本實用新型涉及一種安全閥檢測裝置，具體涉及一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門；當(dāng)介質(zhì)壓力值高于規(guī)定值時，安全閥會自動開啟，泄放多余的介質(zhì)，使內(nèi)壓下降，當(dāng)內(nèi)壓值降至規(guī)定數(shù)值后，安全閥自動關(guān)閉，泄放停止。安全閥屬于自動閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規(guī)定值，對人身安全和設(shè)備運行起重要保護作用。注安全閥必須經(jīng)過壓力試驗才能使用。

安全閥壓力試驗中必須增加外力機構(gòu)向管道附加外力，外力機構(gòu)安裝復(fù)雜，現(xiàn)場不易操作，安全閥現(xiàn)場在線檢測時間長；在檢測過程中，若要持續(xù)輸送介質(zhì)，那么管道內(nèi)部的氣壓需要較長的時間才能達(dá)到穩(wěn)定的安全閥試驗氣壓，并且一旦外力機構(gòu)提供的氣體與管道內(nèi)部氣體到達(dá)安全閥之前不能均勻混合，安全閥的測試結(jié)果不精確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是不能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)保持管道內(nèi)部持續(xù)輸送介質(zhì)的同時達(dá)到穩(wěn)定的安全閥檢查氣壓，目的在于提供一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)，解決在安全閥檢測過程中，在持續(xù)輸送介質(zhì)的情況下管道內(nèi)部的氣體會出現(xiàn)混合不均勻的情況會導(dǎo)致安全閥氣壓不穩(wěn)定的問題。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)，包括壓力管道，壓力管道通過過氣通道連接到泄壓通道，過氣通道包括第一球閥、與第一球閥連通的安全閥，所述第一球閥與壓力管道連通，安全閥的出氣根部與泄壓通道連通，安全閥的進氣根部與第一球閥連通，所述第一球閥的出氣根部設(shè)置有通孔，通孔上連通有加壓設(shè)備，所述加壓設(shè)備包括與第一球閥連通的加壓管道，加壓管道連通有儲氣瓶，所述儲氣瓶由閥門控制。

本實用新型中第一球閥用于將安全閥與壓力管道連通，第一球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密，第一球閥最適宜做開關(guān)、切斷閥使用；安全閥起到保護設(shè)備的作用；本實用新型的實現(xiàn)原理為：在第一球閥上開孔，第一球閥易于快速啟閉并且第一球閥能夠起到截流的作用，因此，第一球閥連接加壓設(shè)備，不需要在加壓設(shè)備與第一球閥之間額外設(shè)置截止閥來調(diào)節(jié)附加壓力值，節(jié)約了安裝成本；第一球閥的啟閉速度快，能夠?qū)⒓訅涸O(shè)備中的氣體快速通入第一球閥內(nèi)部，與加壓管道內(nèi)部的輸送氣體進行混合增壓，第一球閥至安全閥的距離遠(yuǎn)并且第一球閥具有控制介質(zhì)分流、合流的優(yōu)勢，加壓設(shè)備在氣體傳輸過程中能夠?qū)怏w進行加壓并且加壓氣體與原氣體在較長的傳輸路徑中會均勻混合，當(dāng)混合氣體至安全閥位置時，混合高壓趨于穩(wěn)定，第一球閥的阻流小，加快了加壓氣體進入第一球閥內(nèi)部的速率。

綜上所述，本實用新型憑借第一球閥快的啟閉速度、低阻流、靈活控制介質(zhì)合流的優(yōu)勢，能夠快速將加壓氣體通入第一球閥內(nèi)部與安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部氣體進行混合，由于第一球閥靠近壓力管道，遠(yuǎn)離安全閥，因此，在保持安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部持續(xù)傳輸介質(zhì)的同時，延長了混合氣體的混合路徑，并且混合氣體在傳輸過程中能夠混合均勻，混合壓力能夠快速達(dá)到安全閥整定壓力同時降低了安全閥的檢測時間；解決了目前在安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部持續(xù)傳輸介質(zhì)的同時，無法快速穩(wěn)定混合氣體使混合氣壓達(dá)到穩(wěn)定的測試氣壓的問題，達(dá)不到穩(wěn)定氣壓會延長安全閥檢測的時間；若氣體混合的路徑不夠長那么不僅會延長檢測時間還會消耗大量的加壓氣體從而增加了成本；并且，現(xiàn)有技術(shù)中，在安全閥與第一球閥之間的連接管路上焊接加壓設(shè)備，若一次性加入過大的附加壓力，會對連接管路造成很大的沖擊性甚至損壞連接管路，但本實用新型中，第一球閥連接加壓設(shè)備，第一球閥能夠同時調(diào)節(jié)壓力管道至第一球閥內(nèi)部的氣壓及加壓管道中的壓力能夠保證第一球閥不會受到附加壓力的沖擊，保證連接管路中氣體勻速混合至壓力穩(wěn)定。

