基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，屬于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有蓄電池電壓監(jiān)測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的問題。本實(shí)用新型包括下限電壓檢測(cè)電路、下限電壓語音提醒電路、下下限電壓檢測(cè)電路、下下限電壓報(bào)警電路和降壓?jiǎn)卧?；下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R1、R3、R5、比較器A1和5.8V電壓基準(zhǔn)源；R1和R3的阻值相等；下限電壓語音提醒電路包括三極管VT1～VT3、KD-9561語音集成電路、電阻R6、R7和喇叭BL1；下下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R2、R4、R8、比較器A2和5V電壓基準(zhǔn)源；R2和R4的阻值相等；下下限電壓報(bào)警電路包括三極管VT4、電阻R9、R11、電容C2～C4、NE555和喇叭BL2。
【專利說明】基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，屬于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車上使用的蓄電池，其電壓不足時(shí)，會(huì)導(dǎo)致功能障礙，因此，必須監(jiān)測(cè)其電壓，例如小汽車通電發(fā)動(dòng)要求蓄電池的電壓約為12.2V，低于11.6V就要注意了，盡快關(guān)閉車上其它電器并即刻發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，數(shù)值低于1V就可能會(huì)無法發(fā)動(dòng)。
[0003]蓄電池時(shí)間用久后，最大儲(chǔ)電量下降，雖然已經(jīng)充滿了，但能放出的電量卻很有限。比如已用了 3年多的舊電瓶，實(shí)際檢測(cè)存電量只有原設(shè)計(jì)量的三分之一不到。
[0004]蓄電池設(shè)計(jì)壽命一般為27個(gè)月，2-3年最好更換(如果停車24小時(shí)后，蓄電池電壓不足11.6V，需要更換蓄電池)，否則蓄電池突然沒電啟動(dòng)不了不僅耽誤行程的時(shí)間而且增加救援費(fèi)用。
[0005]現(xiàn)有對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)的裝置大多設(shè)計(jì)復(fù)雜，監(jiān)測(cè)參數(shù)繁多，比如溫度、電流……，導(dǎo)致車載監(jiān)測(cè)裝置復(fù)雜、成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型目的是為了解決現(xiàn)有蓄電池電壓監(jiān)測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的問題，提供了一種基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器。
[0007]本實(shí)用新型所述基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，它包括下限電壓檢測(cè)電路、下限電壓語音提醒電路、下下限電壓檢測(cè)電路、下下限電壓報(bào)警電路和降壓?jiǎn)卧?br> [0008]下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R1、電阻R3、電阻R5、比較器Al和5.8V電壓基準(zhǔn)源；電阻Rl和電阻R3的阻值相等；
[0009]下限電壓語音提醒電路包括NPN三極管VTl、NPN三極管VT2、PNP三極管VT3、KD-9561語音集成電路、電阻R6、電阻R7和喇叭BLl ；
[0010]下下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R2、電阻R4、電阻R8、比較器A2和5V電壓基準(zhǔn)源；電阻R2和電阻R4的阻值相等；
[0011]下下限電壓報(bào)警電路包括NPN三極管VT4、電阻R9、電阻R11、電解電容C2、電容C3、電解電容C4、NE555時(shí)基集成電路和喇叭BL2 ；
