一種新型輪胎耐力測試的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型輪胎耐力測試機，包括機架和設置在機架上的測試平臺，所述測試平臺一側上設有飛輪架，所述飛輪架上設有測試飛輪和飛輪驅動電機，所述測試平臺另一側上設有待測輪胎支架，所述待測輪胎支架滑動連接在測試平臺上，其高度與飛輪架的高度相匹配，所述測試平臺上還設有驅動待測輪胎支架滑動的驅動機構，所述驅動機構與待測輪胎支架傳動連接，所述待測輪胎支架的寬度與測試飛輪的寬度相匹配。本實用新型可以根據待測輪胎型號大小更換不同待測輪胎支架；可以調節(jié)測試飛輪轉速；可以調節(jié)待測輪胎與測試飛輪之間的壓力；從而可以對不同輪胎進行一個不同層次的測試，而且結構簡單、使用方便，降低測試成本。
【專利說明】一種新型輪胎耐力測試機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試裝置，尤其涉及一種新型輪胎耐力測試機。

【背景技術】
[0002]輪胎的耐力測試是為提高我國汽車輪胎產品質量的鑒定與評價水準，完善輪胎的標準體系，提高輪胎的設計水平；不同型號和規(guī)格的輪胎，所需測試速度、測試寬度和測試受壓程度等均不相同；而現(xiàn)有輪胎測試裝置功能較為單一，一般只能測試一種型號的輪胎耐力，需要測試多種型號的輪胎耐力，就需要設計多個測試裝置，提高測試成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決上述現(xiàn)有技術存在的缺陷和不足，提供了一種可根據待測輪胎型號大小更換不同待測輪胎支架、調節(jié)測試飛輪轉速和調節(jié)待測輪胎與測試飛輪之間的壓力，從而可以對不同輪胎進行一個不同層次的測試，而且結構簡單、使用方便，降低測試成本的新型輪胎耐力測試機。
[0004]本實用新型的技術方案:一種新型輪胎耐力測試機，包括機架和設置在機架上的測試平臺，所述測試平臺一側上設有飛輪架，所述飛輪架上設有測試飛輪和飛輪驅動電機，所述測試平臺另一側上設有待測輪胎支架，所述待測輪胎支架滑動連接在測試平臺上，其高度與飛輪架的高度相匹配，所述測試平臺上還設有驅動待測輪胎支架滑動的驅動機構，所述驅動機構與待測輪胎支架傳動連接，所述待測輪胎支架的寬度與測試飛輪的寬度相匹配。
[0005]本實用新型可以根據待測輪胎型號大小更換不同待測輪胎支架；通過飛輪驅動電機驅動測試飛輪帶動待測輪胎轉動，使得其可以調節(jié)測試飛輪轉速；通過驅動機構驅動待測輪胎支架滑動，使得其可以調節(jié)待測輪胎與測試飛輪之間的壓力；從而可以對不同輪胎進行一個不同層次的測試，而且結構簡單、使用方便，降低測試成本。
[0006]優(yōu)選地，所述驅動機構與待測輪胎支架連接處設有帶控制器的壓力傳感器，所述壓力傳感器與驅動機構控制連接。
[0007]該種結構使得驅動機構對待測輪胎與測試飛輪之間的壓力控制更加精確可靠。
[0008]優(yōu)選地，所述驅動機構包括壓緊電機、絲桿和絲桿螺母，所述絲桿一端連接在壓緊電機的電機軸上，絲桿另一端連接在一第一支撐軸承座上，所述絲桿螺母固定在待測輪胎支架上，所述測試平臺上設有兩根平行的滑軌，所述待測輪胎支架底部設有配合滑軌的滑塊。
[0009]該種結構便于驅動機構對待測輪胎支架的推動；而且使得待測輪胎支架在測試平臺上的移動更加平穩(wěn)可靠。
[0010]優(yōu)選地，所述壓緊電機一側設有第二支撐軸承座，所述絲桿一端穿過第二支撐軸承座后與電機軸連接。
[0011]優(yōu)選地，所述飛輪架頂部設有飛輪容納架，所述飛輪容納架上設有電機固定平臺，所述飛輪驅動電機固定在電機固定平臺上，所述飛輪容納架的高度與測試飛輪的高度相匹配。
