本實用新型涉及一種用于公路地質(zhì)雷達探測的輔助裝置，屬于地質(zhì)探測領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

地質(zhì)雷達作為一種超前地質(zhì)探測裝置被人們廣泛使用。在使用地質(zhì)雷達時，采用最多的方式是，用人力的方法將數(shù)十公斤重的地質(zhì)雷達天線緊貼地面移動，這不僅需要多人的協(xié)同配合，而且無法保證地質(zhì)雷達天線能夠平穩(wěn)、勻速的移動，從而對探測波形的處理分析產(chǎn)生干擾，影響探測結(jié)果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種地質(zhì)雷達輔助探測裝置，以解決現(xiàn)有地質(zhì)雷達使用十分不便，且無法保證地質(zhì)雷達天線能夠平穩(wěn)、勻速的移動，對探測波形的處理分析產(chǎn)生干擾，影響探測結(jié)果的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種地質(zhì)雷達輔助探測裝置，包括具有車輪的車體，車體的中部開設(shè)有貫通車體底部的空心槽，且空心槽處設(shè)置有雷達支撐部。

前述輔助探測裝置中，車體為平板式結(jié)構(gòu)，雷達支撐部為至少兩根橫梁，優(yōu)選鋼質(zhì)橫梁，橫梁的兩端均固定于車體上；

前述輔助探測裝置還包括有引線槽，引線槽的一端通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置于車體上，引線槽可以繞軸承轉(zhuǎn)動，引線槽的另一端固定設(shè)置有操縱桿，操作員通過操縱桿就可以控制輔助裝置的前進方向，將地質(zhì)雷達橫架在雷達支撐部上，然后把地質(zhì)雷達天線安放在引線槽中，這樣就完成了地質(zhì)雷達的安放和對天線的保護；

前述輔助探測裝置中，引線槽設(shè)置于車體的尾部；

前述輔助探測裝置中，車體上還設(shè)置有用于驅(qū)動車輪的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括發(fā)動機和無線信號接發(fā)器。

本實用新型專利提供的地質(zhì)雷達輔助裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，成本低，實用性強；將地質(zhì)雷達放入掏空的車體中，縮短了雷達與地面的垂直距離，車尾處安裝的引線槽不僅可以將地質(zhì)雷達天線很好地固定，還可以更好的控制輔助裝置的前行方向，提高了地質(zhì)雷達的測量精度，對雷達天線提供了一定的保護，有助于延長使用壽命。驅(qū)動裝置和遙控裝置為輔助裝置提供了動力和可控性，只需要一個操作員就能控制地質(zhì)雷達勻速平穩(wěn)的前行。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

實施例：

參照圖1至圖2，本實施例提供的一種地質(zhì)雷達輔助探測裝置，包括具有車輪2的車體1，車體1為平板式結(jié)構(gòu)，車體1的中部開設(shè)有貫通車體1底部的空心槽11，且空心槽11處設(shè)置有雷達支撐部3，雷達支撐部3為兩根鋼質(zhì)橫梁，鋼質(zhì)橫梁相互平行，且兩端均固定于車體1上，引線槽4的一端通過軸承5轉(zhuǎn)動設(shè)置于車體1的尾部，引線槽可以繞軸承轉(zhuǎn)動，引線槽4的另一端固定設(shè)置有操縱桿6，操作員通過操縱桿就可以控制輔助裝置的前進方向，將地質(zhì)雷達橫架在雷達支撐部3上，然后把地質(zhì)雷達天線安放在引線槽4中，這樣就完成了地質(zhì)雷達的安放和對天線的保護，車體1上還設(shè)置有用于驅(qū)動車輪2的驅(qū)動裝置7，驅(qū)動裝置7包括發(fā)動機和無線信號接發(fā)器，為輔助裝置提供動力和遠程遙控功能。