[0012]降壓?jiǎn)卧娮鑂lO和電容Cl ；
[0013]蓄電池的正極同時(shí)連接電阻Rl的一端、電阻R2的一端、KD-9561語音集成電路的4腳、電阻R7的一端、PNP三極管VT3的發(fā)射極和電阻RlO的一端；電阻RlO的另一端連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端同時(shí)連接電阻R9的一端、電阻Rll的一端、NE555時(shí)基集成電路的4腳和8腳；
[0014]蓄電池的負(fù)極同時(shí)連接電阻R3的一端、電阻R4的一端、NPN三極管VTl的發(fā)射極、NPN三極管VT2的發(fā)射極、喇叭BLl的負(fù)極供電端子、NPN三極管VT4的發(fā)射極、電解電容C2的負(fù)極、電容C3的一端、NE555時(shí)基集成電路的I腳和喇叭BL2的負(fù)極供電端子；
[0015]電阻Rl的另一端和電阻R3的另一端同時(shí)連接比較器Al的反相輸入端；比較器Al的同相輸入端連接5.8V電壓基準(zhǔn)源；比較器Al的輸出端連接電阻R5的一端，電阻R5的另一端連接NPN三極管VTl的基極，NPN三極管VTl的集電極連接KD-9561語音集成電路的2腳，KD-9561語音集成電路的6腳和7腳之間并聯(lián)電阻R6，KD-9561語音集成電路的3腳連接NPN三極管VT2的基極，NPN三極管VT2的集電極同時(shí)連接電阻R7的另一端和PNP三極管VT3的基極；PNP三極管VT3的集電極連接喇叭BLl的正極供電端子；
[0016]電阻R2的另一端和電阻R4的另一端同時(shí)連接比較器A2的反相輸入端；比較器A2的同相輸入端連接5V電壓基準(zhǔn)源；比較器A2的輸出端連接電阻R8的一端，電阻R8的另一端連接NPN三極管VT4的基極，NPN三極管VT4的集電極同時(shí)連接電阻R9的另一端和NE555時(shí)基集成電路的2腳；NE555時(shí)基集成電路的7腳同時(shí)連接電阻Rll的另一端、NE555時(shí)基集成電路的6腳和電解電容C2的正極；NE555時(shí)基集成電路的5腳連接電容C3的另一端；NE555時(shí)基集成電路的3腳連接電解電容C4的正極，電解電容C4的負(fù)極連接喇叭BL2的正極供電端子。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型所述基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與蓄電池不是一體結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，通過接口連接在蓄電池兩端，直插即可使用，非常靈活。
[0018]當(dāng)蓄電池電壓低于11.6V時(shí)進(jìn)行語音提醒，利用事先燒錄好的語音，非常人性化的提醒司機(jī)進(jìn)行充電；若低于1V則進(jìn)行報(bào)警。
[0019]只監(jiān)測(cè)蓄電池電壓，功能明確，操作靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型所述基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器的具體電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]【具體實(shí)施方式】一:下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，它包括下限電壓檢測(cè)電路、下限電壓語音提醒電路、下下限電壓檢測(cè)電路、下下限電壓報(bào)警電路和降壓?jiǎn)卧?br> [0022]下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R1、電阻R3、電阻R5、比較器Al和5.8V電壓基準(zhǔn)源；電阻Rl和電阻R3的阻值相等；
[0023]下限電壓語音提醒電路包括NPN三極管VTl、NPN三極管VT2、PNP三極管VT3、KD-9561語音集成電路、電阻R6、電阻R7和喇叭BLl ；
[0024]下下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R2、電阻R4、電阻R8、比較器A2和5V電壓基準(zhǔn)源；電阻R2和電阻R4的阻值相等；
