本發(fā)明涉及地鐵測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

牽引系統(tǒng)作為列車動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)安全性、可靠性要求極高，產(chǎn)品從研發(fā)到投產(chǎn)出廠需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，從元器件級(jí)、功能部件級(jí)、模塊級(jí)到最后系統(tǒng)級(jí)，每一層測(cè)試都必不可少，目前國(guó)內(nèi)外主流牽引系統(tǒng)供應(yīng)商的牽引產(chǎn)品均通過(guò)例行試驗(yàn)或型式試驗(yàn)平臺(tái)來(lái)驗(yàn)證設(shè)備功能及可靠性，試驗(yàn)平臺(tái)繁雜，人員利用率低，前期建設(shè)及維護(hù)成本都極高，因此極大提高了新興廠商進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域的門檻。

要避免這樣的問(wèn)題，就推出了一種地鐵列車牽引系統(tǒng)高壓老化測(cè)試系統(tǒng)，包括：整流柜、控制裝置、負(fù)載電抗器及散熱底座，所述的整流柜接入外界高壓交流電；所述的控制裝置連接上述整流柜，輸出控制信號(hào)給整流柜；所述的負(fù)載電抗器電性連接控制裝置，并輸出電流檢測(cè)信號(hào)給控制裝置；上述的整流柜、控制裝置、負(fù)載電抗器分別與被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊連接，整流柜輸出1500v直流電給被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊，控制裝置輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)給被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊，所述的被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊安裝于散熱底座上。所述的整流柜包含：整流橋、放電電阻、電容、緩沖電阻、真空接觸器、高壓繼電器、空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲及接觸器，所述的整流橋、放電電阻、電容三者并聯(lián)連接后形成第一電路，緩沖電阻與高壓繼電器串聯(lián)后與真空接觸器并聯(lián)連接后形成第二電路，第一電路電性連接第二電路；所述的接觸器、熔斷絲、空氣開(kāi)關(guān)依次串聯(lián)電性連接。所述的整流橋電性連接變壓器，接入變壓器輸出的1060v高壓交流電。所述的接觸器電性連接380v交流電。所述的整流橋由六個(gè)二極管構(gòu)成，二極管兩兩串聯(lián)后并聯(lián)連接。所述的整流柜內(nèi)還包含有一個(gè)對(duì)緩沖電阻進(jìn)行散熱的散熱風(fēng)機(jī)。所述的整流柜的大電力輸入、輸出接口均為帶m8孔的銅條端子。所述的負(fù)載電抗器為三相電抗器，額定電流為400a。

這樣可實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)新生產(chǎn)的地鐵列車牽引系統(tǒng)功率模塊是否滿足出廠技術(shù)要求，排除功率模塊生產(chǎn)過(guò)程中的隱形缺陷。

而現(xiàn)有的整流柜往往都沒(méi)有減震性能，整流柜中的整流橋、放電電阻、電容、緩沖電阻、真空接觸器、高壓繼電器、空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲及接觸器這樣的器件往往在外部震動(dòng)的影響下常常出現(xiàn)抖動(dòng)而影響其工作性能的問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)整流橋、放電電阻、電容、緩沖電阻、真空接觸器、高壓繼電器、空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲或者接觸器毀壞的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)和方法，有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下出現(xiàn)抖動(dòng)而影響其工作性能的問(wèn)題、甚至出現(xiàn)器件毀壞的現(xiàn)象發(fā)生的缺陷。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)和方法的解決方案，具體如下：

一種地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)，包括：整流柜1，所述的整流柜1接入外界高壓交流電；

所述整流柜1的柜體中包含：整流橋11、放電電阻12、電容13、緩沖電阻14、真空接觸器15、高壓繼電器16、空氣開(kāi)關(guān)17、熔斷絲18及接觸器19；

