本發(fā)明涉及輪胎平衡機，尤其涉及一種輪胎平衡機及其控制方法。

背景技術(shù)：

1、輪胎平衡機主要應用于檢測和校準車輛輪胎的不平衡情況，當車輛行駛速度較快時，輪胎的不平衡會導致車輛出現(xiàn)震動、噪音增加以及輪胎磨損不均等問題，輪胎平衡機通過在輪胎上安裝傳感器，檢測出輪胎的不平衡點，并通過調(diào)整輪胎上的配重塊來實現(xiàn)輪胎的平衡。

2、經(jīng)檢索，公開號為cn117870961a的中國專利公開了一種斜交輪胎動平衡機，包括輪胎動平衡機體、測試控制屏、轉(zhuǎn)軸組件與鎖緊手柄，輪胎動平衡機體安裝于地面上，測試控制屏固定安裝于輪胎動平衡機體的頂部，上述方案通過將斜交輪胎緊密抵持于安裝抵持塊上并使用鎖緊手柄進行鎖緊，確保斜交輪胎穩(wěn)固地安裝在轉(zhuǎn)軸組件上，通過使用輪胎動平衡機體和輪胎緊固機構(gòu)，能夠確保斜交輪胎的轉(zhuǎn)動速度與轉(zhuǎn)軸組件的轉(zhuǎn)速保持一致，避免因轉(zhuǎn)速不一致導致的誤差，安裝抵持塊在高速旋轉(zhuǎn)時能夠通過緊固抵持塊提高對斜交輪胎的摩擦力，能夠防止斜交輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時發(fā)生滑動或松動，但是，上述方案在實際使用時，仍存在以下不足：

3、上述方案所提出的輪胎平衡機在實際使用時，需要由工作人員把輪胎安裝到平衡機的測試主軸上，由于輪胎具有一定重量，手動舉升這些輪胎會消耗工作人員的大量體力，長時間進行這樣的操作容易導致疲勞，甚至可能引發(fā)工傷事故，另外，手動舉升輪胎時，如果工作人員未能正確掌握平衡或用力不當，可能會導致輪胎掉落，這不僅會損壞設(shè)備，還可能對工作人員造成傷害。

4、所以，需要設(shè)計一種輪胎平衡機及其控制方法來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種輪胎平衡機及其控制方法。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種輪胎平衡機，包括：

4、輪胎平衡設(shè)備；

5、剪叉式液壓升降裝置，安裝在所述輪胎平衡設(shè)備上；

6、安裝板，固定在所述剪叉式液壓升降裝置的升降部上；

7、滑軌，固定在所述安裝板的頂面；

8、滑座，滑動裝配在所述滑軌上；

9、固定架，固定在所述滑座的頂面；

10、壓緊結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述固定架上；

11、兩個連接結(jié)構(gòu)，均設(shè)置在所述固定架上，兩個所述壓緊結(jié)構(gòu)均通過連接結(jié)構(gòu)與固定架相連接；

12、驅(qū)動結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述輪胎平衡設(shè)備上，用于驅(qū)動兩個所述連接結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)；

13、兩個滾動結(jié)構(gòu)，均設(shè)置在所述固定架上。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括：

15、兩個轉(zhuǎn)動臂，均轉(zhuǎn)動安裝在所述固定架上，兩個所述轉(zhuǎn)動臂均呈弧形結(jié)構(gòu)，每個所述轉(zhuǎn)動臂的內(nèi)部均呈中空結(jié)構(gòu)，兩個所述轉(zhuǎn)動臂的內(nèi)部空間通過軟管相連通；

