本發(fā)明涉及路面清洗車領(lǐng)域，具體是涉及一種路面清洗車噴嘴裝配檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

路面清洗車是一種可實(shí)現(xiàn)清掃、沖洗、抽吸的多種組合選擇使用的環(huán)衛(wèi)車輛。其噴嘴可以完成道路刷洗作業(yè)，具有作業(yè)飛濺少，清洗寬度大，清洗效率高等特點(diǎn)，是路面清洗車完成洗掃作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有的技術(shù)方案中，噴嘴在組裝完成后與路面清洗車進(jìn)行總裝，然后進(jìn)行噴嘴的調(diào)整。由于噴嘴安裝于車輛底部，總裝完成后，離地空間有限，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)試就變得非常困難。

因此，如何設(shè)計(jì)一種方便檢測(cè)噴嘴的裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員函需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種路面清洗車噴嘴裝配檢測(cè)裝置，該裝置能在噴嘴與路面清洗車總裝前進(jìn)行檢測(cè)，解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)噴嘴檢測(cè)困難的問題。

本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種路面清洗車噴嘴裝配檢測(cè)裝置，包括蓄水池，蓄水池內(nèi)設(shè)置有用于支撐噴嘴的平臺(tái)，該平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)整墊板，兩調(diào)整墊板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于檢測(cè)噴嘴中行走輪精度的限位槽；所述蓄水池下方設(shè)置有高壓水路檢驗(yàn)系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述高壓水路檢驗(yàn)系統(tǒng)包括加壓?jiǎn)卧?，該加壓?jiǎn)卧妮斎攵艘来闻c進(jìn)水管、水過濾器、彎頭和油底殼相連，油底殼與蓄水池底端相連；所述加壓?jiǎn)卧妮敵龆伺c分流單元相連。

優(yōu)選的，所述分流單元包括安裝在加壓?jiǎn)卧系陌踩y，安全閥通過第一軟管與三通A相連，三通A另外的兩端分別與球閥A和第二軟管相連，第二軟管與三通B相連，三通B的另外兩端分別通過第三軟管和第四軟管與噴嘴的左噴桿和右噴桿相連。

優(yōu)選的，所述球閥A通過第五軟管與噴嘴的吸嘴噴桿相連。

優(yōu)選的，所述加壓?jiǎn)卧姍C(jī)和高壓水泵，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與高壓水泵相連，高壓水泵的輸出端設(shè)置有安全閥，高壓水泵的輸入端與進(jìn)水管相連。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)在噴嘴與路面清洗車總裝前利用本裝置對(duì)噴嘴進(jìn)行檢測(cè)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，將噴嘴與路面清洗車總裝后才能進(jìn)行檢測(cè)的問題。

(2)蓄水池可有效的回收調(diào)試過程中噴出的水資源，通過水過濾器的過濾可以再次使用，避免資源浪費(fèi)。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明中水路的原理圖；

圖4是圖1中A處的局部放大圖；

其中：1、第五軟管，2、噴嘴，3、控制閥A，4、三通B，5、平臺(tái)，6、球閥A，7、電機(jī)，8、安全閥，9、高壓水泵，10、進(jìn)水管，11、水過濾器，12、彎頭，13、油底殼，14、蓄水池，15、調(diào)整墊板，16、限位槽,17、第一軟管,18、三通A，19、第二軟管,20、第三軟管，21、第四軟管，22、左噴桿，23、右噴桿,24、行走輪，25、吸嘴噴桿，26、控制閥B，27、球閥B。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1:一種路面清洗車噴嘴裝配檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示：包括蓄水池14，蓄水池14內(nèi)設(shè)置有用于支撐噴嘴2的平臺(tái)5，該平臺(tái)5的兩側(cè)分別設(shè)置有調(diào)整墊板15，兩調(diào)整墊板15上對(duì)應(yīng)設(shè)置有用于檢測(cè)噴嘴2中行走輪24精度的限位槽16；所述蓄水池14下方設(shè)置有高壓水路檢驗(yàn)系統(tǒng)。

所述高壓水路檢驗(yàn)系統(tǒng)包括加壓?jiǎn)卧?，該加壓?jiǎn)卧妮斎攵艘来闻c進(jìn)水管10、水過濾器11、彎頭12和油底殼13相連，油底殼13與蓄水池14底端相連；所述加壓?jiǎn)卧妮敵龆伺c分流單元相連。

所述分流單元包括安裝在加壓?jiǎn)卧系陌踩y8，安全閥8通過第一軟管17與三通A18相連，三通A18另外的兩端分別與球閥A6和第二軟管19相連，第二軟管19與三通B4相連，三通B4的另外兩端分別與控制閥A3和控制閥B4相連，控制閥A3和控制閥B4分別通過第三軟管20和第四軟管21與噴嘴的左噴桿22和右噴桿23相連。

所述球閥A6通過第五軟管1與噴嘴2的吸嘴噴桿25相連。

所述加壓?jiǎn)卧姍C(jī)7和高壓水泵9，電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸與高壓水泵9相連，高壓水泵9的輸出端設(shè)置有安全閥8，高壓水泵9的輸入端與進(jìn)水管10相連。

本發(fā)明的水流方向是：清水依次經(jīng)油底殼13，彎頭12，水過濾器11，進(jìn)水管10流入高壓水泵9，高壓水泵9被電機(jī)7帶動(dòng)，產(chǎn)生高壓水，高壓水經(jīng)第一軟管17，三通A18分流成兩路，一路流經(jīng)球閥A6，第五軟管1后進(jìn)入噴嘴2的吸嘴噴桿25；另一路經(jīng)三通B4,流入左噴桿22和右噴桿23，左噴桿22和右噴桿23分別將水噴入蓄水池14；吸嘴噴桿25也將水噴向蓄水池14。

在安裝行走輪24的過程中，可通過調(diào)整墊板15上的限位槽16來(lái)調(diào)整行走輪24的角度。

在調(diào)節(jié)左噴桿22、右噴桿23及吸嘴噴桿25的過程中，由于各個(gè)水路部分均安裝有相應(yīng)的控制閥，可通過控制閥分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至噴水角度及方向符合工藝要求。

采用了上述結(jié)構(gòu)后，本方案的檢測(cè)裝置在噴嘴與路面清洗車總裝前即可進(jìn)行檢測(cè)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，將噴嘴與路面清洗車總裝后才能進(jìn)行檢測(cè)的問題。

同時(shí)，蓄水池可有效的回收調(diào)試過程中噴出的水資源，通過水過濾器的過濾可以再次使用，避免資源浪費(fèi)。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。