所述整流柜1包括整流柜的頂蓋a0、頂蓋內(nèi)的容留槽b0、整流柜的柜體c0與柜體內(nèi)的容留槽d0，所述整流柜的頂蓋a0經(jīng)由合頁(yè)連接在所述整流柜的柜體c0的頂部，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0設(shè)在所述整流柜的頂蓋a0的底端，所述柜體內(nèi)的容留槽d0設(shè)在所述整流柜的柜體c0的頂部，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0與柜體內(nèi)的容留槽d0相通，所述整流橋11、放電電阻12、電容13、緩沖電阻14、真空接觸器15、高壓繼電器16、空氣開(kāi)關(guān)17、熔斷絲18及接觸器19設(shè)置在所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0與柜體內(nèi)的容留槽d0的內(nèi)部空間中，所述整流柜的頂蓋a0包括頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02，所述頂蓋的第二罩體a02設(shè)在所述頂蓋的第一罩體a01內(nèi)部，所述頂蓋的第一罩體a01經(jīng)由螺旋狀玻青銅絲a03與所述頂蓋的第二罩體a02相連，所述頂蓋的第二罩體a02的底部當(dāng)間位置為所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間設(shè)置著所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06，頂蓋的第一罩體a01、所述頂蓋的第二罩體a02、所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06圍成頂蓋的減震部a04；

所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06均為直角折尺狀，所述頂蓋的第二罩體a02同所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06間均保持著0.2cm-0.4cm的間隔，所述頂蓋的第一橡膠片a05包括頂蓋的第一橡膠片的橫向段和頂蓋的第一橡膠片的豎直段，所述頂蓋的第一橡膠片的橫向段的一頭和頂蓋的第一橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述頂蓋的第二橡膠片a06包括頂蓋的第二橡膠片的橫向段和頂蓋的第二橡膠片的豎直段，所述頂蓋的第二橡膠片的橫向段的一頭和頂蓋的第二橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述頂蓋的減震部a04的高度大于所述頂蓋的第二橡膠片的橫向段的高度和所述頂蓋的第一橡膠片的橫向段的高度。

所述頂蓋的第二罩體a02邊沿位置的下端部分的俯視圖處在所述頂蓋的第一橡膠片a05的俯視圖和所述頂蓋的第二橡膠片a06的俯視圖之間；所述螺旋狀玻青銅絲a03處在所述頂蓋的減震部a04中。

所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02均為梯形臺(tái)狀或長(zhǎng)方體狀，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0為長(zhǎng)方體狀。

所述整流柜的柜體c0包括柜體的第一罩體c01與所述頂蓋的第二罩體c02，所述柜體的第二罩體c02設(shè)在所述柜體的第一罩體c01內(nèi)部，所述頂蓋的第一罩體c01經(jīng)由螺旋狀玻青銅絲c03與所述柜體的第二罩體c02相連，所述柜體的第二罩體c02的底部當(dāng)間位置為所述柜體內(nèi)的容留槽d0，所述柜體的第一罩體c01與所述柜體的第二罩體c02間設(shè)置著所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06，柜體的第一罩體c01、所述柜體的第二罩體c02、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06圍成柜體的減震部c04；

所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06均為直角折尺狀，所述柜體的第二罩體c02同所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06間均保持著0.4cm-0.6cm的間隔，所述柜體的第一橡膠片c05包括柜體的第一橡膠片的橫向段和柜體的第一橡膠片的豎直段，所述柜體的第一橡膠片的橫向段的一頭和柜體的第一橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述柜體的第二橡膠片c06包括柜體的第二橡膠片的橫向段和柜體的第二橡膠片的豎直段，所述柜體的第二橡膠片的橫向段的一頭和柜體的第二橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述柜體的減震部c04的高度大于所述柜體的第二橡膠片的橫向段的高度和所述柜體的第一橡膠片的橫向段的高度。

