本發(fā)明涉及輪胎密封性測試，尤其涉及一種自動切換式輪胎密封性測試裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎是車輛行駛中不可或缺的重要部件，其性能直接影響到車輛的安全性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。輪胎在生產(chǎn)完成后，需要對輪胎進(jìn)行密封性測試，輪胎密封性測試是確保輪胎在使用過程中不會漏氣的重要環(huán)節(jié)。這項測試可以應(yīng)用于新輪胎的質(zhì)量控制、舊輪胎的維修檢查以及特殊應(yīng)用中的輪胎性能驗證。

2、現(xiàn)有的輪胎密封性測試裝置，通常是將輪胎置于測試箱體內(nèi)部的水中，觀察是否有氣泡產(chǎn)生，從而測試輪胎的密封性，但是由于輪胎在測試箱內(nèi)測試完后，需要工作人員將輪胎取出，再更換下一個待檢測的輪胎，費(fèi)時費(fèi)力，降低了輪胎測試連續(xù)性，導(dǎo)致輪胎密封性測試效率低下。

3、因此，現(xiàn)在研發(fā)出了一種能夠自動切換輪胎，以便于提升輪胎測試連續(xù)性，節(jié)省人力，提高測試效率的自動切換式輪胎密封性測試裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的輪胎密封性測試裝置，輪胎在測試箱內(nèi)測試完后，需要工作人員將輪胎取出，再更換下一個待檢測的輪胎，費(fèi)時費(fèi)力，降低了輪胎測試連續(xù)性，導(dǎo)致輪胎密封性測試效率低下的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種能夠自動切換輪胎，以便于提升輪胎測試連續(xù)性，節(jié)省人力，提高測試效率的自動切換式輪胎密封性測試裝置。

2、技術(shù)方案為：一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，包括有安裝架、轉(zhuǎn)動軸、皮帶輪、輸送帶和轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，安裝架左右兩部均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸前側(cè)均連接有皮帶輪，轉(zhuǎn)動軸之間通過傳動輪繞接有前后兩個輸送帶，安裝架上設(shè)有能夠?qū)喬ミM(jìn)行測試的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。

3、作為上述方案的改進(jìn)，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括有支撐架、電機(jī)、轉(zhuǎn)動件、支撐板、電動推桿和限位架，安裝架后部上側(cè)連接有支撐架，支撐架上部前側(cè)連接有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上連接有轉(zhuǎn)動件，安裝架下部連接有支撐板，支撐板左右兩側(cè)均連接有電動推桿，電動推桿伸縮端之間連接有限位架，限位架上轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動件，上側(cè)的轉(zhuǎn)動件與支撐架轉(zhuǎn)動式連接，當(dāng)輪胎移動至轉(zhuǎn)動件之間后，啟動支撐板上的電動推桿，推動限位架向上移動，使得轉(zhuǎn)動件相互靠近夾持輪胎，使輪胎向上移動脫離輸送帶，再啟動電機(jī)，帶動轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，使輪胎旋轉(zhuǎn)，輪胎旋轉(zhuǎn)的同時，將氣泡液噴灑至輪胎表面，通過觀察輪胎表面是否產(chǎn)生氣泡，從而測試輪胎密封性，當(dāng)輪胎檢測完后，啟動電動推桿，使限位架向下移動復(fù)位，使得輪胎重新放置在輸送帶上，使輸送帶繼續(xù)對輪胎進(jìn)行輸送，將下一個待測試輪胎輸送至轉(zhuǎn)動件之間。

4、作為上述方案的改進(jìn)，轉(zhuǎn)動件上均設(shè)有壓塊。

5、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有固定架、氣缸、第一連接架和第一轉(zhuǎn)動輪，支撐架前側(cè)連接有固定架，固定架前部下側(cè)連接有氣缸，氣缸伸縮端上連接有第一連接架，第一連接架上轉(zhuǎn)動式連接有第一轉(zhuǎn)動輪，輪胎表面噴灑氣泡液后，啟動固定架上的氣缸，使第一連接架移動，帶動第一轉(zhuǎn)動輪移動擠壓輪胎。

6、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有敲擊機(jī)構(gòu)，敲擊機(jī)構(gòu)包括有固定板、轉(zhuǎn)動架、敲擊塊和扭力彈簧，支撐架上部左右兩側(cè)均連接有固定板，固定板上均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架上均連接有敲擊塊，轉(zhuǎn)動架均與相連接的固定板之間連接有扭力彈簧，輪胎向上移動后位于敲擊塊之間，上側(cè)的轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)時，擠壓轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架旋轉(zhuǎn)，扭力彈簧發(fā)生形變，此時敲擊塊脫離輪胎，轉(zhuǎn)動件脫離轉(zhuǎn)動架后，扭力彈簧恢復(fù)，使得敲擊塊復(fù)位。