16、兩個壓緊塊，分別固定在兩個所述轉(zhuǎn)動臂遠離固定架的一端；

17、若干刷毛，分別粘接在兩個所述轉(zhuǎn)動臂相對的側(cè)面上；

18、若干吸口，分別開設(shè)在兩個所述轉(zhuǎn)動臂相對的側(cè)面上。

19、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接結(jié)構(gòu)包括：

20、密封筒，一端轉(zhuǎn)動安裝在所述固定架上，所述密封筒的一端開設(shè)有穿口；

21、滑塞，密封滑動連接在所述密封筒的內(nèi)面；

22、第一彈簧，一端與所述密封筒的內(nèi)面相連接，另一端與所述滑塞相連接；

23、連接桿，一端與所述滑塞固定連接，另一端穿過穿口延伸至所述密封筒的外部；

24、連接板，一端與所述連接桿位于密封筒外部的一端轉(zhuǎn)動連接，另一端轉(zhuǎn)動安裝在所述轉(zhuǎn)動臂上。

25、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括：

26、安裝盒，固定在所述輪胎平衡設(shè)備上；

27、升降板，滑動設(shè)置在所述安裝盒的內(nèi)部；

28、兩個導向桿，均固定在所述安裝盒的內(nèi)部，所述升降板滑動套設(shè)在兩個導向桿上；

29、囊體，一端與所述安裝盒的內(nèi)面相連接，另一端與所述升降板相連接，所述囊體上連接有兩個連接管，兩個所述連接管遠離囊體的一端分別與兩個密封筒相連通，所述囊體的內(nèi)部蓄積有液體介質(zhì)；

30、踩踏板，固定在所述升降板的側(cè)面；

31、滑道，開設(shè)在所述安裝盒的側(cè)面，所述踩踏板滑動于滑道內(nèi)；

32、兩個阻擋結(jié)構(gòu)，均設(shè)置在所述安裝盒的內(nèi)面。

33、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滾動結(jié)構(gòu)包括：

34、安裝架，固定在所述固定架上，并呈u型結(jié)構(gòu)；

35、轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝架上；

36、滾筒，固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上。

37、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，其中一個所述安裝架上設(shè)置有吸塵結(jié)構(gòu)，所述吸塵結(jié)構(gòu)包括：

38、吸氣筒，所述吸氣筒通過桿體固定在安裝架的側(cè)面，所述吸氣筒上開設(shè)有排氣口；

39、軸桿，置于所述吸氣筒的內(nèi)部，一端與所述轉(zhuǎn)軸固定連接；

40、吸氣件，固定在所述軸桿遠離轉(zhuǎn)軸的一端；

41、導氣罩，固定在所述吸氣筒遠離安裝架的一端，并與所述吸氣筒的內(nèi)部相連通；

42、抽氣管，一端與所述導氣罩相連通；

43、過濾筒，安裝在所述固定架上，所述過濾筒的一端與抽氣管遠離導氣罩的一端相連通，所述過濾筒的另一端通過氣管與其中一個轉(zhuǎn)動臂的內(nèi)部相連通；

44、濾芯，安裝在所述過濾筒的內(nèi)部。

45、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述阻擋結(jié)構(gòu)包括：

46、凹槽，開設(shè)在所述安裝盒的內(nèi)面；

47、擋塊，滑動設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述擋塊的一端延伸至凹槽的外部，所述擋塊位于凹槽外部的一端設(shè)置有兩個傾斜方向相反的傾斜面；

48、第二彈簧，一端與所述凹槽的槽壁相連接，另一端與所述擋塊相連接。

49、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個所述擋塊呈正對設(shè)置。

50、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸氣件包括套筒與若干軸流葉片，所述套筒固定套設(shè)在軸桿上，若干所述軸流葉片均固定在套筒上，且若干軸流葉片圍繞軸桿呈周向陣列分布。

51、一種輪胎平衡機的控制方法，包括以下步驟：

52、步驟一：輪胎安裝與壓緊

53、a.準備工作：確保剪叉式液壓升降裝置處于最低位置，滑座位于遠離輪胎平衡設(shè)備的位置；

54、b.輪胎放置：工作人員將輪胎抬到固定架上，使輪胎置于兩個滾筒和兩個轉(zhuǎn)動臂之間；

55、c.壓緊輪胎：工作人員向下踩動踩踏板，通過升降板擠壓囊體，使液體介質(zhì)推動滑塞移動，進而帶動轉(zhuǎn)動臂同步轉(zhuǎn)動并相互靠近，直至兩個壓緊塊共同壓住輪胎，完成輪胎的壓緊固定；