所述柜體的第二罩體c02邊沿位置的下端部分的俯視圖處在所述柜體的第一橡膠片c05的俯視圖和所述柜體的第二橡膠片c06的俯視圖之間；所述螺旋狀玻青銅絲c03處在所述柜體的減震部c04中。

所述柜體的第一罩體c01與所述柜體的第二罩體c02均為長(zhǎng)方體狀，所述柜體內(nèi)的容留槽d0為長(zhǎng)方體狀。

所述地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)的方法包括：整流橋11電性連接變壓器5，該變壓器5將接入的380v交流電轉(zhuǎn)換為1060v高壓交流電，并輸出給整流橋11，整流橋11由六個(gè)二極管構(gòu)成，二極管兩兩串聯(lián)后并聯(lián)連接，將輸入的三相交流整流為直流輸出；放電電阻12在對(duì)電容13中的電能進(jìn)行持續(xù)釋放，掉電后電容放電時(shí)間為10-15min；電容13對(duì)整流橋輸出直流電進(jìn)行濾波，消除毛刺，并儲(chǔ)存電能，為負(fù)載做無(wú)功補(bǔ)償；真空接觸器14可在支撐電容充電完成80％后短接充電電阻；高壓繼電器16為控制充電回路電流，過(guò)載及斷開(kāi)電路，用于給變壓器5等主回路上電，整流柜1最終輸出1500v直流電；

在整流柜受到外部震動(dòng)時(shí)，在頂蓋中最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲c03，然后再擠壓所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06，在柜體中最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲c03，然后再擠壓所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06。

本發(fā)明的有益效果為：

所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間保持有間隔，由此在頂蓋覆蓋在柜體上時(shí)擠壓的狀態(tài)佳，確保頂蓋保持有減震性能。而所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種設(shè)有減震部的整流柜的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中s-s方向截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中t-t方向截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說(shuō)明。

如圖1-圖4所示，地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)，包括：整流柜1、控制裝置2、負(fù)載電抗器3及散熱底座4，所述的整流柜1接入外界高壓交流電；所述的控制裝置2連接上述整流柜1，并輸出控制信號(hào)給整流柜1；所述的負(fù)載電抗器3連接控制裝置2，并輸出電流檢測(cè)信號(hào)給控制裝置2；上述的整流柜1、控制裝置2、負(fù)載電抗器3分別與被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊6連接，整流柜1輸出1500v直流電給被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊6，控制裝置2輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)給被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊6，所述的被測(cè)牽引系統(tǒng)功率模塊6安裝于散熱底座3上；

所述整流柜1的柜體中包含：整流橋11、放電電阻12、電容13、緩沖電阻14、真空接觸器15、高壓繼電器16、空氣開(kāi)關(guān)17、熔斷絲18及接觸器19，所述的整流橋11、放電電阻12、電容13三者并聯(lián)連接后形成第一電路，緩沖電阻14與高壓繼電器16串聯(lián)后與真空接觸器14并聯(lián)連接后形成第二電路，第一電路電性連接第二電路，該整流橋11電性連接變壓器5，該變壓器5將接入的380v交流電轉(zhuǎn)換為1060v高壓交流電，并輸出給整流橋11，整流橋11由六個(gè)二極管構(gòu)成，二極管兩兩串聯(lián)后并聯(lián)連接，將輸入的三相交流整流為直流輸出；放電電阻12在對(duì)電容13中的電能進(jìn)行持續(xù)釋放，掉電后電容放電時(shí)間為10-15min；電容13對(duì)整流橋輸出直流電進(jìn)行濾波，消除毛刺，并儲(chǔ)存電能，為負(fù)載做無(wú)功補(bǔ)償；真空接觸器14可在支撐電容充電完成80％后短接充電電阻；高壓繼電器16為控制充電回路電流，過(guò)載及斷開(kāi)電路，用于給變壓器5等主回路上電，整流柜1最終輸出1500v直流電。所述的接觸器19、熔斷絲18、空氣開(kāi)關(guān)17依次串聯(lián)電性連接，接觸器19電性連接380v交流電，用于控制整流柜電源輸入；空氣開(kāi)關(guān)17用于整個(gè)系統(tǒng)上電；熔斷絲18為380v交流150a熔斷保險(xiǎn)絲，電流過(guò)大情況下熔斷保護(hù)。所述整流柜1的大電力輸入、輸出接口均為帶m8孔的銅條端子；整流柜內(nèi)還包含有一個(gè)對(duì)緩沖電阻進(jìn)行散熱的散熱風(fēng)機(jī)10；

