本發(fā)明涉及移動氣象站技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船載智能移動氣象站。

背景技術(shù)：

船載智能移動氣象站氣象信息是船舶航行的重要導(dǎo)航信息，直接影響船舶的航行安全氣象參數(shù)屬船舶的環(huán)境參數(shù)，環(huán)境條件的好壞直接影響船舶安全指數(shù)及燃油消耗以及承運(yùn)貨物的損失；對環(huán)境氣象的測算和預(yù)測是現(xiàn)代化船舶安全航行的一個重要的組成部分。而現(xiàn)有技術(shù)中的船載移動氣象站智能化程度低、監(jiān)測效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種船載智能移動氣象站，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船載智能移動氣象站,包括多個傳感器、遙測信號采集模塊、處理器和無線信號傳輸模塊，多個所述傳感器分別通過遙測信號采集模塊連接處理器，所述處理器分別連接顯示模塊、報(bào)警模塊、語音播放模塊、操作模塊，所述處理器通過無線信號傳輸模塊分別連接氣象中心和船舶監(jiān)控中心。

優(yōu)選的，所述遙測信號采集模塊包括中央處理器、信號采集模塊、a/d轉(zhuǎn)換模塊、gps定位模塊、以太網(wǎng)交換模塊以及通訊模塊，所述遙測模塊通過信號采集模塊、a/d轉(zhuǎn)換模塊連接中央處理器，所述中央處理器分別連接gps定位模塊、以太網(wǎng)交換模塊，所述以太網(wǎng)交換模塊連接通訊模塊。

優(yōu)選的，所述無線信號傳輸模塊包括第一光耦、第二光耦，所述第一光耦vf+端通過電阻d連接電源端，兩個n/c端和ve端均懸空，所述第一光耦的vf-端連接三極管b集電極，三極管b發(fā)射極接地，基極連接電阻b一端，電阻b另一端分別連接三極管a集電極和電阻c一端，電阻c另一端接地，三極管a發(fā)射極接地，基極通過電阻a連接信號輸入端，所述第一光耦的gnd端接地，第一光耦的vo端分別連接電容a一端、電容b一端以及第二光耦的vf-端，電容a另一端和電容b另一端均接地；所述第二光耦vf+端通過電阻e連接電源端，兩個n/c端和ve端均懸空，所述第二光耦的gnd端接地，所述第二光耦的vo端連接電阻f一端和信號輸出端，電阻f另一端連接電源端。

優(yōu)選的，多個傳感器包括能見度傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、航速傳感器、雷電感應(yīng)器和雨雪監(jiān)測器。

優(yōu)選的，其使用方法包括以下步驟：

a、能見度傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、航速傳感器、雷電感應(yīng)器和雨雪監(jiān)測器分別采集能見度、風(fēng)速、溫濕度、航速、天氣信號，遙測信號采集模塊實(shí)時采集傳感器數(shù)據(jù)；

b、多個傳感器采集的數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送至處理器進(jìn)行處理；

c、處理器經(jīng)過分析計(jì)算出真風(fēng)速、真風(fēng)向、絕對溫濕度、氣壓等氣象參數(shù)，并發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示，同時進(jìn)行語音播放。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡單、智能化程度高，能夠集成大氣濕度、大氣溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量、能度等多個氣象要素，并且能夠?qū)崟r監(jiān)測和顯示氣象數(shù)據(jù)。

（2）本發(fā)明采用的遙測信號采集模塊抗干擾能力強(qiáng)，信號傳輸速度快，能夠提高多個傳感器數(shù)據(jù)的采集效率。

（3）本發(fā)明采用的無線信號傳輸模塊抗干擾能力強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離信號傳輸，提高氣象數(shù)據(jù)的傳遞效率，極大的降低了人力成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理框圖；