7、作為上述方案的改進(jìn)，敲擊塊均為楔形。

8、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有輔助機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)包括有導(dǎo)向板、導(dǎo)向架、第二連接架和第二轉(zhuǎn)動輪，安裝架左右兩部前側(cè)和左右兩部后側(cè)均連接有導(dǎo)向板，限位架上連接有多個導(dǎo)向架，導(dǎo)向板上均滑動式連接有第二連接架，第二連接架均與相鄰的導(dǎo)向架活動式連接，第二連接架上均轉(zhuǎn)動式連接有第二轉(zhuǎn)動輪，限位架向上移動時，帶動導(dǎo)向架向上移動，使得第二連接架在導(dǎo)向板上移動靠近輪胎，使第二轉(zhuǎn)動輪與輪胎接觸，輪胎旋轉(zhuǎn)時，帶動第二轉(zhuǎn)動輪旋轉(zhuǎn)。

9、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有噴灑機(jī)構(gòu)，噴灑機(jī)構(gòu)包括有固定件、連接管、噴液架和攝像器，支撐架上部右側(cè)連接有固定件，固定件上連接有連接管，支撐架上部前側(cè)連接有噴液架，連接管與噴液架連接，支撐架上部前側(cè)連接有攝像器，攝像器位于噴液架上方，將水管與連接管連接，通過水管向連接管中通入氣泡液，使得噴液架將氣泡液噴灑至輪胎表面，通過攝像器對輪胎噴液情況進(jìn)行觀察。

10、作為上述方案的改進(jìn)，連接管右側(cè)設(shè)有連接盤。

11、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有防偏機(jī)構(gòu)，防偏機(jī)構(gòu)包括有支撐件、伸縮桿、壓力彈簧、第三連接架和第三轉(zhuǎn)動輪，限位架左右兩側(cè)均連接有支撐件，支撐件上側(cè)均連接有伸縮桿，伸縮桿伸縮端上均連接有第三連接架，第三連接架均與相連接的伸縮桿之間連接有壓力彈簧，第三連接架上均轉(zhuǎn)動式連接有第三轉(zhuǎn)動輪，限位架向上移動時，帶動支撐件向上移動，使得第三連接架上的第三轉(zhuǎn)動輪與輪胎接觸，通過壓力彈簧的作用使第三轉(zhuǎn)動輪始終保持與輪胎接觸。

12、本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本發(fā)明通過當(dāng)輪胎檢測完后，啟動電動推桿，使限位架向下移動復(fù)位，使得輪胎重新放置在輸送帶上，使輸送帶繼續(xù)對輪胎進(jìn)行輸送，將下一個待測試輪胎輸送至轉(zhuǎn)動件之間，達(dá)到了能夠自動切換輪胎，以便于提升輪胎測試連續(xù)性，節(jié)省人力，提高測試效率的效果。

13、2、本發(fā)明通過輪胎表面噴灑氣泡液后，啟動固定架上的氣缸，使第一連接架移動，帶動第一轉(zhuǎn)動輪移動擠壓輪胎，達(dá)到了能夠調(diào)節(jié)輪胎所受到的壓力，便于測試在不同壓力下輪胎的密封性的效果。

14、3、本發(fā)明通過輪胎向上移動后位于敲擊塊之間，上側(cè)的轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)時，擠壓轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架旋轉(zhuǎn)，扭力彈簧發(fā)生形變，此時敲擊塊脫離輪胎，轉(zhuǎn)動件脫離轉(zhuǎn)動架后，扭力彈簧恢復(fù)，使得敲擊塊復(fù)位，達(dá)到了能夠?qū)喬ミM(jìn)行敲擊，以便于檢測輪胎漏氣點(diǎn)的效果。

15、4、本發(fā)明通過限位架向上移動時，帶動導(dǎo)向架向上移動，使得第二連接架在導(dǎo)向板上移動靠近輪胎，使第二轉(zhuǎn)動輪與輪胎接觸，輪胎旋轉(zhuǎn)時，帶動第二轉(zhuǎn)動輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了能夠?qū)喬ミM(jìn)行穩(wěn)定，避免輪胎偏移的效果。