所述整流柜1包括整流柜的頂蓋a0、頂蓋內(nèi)的容留槽b0、整流柜的柜體c0與柜體內(nèi)的容留槽d0，所述整流柜的頂蓋a0經(jīng)由合頁(yè)連接在所述整流柜的柜體c0的頂部，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0設(shè)在所述整流柜的頂蓋a0的底端，所述柜體內(nèi)的容留槽d0設(shè)在所述整流柜的柜體c0的頂部，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0與柜體內(nèi)的容留槽d0相通，所述整流橋11、放電電阻12、電容13、緩沖電阻14、真空接觸器15、高壓繼電器16、空氣開(kāi)關(guān)17、熔斷絲18及接觸器19設(shè)置在所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0與柜體內(nèi)的容留槽d0的內(nèi)部空間中，所述整流柜的頂蓋a0包括頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02，所述頂蓋的第二罩體a02設(shè)在所述頂蓋的第一罩體a01內(nèi)部，所述頂蓋的第一罩體a01經(jīng)由螺旋狀玻青銅絲a03與所述頂蓋的第二罩體a02相連，所述頂蓋的第二罩體a02的底部當(dāng)間位置為所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間設(shè)置著所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06，頂蓋的第一罩體a01、所述頂蓋的第二罩體a02、所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06圍成頂蓋的減震部a04；

所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06均為直角折尺狀，所述頂蓋的第二罩體a02同所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06間均保持著0.2cm-0.4cm的間隔，所述頂蓋的第一橡膠片a05包括頂蓋的第一橡膠片的橫向段和頂蓋的第一橡膠片的豎直段，所述頂蓋的第一橡膠片的橫向段的一頭和頂蓋的第一橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述頂蓋的第二橡膠片a06包括頂蓋的第二橡膠片的橫向段和頂蓋的第二橡膠片的豎直段，所述頂蓋的第二橡膠片的橫向段的一頭和頂蓋的第二橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述頂蓋的減震部a04的高度大于所述頂蓋的第二橡膠片的橫向段的高度和所述頂蓋的第一橡膠片的橫向段的高度。由此就可以確保減震期間最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲a03，然后再擠壓所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06，由此減震性能更佳。

所述頂蓋的第二罩體a02邊沿位置的下端部分的俯視圖處在所述頂蓋的第一橡膠片a05的俯視圖和所述頂蓋的第二橡膠片a06的俯視圖之間；所述螺旋狀玻青銅絲a03處在所述頂蓋的減震部a04中。

所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02均為梯形臺(tái)狀或長(zhǎng)方體狀，所述頂蓋內(nèi)的容留槽b0為長(zhǎng)方體狀。

這樣所述頂蓋內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲a03、所述頂蓋的第一橡膠片a05和所述頂蓋的第二橡膠片a06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間保持有間隔，由此在頂蓋覆蓋在柜體上時(shí)擠壓的狀態(tài)佳，確保頂蓋保持有減震性能。

所述整流柜的柜體c0包括柜體的第一罩體c01與所述頂蓋的第二罩體c02，所述柜體的第二罩體c02設(shè)在所述柜體的第一罩體c01內(nèi)部，所述頂蓋的第一罩體c01經(jīng)由螺旋狀玻青銅絲c03與所述柜體的第二罩體c02相連，所述柜體的第二罩體c02的底部當(dāng)間位置為所述柜體內(nèi)的容留槽d0，所述柜體的第一罩體c01與所述柜體的第二罩體c02間設(shè)置著所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06，柜體的第一罩體c01、所述柜體的第二罩體c02、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06圍成柜體的減震部c04；