[0012]該種結構使得測試飛輪的設置更加合理，連接更加牢度，轉動更加平穩(wěn)可靠；同時使得飛輪驅動電機的固定更加牢固可靠，從而使得飛輪驅動電機對測試飛輪的驅動更加平穩(wěn)可靠。
[0013]優(yōu)選地，所述飛輪架兩側設有支撐測試飛輪輪軸的軸套，測試飛輪輪軸一端設有下皮帶輪，飛輪驅動電機的電機軸一端設有上皮帶輪，所述上皮帶輪與下皮帶輪通過傳送皮帶連接。
[0014]該種結構使得飛輪架對測試飛輪的支撐更加牢固可靠，還使得飛輪驅動電機對測試飛輪的傳動更加平穩(wěn)可靠。
[0015]優(yōu)選地，所述待測輪胎支架兩側設有第三支撐軸承座，所述第三支撐軸承座上設有配合待測輪胎的轉軸。
[0016]該種結構使得待測輪胎支架對待測輪胎的支撐更加牢固可靠。
[0017]優(yōu)選地，所述驅動機構為氣缸，所述待測輪胎支架底部一側固定在氣缸活塞桿上，所述測試平臺上設有兩根平行的滑軌，所述待測輪胎支架底部設有配合滑軌的滑塊。
[0018]該種結構便于驅動機構對待測輪胎支架的推動；而且使得待測輪胎支架在測試平臺上的移動更加平穩(wěn)可靠。
[0019]本實用新型可以根據待測輪胎型號大小更換不同待測輪胎支架；通過飛輪驅動電機驅動測試飛輪帶動待測輪胎轉動，使得其可以調節(jié)測試飛輪轉速；通過驅動機構驅動待測輪胎支架滑動，使得其可以調節(jié)待測輪胎與測試飛輪之間的壓力；從而可以對不同輪胎進行一個不同層次的測試，而且結構簡單、使用方便，降低測試成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0021]圖中1.機架，2.測試平臺，3.飛輪架，4.測試飛輪，5.飛輪驅動電機，6.飛輪容納架，7.下皮帶輪，8.上皮帶輪，9.傳送皮帶，10.電機固定平臺，11.待測輪胎支架，12.第三支撐軸承座，13.壓緊電機，14.絲桿螺母，15.絲桿，16.滑軌，17.滑塊，18.壓力傳感器，19.軸套，20.轉軸，21.待測輪胎，22.第一支撐軸承座，23.第二支撐軸承座。

【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。
[0023]如圖1所示，一種新型輪胎耐力測試機，包括機架I和設置在機架I上的測試平臺2。測試平臺2—側上設有飛輪架3，飛輪架3上設有測試飛輪4和飛輪驅動電機5，測試平臺2另一側上設有待測輪胎支架11，待測輪胎支架11滑動連接在測試平臺2上，其高度與飛輪架3的高度相匹配。測試平臺2上還設有驅動待測輪胎支架11滑動的驅動機構，驅動機構與待測輪胎支架11傳動連接，待測輪胎支架11的寬度與測試飛輪4的寬度相匹配。驅動機構與待測輪胎支架11連接處設有帶控制器的壓力傳感器18，壓力傳感器18與驅動機構控制連接。驅動機構包括壓緊電機13、絲桿15和絲桿螺母14。絲桿15 —端連接在壓緊電機13的電機軸上，絲桿15另一端連接在一第一支撐軸承座22上，絲桿螺母14固定在待測輪胎支架11上。測試平臺2上設有兩根平行的滑軌16，待測輪胎支架11底部設有配合滑軌16的滑塊17。壓緊電機13 —側設有第二支撐軸承座23，絲桿15 —端穿過第二支撐軸承座23后與壓緊電機13的電機軸連接。飛輪架3頂部設有飛輪容納架6，飛輪容納架6上設有電機固定平臺10，飛輪驅動電機5固定在電機固定平臺10上，飛輪容納架6的高度與測試飛輪4的高度相匹配。飛輪架3兩側設有支撐測試飛輪4輪軸的軸套19，測試飛輪4輪軸一端設有下皮帶輪7，飛輪驅動電機5的電機軸一端設有上皮帶輪8，上皮帶輪8與下皮帶輪7通過傳送皮帶9連接。待測輪胎支架11兩側設有第三支撐軸承座12，第三支撐軸承座12上設有配合待測輪胎21的轉軸20。
[0024]本實用新型中的壓力傳感器為市面上采購的具有控制功能的傳感器，其含有控制器和壓力值設定部件。
