本發(fā)明屬于測試系統(tǒng)領域，尤其涉及一種電主軸軸承磨合測試臺。

背景技術：

目前，傳統(tǒng)的電動機均需要按照年度保養(yǎng)計劃進行維護檢修，在電主軸維修更換軸承后，軸承磨損是電動機最主要測試項目，必須將電主軸安裝到設備上，使用專用的程序進行空載運作，并逐級提升轉(zhuǎn)速進行軸承磨合及溫升、負荷電流測試運轉(zhuǎn)，以此來檢查電主軸的維修質(zhì)量情況。在對電主軸進行測試時，每次維修或更換一個電主軸，就必須占用設備6-10個小時左右的生產(chǎn)時間，需要的時間較長，會對車間的正常生產(chǎn)造成較為嚴重的影響。

綜上所述，現(xiàn)有技術存在的問題是：電主軸維修更換軸承后，測試軸承磨損必須將電主軸安裝在設備上進行測試和磨合，增加了電主軸的測試時間，浪費了生產(chǎn)工時，影響了車間生產(chǎn)正常運行。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種電主軸軸承磨合測試臺。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，所述電主軸軸承磨合測試臺設置有支撐平臺，所述支撐平臺連接電氣控制柜，所述電氣控制柜盤面左側(cè)設置有控制器，所述電氣控制柜盤面右側(cè)設置顯示裝置，所述電氣控制柜內(nèi)部設置有變頻器；

所述支撐平臺上設有用于支撐電主軸的支撐架；電主軸上方設置油霧潤滑裝置，電主軸兩端安裝有溫度傳感器；所述支撐平臺右側(cè)設置用于對電主軸進行冷卻的冷卻裝置；

所述支撐平臺上依次設有冷卻油進油口、冷卻油回油口、潤滑油進油口、電源接口，所述電源接口與所述變頻器連接，所述潤滑油進油口與所述油霧潤滑裝置連接，所述冷卻油回油口與所述冷卻裝置的回油口連接，所述冷卻油進油口與所述冷卻裝置的進油口連接；

所述變頻器、油霧潤滑裝置、冷卻裝置、溫度傳感器、顯示裝置與所述控制器連接。

進一步，所述油霧潤滑裝置和冷卻裝置上均安裝有壓力和流量監(jiān)控單元。

進一步，所述支撐平臺上端為金屬固定板，油霧潤滑裝置固定在金屬固定板上。

進一步，所述電氣控制柜盤面設置打印裝置。

進一步，所述電氣控制柜盤面設置運行指示燈，并設有急停裝置。

本發(fā)明的優(yōu)點及積極效果為：該高速電主軸測試系統(tǒng)設置有變頻器、油霧潤滑裝置、冷卻裝置、控制器、溫度傳感器、顯示裝置，在電主軸維修更換軸承后，可直接用該測試系統(tǒng)對電主軸進行測試和磨合，這樣就無需再將電主軸安裝在設備上進行測試和磨合，從而可有效節(jié)省電主軸的測試時間，保證車間生產(chǎn)正常運行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的電主軸軸承磨合測試臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實施電氣控制柜的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐平臺；2、油霧潤滑裝置；3、冷卻裝置；4、溫度傳感器；5、顯示裝置；6、打印裝置；7、電氣控制柜；8、電主軸；9、變頻器；10、急停裝置；11、支撐架；12、潤滑油進油口；13、冷卻油進油口；14、冷卻油回油口；15、電源接口；16、運行指示燈。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作詳細的描述。