56、步驟二：輪胎舉升與定位

57、a.輪胎升起：工作人員通過剪叉式液壓升降裝置使輪胎升起，直至輪胎上升到正對輪胎平衡設(shè)備驅(qū)動主軸的位置；

58、b.輪胎定位：工作人員推動固定架，帶動滑座在滑軌上滑動，直至輪胎套設(shè)在輪胎平衡設(shè)備的驅(qū)動主軸上；

59、c.固定輪胎：工作人員將輪胎固定在輪胎平衡設(shè)備的驅(qū)動主軸上，完成輪胎的安裝；

60、步驟三：輪胎清理準備

61、a.松開踩踏板：工作人員松開踩踏板，使升降板在囊體自身彈力和兩個第一彈簧的彈力作用下上移復位，同時兩個轉(zhuǎn)動臂同步轉(zhuǎn)動并相互遠離，使兩個壓緊塊與輪胎相分離；

62、b.調(diào)整位置：工作人員拉動固定架，使兩個轉(zhuǎn)動臂遠離輪胎平衡設(shè)備，為輪胎清理做準備；

63、步驟四：輪胎清理

64、a.再次踩踏：工作人員再次向下踩動踩踏板，使升降板下降到與兩個擋塊相接觸的位置，此時兩個轉(zhuǎn)動臂上的刷毛與輪胎表面相接觸；

65、b.啟動清理：工作人員啟動輪胎平衡設(shè)備，使輪胎轉(zhuǎn)動，同時兩個轉(zhuǎn)動臂上的刷毛持續(xù)刷拭輪胎表面，清理輪胎上的石子等雜質(zhì)；

66、c.灰塵收集：吸氣件隨輪胎轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，通過吸口吸收清理過程中產(chǎn)生的灰塵，灰塵進入過濾筒內(nèi)被濾芯截獲；

67、步驟五：清理結(jié)束與復位

68、a.繼續(xù)踩踏：工作人員繼續(xù)向下踩動踩踏板，使升降板繼續(xù)下移，擠壓擋塊的傾斜面，使擋塊縮入凹槽內(nèi)，避免運動干涉；

69、b.復位操作：松開踩踏板，升降板在囊體的推力作用下上移復位，同時兩個滑塞在第一彈簧的彈力作用下復位，將液體介質(zhì)重新退回囊體內(nèi)；

70、c.整理設(shè)備：工作人員整理固定架、轉(zhuǎn)動臂等部件，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，為下一次使用做準備。

71、本發(fā)明具有以下有益效果：

72、1、通過囊體的擠壓驅(qū)動轉(zhuǎn)動臂和壓緊塊，實現(xiàn)了輪胎的自動壓緊固定，無需人工直接搬抬輪胎，大大減輕了工作人員的體力消耗，同時，剪叉式液壓升降裝置的引入，使得輪胎能夠輕松升起，進一步減少了人工操作，裝置通過機械化操作，避免了工作人員在抬升和搬運輪胎過程中可能出現(xiàn)的墜落、扭傷等安全隱患，有效保護了工作人員的安全；

73、2、硬刷毛能夠有效刷落輪胎胎紋中卡入的較松的石子，防止這些石子在輪胎高速轉(zhuǎn)動時被甩出，從而避免了石子可能對工作人員造成的傷害，這是該清理結(jié)構(gòu)最主要的作用，確保了檢測過程中的安全性，另外，清理結(jié)構(gòu)的存在有助于保持輪胎表面的清潔，減少石子等雜質(zhì)對輪胎平衡檢測結(jié)果的干擾，從而提高了檢測的準確性和可靠性；

74、3、通過吸氣件的轉(zhuǎn)動和軸流葉片的抽氣動作，能夠高效地吸收清理輪胎過程中產(chǎn)生的灰塵，確保工作環(huán)境的清潔，該設(shè)計通過濾芯對灰塵進行截獲，避免了灰塵的直接排放，符合環(huán)保要求，同時，由于吸氣件是由輪胎轉(zhuǎn)動驅(qū)動的，無需額外的能源消耗，體現(xiàn)了節(jié)能的特點。