綜合式升降支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，包括模擬塊安裝板，所述模擬塊安裝板兩側(cè)連接有導(dǎo)軌安裝板Ⅰ，所述導(dǎo)軌安裝板Ⅰ通過交叉滾子導(dǎo)軌連接有導(dǎo)軌安裝板Ⅱ，所述模擬塊安裝板下方設(shè)有定位機構(gòu)，所述模擬塊安裝板下底面連接有彈簧座，所述彈簧座位于所述模擬塊安裝板兩端。本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：1)兩套工裝合并，減少成本；2)檢測零件的同時可以檢驗零件面的匹配情況，增加了使用的便捷性。
【專利說明】綜合式升降支架結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支架結(jié)構(gòu)，特別是指一種綜合式升降支架結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前已有的結(jié)構(gòu)是制作兩套工裝，一套測量支架用來定位零件，如圖1所示，為傳統(tǒng)的測量支架，只有定位，在CMM上測量使用；一套檢測樣架，如圖2所示，為傳統(tǒng)的樣架結(jié)構(gòu)，加工出理論形面，將零件貼合在理論形面上加緊來檢驗零件與理論形面的貼合情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種綜合式升降支架結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，包括模擬塊安裝板，所述模擬塊安裝板兩側(cè)連接有導(dǎo)軌安裝板I，所述導(dǎo)軌安裝板I通過交叉滾子導(dǎo)軌連接有導(dǎo)軌安裝板II，所述模擬塊安裝板下方設(shè)有定位機構(gòu)，所述模擬塊安裝板下底面連接有彈簧座，所述彈簧座位于所述模擬塊安裝板兩端。
[0005]作為優(yōu)選，所述定位機構(gòu)上設(shè)有若干定位孔，所述定位孔間距差為5mm。
[0006]作為優(yōu)選，所述定位機構(gòu)的數(shù)量為2個。
[0007]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:1)兩套工裝合并，減少成本；2)檢測零件的同時可以檢驗零件面的匹配情況，增加了使用的便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為傳統(tǒng)的測量支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為傳統(tǒng)的樣架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實用新型實施例綜合式升降支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實用新型實施例綜合式升降支架結(jié)構(gòu)的次切換結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖3-5所述，本實用新型針對現(xiàn)有的不足提供一種綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，包括模擬塊安裝板I，所述模擬塊安裝板I兩側(cè)連接有導(dǎo)軌安裝板I 2，所述導(dǎo)軌安裝板I 2通過交叉滾子導(dǎo)軌4連接有導(dǎo)軌安裝板II 3，所述模擬塊安裝板I下方設(shè)有定位機構(gòu)5，所述模擬塊安裝板I下底面連接有彈簧座6，所述彈簧座6位于所述模擬塊安裝板I兩端。
[0015]所述定位機構(gòu)5上設(shè)有若干定位孔,所述定位孔間距差為5mm。
[0016]所述定位機構(gòu)5的數(shù)量為2個。
[0017]本具體實施模擬塊安裝板I可以升降，升起狀態(tài)時為理論形面，可以檢驗零件的貼合情況，形面塊下降后與零件有間隙，不會零件干涉，可以定位零件在CMM上進(jìn)行檢測。
[0018]本具體實施的關(guān)鍵在于模擬塊在兩種狀態(tài)之間的切換，次切換結(jié)構(gòu)見圖5，本結(jié)構(gòu)升降的導(dǎo)引是通過兩組交叉滾子導(dǎo)軌來實現(xiàn)，通過實際應(yīng)用交叉滾子導(dǎo)軌可以精確的實現(xiàn)導(dǎo)引作用，且耐磨性好；定位孔間距差為5mm，通過此設(shè)計來保證模擬塊可以精確的升降5mm,通過兩個定位銷來精確定位。
[0019]本具體實施有兩種工作狀態(tài)可以互相切換:1將所有的模擬塊升起時，模擬塊處于理論的和零件完全貼合的狀態(tài)，放置零件并加緊可以檢驗零件與形面塊的貼合情況。2降下所有的模擬塊，模擬塊會與零件有5_間隙，此時放置零件零件只會與定位基準(zhǔn)接觸，且模擬塊與零件有足夠的空間可以實現(xiàn)CMM的在線檢測。此機構(gòu)有彈簧緩沖，可以使該機構(gòu)可以輕松自如的完成升降過程
[0020]本具體實施將兩套工裝合并，減少成本；檢測零件的同時可以檢驗零件面的匹配情況，增加了使用的便捷性。
[0021]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，包括模擬塊安裝板(I)，其特征在于，所述模擬塊安裝板(I)兩側(cè)連接有導(dǎo)軌安裝板I (2)，所述導(dǎo)軌安裝板I (2)通過交叉滾子導(dǎo)軌(4)連接有導(dǎo)軌安裝板II (3)，所述模擬塊安裝板(I)下方設(shè)有定位機構(gòu)(5)，所述模擬塊安裝板(I)下底面連接有彈簧座￠)，所述彈簧座(6)位于所述模擬塊安裝板(I)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位機構(gòu)(5)上設(shè)有若干定位孔，所述定位孔間距差為5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綜合式升降支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位機構(gòu)(5)的數(shù)量為2個。
【文檔編號】G01B21/00GK204007560SQ201420426448
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】鮑懷偉, 王小龍 申請人:上海屹豐汽車模具制造有限公司, 廣州屹豐模具制造有限公司, 煙臺只楚屹豐模具有限公司