本發(fā)明涉及油箱油位傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油箱油位傳感器。

背景技術(shù)：

目前市場上的油箱油量傳感器包括一根立柱，立柱內(nèi)部沿高度方向均布有若干舌簧管，立柱外套有一個浮子，浮子上均布有若干個磁鐵，依靠磁鐵與舌簧管的感應(yīng)可側(cè)童出液位的高度。這種油箱油量傳感器的結(jié)構(gòu)比較簡單、性能也比較可靠，但是，由于浮子在上下移動的過程中，可能會產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動，盡管浮子上可以設(shè)置多對磁鐵，但還是會對舌簧管的感應(yīng)產(chǎn)生偏差，最終使油箱傳感器測量的液位高度出現(xiàn)誤差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種油箱油位傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種油箱油位傳感器，包括油箱，所述油箱的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的底部通過彈簧連接有立柱，所述立柱的兩側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有浮子，且所述浮子位于立柱的兩側(cè)，所述測量桿的表面安裝有感應(yīng)磁鐵，所述感應(yīng)磁鐵的位置與浮子相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)筒的底部開設(shè)有進油孔。

優(yōu)選的，所述油箱的頂部設(shè)置有固定盤，且立柱貫穿安裝在固定盤中部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該油箱油位傳感器通過設(shè)置彈簧，可以增強傳感器的穩(wěn)定性，抗外界干擾能力強，通過開設(shè)凹槽，浮子在做上下運動時，同時做周向運動，再由其測量桿的表面感應(yīng)磁鐵和浮子的配合，浮子在立柱表面的上升，使其感應(yīng)到油箱內(nèi)油位的高度，此油箱油位傳感器結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝方便，抗外界干擾能力強，適合推廣，從而能較好的了解到油箱內(nèi)油位的高度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1油箱、2內(nèi)筒、3凹槽、4立柱、5進油孔、6浮子、7彈簧、8感應(yīng)磁鐵、9固定盤、10測量桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種油箱油位傳感器，包括油箱1，油箱1的頂部設(shè)置有固定盤9，且立柱4貫穿安裝在固定盤9中部，油箱1的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)筒2和測量桿10，內(nèi)筒2的底部開設(shè)有進油孔5，內(nèi)筒2的底部通過彈簧7連接有立柱4，通過設(shè)置彈簧7，可以增強傳感器的穩(wěn)定性，抗外界干擾能力強，立柱4的兩側(cè)開設(shè)有凹槽3，通過開設(shè)凹槽3，浮子6在做上下運動時，同時做周向運動，再由其測量桿10的表面感應(yīng)磁鐵8和浮子6的配合，浮子6在立柱表面的上升，使其感應(yīng)到油箱內(nèi)油位的高度，凹槽3的內(nèi)部活動連接有浮子6，且浮子6位于立柱4的兩側(cè)，測量桿10的表面安裝有感應(yīng)磁鐵8，感應(yīng)磁鐵8的位置與浮子6相對應(yīng)，此油箱油位傳感器結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝方便，抗外界干擾能力強，適合推廣，從而能較好的了解到油箱1內(nèi)油位的高度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。