本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種城市的水位警告系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著城市人口越多越多，城市的轄區(qū)面積也在逐漸擴(kuò)張，這使得很多城市的轄區(qū)面積都被河流、渠道所貫穿。在雨季來臨時(shí)，貫穿城市的轄區(qū)面積的河流、渠道容易出現(xiàn)水位快速上升，從而很容易給城市造成災(zāi)害和損失。為了減少給城市造成的災(zāi)害和損失，常見的防汛措施一般是在河流、渠道中安裝測量水位桿，并且采用人工方式周期性地觀察水位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)判斷水位超過警戒水位時(shí)，才通知居民進(jìn)行疏散。顯然，這種以人工來進(jìn)行水位告警的方式的效率較低，難以實(shí)現(xiàn)水位告警的及時(shí)、廣泛的通知。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種城市的水位警告系統(tǒng)及方法，能夠及時(shí)、廣泛的進(jìn)行水位告警，減少給城市造成的災(zāi)害和損失。

本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開一種城市的水位警告系統(tǒng)，包括：

水位警告平臺(tái)，用于獲取其所在城市已登記的各水位遙測站通過物聯(lián)網(wǎng)上報(bào)的所述各水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；

所述水位警告平臺(tái)，還用于針對每一所述水位遙測站，根據(jù)所述水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)判斷所述水位遙測站的現(xiàn)場水位是否超過警戒水位，如果是，將通知消息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)；所述通知消息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)，用于計(jì)算所述車輛監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)，還用于根據(jù)所述每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息，所述水位告警信息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息包括：

調(diào)用所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中：

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)，還用于在判斷不存在與所述水位遙測站的位置信息之間的所述直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，計(jì)算所述城市已登記的各個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)，還用于根據(jù)所述每一所述揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第二指定閾值的目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音，所述水位告警語音包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備，用于播放所述水位告警語音。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音包括：

調(diào)用所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中：

所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中：

所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面公開了一種城市的水位警告方法，所述方法包括：

水位警告平臺(tái)獲取其所在城市已登記的各水位遙測站通過物聯(lián)網(wǎng)上報(bào)的所述各水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；

所述水位警告平臺(tái)針對每一所述水位遙測站，根據(jù)所述水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)判斷所述水位遙測站的現(xiàn)場水位是否超過警戒水位，如果是，將通知消息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)；所述通知消息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算所述車輛監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)所述每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息，所述水位告警信息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息包括：

調(diào)用所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第二方面中，所述方法還包括：

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)在判斷不存在與所述水位遙測站的位置信息之間的所述直線距離小于指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，計(jì)算所述城市已登記的各個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)所述每一所述揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第二指定閾值的目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音，所述水位告警語音包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備播放所述水位告警語音。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音包括：

調(diào)用所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第二方面中：

所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第二方面中：

所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例中，水位警告平臺(tái)在其所在城市的某一水位遙測站的現(xiàn)場水位超過警戒水位時(shí)，可以將該水位遙測站的位置信息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)，由車輛監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算其監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標(biāo)車輛發(fā)送包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的該水位遙測站的位置信息的水位告警信息，從而能夠及時(shí)、廣泛的進(jìn)行水位告警，減少給城市造成的災(zāi)害和損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種城市的水位警告系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種城市的水位警告方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種城市的水位警告系統(tǒng)及方法，能夠使外界及時(shí)知曉某一個(gè)水位遙測站對現(xiàn)場水位超過警戒水位，防止造成被困人員的生命危險(xiǎn)。以下分別進(jìn)行詳細(xì)說明。

請參閱圖1，圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種城市的水位警告系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該城市的水位警告系統(tǒng)可以包括：

水位警告平臺(tái)101，用于獲取其所在城市已登記的各水位遙測站通過物聯(lián)網(wǎng)上報(bào)的所述各水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；

所述水位警告平臺(tái)101，還用于針對每一所述水位遙測站，根據(jù)所述水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)判斷所述水位遙測站的現(xiàn)場水位是否超過警戒水位，如果是，將通知消息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)102；所述通知消息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)102，用于計(jì)算所述車輛監(jiān)控平臺(tái)102監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)102，還用于根據(jù)所述每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛103，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛103發(fā)送水位告警信息，所述水位告警信息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息包括：

