；其中，還包括通氣接頭，所述通氣接頭與放置座的內(nèi)部對應(yīng)卡接。該高位剎車燈氣密性檢測工裝，采用可調(diào)節(jié)位置的放置架方便對不同規(guī)格的高位剎車燈進行放置，同時彈簧伸展使固定夾板對高位剎車燈進行夾緊固定，以防止進行氣密性檢測時出現(xiàn)脫落的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張興亮,羅士明,張將鋒,李明雙
受保護的技術(shù)使用者：昆山迪燁光學(xué)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9