本技術(shù)涉及車架定位檢測裝置，特別涉及一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或者焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。

2、現(xiàn)有車架在進(jìn)行組裝的時(shí)候，都是將車間吊運(yùn)到工作臺(tái)面上，然后通過人工對車架的位置進(jìn)行矯正，但是在對車架進(jìn)行組裝的時(shí)候車架發(fā)生偏移的時(shí)候容易導(dǎo)致組裝零件位置無法進(jìn)行安裝到位，從而需要人工對加工臺(tái)上的車架位置進(jìn)行測量矯正，非常的不方便，因此，本申請?zhí)峁┝艘环N聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置來滿足需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，通過橫向定位組件對車架橫向位置的孔槽進(jìn)行定位檢測，然后在配合縱向定位組件對車間頂部位置的孔槽位置進(jìn)行定位檢測，從而實(shí)現(xiàn)對車架位置進(jìn)行快速定位工作。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，包括支撐架，所述支撐架一側(cè)固定連接有安裝座，所述安裝座上固定安裝有一對第一氣缸，一對所述第一氣缸的頂端固定連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有第一探頭，所述支撐架的一側(cè)設(shè)置有第一底座，所述第一底座上固定連接有第一支柱，所述第一支柱的頂端固定安裝有托板，所述第一底座的一側(cè)設(shè)置有第二底座，所述第二底座上固定連接有第二支柱，所述第二支柱的頂端固定安裝有固定板；還包括橫向孔位組件和縱向孔位組件，所述橫向孔位組件安裝在所述托板上進(jìn)行配合使用，所述縱向孔位組件安裝在所述固定板上進(jìn)行配合使用。

3、優(yōu)選地，所述縱向孔位組件包括固定安裝在所述托板上的第一安裝件，所述第一安裝件上固定安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的一端固定連接有對接塊，所述對接塊的一側(cè)固定連接在移動(dòng)板上。

4、優(yōu)選地，所述移動(dòng)板的底端固定安裝有一對第一滑塊，一對所述第一滑塊滑動(dòng)連接在第一導(dǎo)軌上，所述第一導(dǎo)軌的底端固定安裝在所述托板上。

5、優(yōu)選地，所述移動(dòng)板的頂面一側(cè)固定安裝有支撐座，所述支撐座上活動(dòng)插設(shè)有第一插桿，所述第一插桿的一端固定連接有第二探頭，所述第一插桿上套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與所述支撐座的一側(cè)和所述第二探頭的一側(cè)固定連接。

6、優(yōu)選地，所述縱向孔位組件包括固定安裝在所述固定板上的第二安裝件，所述第二安裝件上固定安裝有第三氣缸，所述第三氣缸的一端固定連接在推塊上，所述推塊固定安裝在移動(dòng)塊上。

7、優(yōu)選地，所述移動(dòng)塊的底端固定連接有一對第二滑塊，一對所述第二滑塊底端滑動(dòng)連接有第二導(dǎo)軌上，所述第二導(dǎo)軌的底端固定安裝在所述固定板上，所述移動(dòng)塊的頂端相對一側(cè)固定連接有頂板，所述頂板上固定安裝有第四氣缸，所述第四氣缸的底端固定連接在檢測臺(tái)上。

8、優(yōu)選地，所述頂板上活動(dòng)插設(shè)有一對限位桿，一對所述限位桿的頂端固定安裝有圓環(huán)，所述限位桿的底端固定連接在所述檢測臺(tái)上，所述檢測臺(tái)上活動(dòng)插設(shè)有第二插桿，所述第二插桿的底端固定連接有第三探頭，所述第二插桿上套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與所述檢測臺(tái)的底端和所述第三探頭的一側(cè)固定連接，所述檢測臺(tái)的頂面固定安裝有緊固件，所述緊固件上固定安裝有傳感器，所述傳感器位于所述第二插桿的側(cè)面。

9、綜上，本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，第二安裝件上的第三氣缸進(jìn)行運(yùn)作，第三氣缸的運(yùn)作通過推塊推動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)，在移動(dòng)塊的底端固定連接有第二滑塊，且第二滑塊的底端滑動(dòng)連接在第二導(dǎo)軌上，移動(dòng)塊的移動(dòng)使第二滑塊在第二導(dǎo)軌上進(jìn)行滑動(dòng)，增加移動(dòng)塊移動(dòng)的穩(wěn)定性，然后移動(dòng)塊的移動(dòng)使頂板移動(dòng)到車架的頂部位置，第四氣缸進(jìn)行運(yùn)作使得檢測臺(tái)向下進(jìn)行移動(dòng)，檢測臺(tái)的移動(dòng)使得第三探頭插入到車架定位的孔位內(nèi)部，當(dāng)?shù)谌筋^與孔槽發(fā)生偏移的時(shí)候，第二插桿就會(huì)進(jìn)行回縮，傳感器可以檢測到第二插桿發(fā)生移動(dòng)的情況，得出車架位置擺放不準(zhǔn)確。