調(diào)用所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，在圖1所示的城市的水位警告系統(tǒng)中：

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)102，還用于在判斷不存在與所述水位遙測站的位置信息之間的所述直線距離小于指定閾值的目標(biāo)車輛103時(shí)，計(jì)算所述城市已登記的各個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)102，還用于根據(jù)所述每一所述揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第二指定閾值的目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備104，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備104發(fā)送水位告警語音，所述水位告警語音包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息；

所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備104，用于播放所述水位告警語音。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音包括：

調(diào)用所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間。

在圖1所示的城市的水位警告系統(tǒng)中，水位警告平臺(tái)在其所在城市的某一水位遙測站的現(xiàn)場水位超過警戒水位時(shí)，可以將該水位遙測站的位置信息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)，由車輛監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算其監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標(biāo)車輛發(fā)送包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的該水位遙測站的位置信息的水位告警信息，從而能夠及時(shí)、廣泛的進(jìn)行水位告警，減少給城市造成的災(zāi)害和損失。

請參閱圖2，圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種城市的水位警告方法的流程示意圖。如圖2所示，該城市的水位警告方法可以包括：

201、水位警告平臺(tái)獲取其所在城市已登記的各水位遙測站通過物聯(lián)網(wǎng)上報(bào)的所述各水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)。

202、所述水位警告平臺(tái)針對每一所述水位遙測站，根據(jù)所述水位遙測站上報(bào)的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)判斷所述水位遙測站的現(xiàn)場水位是否超過警戒水位，如果是，將通知消息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)；所述通知消息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息。

203、所述車輛監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算所述車輛監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離。

204、所述車輛監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)所述每一車輛的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息，所述水位告警信息包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息包括：

調(diào)用所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)車輛設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送水位告警信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，在圖2所示的城市的水位警告方法中，所述方法還包括：

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)在判斷不存在與所述水位遙測站的位置信息之間的所述直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，計(jì)算所述城市已登記的各個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離；

所述車輛監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)所述每一所述揚(yáng)聲器設(shè)備的位置信息與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第二指定閾值的目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音，所述水位告警語音包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的位置信息和建筑名稱；

所述目標(biāo)揚(yáng)聲器播放所述水位告警語音。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音包括：

調(diào)用所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備的通訊端口，并判斷所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，如果所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警允許接收時(shí)段，判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于所述告警允許接收時(shí)段內(nèi)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚(yáng)聲器設(shè)備發(fā)送水位告警語音。

作為一種可選的實(shí)施方式，在圖2所示的城市的水位警告方法中，所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)。

作為一種可選的實(shí)施方式，在圖2所示的城市的水位警告方法中，所述通知消息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警信息還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間；所述水位告警語音還包括所述現(xiàn)場水位超過警戒水位的所述水位遙測站的現(xiàn)場水位數(shù)據(jù)的上報(bào)時(shí)間。

在圖2所示的城市的水位警告方法中，水位警告平臺(tái)在其所在城市的某一水位遙測站的現(xiàn)場水位超過警戒水位時(shí)，可以將該水位遙測站的位置信息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車輛監(jiān)控平臺(tái)，由車輛監(jiān)控平臺(tái)計(jì)算其監(jiān)控到的每一車輛的位置信息與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與該水位遙測站的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標(biāo)車輛時(shí)，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標(biāo)車輛發(fā)送包括現(xiàn)場水位超過警戒水位的該水位遙測站的位置信息的水位告警信息，從而能夠及時(shí)、廣泛的進(jìn)行水位告警，減少給城市造成的災(zāi)害和損失。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述實(shí)施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，該程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，存儲(chǔ)介質(zhì)包括只讀存儲(chǔ)器(Read-Only Memory，ROM)、隨機(jī)存儲(chǔ)器(Random Access Memory，RAM)、可編程只讀存儲(chǔ)器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可編程只讀存儲(chǔ)器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、電子抹除式可復(fù)寫只讀存儲(chǔ)器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只讀光盤(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盤存儲(chǔ)器、磁盤存儲(chǔ)器、磁帶存儲(chǔ)器、或者能夠用于攜帶或存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)可讀的任何其他介質(zhì)。

以上對本發(fā)明實(shí)施例公開的一種城市的水位警告系統(tǒng)及方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。