過氣通道還包括設(shè)置在第一球閥與安全閥之間順次連接的第一法蘭、短管、第二法蘭，第一法蘭與第一球閥連通，第二法蘭與安全閥的進氣根部連通。第一法蘭與第二法蘭是短管的管道連接零部件。

所述壓力管道還連通有第二球閥，第二球閥的上方連通有第一放空閥，第一放空閥連通有放空口。第二球閥用于控制壓力管道內(nèi)介質(zhì)的流量、流向，也能夠起到截流作用，放空閥用于卸壓，可以卸掉壓力管道內(nèi)部的壓力，若設(shè)備任意部件出現(xiàn)異常，需要打開放空閥快速放掉介質(zhì)卸壓。

所述儲氣瓶與第一球閥之間的加壓管道上設(shè)置有放空口。加壓管道中的介質(zhì)均通過放空口流出，達(dá)到卸壓、降壓的作用，用于測試安全閥回座壓力時進行加壓管道的卸壓。

所述放空口與儲氣瓶之間的加壓管道上連通有減壓閥。減壓閥用于控制加壓管道在卸壓時，卸壓的速率。所述放空口設(shè)置于儲氣瓶與第一球閥之間的加壓管道上。

所述減壓閥與儲氣瓶之間的加壓管道上安裝有第二壓力感應(yīng)器，第二壓力感應(yīng)器連接有計算機。當(dāng)需要檢測安全閥的關(guān)閉壓力時，關(guān)閉儲氣瓶，打開放空口閥門，當(dāng)壓力值達(dá)到安全閥回座壓力時，通過觀察第二壓力感應(yīng)器上的數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，判斷安全閥的關(guān)閉壓力是否合格，第二壓力感應(yīng)器上的數(shù)據(jù)穩(wěn)定，則合格，若第二壓力感應(yīng)器檢測到的數(shù)據(jù)下降，則安全閥氣密性差。

所述第一球閥與第一法蘭之間的短管上安裝有第一壓力感應(yīng)器，第一壓力感應(yīng)器連接至計算機。第一壓力感應(yīng)器用于檢測加壓設(shè)備提供的附加壓力值與短管內(nèi)部氣體介質(zhì)壓力之和的混合初始壓力并隨時采集混合壓力的變化值。

所述安全閥的進氣根部安裝有第三壓力感應(yīng)器，第三壓力感應(yīng)器位于安全閥與第二法蘭之間。第三壓力感應(yīng)器用于檢測安全閥實際承受的壓力，還可通過第三壓力感應(yīng)器的數(shù)值判斷出短管在將介質(zhì)從第一球閥傳送至安全閥的過程中有無漏氣的情況。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本實用新型一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)由于安全閥具有啟閉速度快、阻流作用小并同時具有調(diào)節(jié)氣體流量的優(yōu)點，使得加壓氣體與安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部氣體快速、均勻混合并且混合氣體在第一球閥到安全閥的過程中具有較長的混合路徑使氣體迅速增壓到穩(wěn)定的檢測氣壓值，同時避免了安全閥檢測過程中由于氣體混合不均勻而造成檢測困難、檢測時間長的問題；

2、本實用新型一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)使用安全，本實用新型在檢測裝置的底部位置安裝加壓設(shè)備，由于在第一球閥上開孔安裝加壓設(shè)備使得加壓設(shè)備安裝簡單降低了安裝成本；

3、本實用新型一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)能夠延長設(shè)備的使用壽命，第一球閥的抗沖擊能力強并且第一球閥的使用壽命長，加壓氣體通過第一球閥輸送至安全閥減弱了安全閥與第一球閥之間的連接管路受到的瞬間高壓沖擊。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-壓力管道，2-短管，3-第一球閥，4-第一法蘭，5-第二法蘭，6-安全閥，7-加壓管道，8-儲氣瓶，9-第二球閥，10-第一放空閥。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1