[0025]下下限電壓報(bào)警電路包括NPN三極管VT4、電阻R9、電阻R11、電解電容C2、電容C3、電解電容C4、NE555時(shí)基集成電路和喇叭BL2 ；
[0026]降壓?jiǎn)卧娮鑂lO和電容Cl ；
[0027]蓄電池的正極同時(shí)連接電阻Rl的一端、電阻R2的一端、KD-9561語音集成電路的4腳、電阻R7的一端、PNP三極管VT3的發(fā)射極和電阻RlO的一端；電阻RlO的另一端連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端同時(shí)連接電阻R9的一端、電阻Rll的一端、NE555時(shí)基集成電路的4腳和8腳；
[0028]蓄電池的負(fù)極同時(shí)連接電阻R3的一端、電阻R4的一端、NPN三極管VTl的發(fā)射極、NPN三極管VT2的發(fā)射極、喇叭BLl的負(fù)極供電端子、NPN三極管VT4的發(fā)射極、電解電容C2的負(fù)極、電容C3的一端、NE555時(shí)基集成電路的I腳和喇叭BL2的負(fù)極供電端子；
[0029]電阻Rl的另一端和電阻R3的另一端同時(shí)連接比較器Al的反相輸入端；比較器Al的同相輸入端連接5.8V電壓基準(zhǔn)源；比較器Al的輸出端連接電阻R5的一端，電阻R5的另一端連接NPN三極管VTl的基極，NPN三極管VTl的集電極連接KD-9561語音集成電路的2腳，KD-9561語音集成電路的6腳和7腳之間并聯(lián)電阻R6，KD-9561語音集成電路的3腳連接NPN三極管VT2的基極，NPN三極管VT2的集電極同時(shí)連接電阻R7的另一端和PNP三極管VT3的基極；PNP三極管VT3的集電極連接喇叭BLl的正極供電端子；
[0030]電阻R2的另一端和電阻R4的另一端同時(shí)連接比較器A2的反相輸入端；比較器A2的同相輸入端連接5V電壓基準(zhǔn)源；比較器A2的輸出端連接電阻R8的一端，電阻R8的另一端連接NPN三極管VT4的基極，NPN三極管VT4的集電極同時(shí)連接電阻R9的另一端和NE555時(shí)基集成電路的2腳；NE555時(shí)基集成電路的7腳同時(shí)連接電阻Rll的另一端、NE555時(shí)基集成電路的6腳和電解電容C2的正極；NE555時(shí)基集成電路的5腳連接電容C3的另一端；NE555時(shí)基集成電路的3腳連接電解電容C4的正極，電解電容C4的負(fù)極連接喇叭BL2的正極供電端子。
[0031]比較器Al和比較器A2采用LM358來實(shí)現(xiàn)。
[0032]工作原理:車載的蓄電池其電壓低于下限電壓就要進(jìn)行充電了，本實(shí)施裝置會(huì)進(jìn)行語音提醒，或不進(jìn)行充電，當(dāng)蓄電池電壓低于下下限電壓時(shí)，進(jìn)行報(bào)警，明確的表達(dá)再不充電，該蓄電池就不能工作了 ；下限電壓為11.6V，下下限電壓為1V。
[0033]阻值相等的電阻R1、R3串聯(lián)在蓄電池的兩端，則比較器Al的反相輸入端接入的電壓是蓄電池監(jiān)測(cè)到電壓的一半，阻值相等的電阻R2、R2串聯(lián)在蓄電池的兩端，則比較器A2的反相輸入端接入的電壓也是蓄電池監(jiān)測(cè)到電壓的一半，當(dāng)蓄電池電壓高于11.6V時(shí)，Al的反相輸入端接入的電壓即高于5.8V，則Al輸出低電平，VTl的基極無偏置電壓，VTl截止，KD-9651不工作，無音頻信號(hào)輸出；同理，A2的反相輸入端接入的電壓也高于5.8V，A2輸出低電平，VT4的基極無偏置電壓，VT4截止，NE555的2腳接入的電壓為高電平，NE555的3腳輸出低電平，喇叭BL2不工作。
[0034]當(dāng)蓄電池電壓低于11.6V時(shí)，Al的反相輸入端接入的電壓即低于5.8V，則Al輸出高電平，給VTl的基極加載了偏置電壓，VTl飽和導(dǎo)通，四音響模擬集成電路KD-9651電源接通，經(jīng)VT2和VT3兩級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)喇叭BLl播放提醒音頻信號(hào)，該音頻信號(hào)出廠時(shí)一次性燒錄在KD-9651中，比如:蓄電池電壓低于正常值，請(qǐng)充電。此時(shí)，A2的反相輸入端電壓還是高于同相輸入端電壓的，因此，A2輸出的維持低電平，下下限電壓報(bào)警電路不工作。
