本實(shí)用新型屬于箱運(yùn)輸用包裝膜領(lǐng)域，尤其是指一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

集裝箱液（粉）袋是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液（粉）體貨物的軟體包裝容器。在非危險(xiǎn)液（粉）體運(yùn)輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統(tǒng)包裝。其只需支付單程運(yùn)費(fèi)，沒(méi)有空箱返運(yùn)費(fèi)和清洗費(fèi)用，并能有效避免貨物交叉污染大量減省裝卸、包裝及物料管理等費(fèi)用符合環(huán)保及食品包裝要求，產(chǎn)品原材料對(duì)環(huán)境無(wú)污染，適合于海運(yùn)、鐵路、陸運(yùn)等運(yùn)輸方式。由于與傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝方式相比具有顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，因此在各類化工、石油、食品、飼料、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域得到了更廣泛的應(yīng)用。

現(xiàn)有的集裝箱液（粉）袋主要包括兩種，一種液（粉）袋為一層，材料是由聚乙烯材料經(jīng)過(guò)三層共擠吹膜之后，再經(jīng)過(guò)熱合、安裝油閥等工序制造而成；另一種液（粉）袋包括內(nèi)外兩層或多層，內(nèi)層材料由一層或多層聚乙烯三層共擠吹膜而成，外層材料由一層聚丙烯編織布經(jīng)熱切、縫紉、安裝油閥等工序制造而成。油閥開(kāi)關(guān)是集裝箱液（粉）袋嚴(yán)密與否的重要因素之一，由于油閥需要在集裝箱液（粉）袋使用過(guò)程中多次進(jìn)行開(kāi)關(guān)，因此油閥開(kāi)關(guān)也是使用壽命長(zhǎng)短與否的重要因素之一，由此，油閥開(kāi)關(guān)的綜合性能，如強(qiáng)度、開(kāi)關(guān)次數(shù)、開(kāi)關(guān)使用壽命等，就關(guān)于到集裝箱液（粉）袋的綜合性能。

針對(duì)上述情況，我們提供了一個(gè)解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作的集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備。

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備，包括有機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有檢測(cè)工位臺(tái)，在所述的檢測(cè)工位臺(tái)上設(shè)有用于夾持油閥底座的底座夾持部；在位于底座夾持部上方的機(jī)架上設(shè)有用于夾持油閥開(kāi)關(guān)手柄的手柄夾持部；在所述機(jī)架上還設(shè)有用于控制手柄夾持部在一定角度內(nèi)反復(fù)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部。

在對(duì)上述一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)方案中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部包括有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和一端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接的連接軸，所述連接軸的另一端固定于手柄夾持部的上部。

在對(duì)上述一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)方案中，所述的手柄夾持部為可調(diào)夾持范圍的夾件。

在對(duì)上述一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)方案中，所述底座夾持部包括有夾持座和固定連接于夾持座底部控制夾持座于豎直方向上升降的升降臺(tái)。

在對(duì)上述一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)方案中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部還包括與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)工作的控制臺(tái)，所述的控制臺(tái)包括有角度控制模塊、時(shí)間控制模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)模塊。

在對(duì)上述一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備的改進(jìn)方案中，所述角度控制模塊的角度范圍為0°～ 90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在夾緊油閥底座、固定油閥的情況下，來(lái)回反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)油閥的開(kāi)關(guān)手柄，來(lái)測(cè)試油閥開(kāi)關(guān)手柄的綜合性能，從而判斷油閥的整體性能，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，完全結(jié)合了具體的使用狀態(tài)對(duì)油閥進(jìn)行模擬測(cè)試。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

【附圖說(shuō)明】

圖1 為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；

圖2 為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

一種集裝箱袋油閥檢測(cè)設(shè)備，如圖1、圖2所示，包括有機(jī)架10，在機(jī)架10上設(shè)有檢測(cè)工位臺(tái)20，在所述的檢測(cè)工位臺(tái)20上設(shè)有用于夾持油閥底座的底座夾持部30；在位于底座夾持部30上方的機(jī)架10上設(shè)有用于夾持油閥開(kāi)關(guān)手柄的手柄夾持部40，所述的手柄夾持部40為可調(diào)夾持范圍的夾件；在所述機(jī)架10上還設(shè)有用于控制手柄夾持部40在一定角度內(nèi)反復(fù)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部包括有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和一端與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接的連接軸50，所述連接軸50的另一端固定于手柄夾持部40的上部。

在使用時(shí)，先將集裝箱液（粉）袋的油閥的底部固定夾持于底座夾持部30上，將油閥固定住，然后將用手柄夾持部40夾持住油閥開(kāi)關(guān)手柄，接著再啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部，使轉(zhuǎn)動(dòng)部開(kāi)始工作，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)部就開(kāi)始控制手柄夾持部40在一定角度內(nèi)開(kāi)始往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣油閥開(kāi)關(guān)手柄就在手柄夾持部40的夾持下往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，油閥就在其整體結(jié)構(gòu)固定不動(dòng)的情況下，其開(kāi)關(guān)手柄被夾持經(jīng)歷一定次數(shù)的不斷來(lái)回往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)動(dòng)后，就可以測(cè)試出油閥開(kāi)關(guān)手柄的性能，包括其強(qiáng)度、使用壽命等，從而判斷出該油閥的性能。

由上述可見(jiàn)，本實(shí)用新型通過(guò)在夾緊油閥底座、固定油閥的情況下，來(lái)回反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)油閥的開(kāi)關(guān)手柄，來(lái)測(cè)試油閥開(kāi)關(guān)手柄的綜合性能，從而判斷油閥的整體性能，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，完全結(jié)合了具體的使用狀態(tài)對(duì)油閥進(jìn)行模擬測(cè)試。

為了適應(yīng)不同的油閥的尺寸和規(guī)格，在實(shí)施例中，所述底座夾持部30包括有夾持座31和固定連接于夾持座31底部控制夾持座31于豎直方向上升降的升降臺(tái)32，這樣就可以通過(guò)調(diào)節(jié)升降臺(tái)32來(lái)調(diào)節(jié)夾持座31的高低從而適應(yīng)不同大小尺寸的油閥的固定。

為了能夠靈活的測(cè)驗(yàn)，也為了能夠得到較為精確的測(cè)驗(yàn)參數(shù)，在實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部還包括與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)工作的控制臺(tái)60，所述的控制臺(tái)60包括有角度控制模塊、時(shí)間控制模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)模塊，其中，所述角度控制模塊的角度范圍為0°～ 90°。

盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型，但是通過(guò)本公開(kāi)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，而在不脫離所述的權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的原理及精神范圍的情況下，可對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化或修改。因此，本公開(kāi)實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來(lái)解釋，而不是用來(lái)限制本實(shí)用新型，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。