本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式退火爐制備，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備及方法。

背景技術(shù)：

1、旋轉(zhuǎn)式退火爐為大直徑圓形、間歇旋轉(zhuǎn)式熱處理爐，設(shè)備的安裝中心、半徑的檢測、熱態(tài)變化都有別于常規(guī)退火爐。整座旋轉(zhuǎn)式退火爐旋轉(zhuǎn)部分包括：上部臺車和下部臺車，按角度分布在環(huán)形基礎(chǔ)輥組上。在生產(chǎn)過程中下部臺車荷載很大，為了確保旋轉(zhuǎn)退火爐后期能夠平穩(wěn)運行，確保下部臺車的組裝精度至關(guān)重要。

2、旋轉(zhuǎn)式退火爐設(shè)備以為圓環(huán)形自防水整體式鋼筋混凝土為基礎(chǔ)，復(fù)雜的土建基礎(chǔ)給下部臺車安裝帶來很大困難，并且環(huán)形爐的圓形結(jié)構(gòu)組成及工藝原理特殊，整個下部臺車外徑達(dá)50m，這就要求在拼裝下部臺車時每扇臺車框架(共有25個臺車框架)的相對位置度一定要精確。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，在測量每扇臺車框架的組裝精度時，需要人工手持標(biāo)尺進(jìn)行對準(zhǔn)找正，甚至需要反復(fù)操作，進(jìn)而影響對退火爐組裝精度的測量效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明實施例提供了一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備及方法，以解決或者部分解決現(xiàn)有技術(shù)中在組裝退火爐的下部臺車，對下部臺車的組裝精度進(jìn)行測量時，需要人工反復(fù)操作，進(jìn)而影響對退火爐組裝精度的測量效率的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明的第一方面，提供一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備，所述測量設(shè)備用于對退火爐的組裝精度進(jìn)行測量，所述測量設(shè)備包括：

3、第一支架，所述第一支架的一端放置在地面上，所述第一支架位于退火爐的中心位置；

4、加強件，安裝在所述第一支架內(nèi)側(cè)；

5、固定板，位于所述加強件上；

6、可旋轉(zhuǎn)夾板，位于所述固定板上，所述可旋轉(zhuǎn)夾板用于對標(biāo)尺進(jìn)行固定，所述標(biāo)尺用于測量每扇臺車框架的組裝半徑；

7、支撐板，位于所述第一支架的另一端；

8、第二支架，位于所述支撐板上；

9、基座，位于所述第二支架上，所述基座上安裝有角度測量機構(gòu)，所述角度測量機構(gòu)用于測量所述退火爐的每扇臺車框架的組裝圓度。

10、上述方案中，所述固定板上設(shè)置有立柱；所述可旋轉(zhuǎn)夾板的一端為圓環(huán)狀；

11、所述可旋轉(zhuǎn)夾板的一端套在所述立柱上。

12、上述方案中，所述設(shè)備還包括：壓板；

13、所述可旋轉(zhuǎn)夾板的另一端用于放置所述標(biāo)尺；

14、所述壓板固定在所述標(biāo)尺上方。

15、上述方案中，所述設(shè)備還包括：固定部件；

16、所述可旋轉(zhuǎn)夾板的另一端上開設(shè)有多個第一螺孔，所述壓板的兩端開設(shè)有第二螺孔；所述固定部件經(jīng)過所述第一螺孔和所述第二螺孔將所述壓板固定在所述可旋轉(zhuǎn)夾板的一端。

17、上述方案中，所述角度測量機構(gòu)的中心與標(biāo)尺的零刻度位置、退火爐中心位置重合。

18、上述方案中，所述標(biāo)尺的另一端連接有預(yù)設(shè)重量的拉緊部件。

19、上述方案中，所述每扇臺車框架從外側(cè)至退火爐中心位置依次包括：第一檢測軌道、導(dǎo)向軌道以及第二檢測軌道；所述第一檢測軌道上安裝有液壓缸推座；其中，

20、所述標(biāo)尺的一端與所述標(biāo)尺的另一端保持同等高度；

21、所述標(biāo)尺用于測量所述第二檢測軌道與退火爐中心位置之間的第一距離、所述導(dǎo)向軌道與所述退火爐中心位置之間的第二距離以及所述液壓缸推座與所述退火爐中心位置之間的第三距離。

22、本發(fā)明的第二方面，提供一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量方法，應(yīng)用在所述第一方面中任一項所述的測量設(shè)備中，所述方法包括：

23、利用角度測量機構(gòu)測量當(dāng)前組臺車框架中的各扇臺車框架的組裝圓度；

24、利用標(biāo)尺依次測量當(dāng)前組臺車框架中的各扇臺車框架的組裝半徑；所述組裝半徑包括：第二檢測軌道與退火爐中心位置之間的第一距離、導(dǎo)向軌道與退火爐中心位置之間的第二距離以及液壓缸推座與退火爐中心位置之間的第三距離；

25、若確定所述第一距離滿足第一距離閾值、所述第二距離滿足第二距離閾值、所述第三距離滿足第三距離閾值且所述當(dāng)前組臺車框架中的每扇臺車框架的組裝圓度滿足對應(yīng)的角度閾值，則確定當(dāng)前組臺車框架組裝成功。

26、上述方案中，所述每扇臺車框架的第一檢測軌道上安裝有第一液壓缸推座和第二液壓缸推座；所述利用角度測量機構(gòu)測量當(dāng)前組臺車框架中的各扇臺車框架的組裝圓度，包括：

