本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種用于檢驗(yàn)電力系統(tǒng)充油電氣設(shè)備內(nèi)部絕緣油中溶解氣體組分含量變化的油色譜檢測(cè)系統(tǒng)，屬于分析儀器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，油色譜檢測(cè)模塊一般設(shè)置有一個(gè)熱導(dǎo)檢測(cè)器和兩個(gè)氫火焰檢測(cè)器，進(jìn)樣時(shí)需要進(jìn)行分流，存在分流不均和降低了C2H2的檢測(cè)靈敏度的問(wèn)題。
現(xiàn)有的電力系統(tǒng)氣相色譜儀檢測(cè)模塊是分流進(jìn)樣，存在分流歧視和實(shí)際所測(cè)物質(zhì)與進(jìn)樣量不符的問(wèn)題。沒(méi)有分流時(shí)，含量較多的CO、CO2會(huì)對(duì)烴類(lèi)氣體干擾、影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括色譜柱分離單元及CO、CO2轉(zhuǎn)化和氣阻放空單元；
所述色譜柱分離單元包括進(jìn)樣器3及色譜柱4；
所述CO、CO2轉(zhuǎn)化和氣阻放空單元包括第一氣體三通6、第二氣體三通7、氣阻8、Ni轉(zhuǎn)化爐9及第三氣體三通10；
其中，所述色譜柱4的入口與進(jìn)樣器3的出口相連，其出口通過(guò)管道經(jīng)由TCD檢測(cè)器5與第一氣體三通6的入口相連；
所述第一氣體三通6的第一出口、第二出口通過(guò)管道分別與氣阻8的入口及第二氣體三通7的第一入口相連；
所述氣阻8的出口通過(guò)管道與第三氣體三通10的第一入口相連；
所述第二氣體三通7的出口通過(guò)管道經(jīng)由Ni轉(zhuǎn)化爐9與第三氣體三通10的第二入口相連；
所述第三氣體三通10的出口通過(guò)管道與FID檢測(cè)器11相連。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括氣路控制單元，所述氣路控制單元包括載氣穩(wěn)壓閥1及第一載氣穩(wěn)流閥2；
其中，載氣儲(chǔ)罐通過(guò)管道經(jīng)由載氣穩(wěn)壓閥1與第四氣體三通12的入口相連，該第四氣體三通12的第一出口通過(guò)管道經(jīng)由第一載氣穩(wěn)流閥2與進(jìn)樣器3的入口相連；
該第四氣體三通12的第二出口通過(guò)管道經(jīng)由第二載氣穩(wěn)流閥13與TCD檢測(cè)器5相連。其中，該第四氣體三通12的第二出口通過(guò)管道經(jīng)由第二載氣穩(wěn)流閥13與TCD檢測(cè)器5相連是為了將載氣通入TCD檢測(cè)器以作為平衡氣使用。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，其中，氫氣儲(chǔ)罐通過(guò)管道經(jīng)由氫氣穩(wěn)壓閥14與第五氣體三通的入口相連，第五三通的第一出口通過(guò)管道經(jīng)由第一氣阻15與第二氣體三通7的第二入口相連，第五三通的第二出口通過(guò)管道經(jīng)由第二氣阻16與FID檢測(cè)器11相連。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，其中，空氣儲(chǔ)罐通過(guò)管道經(jīng)由空氣穩(wěn)壓閥17、第三氣阻18與FID檢測(cè)器11相連。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述管道為不銹鋼管道。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述不銹鋼管道的外徑為2mm，內(nèi)徑為1mm。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述色譜柱4為長(zhǎng)4-6m，外徑3-4mm的不銹鋼管道。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述色譜柱4為內(nèi)填Porapak Q和Porapak N擔(dān)體的色譜柱。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，其中，色譜柱4中Porapak Q和Porapak N擔(dān)體的填充比(體積比)為3:1。
