本發(fā)明涉及一種行李質量測量裝置，尤其涉及一種裝有電動缸的行李質量測量裝置。

背景技術：

我國地域廣闊，部分地區(qū)人口密度大，人口流動量高，乘坐火車成為大多數人首選的出行方式，其性價比高，載荷能力強，但由于未對現有規(guī)定嚴格執(zhí)行，火車也成為空間相對擁擠、環(huán)境相對較差的代步工具，嚴重影響旅客的出行質量。旅客攜帶過多的行李是導致這一現象的重要原因。我國目前規(guī)定成人乘坐火車可免費攜帶的行李上限為20千克、兒童為10千克，超過規(guī)定需要辦理托運。而且，旅客在進入候車廳前需要將行李箱放入安檢儀接受安全檢查，而將行李箱搬運至安檢儀傳送帶上比較費力，客流高峰時安檢入口處大多混亂無秩序。采取有效措施改善和解決此問題，不僅有利于火車運行管理，還能提高旅客出行質量。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種行李質量測量裝置，能測量行李質量，同時方便旅客將行李搬運至安檢儀傳送帶上。

本發(fā)明公開了一種行李質量測量裝置，包括剛性擋板，載物平臺，固定底座，質量傳感器，斜臺，電動缸，滾輪，其特征在于：所述質量傳感器固定在斜臺的底板上；所述電動缸和底座固定在質量傳感器上；所述固定底座和電動缸通過轉動副與載物平臺連接。

所述的兩個電動缸連接同一個控制器。

所述載物平臺兩側安裝了剛性擋板。

所述的載物平臺上表面安裝有滾輪。

本發(fā)明的有益效果：

(1)可實現對火車站旅客行李質量的準確檢測，并通過顯示裝置實時反饋，準確高效地對行李質量進行計量識別判斷，從而決定旅客是否需要辦理托運手續(xù)。該裝置有利于對旅客行李進行自動監(jiān)測與管理，大大提高了火車站對旅客行李的管理效率。

(2)可幫助旅客將行李箱搬運至傳送帶上，節(jié)省旅客體力。

(3)可有效改善安檢處為安放行李而造成混亂無秩序的情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明載物平臺結構示意圖；

圖中：1、剛性擋板；2、載物平臺；3、固定底座；4、質量傳感器；5、斜臺；6、電動缸；7、滾輪。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種行李質量測量裝置，包括剛性擋板1，載物平臺2，固定底座3，質量傳感器4，斜臺5，電動缸6，滾輪7，所述質量傳感器4固定在斜臺5上，所述電動缸6固定在質量傳感器4上，所述固定底座3固定在質量傳感器4上，所述電動缸6和固定底座3固定在質量傳感器4上；所述固定底座3和電動缸6通過轉動副與載物平臺2連接。

所述的兩個電動缸6連接同一個控制器。

所述載物平臺2兩側安裝了剛性擋板1。

所述的載物平臺2上表面安裝有滾輪7。

具體操作過程如下：

將本裝置放置于火車站安檢機前，旅客將行李箱沿著斜臺5拉至載物平臺2上，放置好行李箱后，質量傳感器4測量到行李箱質量后通過安檢機顯示屏顯示質量值，同時控制電動缸6的控制器根據測得的數據判斷是否啟動電動缸6。若行李箱質量在規(guī)定范圍內，則啟動電動缸6，電動缸6將載物平臺2頂起，行李箱在重力和滾輪7的作用下順著載物平臺2滑落到安檢儀傳送帶上；若行李箱質量超過規(guī)定，顯示屏上給出信號，由工作人員判斷旅客所帶行李是否符合規(guī)定要求以及旅客是否需要繳納行李逾重費或行李托運費用等，最后由車站工作人員啟動電動缸6將行李箱送入安檢儀進行安全檢查。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種行李質量測量裝置，尤其涉及一種裝有電動缸的行李質量測量裝置，包括剛性擋板，載物平臺，固定底座，質量傳感器，斜臺，電動缸，滾輪，其特征在于：所述質量傳感器固定在斜臺的底板上；所述電動缸和固定底座固定在質量傳感器上；所述固定底座和電動缸通過轉動副與載物平臺連接；所述的兩個電動缸連接同一個控制器；所述載物平臺兩側安裝了剛性擋板；所述的載物平臺上表面安裝有滾輪。本發(fā)明可實現對火車站旅客行李質量的準確檢測，幫助旅客將行李箱搬運至傳送帶上，節(jié)省旅客體力。

技術研發(fā)人員：楊林建;秦亞洲;郝飛;周大偉
受保護的技術使用者：安徽理工大學
技術研發(fā)日：2017.06.05
技術公布日：2017.07.21