本實用新型涉及汽車零部件檢測領(lǐng)域，具體涉及一種汽車茶杯盒的疲勞度檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車茶杯盒包括無蓋式和有蓋式兩種型號。其中，有蓋式汽車茶杯盒包括盒體，所述盒體上固定有旋轉(zhuǎn)扣板、以及鉸接有旋轉(zhuǎn)蓋板，旋轉(zhuǎn)蓋板能夠扣合于所述旋轉(zhuǎn)扣板上；有蓋式汽車茶杯盒生產(chǎn)前需進行疲勞度測試，即測試旋轉(zhuǎn)蓋板能夠打開、閉合的次數(shù)?，F(xiàn)有的疲勞度檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，并且成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車茶杯盒的疲勞度檢測裝置，其能解決現(xiàn)有的疲勞度檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，并且成本較高的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板、固定機構(gòu)、打開機構(gòu)、蓋合機構(gòu)和計數(shù)傳感器，

所述固定機構(gòu)包括茶杯座，所述茶杯座上凸設(shè)有若干彈性連接臂，若干彈性連接臂圍合形成容納茶杯盒的腔體、并能夠彈性夾裝所述茶杯盒，所述茶杯座兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊定位板，所述鎖緊定位板上設(shè)有用于固定旋轉(zhuǎn)扣板的鎖緊件；

所述打開機構(gòu)包括氣缸，所述氣缸固定于氣缸座上、其活塞桿端部設(shè)有彈性撞頭；

所述蓋合機構(gòu)包括壓桿，所述壓桿通過擺臂與步進電機的輸出軸連接、并與步進電機的輸出軸平行設(shè)置；

所述計數(shù)傳感器固定于傳感器支座上；

所述氣缸座、步進電機、茶杯座、鎖緊定位板分別固定于底板上。

進一步的，所述鎖緊件為定位板螺栓，所述定位板螺栓端部設(shè)有墊片、并螺紋連接于所述鎖緊定位板上。

進一步的，所述傳感器支座上部設(shè)有向下延伸的卡口，所述傳感器通過卡塊卡裝于所述卡口內(nèi)，所述傳感器支座下部兩側(cè)設(shè)有連接部，所述連接部上設(shè)有向外側(cè)延伸的穿槽，支座螺栓貫穿所述穿槽、并將所述傳感器支座固定于所述底板上。

進一步的，所述壓桿上套設(shè)有彈性套。

進一步的，所述氣缸的活塞桿向下傾斜設(shè)置、并與水平面呈45°夾角。

本實用新型的汽車茶杯盒的疲勞度檢測裝置，待測茶杯盒放置于茶杯座的腔體內(nèi)、并通過兩側(cè)的鎖緊件鎖緊固定，撞頭和壓桿分別在氣缸、步進電機的作用下周期性的打開、閉合待測茶杯盒蓋體，通過計數(shù)傳感器記錄蓋體打開、閉合的次數(shù)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并且成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的計數(shù)傳感器與傳感器支座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1~圖2所示，其包括底板1、固定機構(gòu)、打開機構(gòu)、蓋合機構(gòu)和計數(shù)傳感器，

固定機構(gòu)包括茶杯座2，茶杯座2上凸設(shè)有若干彈性連接臂3，若干彈性連接臂3圍合形成容納茶杯盒的腔體、并能夠彈性夾裝茶杯盒的盒體30，茶杯座2兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊定位板4，鎖緊定位板4上設(shè)有用于固定旋轉(zhuǎn)扣板31的鎖緊件5，鎖緊件5為定位板螺栓，定位板螺栓的端部連接有墊片6；

打開機構(gòu)包括氣缸8，氣缸8固定于氣缸座7上、其活塞桿端部設(shè)有彈性撞頭9，氣缸的活塞桿向下傾斜設(shè)置、并與水平面呈45°夾角，通過撞頭9撞擊作用以打開旋轉(zhuǎn)蓋板32；

蓋合機構(gòu)包括壓桿13，壓桿13通過擺臂12與步進電機10的輸出軸連接、并與步進電機的輸出軸平行設(shè)置，壓桿13上套設(shè)有彈性套14，步進電機10固定于底板1上，11為電機罩殼，壓桿13在擺臂、步進電機的作用下帶動旋轉(zhuǎn)蓋板32轉(zhuǎn)動，并扣合于旋轉(zhuǎn)扣板31上；

計數(shù)傳感器15固定于傳感器支座16上，傳感器支座16上部設(shè)有向下延伸的卡口17，傳感器15通過卡塊18卡裝于卡口17內(nèi)，傳感器支座下部兩側(cè)設(shè)有連接部19，連接部19上設(shè)有向外側(cè)延伸的穿槽20，支座螺栓21貫穿穿槽20、并將傳感器支座固定于底板上，便于對傳感器的位置進行調(diào)節(jié)，保證計數(shù)的準確性；

氣缸座、步進電機、茶杯座2、鎖緊定位板分別固定于底板1上。

其中，氣缸、計數(shù)傳感器和步進電機可通過PLC控制器控制。