本實(shí)用新型所用的Porapak Q擔(dān)體和Porapak N擔(dān)體均為本領(lǐng)域使用的常規(guī)擔(dān)體。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)，其中，所述鎳(Ni)轉(zhuǎn)化爐、TCD檢測(cè)器及FID檢測(cè)器均為本領(lǐng)域使用的常規(guī)設(shè)備；
所用第一氣體三通、第二氣體三通及第三氣體三通均為本領(lǐng)域使用的常規(guī)氣路連接三通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)采用一根色譜柱完成分析，檢測(cè)過(guò)程中無(wú)須分流，因此可以大大提高電力用油溶解氣的檢測(cè)靈敏度和準(zhǔn)確性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)示意圖；
主要附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
1 載氣穩(wěn)壓閥；
2 第一載氣穩(wěn)流閥；
3 進(jìn)樣器；
4 色譜柱；
5 TCD檢測(cè)器；
6 第一氣體三通；
7 第二氣體三通；
8 氣阻；
9 Ni轉(zhuǎn)化爐；
10 第三氣體三通；
11 FID檢測(cè)器；
12 第四氣體三通；
13 第二載氣穩(wěn)流閥；
14 氫氣穩(wěn)壓閥；
15 第一氣阻；
16 第二氣阻；
17 空氣穩(wěn)壓閥；
18 第三氣阻。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例及說(shuō)明書(shū)附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施過(guò)程和產(chǎn)生的有益效果，旨在幫助閱讀者更好地理解本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和特點(diǎn)，不作為對(duì)本案可實(shí)施范圍的限定。
實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種移動(dòng)式油色譜檢測(cè)系統(tǒng)，其示意圖如圖1所示，從圖1中可以看出，該系統(tǒng)包括氣路控制單元、色譜柱分離單元及CO、CO2轉(zhuǎn)化和氣阻放空單元；
所述氣路控制單元包括載氣穩(wěn)壓閥1及第一載氣穩(wěn)流閥2；
其中，載氣儲(chǔ)罐(圖中未畫(huà)出)通過(guò)不銹鋼管道(作為管道使用的不銹鋼管道均為外徑2mm，內(nèi)徑1mm的不銹鋼管道)經(jīng)由載氣穩(wěn)壓閥1與第四氣體三通12的入口相連，該第四氣體三通12的第一出口通過(guò)不銹鋼管道經(jīng)由第一載氣穩(wěn)流閥2與進(jìn)樣器3的入口相連；
該第四氣體三通12的第二出口通過(guò)不銹鋼管道經(jīng)由第二載氣穩(wěn)流閥13與TCD檢測(cè)器5相連；
所述色譜柱分離單元包括進(jìn)樣器3及色譜柱4；
所述CO、CO2轉(zhuǎn)化和氣阻放空單元包括第一氣體三通6、第二氣體三通7、氣阻8、Ni轉(zhuǎn)化爐9及第三氣體三通10；
其中，所述色譜柱4的入口與進(jìn)樣器3的出口相連，其出口通過(guò)不銹鋼管道經(jīng)由TCD檢測(cè)器5與第一氣體三通6的入口相連；
所述第一氣體三通6的第一出口、第二出口通過(guò)不銹鋼管道分別與氣阻8的入口及第二氣體三通7的第一入口相連；
所述氣阻8的出口通過(guò)不銹鋼管道與第三氣體三通10的第一入口相連；
所述第二氣體三通7的出口通過(guò)不銹鋼管道經(jīng)由Ni轉(zhuǎn)化爐9與第三氣體三通10的第二入口相連；
所述第三氣體三通10的出口通過(guò)不銹鋼管道與FID檢測(cè)器11相連；
其中，所述色譜柱4為長(zhǎng)6m，外徑3mm的不銹鋼管道。
所述色譜柱4為內(nèi)填Porapak Q和Porapak N擔(dān)體的色譜柱，且色譜柱4中Porapak Q和Porapak N擔(dān)體的填充比(體積比)為3:1。