[0035]若由于某種原因，雖然蓄電池電壓已達(dá)到下限值，但仍沒有充電，蓄電池的電壓會(huì)繼續(xù)下降，當(dāng)降到1V時(shí)，A2的反相輸入端接入的電壓即低于5V，則A2輸出高電平，
基極被加載了偏置電壓，VT4導(dǎo)通，則NE555的2腳被拉至低電平，NE555內(nèi)部翻轉(zhuǎn)，NE555的3腳輸出高電平，喇叭BL2進(jìn)行報(bào)警，NE555和R11、C2構(gòu)成多諧振蕩電路，喇叭BL2發(fā)出警笛聲報(bào)警。
[0036]由于NE555最好采用5V?9V之間的工作電源，因此，電阻RlO和電容Cl組成降壓?jiǎn)卧?，將超過1V的蓄電池電壓降低后使用。
【權(quán)利要求】
1.基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，其特征在于，它包括下限電壓檢測(cè)電路、下限電壓語音提醒電路、下下限電壓檢測(cè)電路、下下限電壓報(bào)警電路和降壓?jiǎn)卧? 下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R1、電阻R3、電阻R5、比較器Al和5.8V電壓基準(zhǔn)源；電阻Rl和電阻R3的阻值相等； 下限電壓語音提醒電路包括NPN三極管VTUNPN三極管VT2、PNP三極管VT3、KD_9561語音集成電路、電阻R6、電阻R7和喇叭BLl ； 下下限電壓檢測(cè)電路包括電阻R2、電阻R4、電阻R8、比較器A2和5V電壓基準(zhǔn)源；電阻R2和電阻R4的阻值相等； 下下限電壓報(bào)警電路包括NPN三極管VT4、電阻R9、電阻R11、電解電容C2、電容C3、電解電容C4、NE555時(shí)基集成電路和喇叭BL2 ； 降壓?jiǎn)卧娮鑂lO和電容Cl ； 蓄電池的正極同時(shí)連接電阻Rl的一端、電阻R2的一端、KD-9561語音集成電路的4腳、電阻R7的一端、PNP三極管VT3的發(fā)射極和電阻RlO的一端；電阻RlO的另一端連接電容Cl的一端，電容Cl的另一端同時(shí)連接電阻R9的一端、電阻Rll的一端、NE555時(shí)基集成電路的4腳和8腳； 蓄電池的負(fù)極同時(shí)連接電阻R3的一端、電阻R4的一端、NPN三極管VTl的發(fā)射極、NPN三極管VT2的發(fā)射極、喇叭BLl的負(fù)極供電端子、NPN三極管VT4的發(fā)射極、電解電容C2的負(fù)極、電容C3的一端、NE555時(shí)基集成電路的I腳和喇叭BL2的負(fù)極供電端子； 電阻Rl的另一端和電阻R3的另一端同時(shí)連接比較器Al的反相輸入端；比較器Al的同相輸入端連接5.8V電壓基準(zhǔn)源；比較器Al的輸出端連接電阻R5的一端，電阻R5的另一端連接NPN三極管VTl的基極，NPN三極管VTl的集電極連接KD-9561語音集成電路的2腳，KD-9561語音集成電路的6腳和7腳之間并聯(lián)電阻R6，KD-9561語音集成電路的3腳連接NPN三極管VT2的基極，NPN三極管VT2的集電極同時(shí)連接電阻R7的另一端和PNP三極管VT3的基極；PNP三極管VT3的集電極連接喇叭BLl的正極供電端子； 電阻R2的另一端和電阻R4的另一端同時(shí)連接比較器A2的反相輸入端；比較器A2的同相輸入端連接5V電壓基準(zhǔn)源；比較器A2的輸出端連接電阻R8的一端，電阻R8的另一端連接NPN三極管VT4的基極，NPN三極管VT4的集電極同時(shí)連接電阻R9的另一端和NE555時(shí)基集成電路的2腳；NE555時(shí)基集成電路的7腳同時(shí)連接電阻Rll的另一端、NE555時(shí)基集成電路的6腳和電解電容C2的正極；NE555時(shí)基集成電路的5腳連接電容C3的另一端；NE555時(shí)基集成電路的3腳連接電解電容C4的正極，電解電容C4的負(fù)極連接喇叭BL2的正極供電端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于蓄電池電壓監(jiān)測(cè)的車載報(bào)警器，其特征在于，比較器Al和比較器A2采用LM358來實(shí)現(xiàn)。
【文檔編號(hào)】G01R31/36GK203930024SQ201420356202
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】周國輝, 于延, 張潤哲 申請(qǐng)人:哈爾濱師范大學(xué)