電主軸軸承磨合測試臺設置有支撐平臺1，所述支撐平臺1連接電氣控制柜7，所述電氣控制柜7盤面左側(cè)設置有控制器，所述電氣控制柜7盤面右側(cè)設置顯示裝置5，所述電氣控制柜7內(nèi)部設置有變頻器9，所述支撐平臺1上設有用于支撐電主軸8的支撐架11；電主軸8上方設置油霧潤滑裝置2，電主軸8兩端的溫度進行檢測的兩個溫度傳感器4；所述支撐平臺1右側(cè)設置用于對電主軸8進行冷卻的冷卻裝置3；所述支撐平臺1上依次設電源接口15、冷卻油進油口13、冷卻油回油口14、潤滑油進油口12、電源接口15，所述電源接口15與所述變頻器9連接，所述潤滑油進油口12與所述油霧潤滑裝置2連接，所述冷卻油回油口與所述冷卻裝置3的回油口連接，所述冷卻油進油口12與所述冷卻裝置3的進油口連接。所述變頻器9、油霧潤滑裝置2、冷卻裝置3、溫度傳感器4、顯示裝置5與所述控制器連接。

本發(fā)明實施例提供的油霧潤滑裝置2、冷卻裝置3上設有壓力、流量監(jiān)控單元。

本發(fā)明實施例提供的支撐平臺1上端為金屬固定板，油霧潤滑裝置2固定在金屬固定板上。

本發(fā)明實施例提供的電氣控制柜7盤面設置打印裝置6。

本發(fā)明實施例提供的電氣控制柜7盤面設置運行指示燈16，并帶有急停裝置10。

在測試過程中，通過變頻器9改變電主軸8的轉(zhuǎn)數(shù)，油霧潤滑裝置2輸出潤滑油對電主軸8進行潤滑，冷卻裝置3輸出冷卻油對電主軸8進行冷卻，兩個溫度傳感器4對電主軸8兩端的溫度進行檢測?？刂破骺蓪ψ冾l器9、油霧潤滑裝置2、冷卻裝置3進行控制，油霧潤滑裝置2、冷卻裝置3上設有壓力、流量監(jiān)控單元，具有對壓力、流量進行監(jiān)控的功能，當油霧潤滑裝置2、冷卻裝置3的壓力或流量超過規(guī)定的上限或下限，控制器將控制變頻器9自動停機并顯示報警。當溫度傳感器4檢測的電主軸8兩端的溫度超過規(guī)定值時，控制器也將控制變頻器9自動停機并顯示報警。顯示裝置5在測試時可顯示所測試的電主軸8型號及其關鍵參數(shù)、實時轉(zhuǎn)速、負荷電流、前后端溫度，通過界面轉(zhuǎn)換操作，也可顯示整個測試過程的溫度及電流變化曲線，如系統(tǒng)報警則顯示報警時間與報警內(nèi)容。打印裝置6在測試運行結(jié)束后將自動打印各級的運行轉(zhuǎn)速及其負荷電流、前后端溫度、測試時間。這樣就無需再將電主軸8安裝在設備上進行測試，從而可有效節(jié)省電主軸8的測試時間，保證車間生產(chǎn)正常運行。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明屬于測試系統(tǒng)領域，公開了一種電主軸軸承磨合測試臺，所述測試臺設置有支撐平臺，所述支撐平臺連接電氣控制柜，所述電氣控制柜盤面左側(cè)設置有控制器，所述電氣控制柜盤面右側(cè)設置顯示裝置，所述電氣控制柜內(nèi)部設置有變頻器，所述支撐平臺上設有用于支撐電主軸的支撐架；電主軸上方設置油霧潤滑裝置，電主軸兩端的溫度進行檢測的兩個溫度傳感器；所述支撐平臺右側(cè)設置用于對電主軸進行冷卻的冷卻裝置。在電主軸維修更換軸承后，可直接用該測試系統(tǒng)對電主軸進行測試和磨合，這樣就無需再將電主軸安裝在設備上進行測試和磨合，從而可有效節(jié)省電主軸的測試時間，保證車間生產(chǎn)正常運行。

技術研發(fā)人員：張勇
受保護的技術使用者：張勇
技術研發(fā)日：2017.07.05
技術公布日：2017.09.15