圖2為本發(fā)明的遙測信號采集模塊原理框圖；

圖3為本發(fā)明的無線信號傳輸模塊原理圖。

圖中：1、遙測信號采集模塊；2、處理器；3、無線信號傳輸模塊；4、顯示模塊；5、報(bào)警模塊；6、語音播放模塊；7、操作模塊；8、氣象中心；9、船舶監(jiān)控中心；10、中央處理器；11、信號采集模塊；12、a/d轉(zhuǎn)換模塊；13、gps定位模塊；14、以太網(wǎng)交換模塊；15、通訊模塊；16、第一光耦；17、第二光耦；18、能見度傳感器；19、風(fēng)速傳感器；20、溫濕度傳感器；21、航速傳感器；22、雷電感應(yīng)器；23、雨雪監(jiān)測器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種船載智能移動氣象站,包括多個傳感器、遙測信號采集模塊1、處理器2和無線信號傳輸模塊3，多個傳感器分別通過遙測信號采集模塊1連接處理器2，處理器2分別連接顯示模塊4、報(bào)警模塊5、語音播放模塊6、操作模塊7，處理器2通過無線信號傳輸模塊3分別連接氣象中心8和船舶監(jiān)控中心9；其中，多個傳感器包括能見度傳感器18、風(fēng)速傳感器19、溫濕度傳感器20、航速傳感器21、雷電感應(yīng)器22和雨雪監(jiān)測器23。

本發(fā)明中，遙測信號采集模塊1包括中央處理器10、信號采集模塊11、a/d轉(zhuǎn)換模塊12、gps定位模塊13、以太網(wǎng)交換模塊14以及通訊模塊15，信號采集模塊11通過a/d轉(zhuǎn)換模塊12連接中央處理器10，中央處理器10分別連接gps定位模塊13、以太網(wǎng)交換模塊14，以太網(wǎng)交換模塊14連接通訊模塊15。本發(fā)明采用的遙測信號采集模塊抗干擾能力強(qiáng)，信號傳輸速度快，能夠提高多個傳感器數(shù)據(jù)的采集效率。

本發(fā)明中，無線信號傳輸模塊3包括第一光耦16、第二光耦17，第一光耦16vf+端通過電阻d4a連接電源端，兩個n/c端和ve端均懸空，第一光耦16的vf-端連接三極管b2c集電極，三極管b2c發(fā)射極接地，基極連接電阻b2a一端，電阻b2a另一端分別連接三極管a1c集電極和電阻c3a一端，電阻c3a另一端接地，三極管a1c發(fā)射極接地，基極通過電阻a1a連接信號輸入端，第一光耦16的gnd端接地，第一光耦16的vo端分別連接電容a1b一端、電容b2b一端以及第二光耦17的vf-端，電容a1b另一端和電容b2b另一端均接地；第二光耦17vf+端通過電阻e5a連接電源端，兩個n/c端和ve端均懸空，第二光耦17的gnd端接地，第二光耦17的vo端連接電阻f6a一端和信號輸出端，電阻f6a另一端連接電源端。本發(fā)明采用的無線信號傳輸模塊抗干擾能力強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離信號傳輸，提高氣象數(shù)據(jù)的傳遞效率，極大的降低了人力成本。

本發(fā)明的使用方法包括以下步驟：

a、能見度傳感器18、風(fēng)速傳感器19、溫濕度傳感器20、航速傳感器21、雷電感應(yīng)器22和雨雪監(jiān)測器23分別采集能見度、風(fēng)速、溫濕度、航速、天氣信號，遙測信號采集模塊實(shí)時采集傳感器數(shù)據(jù)；

b、多個傳感器采集的數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送至處理器進(jìn)行處理；

c、處理器經(jīng)過分析計(jì)算出真風(fēng)速、真風(fēng)向、絕對溫濕度、氣壓等氣象參數(shù)，并發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示，同時進(jìn)行語音播放。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡單、智能化程度高，能夠集成大氣濕度、大氣溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量、能度等多個氣象要素，并且能夠?qū)崟r監(jiān)測和顯示氣象數(shù)據(jù)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。