檢測(cè)過(guò)程中，氫氣氣源經(jīng)過(guò)氫氣穩(wěn)壓閥14將壓力穩(wěn)定在100KPa，之后分為兩路分別連接第一氣阻15和第二氣阻16；一路經(jīng)過(guò)第一氣阻15后流量輸出10mL/min連接第二氣體三通7入口，經(jīng)Ni轉(zhuǎn)化爐9和第三氣體三通10再進(jìn)入FID檢測(cè)器11；另一路氫氣經(jīng)過(guò)第二氣阻16流量輸出20mL/min連接FID檢測(cè)器11，作為FID檢測(cè)器11的燃燒氣。
空氣氣源經(jīng)過(guò)空氣穩(wěn)壓閥17將壓力穩(wěn)定在60KPa，之后經(jīng)第三氣阻18流量輸出300mL/min連接FID檢測(cè)器11，作為FID檢測(cè)器11的助燃?xì)狻?/p>
載氣氣源經(jīng)過(guò)載氣穩(wěn)壓閥1將壓力穩(wěn)定在120KPa，之后經(jīng)第四氣體三通12分為兩路，一路經(jīng)過(guò)第二載氣穩(wěn)流閥13到TCD檢測(cè)器5，作為T(mén)CD檢測(cè)器5的平衡氣，流量控制在20mL/min。另一路經(jīng)過(guò)第一載氣穩(wěn)流閥2連接到進(jìn)樣器3的入口，流量控制在30mL/min。色譜柱4的入口連接在進(jìn)樣器3的出口，色譜柱4的出口通過(guò)不銹鋼管道經(jīng)由TCD檢測(cè)器5與第一氣體三通6的入口相連。當(dāng)待測(cè)樣品被注射到進(jìn)樣器3里面，在載氣的帶動(dòng)下經(jīng)過(guò)色譜柱4進(jìn)行分離，最先流出的H2在TCD檢測(cè)器5被檢測(cè)，其他組分繼續(xù)流經(jīng)第一氣體三通6，分為兩路，一路經(jīng)第二氣體三通7和Ni轉(zhuǎn)化爐9，其中的CO和CO2被Ni轉(zhuǎn)化爐9轉(zhuǎn)化為CH4，再被FID檢測(cè)器檢測(cè)。另外一路經(jīng)過(guò)氣阻8再到第三氣體三通10和第一路氣體混合，依次流出CH4、C2H4、C2H6及C2H2，再被FID檢測(cè)器11檢測(cè)。氣阻8的主要作用是調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)第一氣體三通6出來(lái)的兩路氣的分流比。
載氣經(jīng)過(guò)載氣穩(wěn)壓閥1穩(wěn)定壓力后，經(jīng)第四氣體三通12分為兩路，一路經(jīng)由第一載氣穩(wěn)流閥2進(jìn)入進(jìn)樣器3，另一路經(jīng)過(guò)第二載氣穩(wěn)流閥13進(jìn)入TCD檢測(cè)器5作為平衡氣。所用載氣穩(wěn)流閥可以保證載氣流量穩(wěn)定在一個(gè)定值，不會(huì)上下波動(dòng)。
氫氣經(jīng)過(guò)氫氣穩(wěn)壓閥14后分為兩路，一路經(jīng)第二氣阻16與FID檢測(cè)器11相連，一路經(jīng)第一氣阻15與第二氣體三通7的第二入口相連；第二氣體三通7的出口與Ni轉(zhuǎn)化爐9入口相連。
待測(cè)樣品為變壓器油中的溶解氣，通過(guò)振蕩法或者真空法脫出氣體，其中主要成分包括N2、少量的空氣、H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6及C2H2，該待測(cè)樣品進(jìn)入第一氣體三通6，一部分通過(guò)Ni轉(zhuǎn)化爐9，分流部分通過(guò)氣阻8，氣阻8可控制進(jìn)入Ni轉(zhuǎn)化爐9的樣品量，匯合在第三氣體三通10后，經(jīng)不銹鋼管道進(jìn)入FID檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)分析。
采用本實(shí)用新型所提供的系統(tǒng)和現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)系統(tǒng)分別對(duì)待測(cè)樣品進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果對(duì)比(進(jìn)樣1mL峰高對(duì)比)如表1所示。
表1
從表1中可以看出，與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)對(duì)電力變壓器油中所含雜質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，各組分的峰高提高了近一倍，這表明本實(shí)用新型所提供的系統(tǒng)可以大大提高電力用油溶解氣的檢測(cè)靈敏度和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。