技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)一側(cè)固定連接有安裝座(101)，所述安裝座(101)上固定安裝有一對第一氣缸(102)，一對所述第一氣缸(102)的頂端固定連接有滑桿(103)，所述滑桿(103)的頂端固定連接有第一探頭(104)，所述支撐架(1)的一側(cè)設(shè)置有第一底座(105)，所述第一底座(105)上固定連接有第一支柱(106)，所述第一支柱(106)的頂端固定安裝有托板(107)，所述第一底座(105)的一側(cè)設(shè)置有第二底座(108)，所述第二底座(108)上固定連接有第二支柱(109)，所述第二支柱(109)的頂端固定安裝有固定板(110)；還包括橫向孔位組件和縱向孔位組件，所述橫向孔位組件安裝在所述托板(107)上進(jìn)行配合使用，所述縱向孔位組件安裝在所述固定板(110)上進(jìn)行配合使用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述縱向孔位組件包括固定安裝在所述托板(107)上的第一安裝件(2)，所述第一安裝件(2)上固定安裝有第二氣缸(201)，所述第二氣缸(201)的一端固定連接有對接塊(202)，所述對接塊(202)的一側(cè)固定連接在移動(dòng)板(203)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(203)的底端固定安裝有一對第一滑塊(204)，一對所述第一滑塊(204)滑動(dòng)連接在第一導(dǎo)軌(205)上，所述第一導(dǎo)軌(205)的底端固定安裝在所述托板(107)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(203)的頂面一側(cè)固定安裝有支撐座(206)，所述支撐座(206)上活動(dòng)插設(shè)有第一插桿(207)，所述第一插桿(207)的一端固定連接有第二探頭(208)，所述第一插桿(207)上套設(shè)有第一彈簧(209)，所述第一彈簧(209)的兩端分別與所述支撐座(206)的一側(cè)和所述第二探頭(208)的一側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述縱向孔位組件包括固定安裝在所述固定板(110)上的第二安裝件(301)，所述第二安裝件(301)上固定安裝有第三氣缸(302)，所述第三氣缸(302)的一端固定連接在推塊(303)上，所述推塊(303)固定安裝在移動(dòng)塊(304)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述移動(dòng)塊(304)的底端固定連接有一對第二滑塊(305)，一對所述第二滑塊(305)底端滑動(dòng)連接有第二導(dǎo)軌(306)上，所述第二導(dǎo)軌(306)的底端固定安裝在所述固定板(110)上，所述移動(dòng)塊(304)的頂端相對一側(cè)固定連接有頂板(307)，所述頂板(307)上固定安裝有第四氣缸(308)，所述第四氣缸(308)的底端固定連接在檢測臺(tái)(309)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，其特征在于：所述頂板(307)上活動(dòng)插設(shè)有一對限位桿(4)，一對所述限位桿(4)的頂端固定安裝有圓環(huán)(401)，所述限位桿(4)的底端固定連接在所述檢測臺(tái)(309)上，所述檢測臺(tái)(309)上活動(dòng)插設(shè)有第二插桿(402)，所述第二插桿(402)的底端固定連接有第三探頭(403)，所述第二插桿(402)上套設(shè)有第二彈簧(404)，所述第二彈簧(404)的兩端分別與所述檢測臺(tái)(309)的底端和所述第三探頭(403)的一側(cè)固定連接，所述檢測臺(tái)(309)的頂面固定安裝有緊固件(405)，所述緊固件(405)上固定安裝有傳感器(406)，所述傳感器(406)位于所述第二插桿(402)的側(cè)面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種聯(lián)動(dòng)式車架定位檢測裝置，涉及到車架定位檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架一側(cè)固定連接有安裝座，所述安裝座上固定安裝有一對第一氣缸，一對所述第一氣缸的頂端固定連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有第一探頭，所述支撐架的一側(cè)設(shè)置有第一底座，所述第一底座上固定連接有第一支柱，所述第一支柱的頂端固定安裝有托板。本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，通過橫向定位組件對車架橫向位置的孔槽進(jìn)行定位檢測，然后在配合縱向定位組件對車間頂部位置的孔槽位置進(jìn)行定位檢測，從而實(shí)現(xiàn)對車架位置進(jìn)行快速定位工作。

技術(shù)研發(fā)人員：張為,祝海超,雷鵬遙,張杰龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中宸文鼎科技（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/9