如圖1所示，本實用新型一種內(nèi)設(shè)開孔球閥的安全閥檢測系統(tǒng)，包括壓力管道1，壓力管道1通過過氣通道連接到泄壓通道，過氣通道包括第一球閥3、與第一球閥3連通的安全閥6，所述第一球閥3與壓力管道1連通，安全閥6的出氣根部52與泄壓通道連通，安全閥6的進氣根部51與第一球閥3連通，所述第一球閥3的出氣根部設(shè)置有通孔，通孔上連通有加壓設(shè)備，所述加壓設(shè)備包括與第一球閥3連通的加壓管道7，加壓管道7連通有儲氣瓶8，所述儲氣瓶8由閥門控制。過氣通道還包括設(shè)置在第一球閥3與安全閥6之間順次連接的第一法蘭4、短管2、第二法蘭5，第一法蘭4與第一球閥3連通，第二法蘭5與安全閥6的進氣根部51連通。第一法蘭與第二法蘭是短管的管道連接零部件。短管是安全閥與第一球閥之間的連接管路。

本實用新型憑借第一球閥快的啟閉速度、低阻流、靈活控制介質(zhì)合流的優(yōu)勢，能夠快速將加壓氣體通入第一球閥內(nèi)部與安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部氣體進行混合，由于第一球閥靠近壓力管道，遠(yuǎn)離安全閥，因此，在保持安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部持續(xù)傳輸介質(zhì)的同時，延長了混合氣體的混合路徑，并且混合氣體在傳輸過程中能夠混合均勻，混合壓力能夠快速達(dá)到安全閥整定壓力同時降低了安全閥的檢測時間；解決了目前在安全閥與第一球閥之間的連接管路內(nèi)部持續(xù)傳輸介質(zhì)的同時，無法快速穩(wěn)定混合氣體使混合氣壓達(dá)到穩(wěn)定的測試氣壓的問題，達(dá)不到穩(wěn)定的檢測氣壓會延長安全閥檢測的時間；若氣體混合的路徑不夠長那么不僅會延長檢測時間還會消耗大量的加壓氣體從而增加了成本；并且，現(xiàn)有技術(shù)中，在安全閥與第一球閥之間的連接管路上焊接加壓設(shè)備，若一次性加入過大的附加壓力，會對連接管路造成很大的沖擊性甚至損壞連接管路，但本實用新型中，第一球閥連接加壓設(shè)備，第一球閥能夠同時調(diào)節(jié)壓力管道至第一球閥內(nèi)部的氣壓及加壓管道中的壓力能夠保證第一球閥不會受到附加壓力的沖擊，保證連接管路中氣體勻速混合至壓力穩(wěn)定。

實施例2

基于實施例1，所述壓力管道1還連通有第二球閥9，第二球閥9的上方連通有第一放空閥10，第一放空閥10連通有放空口。第二球閥用于控制壓力管道內(nèi)介質(zhì)的流量、流向，也能夠起到截流作用，放空閥用于卸壓，可以卸掉壓力管道內(nèi)部的壓力，若設(shè)備任意部件出現(xiàn)異常，需要打開放空閥快速放掉介質(zhì)卸壓。減壓閥用于控制加壓管道在卸壓時，卸壓的速率。

實施例3

基于實施例1，所述儲氣瓶8與第一球閥3之間的加壓管道7上設(shè)置有放空口。所述放空口與儲氣瓶8之間的加壓管道7上連通有減壓閥。所述減壓閥與儲氣瓶8之間的加壓管道7上安裝有第二壓力感應(yīng)器，第二壓力感應(yīng)器連接有計算機。當(dāng)需要檢測安全閥的關(guān)閉壓力時，關(guān)閉儲氣瓶，打開放空口閥門，當(dāng)壓力值達(dá)到安全閥回座壓力時，通過觀察第二壓力感應(yīng)器上的數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，判斷安全閥的關(guān)閉壓力是否合格，第二壓力感應(yīng)器上的數(shù)據(jù)穩(wěn)定，則合格，若第二壓力感應(yīng)器檢測到的數(shù)據(jù)下降，則安全閥氣密性差。加壓管道中的介質(zhì)通過放空口流出，達(dá)到卸壓、降壓的作用，用于測試安全閥回座壓力時進行加壓管道的卸壓。

實施例4

基于上述實施例，所述第一球閥3與第一法蘭4之間的短管2上安裝有第一壓力感應(yīng)器，第一壓力感應(yīng)器連接至計算機。所述安全閥6的進氣根部51安裝有第三壓力感應(yīng)器，第三壓力感應(yīng)器位于安全閥6與第二法蘭5之間。第一壓力感應(yīng)器用于檢測加壓設(shè)備提供的附加壓力值與短管內(nèi)部氣體介質(zhì)壓力之和的混合初始壓力并隨時采集混合壓力的變化值。第三壓力感應(yīng)器用于檢測安全閥實際承受的壓力，還可通過第三壓力感應(yīng)器的數(shù)值判斷出短管在將介質(zhì)從第一球閥傳送至安全閥的過程中有無漏氣的情況。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。