本技術(shù)涉及齒輪檢測(cè)，具體為一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，齒輪按結(jié)構(gòu)可分為輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓等部分，減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。

2、經(jīng)專利檢索發(fā)現(xiàn)，公開號(hào)為cn217818453u的一種齒輪嚙合度檢測(cè)裝置，通過套筒、連接孔和固定螺栓，可方便u形件和支桿之間進(jìn)行拆裝和調(diào)節(jié)，即旋松固定螺栓以離開連接孔，可根據(jù)所需帶動(dòng)u形件等上下移動(dòng)至所需處后并通過旋緊固定螺栓進(jìn)行固定，使其可根據(jù)調(diào)節(jié)u形件等的相對(duì)位置以適應(yīng)測(cè)試齒輪固定所需，上述對(duì)比文件需要利用多組u形件并利用螺栓完成對(duì)所需檢測(cè)的尺寸進(jìn)行限位，操作較為繁瑣，而且使用存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，解決了上述背景中提到的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括：齒輪檢測(cè)平臺(tái)以及齒輪檢測(cè)平臺(tái)上方設(shè)置的主動(dòng)檢測(cè)齒輪，

3、還包括：

4、旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤設(shè)置在齒輪檢測(cè)平臺(tái)的上方，旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤的上部貼合有被動(dòng)檢測(cè)齒輪；

5、測(cè)試調(diào)節(jié)螺桿安裝在旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤的內(nèi)側(cè)，測(cè)試調(diào)節(jié)螺桿的外部嚙合套設(shè)有螺桿套柱；

6、調(diào)節(jié)套環(huán)件嚙合套設(shè)在螺桿套柱的外部，調(diào)節(jié)套環(huán)件的頂部旋轉(zhuǎn)套設(shè)有被動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)；

7、檢測(cè)壓桿連接在螺桿套柱的外壁；

8、連接支桿連接在被動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)的外壁，連接支桿與檢測(cè)壓桿通過轉(zhuǎn)軸連接。

9、進(jìn)一步的，齒輪檢測(cè)平臺(tái)的表面開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)插接有位移螺桿，位移螺桿的外部嚙合連接有嚙合位移塊。

10、進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤的底部與嚙合位移塊的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位移螺桿的一端穿過矩形槽向齒輪檢測(cè)平臺(tái)的外側(cè)延伸。

11、進(jìn)一步的，齒輪檢測(cè)平臺(tái)的底部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端穿過齒輪檢測(cè)平臺(tái)向上延伸并固定有旋轉(zhuǎn)支撐柱。

12、進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)支撐柱的中心部固設(shè)有限位插柱，限位插柱的頂部開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺旋安裝有壓板螺桿，壓板螺桿的下部設(shè)置有限位壓板。

13、進(jìn)一步的，連接支桿遠(yuǎn)離檢測(cè)壓桿的一端通過轉(zhuǎn)軸與被動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)的外壁相連。

14、進(jìn)一步的，檢測(cè)壓桿的底部設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的球體。

15、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

16、本申請(qǐng)利用測(cè)試調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)即可使整個(gè)縱向移動(dòng)，從而使環(huán)形分布的若干組檢測(cè)壓桿可縱向移動(dòng)，進(jìn)而使檢測(cè)壓桿的底部即可緊貼在被動(dòng)檢測(cè)齒輪的上部，對(duì)被動(dòng)檢測(cè)齒輪進(jìn)行下壓限位，同時(shí)利用調(diào)節(jié)套環(huán)件與螺桿套柱的嚙合套設(shè)，即可調(diào)節(jié)檢測(cè)壓桿的展開角度，檢測(cè)壓桿的展開角度可根據(jù)不同的被動(dòng)檢測(cè)齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使整個(gè)裝置具有較強(qiáng)的適用調(diào)節(jié)能力，而且對(duì)于被動(dòng)檢測(cè)齒輪的拆換更方便，提高測(cè)試效率。

技術(shù)特征：

1.一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，包括：齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）以及齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）上方設(shè)置的主動(dòng)檢測(cè)齒輪（2），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）的表面開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)插接有位移螺桿（9），位移螺桿（9）的外部嚙合連接有嚙合位移塊（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤（11）的底部與嚙合位移塊（10）的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位移螺桿（9）的一端穿過矩形槽向齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）的外側(cè)延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）的底部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（3）的輸出端穿過齒輪檢測(cè)平臺(tái)（1）向上延伸并固定有旋轉(zhuǎn)支撐柱（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，旋轉(zhuǎn)支撐柱（4）的中心部固設(shè)有限位插柱（5），限位插柱（5）的頂部開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺旋安裝有壓板螺桿（6），壓板螺桿（6）的下部設(shè)置有限位壓板（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，連接支桿（17）遠(yuǎn)離檢測(cè)壓桿（14）的一端通過轉(zhuǎn)軸與被動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)（16）的外壁相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，其特征在于，檢測(cè)壓桿（14）的底部設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的球體。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及齒輪檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種減速機(jī)齒輪的嚙合可靠性檢測(cè)裝置，包括：齒輪檢測(cè)平臺(tái)以及齒輪檢測(cè)平臺(tái)上方設(shè)置的主動(dòng)檢測(cè)齒輪，還包括：旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤設(shè)置在齒輪檢測(cè)平臺(tái)的上方，旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤的上部貼合有被動(dòng)檢測(cè)齒輪；測(cè)試調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)測(cè)試盤的內(nèi)側(cè)，測(cè)試調(diào)節(jié)螺桿的外部嚙合套設(shè)有螺桿套柱；調(diào)節(jié)套環(huán)件嚙合套設(shè)在螺桿套柱的外部，調(diào)節(jié)套環(huán)件的頂部旋轉(zhuǎn)套設(shè)有被動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)；檢測(cè)壓桿連接在螺桿套柱的外壁。本申請(qǐng)利用調(diào)節(jié)套環(huán)件與螺桿套柱的嚙合套設(shè)，即可調(diào)節(jié)檢測(cè)壓桿的展開角度，檢測(cè)壓桿的展開角度可根據(jù)不同的被動(dòng)檢測(cè)齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使整個(gè)裝置具有較強(qiáng)的適用調(diào)節(jié)能力。

技術(shù)研發(fā)人員：王貴嶺,張濤,張永,張麗娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)峰鑫機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/9