一種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙，它包括艙體(1)和測試地板(5)。其中，測試地板(5)與試件門(4)之間為可停放整車的大尺寸空間，測試地板(5)的布置方向與觀察窗(3)和試件門(4)平行，其上固定整車及測試設(shè)備(6)進(jìn)行試驗(yàn)，試件門(4)在試驗(yàn)艙后側(cè)墻上偏置。使用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙可以進(jìn)行兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在整車正常行駛狀態(tài)下的運(yùn)行工況，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)完整性能對(duì)標(biāo)的目的。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)測試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是獨(dú)立的動(dòng)力輸出機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元通過總線的形式與整車其他相關(guān)系統(tǒng)和部件進(jìn)行通訊，以各系統(tǒng)的相關(guān)信息為輸入，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整車的相應(yīng)功能要求。
[0003]對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)來說，傳統(tǒng)試驗(yàn)方法是將發(fā)動(dòng)機(jī)從整車上拆下，置于試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)其進(jìn)行測試。由于目前發(fā)動(dòng)機(jī)在完全獨(dú)立的情況下無法實(shí)現(xiàn)其正常工作狀態(tài)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)艙已經(jīng)無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)標(biāo)測試要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙，是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙，由艙體I和測試地板5組成，其特征為，測試地板5與試件門4之間為可停放整車的大尺寸空間，測試地板5的布置方向與觀察窗3和試件門4平行，其上固定整車及測試設(shè)備6進(jìn)行試驗(yàn)，試件門4在試驗(yàn)艙后側(cè)墻上偏置。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]除了可以將發(fā)動(dòng)機(jī)從整車上拆下進(jìn)行對(duì)標(biāo)試驗(yàn)外，可以不拆除發(fā)動(dòng)機(jī)，直接在整車上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在整車正常行駛狀態(tài)下的運(yùn)行工況，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)完整性能對(duì)標(biāo)的目的，方便、快捷，滿足了所有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙工作原理圖。
[0010]圖中:1.艙體；2.人員門；3.觀察窗；4.試件門；5.測試地板；6測試設(shè)備；7.測試支架。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其【具體實(shí)施方式】:
[0012]一、參閱圖1，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙中的艙體I為長方形，為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)的相關(guān)要求，測試地板5與試件門4之間為適當(dāng)尺寸的空間，可停放整車。艙體I前方為人員門2及觀察窗3。艙體I后方為試件門4,試件門4偏置在試驗(yàn)艙后側(cè)墻壁上。測試地板5位于試驗(yàn)艙中部適當(dāng)位置，測試地板5的布置方向與觀察窗3和試件門4平行，其上放置可固定整車及測試設(shè)備6共同進(jìn)行試驗(yàn)的測試地板。
[0013]二、實(shí)施例
[0014]參閱圖2，使用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙可以進(jìn)行兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn):
[0015]第一種形式為:將發(fā)動(dòng)機(jī)從整車上拆下置于測試支架7上，并與測試設(shè)備6連接。同時(shí)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)線束，使發(fā)動(dòng)機(jī)與整車線束的連接保持不變，進(jìn)行對(duì)標(biāo)試驗(yàn)。
[0016]第二種形式為:不將發(fā)動(dòng)機(jī)從整車上拆下，將整車前端置于測試地板5上，使發(fā)動(dòng)機(jī)直接與測試設(shè)備6相連，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的所有電器連接不變，進(jìn)行對(duì)標(biāo)試驗(yàn)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，不是全部或唯一的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)試驗(yàn)艙，由艙體(I)和測試地板(5)組成，其特征為，測試地板(5)與試件門(4)之間為可停放整車的大尺寸空間，測試地板(5)的布置方向與觀察窗(3)和試件門(4)平行，其上固定整車及測試設(shè)備(6)進(jìn)行試驗(yàn)，試件門(4)在試驗(yàn)艙后側(cè)墻上偏置。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK204165755SQ201420579259
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】孟慶勇, 李光磊, 胡平, 李景學(xué), 孫博, 侯冬華, 曲函師 申請人:中國第一汽車股份有限公司