[0025]本實用新型工作時，將待測輪胎裝入輪胎耐力測試機的待測輪胎支架上，啟動壓緊電機，壓緊電機帶動絲桿轉動，絲桿通過絲桿螺母推動待測輪胎支架，待測輪胎支架沿著滑軌導向移動，逐漸接近測試飛輪，當待測輪胎接觸測試飛輪后，測試飛輪對輪胎就產生一個反向壓力，當反向壓力達到壓力傳感器所設定的值后，壓力傳感器的控制器控制壓緊電機停止轉動，此時絲桿停止轉動，待測輪胎支架之間不再前進，待測輪胎保持所設定的壓力值。然后再啟動飛輪驅動電機，驅動測試飛輪轉動，待測輪胎也在摩擦力作用下隨著轉動，從而開始耐力的測試。輪胎耐力測試機為提高我國汽車輪胎產品質量的鑒定與評價水準，完善輪胎的標準體系，提高輪胎的設計水平。
[0026]本實用新型可以根據待測輪胎型號大小更換不同待測輪胎支架；通過飛輪驅動電機驅動測試飛輪帶動待測輪胎轉動，使得其可以調節(jié)測試飛輪轉速；通過驅動機構驅動待測輪胎支架滑動，使得其可以調節(jié)待測輪胎與測試飛輪之間的壓力；從而可以對不同輪胎進行一個不同層次的測試，而且結構簡單、使用方便，降低測試成本。
【權利要求】
1.一種新型輪胎耐力測試機，包括機架和設置在機架上的測試平臺，其特征在于:所述測試平臺一側上設有飛輪架，所述飛輪架上設有測試飛輪和飛輪驅動電機，所述測試平臺另一側上設有待測輪胎支架，所述待測輪胎支架滑動連接在測試平臺上，其高度與飛輪架的高度相匹配，所述測試平臺上還設有驅動待測輪胎支架滑動的驅動機構，所述驅動機構與待測輪胎支架傳動連接，所述待測輪胎支架的寬度與測試飛輪的寬度相匹配。
2.根據權利要求1所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述驅動機構與待測輪胎支架連接處設有帶控制器的壓力傳感器，所述壓力傳感器與驅動機構控制連接。
3.根據權利要求2所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述驅動機構包括壓緊電機、絲桿和絲桿螺母，所述絲桿一端連接在驅動電機的電機軸上，絲桿另一端連接在一第一支撐軸承座上，所述絲桿螺母固定在待測輪胎支架上，所述測試平臺上設有兩根平行的滑軌，所述待測輪胎支架底部設有配合滑軌的滑塊。
4.根據權利要求3所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述驅動電機一側設有第二支撐軸承座，所述絲桿一端穿過第二支撐軸承座后與電機軸連接。
5.根據權利要求4所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述飛輪架頂部設有飛輪容納架，所述飛輪容納架上設有電機固定平臺，所述飛輪驅動電機固定在電機固定平臺上，所述飛輪容納架的高度與測試飛輪的高度相匹配。
6.根據權利要求5所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述飛輪架兩側設有支撐測試飛輪輪軸的軸套，測試飛輪輪軸一端設有下皮帶輪，飛輪驅動電機的電機軸一端設有上皮帶輪，所述上皮帶輪與下皮帶輪通過傳送皮帶連接。
7.根據權利要求5所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述待測輪胎支架兩側設有第三支撐軸承座，所述第三支撐軸承座上設有配合待測輪胎的轉軸。
8.根據權利要求2所述的一種新型輪胎耐力測試機，其特征在于:所述驅動機構為氣缸，所述待測輪胎支架底部一側固定在氣缸活塞桿上，所述測試平臺上設有兩根平行的滑軌，所述待測輪胎支架底部設有配合滑軌的滑塊。
【文檔編號】G01M17/02GK204214656SQ201420645103
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權日:2014年11月3日
【發(fā)明者】黃建青 申請人:杭州斯比特機電有限公司