16、5、本發(fā)明通過將水管與連接管連接，通過水管向連接管中通入氣泡液，使得噴液架將氣泡液噴灑至輪胎表面，通過攝像器對輪胎噴液情況進(jìn)行觀察，達(dá)到了能夠自動噴灑氣泡液至輪胎表面，節(jié)省人力，提高測試效率的效果。

17、6、本發(fā)明通過限位架向上移動時，帶動支撐件向上移動，使得第三連接架上的第三轉(zhuǎn)動輪與輪胎接觸，通過壓力彈簧的作用使第三轉(zhuǎn)動輪始終保持與輪胎接觸，達(dá)到了能夠?qū)喬ミM(jìn)行壓緊平衡，防止輪胎偏移的效果。

技術(shù)特征：

1.一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，包括有安裝架(1)、轉(zhuǎn)動軸(2)、皮帶輪(21)、輸送帶(3)和轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)，安裝架(1)左右兩部均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動軸(2)，轉(zhuǎn)動軸(2)前側(cè)均連接有皮帶輪(21)，轉(zhuǎn)動軸(2)之間通過傳動輪繞接有前后兩個輸送帶(3)，安裝架(1)上設(shè)有能夠?qū)喬?0)進(jìn)行測試的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)包括有支撐架(41)、電機(jī)(42)、轉(zhuǎn)動件(43)、支撐板(44)、電動推桿(45)和限位架(46)，安裝架(1)后部上側(cè)連接有支撐架(41)，支撐架(41)上部前側(cè)連接有電機(jī)(42)，電機(jī)(42)輸出軸上連接有轉(zhuǎn)動件(43)，安裝架(1)下部連接有支撐板(44)，支撐板(44)左右兩側(cè)均連接有電動推桿(45)，電動推桿(45)伸縮端之間連接有限位架(46)，限位架(46)上轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動件(43)，上側(cè)的轉(zhuǎn)動件(43)與支撐架(41)轉(zhuǎn)動式連接，當(dāng)輪胎(0)移動至轉(zhuǎn)動件(43)之間后，啟動支撐板(44)上的電動推桿(45)，推動限位架(46)向上移動，使得轉(zhuǎn)動件(43)相互靠近夾持輪胎(0)，使輪胎(0)向上移動脫離輸送帶(3)，再啟動電機(jī)(42)，帶動轉(zhuǎn)動件(43)旋轉(zhuǎn)，使輪胎(0)旋轉(zhuǎn)，輪胎(0)旋轉(zhuǎn)的同時，將氣泡液噴灑至輪胎(0)表面，通過觀察輪胎(0)表面是否產(chǎn)生氣泡，從而測試輪胎(0)密封性，當(dāng)輪胎(0)檢測完后，啟動電動推桿(45)，使限位架(46)向下移動復(fù)位，使得輪胎(0)重新放置在輸送帶(3)上，使輸送帶(3)繼續(xù)對輪胎(0)進(jìn)行輸送，將下一個待測試輪胎(0)輸送至轉(zhuǎn)動件(43)之間。

3.如權(quán)利要求2所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，轉(zhuǎn)動件(43)上均設(shè)有壓塊。

4.如權(quán)利要求2所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)包括有固定架(51)、氣缸(52)、第一連接架(53)和第一轉(zhuǎn)動輪(54)，支撐架(41)前側(cè)連接有固定架(51)，固定架(51)前部下側(cè)連接有氣缸(52)，氣缸(52)伸縮端上連接有第一連接架(53)，第一連接架(53)上轉(zhuǎn)動式連接有第一轉(zhuǎn)動輪(54)，輪胎(0)表面噴灑氣泡液后，啟動固定架(51)上的氣缸(52)，使第一連接架(53)移動，帶動第一轉(zhuǎn)動輪(54)移動擠壓輪胎(0)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，還包括有敲擊機(jī)構(gòu)(6)，敲擊機(jī)構(gòu)(6)包括有固定板(61)、轉(zhuǎn)動架(62)、敲擊塊(63)和扭力彈簧(64)，支撐架(41)上部左右兩側(cè)均連接有固定板(61)，固定板(61)上均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動架(62)，轉(zhuǎn)動架(62)上均連接有敲擊塊(63)，轉(zhuǎn)動架(62)均與相連接的固定板(61)之間連接有扭力彈簧(64)，輪胎(0)向上移動后位于敲擊塊(63)之間，上側(cè)的轉(zhuǎn)動件(43)旋轉(zhuǎn)時，擠壓轉(zhuǎn)動架(62)，轉(zhuǎn)動架(62)旋轉(zhuǎn)，扭力彈簧(64)發(fā)生形變，此時敲擊塊(63)脫離輪胎(0)，轉(zhuǎn)動件(43)脫離轉(zhuǎn)動架(62)后，扭力彈簧(64)恢復(fù)，使得敲擊塊(63)復(fù)位。