所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06均為直角折尺狀，所述柜體的第二罩體c02同所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06間均保持著0.4cm-0.6cm的間隔，所述柜體的第一橡膠片c05包括柜體的第一橡膠片的橫向段和柜體的第一橡膠片的豎直段，所述柜體的第一橡膠片的橫向段的一頭和柜體的第一橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述柜體的第二橡膠片c06包括柜體的第二橡膠片的橫向段和柜體的第二橡膠片的豎直段，所述柜體的第二橡膠片的橫向段的一頭和柜體的第二橡膠片的豎直段的一頭相連接構(gòu)成直角折尺狀，所述柜體的減震部c04的高度大于所述柜體的第二橡膠片的橫向段的高度和所述柜體的第一橡膠片的橫向段的高度。由此就可以確保減震期間最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲c03，然后再擠壓所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06，由此減震性能更佳。

所述柜體的第二罩體c02邊沿位置的下端部分的俯視圖處在所述柜體的第一橡膠片c05的俯視圖和所述柜體的第二橡膠片c06的俯視圖之間；所述螺旋狀玻青銅絲c03處在所述柜體的減震部c04中。

所述柜體的第一罩體c01與所述柜體的第二罩體c02均為長(zhǎng)方體狀，所述柜體內(nèi)的容留槽d0為長(zhǎng)方體狀。

這樣所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間保持有間隔，由此在頂蓋覆蓋在柜體上時(shí)擠壓的狀態(tài)佳，確保頂蓋保持有減震性能。而所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能。

所述柜體的減震部c04中還設(shè)置著拱狀塑料片c07，進(jìn)一步起到減震的作用。

所述地鐵牽引系統(tǒng)的老化測(cè)試系統(tǒng)的方法包括：整流橋11電性連接變壓器5，該變壓器5將接入的380v交流電轉(zhuǎn)換為1060v高壓交流電，并輸出給整流橋11，整流橋11由六個(gè)二極管構(gòu)成，二極管兩兩串聯(lián)后并聯(lián)連接，將輸入的三相交流整流為直流輸出；放電電阻12在對(duì)電容13中的電能進(jìn)行持續(xù)釋放，掉電后電容放電時(shí)間為10-15min；電容13對(duì)整流橋輸出直流電進(jìn)行濾波，消除毛刺，并儲(chǔ)存電能，為負(fù)載做無(wú)功補(bǔ)償；真空接觸器14可在支撐電容充電完成80％后短接充電電阻；高壓繼電器16為控制充電回路電流，過(guò)載及斷開(kāi)電路，用于給變壓器5等主回路上電，整流柜1最終輸出1500v直流電；

在整流柜受到外部震動(dòng)時(shí)，在頂蓋中最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲c03，然后再擠壓所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06，在柜體中最先擠壓的為螺旋狀玻青銅絲c03，然后再擠壓所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06。

本發(fā)明的有益效果為：

所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能，所述頂蓋的第一罩體a01與所述頂蓋的第二罩體a02間保持有間隔，由此在頂蓋覆蓋在柜體上時(shí)擠壓的狀態(tài)佳，確保頂蓋保持有減震性能。而所述柜體內(nèi)設(shè)置著螺旋狀玻青銅絲c03、所述柜體的第一橡膠片c05和所述柜體的第二橡膠片c06使得整流柜中的器件在外部震動(dòng)的影響下保持有減震的性能。

以上以附圖說(shuō)明的方式對(duì)本發(fā)明作了描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本公開(kāi)不限于以上描述的實(shí)施例，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，可以做出各種變化、改變和替換。