技術領域：

本發(fā)明涉及一種檢測裝置，具體涉及一種具有遠程傳輸和飛行功能的新型隧道檢測裝置。

背景技術：
：

為了及時發(fā)現(xiàn)、診斷隧道的健康狀況，隧道的檢查，包括日常檢查、定期檢查和異常檢查時期，是隧道運營養(yǎng)護管理的首要任務。當隧道內部的鋼筋應變量超過最大允許值時，如果不能及時發(fā)現(xiàn)和診治，很容易造成隧道坍塌等事故。

由于隧道的許多部位不容易靠近，對于檢測起來增添了許多麻煩。目前，對于隧道裂縫的檢測方法主要有兩種：一是采用人工檢測辦法，在隧道底搭起高架，然后由檢測人員站在高架上對隧道底部進行觀察檢測，這種辦法對于過高的隧道使用則特別麻煩；另外一種是采用專門的隧道檢測車對隧道進行全面的檢查，但是這種設備的價格太高，進口檢測車的價格在400萬人民幣左右，此外，檢測車的檢測費用相當高，對一個稍長隧道檢測需要花一到兩天的時間，花費約5-8萬。

以上不管哪種方式都需要占用一個車道，對于道路比較窄的隧道，則會影響到車輛的通行，甚至會出現(xiàn)交通堵塞，給行人帶來很大的不便。

現(xiàn)有一種采用飛行器模型攜帶攝像頭對隧道進行裂縫勘察，結構簡單，投資費用小，檢測靈活方便，但是其攝像頭均通過固定柱固定在飛行器上，只能對前方隧道情況進行攝像，若想拍攝上方隧道內情況，必須另裝攝像頭，這樣不同角度的拍攝就需安裝多個攝像頭，加工復雜，加大了其制作成本，而且影響其外形美觀。

技術實現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明的目的是提供一種具有遠程傳輸和飛行功能的新型隧道檢測裝置，它能克服現(xiàn)有技術的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結構簡單，制作容易，加工成本低，實用性強。

為了解決背景技術所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術方案：它包括飛行器模型1、蓄電池2、旋轉接頭3、攝像頭4、發(fā)射和接收模塊5、遙控器6，飛行器模型1的內部設置有蓄電池2，飛行器模型1的頭部安裝有旋轉接頭3，攝像頭4活動安裝在旋轉接頭3內，飛行器模型1的內部還設置有發(fā)射和接收模塊5，遙控器6與發(fā)射和接收模塊5無線連接。

所述的飛行器模型1的外表面設置有防震墊7。

本發(fā)明通過遙控器6控制旋轉接頭3旋轉，通過發(fā)射和接收模塊5來傳輸信號，飛行器模型1通過旋轉接頭3內安裝的攝像頭4對隧道各角度進行裂縫勘察，通過攝像頭4拍攝隧道表面情況，并通過發(fā)射和接收模塊5將攝像頭4所拍攝的圖像發(fā)送至電腦顯示，工作人員可以根據(jù)飛行器模型1所拍攝的圖像進行數(shù)據(jù)分析處理，然后及時對隧道進行維護管理；在飛行器模型1表面增設防震墊7，防止飛行器模型1撞到隧道表面而帶來經濟損失。

本發(fā)明能克服現(xiàn)有技術的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結構簡單，制作容易，加工成本低，實用性強。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包括飛行器模型1、蓄電池2、旋轉接頭3、攝像頭4、發(fā)射和接收模塊5、遙控器6，飛行器模型1的內部設置有蓄電池2，飛行器模型1的頭部安裝有旋轉接頭3，攝像頭4活動安裝在旋轉接頭3內，飛行器模型1的內部還設置有發(fā)射和接收模塊5，遙控器6與發(fā)射和接收模塊5無線連接。

所述的飛行器模型1的外表面設置有防震墊7。

本具體實施方式通過遙控器6控制旋轉接頭3旋轉，通過發(fā)射和接收模塊5來傳輸信號，飛行器模型1通過旋轉接頭3內安裝的攝像頭4對隧道各角度進行裂縫勘察，通過攝像頭4拍攝隧道表面情況，并通過發(fā)射和接收模塊5將攝像頭4所拍攝的圖像發(fā)送至電腦顯示，工作人員可以根據(jù)飛行器模型1所拍攝的圖像進行數(shù)據(jù)分析處理，然后及時對隧道進行維護管理；在飛行器模型1表面增設防震墊7，防止飛行器模型1撞到隧道表面而帶來經濟損失。

本具體實施方式能克服現(xiàn)有技術的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結構簡單，制作容易，加工成本低，實用性強。