6.如權(quán)利要求5所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，敲擊塊(63)均為楔形。

7.如權(quán)利要求5所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，還包括有輔助機(jī)構(gòu)(7)，輔助機(jī)構(gòu)(7)包括有導(dǎo)向板(71)、導(dǎo)向架(72)、第二連接架(73)和第二轉(zhuǎn)動輪(74)，安裝架(1)左右兩部前側(cè)和左右兩部后側(cè)均連接有導(dǎo)向板(71)，限位架(46)上連接有多個導(dǎo)向架(72)，導(dǎo)向板(71)上均滑動式連接有第二連接架(73)，第二連接架(73)均與相鄰的導(dǎo)向架(72)活動式連接，第二連接架(73)上均轉(zhuǎn)動式連接有第二轉(zhuǎn)動輪(74)，限位架(46)向上移動時，帶動導(dǎo)向架(72)向上移動，使得第二連接架(73)在導(dǎo)向板(71)上移動靠近輪胎(0)，使第二轉(zhuǎn)動輪(74)與輪胎(0)接觸，輪胎(0)旋轉(zhuǎn)時，帶動第二轉(zhuǎn)動輪(74)旋轉(zhuǎn)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，還包括有噴灑機(jī)構(gòu)(8)，噴灑機(jī)構(gòu)(8)包括有固定件(81)、連接管(82)、噴液架(83)和攝像器(84)，支撐架(41)上部右側(cè)連接有固定件(81)，固定件(81)上連接有連接管(82)，支撐架(41)上部前側(cè)連接有噴液架(83)，連接管(82)與噴液架(83)連接，支撐架(41)上部前側(cè)連接有攝像器(84)，攝像器(84)位于噴液架(83)上方，將水管與連接管(82)連接，通過水管向連接管(82)中通入氣泡液，使得噴液架(83)將氣泡液噴灑至輪胎(0)表面，通過攝像器(84)對輪胎(0)噴液情況進(jìn)行觀察。

9.如權(quán)利要求8所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，連接管(82)右側(cè)設(shè)有連接盤。

10.如權(quán)利要求8所述的一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，其特征是，還包括有防偏機(jī)構(gòu)(9)，防偏機(jī)構(gòu)(9)包括有支撐件(91)、伸縮桿(92)、壓力彈簧(93)、第三連接架(94)和第三轉(zhuǎn)動輪(95)，限位架(46)左右兩側(cè)均連接有支撐件(91)，支撐件(91)上側(cè)均連接有伸縮桿(92)，伸縮桿(92)伸縮端上均連接有第三連接架(94)，第三連接架(94)均與相連接的伸縮桿(92)之間連接有壓力彈簧(93)，第三連接架(94)上均轉(zhuǎn)動式連接有第三轉(zhuǎn)動輪(95)，限位架(46)向上移動時，帶動支撐件(91)向上移動，使得第三連接架(94)上的第三轉(zhuǎn)動輪(95)與輪胎(0)接觸，通過壓力彈簧(93)的作用使第三轉(zhuǎn)動輪(95)始終保持與輪胎(0)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及輪胎密封性測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動切換式輪胎密封性測試裝置。本發(fā)明提供一種能夠自動切換輪胎，以便于提升輪胎測試連續(xù)性，節(jié)省人力，提高測試效率的自動切換式輪胎密封性測試裝置。一種自動切換式輪胎密封性測試裝置，包括有安裝架、轉(zhuǎn)動軸和皮帶輪等，安裝架左右兩部均轉(zhuǎn)動式連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸前側(cè)均連接有皮帶輪。本發(fā)明通過當(dāng)輪胎檢測完后，啟動電動推桿，使限位架向下移動復(fù)位，使得輪胎重新放置在輸送帶上，使輸送帶繼續(xù)對輪胎進(jìn)行輸送，將下一個待測試輪胎輸送至轉(zhuǎn)動件之間，達(dá)到了能夠自動切換輪胎，以便于提升輪胎測試連續(xù)性，節(jié)省人力，提高測試效率的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王陽,蔡玉奎,華楊,王京東,王有新,湯愛君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東陽光盛世機(jī)械裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9