27、當(dāng)所述角度測量機構(gòu)的光標(biāo)發(fā)射至當(dāng)前組臺車框架中的基準(zhǔn)扇臺車框架上時，將所述角度測量機構(gòu)進(jìn)行置零操作；

28、針對當(dāng)前組臺車框架中的當(dāng)前扇臺車框架，控制所述角度測量機構(gòu)依次旋轉(zhuǎn)至所述當(dāng)前扇臺車框架的第一液壓缸推座、所述當(dāng)前扇臺車框架的中心以及所述當(dāng)前扇臺車框架的第二液壓缸推座，分別得到對應(yīng)的第一角度、第二角度和第三角度；

29、若確定所述第一角度滿足第一角度閾值、所述第二角度滿足第二角度閾值且確定所述第三角度滿足第三角度閾值，則確定當(dāng)前扇臺車框架的組裝圓度滿足要求。

30、上述方案中，確定當(dāng)前組臺車框架組裝成功之后，所述方法還包括：

31、將所述當(dāng)前組臺車框架中的尾部臺車框架作為下一組臺車框架的基準(zhǔn)扇臺車框架；

32、以所述下一組臺車框架的基準(zhǔn)扇臺車框架為基準(zhǔn)，測量所述下一組臺車框架的組裝圓度和組裝半徑。

33、本發(fā)明提供了一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備及方法，所述測量設(shè)備用于對退火爐的組裝精度進(jìn)行測量，設(shè)備包括：第一支架，所述第一支架的一端放置在地面上，所述第一支架位于退火爐的中心位置；加強件，安裝在所述第一支架內(nèi)側(cè)；固定板，位于所述加強件上；可旋轉(zhuǎn)夾板，位于所述固定板上，所述可旋轉(zhuǎn)夾板用于對標(biāo)尺進(jìn)行固定，所述標(biāo)尺用于測量退火爐的每扇臺車框架的組裝半徑；支撐板，位于所述第一支架的另一端；第二支架，位于所述支撐板上；基座，位于所述第二支架上，所述基座上安裝有角度測量機構(gòu)，所述角度測量機構(gòu)用于測量每扇臺車框架的組裝圓度；如此，將該測量設(shè)備放置在退火爐中心，確保測量設(shè)備的中心與退火爐中心重合，然后在組裝各扇臺車框架后，可利用標(biāo)尺用于測量每扇臺車框架上的組裝半徑，并且由于標(biāo)尺固定在可旋轉(zhuǎn)夾板上，因此可旋轉(zhuǎn)到合適的位置方便地對不同位置的臺車框架進(jìn)行測量；同樣的，基座上安裝有角度測量機構(gòu)，因此也可方便測量各扇臺車框架的組裝圓度，無需人工反復(fù)調(diào)整標(biāo)尺和角度測量機構(gòu)的位置，從而可提高對退火爐組裝精度的測量效率。

技術(shù)特征：

1.一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備，其特征在于，所述測量設(shè)備用于對退火爐的組裝精度進(jìn)行測量，所述測量設(shè)備包括：

2.如權(quán)利要求1所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述固定板上設(shè)置有立柱；所述可旋轉(zhuǎn)夾板的一端為圓環(huán)狀；

3.如權(quán)利要求2所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括：壓板；

4.如權(quán)利要求3所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括：固定部件；

5.如權(quán)利要求1所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述角度測量機構(gòu)的中心與標(biāo)尺的零刻度位置、退火爐中心位置重合。

6.如權(quán)利要求1所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述標(biāo)尺的另一端連接有預(yù)設(shè)重量的拉緊部件。

7.如權(quán)利要求1所述的測量設(shè)備，其特征在于，所述每扇臺車框架從外側(cè)至退火爐中心位置依次包括：第一檢測軌道、導(dǎo)向軌道以及第二檢測軌道；所述第一檢測軌道上安裝有液壓缸推座；其中，

8.一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量方法，其特征在于，應(yīng)用在所述權(quán)利要求1至7任一項所述的測量設(shè)備中，所述方法包括：

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述每扇臺車框架的第一檢測軌道上安裝有第一液壓缸推座和第二液壓缸推座；所述利用角度測量機構(gòu)測量當(dāng)前組臺車框架中的各扇臺車框架的組裝圓度，包括：

10.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，確定當(dāng)前組臺車框架組裝成功之后，所述方法還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)退火爐的測量設(shè)備及方法，包括：第一支架的一端放置在地面上，第一支架位于退火爐的中心位置；加強件安裝在第一支架內(nèi)側(cè)；固定板位于加強件上；可旋轉(zhuǎn)夾板位于固定板上，用于對標(biāo)尺進(jìn)行固定，標(biāo)尺用于測量每扇臺車框架的組裝半徑；支撐板位于第一支架的另一端；第二支架位于支撐板上；基座位于第二支架上，基座上安裝有角度測量機構(gòu)，角度測量機構(gòu)用于測量每扇臺車框架的組裝圓度；如此，將測量設(shè)備的中心與退火爐中心重合，由于標(biāo)尺固定在可旋轉(zhuǎn)夾板上，因此可旋轉(zhuǎn)到合適的位置對不同位置的臺車框架進(jìn)行測量；角度測量機構(gòu)也可方便測量各扇臺車框架的組裝圓度，無需人工反復(fù)調(diào)整標(biāo)尺和角度測量機構(gòu)的位置，從而提高測量效率。

技術(shù)研發(fā)人員：丁兆玉,王承剛,肖輝明,郝曉鵬,劉傳鵬,陳誠,鄭韓超,張學(xué)森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9